Trasa W-Z

[maddox84]

Czy ktoś kojarzy dokładne terminy oddawania poszczególnych odcinków tej trasy
?? Jeśli tak to bym prosił o podanie albo sami poprawcie ten artykuł:

pl.wikipedia.org/wiki/Trasa_W-Z_%28Piotrk%C3%B3w_Trybunalski%29

[maddox84]

W każdym razie jakby ktoś miał jakieś info na ten temat, kiedy przez kogo
została budowana itp. to prosze o kontakt, albo umieszczenie tego info tu na
forum :)

[colosus]

Zapomniałeś napisać że skrzyżowanie Armii Krajowej trasa W-Z miałobyć
skrzyżowaniem wielopoziomowym. Miała być to estakada.

Istniał również projekt trasy W-Z Bis, czyli aleji Wojska Polskiego. Miała ona
być poprowadzona doliną rzeki Strawka.

Pozdrawiam.=))

[maddox84]

Już zaktualizowałem, dzięki za info :)

[bigos_kk]

Przebicie pod torami kolejowymi wykonano w 1999 roku (chyba w lipcu) - robiła
to jakaś firma z Katowic, a samą trasę W-Z na odcinku od Sienkiewicza do stacji
Dea (obecny Shell) PEUK, którego to prezes założył się z obecnym prezydentem o
skrzynkę szampana, że dotrzyma terminu ukończenia budowy. Robotnicy pracowali
nawet w niedziele i pan prezes szampana wygrał.
A trasę tę nazywano również trasą Rżanka - Witaszczyka, którzy to ponoć
przeforsowali budowę owych wiaduktów pod torami PKP - w oszczędnych planach
trasa miała tymczasowo zostać skierowana pod wiadukt przy ul. Narutowicza -
pewnie ta prowizorka trwałaby jeszcze kilka lat,.
I jeszcze jedno - wg mnie maksymalnie skaszaniono przepust dla pieszych -
niewiedzieć w jakim celu podniesiono go powyżej poziomu jezdni, czym skutecznie
uniemożliwono włączenie ul. Częstochowskiej do trasy W-Z - ułatwiłoby to
komunikację z osiedlem Górna, ale jak widać ówczesne władze miały tendencję do
budowania "autostrad" w centrum miasta, czego kolejnym przykładem jest brak
możliwości skrętu z zachodniej obwodnicy w ul. Folwarczną. Zjazd ten był
obiecany mieszkańcom w 1998 r. przez niejakiego tow. Chomickiego. Zastanawia
także brak wjazdu na ww. obwodnicę z ul. Trzcińskiej i Jedności Narodowej.

[bigos_kk]

WRÓĆ!

Autoerrata:
"...którego to prezes założył się z ówczesnym prezydentem"

[colosus]

Masz rację bigos_kk.

Przy trasie W-Z można był połaczyć Częstochowską, bardzo podonie rozwiązana
jest taka sytuacja na dworcu Kaliskim w Lodzi.

Tylko że Piotrków to nie łódź i niestety urzędnicy inaczej myślą. Zabrakło
zdrowo rozsądkowego myślenia, widzenia na przyszłość.

Typowe dla Urzędu Piotrkowskiego.

Prawo skręty są możliwe na trasach typu GP i G, nie chodzi tu o pełne
skrzyżowanie lecz możliwość zjazdu.

Nie denerwuj się bigos, Krakowskie Przedmieście musiało czekać 20 lat na
włączenie do W-Z etki. Nieraz myślenie przychodzi z trudem.
Nieraz jest to wina samych mieszkańców, którzy najpierw protestują przeciwko
budowie obwodnicy, a później chcą żeby była super. Wydaje mi się że tam przy
zachodniej obwodnicy mieliśmy przykład protestów mieszkańców. Więc..

[bigos_kk]

Z tą zachodnią obowdnicą to nie tak jak piszesz - protestowali mieszkańcy
domków jednorodzinnych - segmentów wybudowanych na początku lat 90. pzy ul.
Jedności Narodowej.
A co do ul. Folwarcznej - w 1998 właściciel ostatniego z domków przy ul.
Jedności Narodowej (bodajże nr 48), niejaki tow. Cichosz postawił na ul.
Folwarcznej płot odcinając tę ulicę od ul. Jedności Narodowej. Z powodu tego
płotu zmarł w sierpniu 1998 jeden z mieszkańców ul. Folwarcznej - karetka nie
mogła dojechać na czas. W tedy też władze miasta w osobie Albina Chomickiego
obiecały mieszkańcom ul. Folwarcznej wjazd z planowanej obwodnicy. Pisał o tym
TT jakoś we wrześniu 1998 r. Obietnica ta nie została zrealizowana po dziś
dzień - na skrzyżowaniu ul. Folwarcznej z obwodnicą stoi zakaz skrętu w prawo z
obwodnicy w ul. Folwarczną - dozwolony jest jedynie wyjazd z ul. Folwarcznej w
prawo w kierunku al. Sikorskiego. UM po raz kolejny zrobił mieszkańców w
bambuko. Co ciekawe, w 1998 na zaślepionym wschodnim końcu ul. Folwarcznej UM
postawił stalową barierę uniemożliwiającą przejazd samochodów do ul. Jedności
Narodowej. Postawienie tej bariery argumentowano koniecznością ochrony płotu
mieszkańca ul. Jedności Narodowej (tow. Cichosza) przed samochodami - ciekawe
czy UM chroni płoty wszystkich mieszkańców przed samochodami.
Może kiedyś w ramach usprawinania ruchu doczekamy się normalnego skrzyżowania
ul. Folwarcznej z obwodnicą, wybudowania łącznika z ul. Jedności Narodowej do
obwodnicy - między garażami a segmentami jest akurat kawałek wolnego miejsca, a
w tej chwili kierowcy jadący np. z Bełchatowa na ul. Jedności Narodowej muszą
wjechać na ul. Słowackiego, niepotrzebnie nadrabiając drogi i zanieczyszczając
spalinami środowisko.
A co do samej trasy WZ - przydałyby się takie "zawrotki" w pobliżu ul.
Krakowskie Przedmieście, żeby jadąc od ronda w stronę "Świetlika" nie trzeba
było zawracać na skrzyżowaniu z al. 3 Maja, a wyjeżdżając spod "Świetlika" w
stronę centrum nie trzeba było jechać aż do ronda Sulejowskiego.