Jakie auta nie rdzewieją ?

[ian_curtis]

Używane oczywiście, słyszałem dobre opinie o Volvo S60 i pokrewne, czy uchowała się jakaś marka która ma naprawdę dobre zabezpieczenie antykorozyjne czy sól z naszych ulic przeżre wszystko ?

A8

[nazimno]

pl.wikipedia.org/wiki/Audi_A8

Nie rdzewieją z amelinium.

[qqbek]

Ale amelinium tak łatwo nie zadrutujesz, nie pocerujesz i nie pomalujesz :P
Z amelinium są Audi A2 i A8.
Każdy inny samochód, niezależnie od zastosowanych powłok antykorozyjnych ma prawo gnić.
Trochę mniej niż inne auta gniją teraz "francuzy" bo zawsze gniły, to się za zabezpieczenia wzięli w końcu.
Słabo gniją stare Mercedesy, BMW, Audi 80 i 100, Fiaty Cinquecento i kilka innych, pomniejszych. W tych autach dopóki nie uszkodzisz mechanicznie powłoki ochronne, dopóty zazwyczaj "rudego" nie uświadczysz.

Szybciej niż norma przewiduje gniją stare Ople, FIATy (za wyjątkiem CC), nowe Mercedesy.

[faur]

Miałem Fiat-a Marea z 2002r ,po 10 latach ani kropki rdzy, czego nie można powiedzieć o Skoda Octavia z 2006r z mojej firmy - korozja jak na Polonezie...

[koza_oddam]

Nie wszystkie CC było w ocynku, szwagierce jej 700-tka zgniła że klękajcie narody a bita nie była, za to dostawca z pizzeri miał CC900 ale z Niemiec ściągane i mimo licznych śladów i obić do gołej blachy, korozji nie było.

[mosfet29]

Ktoś tu kiedyś wrzucał link do szwedzkiej strony na której był ranking marek i modeli najbardziej odpornych na korozje.Trzeba by poszuka
A w Szwecji maja na tym punkcie bzika , m.in dlatego Fiat nie ma tam czego szukać

Firemka nazywa się...

[qqbek]

Swerea KIMAB AB i zajmuje się badaniami nad ochroną przeciwkorozyjną.
Ich raporty są płatne, ale można znaleźć bezpłatne materiały prasowe z wyszczególnieniami.
Na przykład w 2009 roku badali 6 latki (modele 2002/03) i wyszło im, że najmniej rdzewieją Audi A4 a najbardziej Chevrolety Trans Sport. Volvo było wysoko tylko z modelem 70, a gnić na potęgę gniły też Mazdy 6 i Fordy Focusy... wiedza, którą akurat można posiąść w każdym warsztacie blacharskim, bez potrzeby lektury raportów.
Spośród 4-latków (wtedy to roczniki 2004/05 były) najmniej rdzewiały BMW "5", Nissan Micra i Renault Megane, najbardziej zaś (zaskoczenia nie będzie) - Ford Focus, Kia Picanto i (absolutny król) Hyundai Santa Fe.

[dobromir88]

Nie rdzewieją auta regularnie pielęgnowane ;).

[misiaczek1281]

Moje Polo IV nie rdzewieje .... blacha ocynk :)

[qqbek]

misiaczek1281 napisał:

> Moje Polo IV nie rdzewieje .... blacha ocynk :)

Misiu - Twoje Polo 9N nie rdzewieje, bo jest wymyślone, jest za każdym razem w innym wieku i w ogóle jest super.

Wjedź kiedyś tym Polo (jeżeli rzecz jasna jednak istnieje) nad kanał i przyjrzyj się mu uważnie od spodu.

[misiaczek1281]

qqbek napisał:

> misiaczek1281 napisał:
>
> > Moje Polo IV nie rdzewieje .... blacha ocynk :)
>
> Misiu - Twoje Polo 9N nie rdzewieje, bo jest wymyślone, jest za każdym razem w
> innym wieku i w ogóle jest super.
>
> Wjedź kiedyś tym Polo (jeżeli rzecz jasna jednak istnieje) nad kanał i przyjrzy
> j się mu uważnie od spodu.

Tak...kiedyś miałem Polo III ale teraz mam Polo IV....wjechałem nim na kanał i oglądałem go od spodu...zaskoczę Cię....tak, była rdza !!!....ale....tylko tłumik był zardzewiały ... po 10 latach tylko tłumik....wymieniłem go na nowy i już jest OK...
Ps. Volkswagen dawał chyba nawet 12 lat gwarancji na blachę więc w pewnym sensie mam jeszcze auto na gwarancji wiesz miśku?:) A Polo III to owszem...rdzewiało na rantach drzwi...a Twoje cudo jak się ma?:)

[qqbek]

misiaczek1281 napisał:

> Tak...kiedyś miałem Polo III ale teraz mam Polo IV....wjechałem nim na kana
> ł i oglądałem go od spodu...zaskoczę Cię....tak, była rdza !!!

W profilach zamkniętych pewnie też już rudo, ale tam nie masz jak zajrzeć :)

> ....ale....tylko
> tłumik był zardzewiały ... po 10 latach tylko tłumik....wymieniłem go na nowy i
> już jest OK...

Rano odebrałem Astrę z warsztatu.
Wymieniono tłumik środkowy i katalizator.
Tzn. wycięto oryginalne, fabryczne i włożono nowe.
Tak, Astra ma prawie 12 lat.
Nie - tłumik końcowy jest jeszcze oryginalny i nie ma na nim śladu rdzy.

> Ps. Volkswagen dawał chyba nawet 12 lat gwarancji na blachę więc w pewnym sensi
> e mam jeszcze auto na gwarancji wiesz miśku?:) A Polo III to owszem...rdzewiało
> na rantach drzwi...a Twoje cudo jak się ma?:)

Astra ma drobny nalot po zimie, na prawym tylnym błotniku.
Się zrobi przed zimą, żeby dalej nie poszło.

Na BMW grama rdzy nie uświadczysz (a do tego tłumik środkowy ma jeszcze oryginalny - z wydechu wymieniono to co przed nim [rura kolektorowa] i to co za nim [tłumik końcowy]).

A gwarancją w Polo możesz sobie tyłek podetrzeć - jest na samochody serwisowane w ASO i pod warunkiem, że nie były dokonywane żadne naprawy blacharsko/lakiernicze poza ASO. W samochodzie sprowadzonym bardzo łatwo będzie im odmówić naprawy.

[only_the_godfather]

Może i na blachę dają 12 lat ale po iluś latach np w Renault było to 10 trzeba uzupełnić zabezpieczenie antykorozyjne pod spodem. Aha gwarancja obowiązuje tylko wtedy jak robisz przeglądy w ASO tak więc już jej misiaczku nie masz bo ty przecież przeglądów w ASO nie robisz.

[misiaczek1281]

qqbek napisał:

> misiaczek1281 napisał:
>
> > Tak...kiedyś miałem Polo III ale teraz mam Polo IV....wjechałem nim na k
> ana> > ł i oglądałem go od spodu...zaskoczę Cię....tak, była rdza !!!
>
> W profilach zamkniętych pewnie też już rudo, ale tam nie masz jak zajrzeć :)
przecież pisałem że oglądałem od spodu i nic nie było rudego prócz tłumika...ruda to jest wiewiórka a nie moje auto :)

> A gwarancją w Polo możesz sobie tyłek podetrzeć - jest na samochody serwisowane
> w ASO i pod warunkiem, że nie były dokonywane żadne naprawy blacharsko/lakiern
> icze poza ASO. W samochodzie sprowadzonym bardzo łatwo będzie im odmówić napraw

Z tą 12 letnią gwarancją to żartowałem :) Wiem że w tym wieku ma prawo już coś wyjść...ale rudy przyjaciel się jeszcze nie pojawił co świadczy o tym że autko nie jest bite i powoli zaczynam wierzyć że poprzednim właścicielem był 59 letni niemiecki dziadek Ulrich który dbał o auto (serio, tak mam w papierach - jest nazwisko ,data urodzin dziadka i jego miejsce zamieszkania):)

[dr.hayd]

Kiedyś popularne było robienie zabezpieczeń antykorozyjnych podwozia.
Fachowo położona gruba warstwa fary bitumicznej na zdrowym podwoziu zapewniała spokój.

[derff]

Wystarczy popatrzeć na ulicy, które z 10 letnich i starszych nie maja dziur i jest ich dużo.
Te które korodują nie jeżdżą tylko idą na szrot.
Mój typ to Fiat Panda. Nawet te najstarsze czyli już 10 letnie są jak nowe.

[dr.hayd]

Nie rdzewieją plastikowe.
W tej chwili Renault co tylko się da robi z plastiku. Widział ktoś z was zardzewiałe Megane II ?

A trabant 601 ?

[nazimno]

To bylo nie do zdarcia.

PS
No i radar dopplerowski ma problem z wykryciem tektury...

[qqbek]

nazimno napisał:

> To bylo nie do zdarcia.
>
> PS
> No i radar dopplerowski ma problem z wykryciem tektury...

1. Duroplast a nie tektura.
2. Trabanty rdzewiały też. Panele z duroplastu osadzone są w nich bowiem na stalowej ramie.

[only_the_godfather]

W Renault są tylko przednie błotniki i maska z tworzywa, reszta jest z blachy i widziałem Megane II które już polubiło się z rudym. U mnie też na drzwiach zaczęło rude wyłazić ale to dlatego że drzwi były obite. Renault (Dacia też) ma jeszcze problem z łączeniem dachu z słupkiem C, lakier często tam pęka ale rudego nie widać.

[piotr33k2]

ogólnie nie ma takich aut ale najmniej i najwolniej francuskie , jest to jednak ich jedyna zaleta i dlatego nawet ta zaleta stawia je na koncu na liscie ewentualnych zakupów jako auta uzywane na rynku wtórnych ,no moze poza tym ze sa stosunkowo w porównaiu do innych marek na tym tansze ale to wynika wlasnie z tej ich jedynej zalety , he he. i wiem co mówie bo nie kupuje samochodów z salonów tylko używane .

[fifius]

ogólnie już prawie wszystkie marki mają na samochodach ocynk ale niemieckie marki są coraz gorsze pod względem bezawaryjności, teraz czołówką sprzedaży jest lexus i jego hybrydy, są na prawde dobre, mało spalają jeżdża cicho i do tego ta klasa sama w sobie ;) polecam poczytać Lexus hybrydowy

[derff]

A popatrzcie na stare modele Daewoo czyli Leganza. Nubira, Nexia. Jeżdża i wyglądają jak nowe. Ciekawe że te póżniejsze czyli nowsze straszą dzurami.

Prawda

[wielki_czarownik]

Stare Daewoo okazały się zaskakująco udanymi i trwałymi autami.

[dziala_nawalony]

wielki_czarownik napisał:

> Stare Daewoo okazały się zaskakująco udanymi i trwałymi autami.

z nowszymi chevroletami/deawoo tez nie ma problemu. Po osmiu latach tacuma bez najmniejszych sladow rdzy mimo odpryskow lakieru i obitego do 'żywego' blotnika,ktorego z lenistwa i zblizajacej sie wymiany na nowszy model nic nie robilem. Natomiast jej nastepca ma dopiero 3 lata wiec rude nie ma prawa wystapic.

[vogon.jeltz]

Francuskie. W szczególności Citroeny i Peugeoty, których blachy mają niejednokrotnie podwójny ocynk. W tych autach lubią się sypać różne rzeczy (choć są i modele zasadniczo bezawaryjne) natomiast jedno jest bezsprzeczne - nie gniją.