Jedynka

[iwo_]

Dziś rano miałem okazję do szkoły pojechać 1 (zwykle wsiadam do 46 gdyż
kursuje częściej). Tramwaj był tak napchany, że z trudem mogłem wejść do
środka wagonu. Według mnie 1 ma za słabą częstotliwość, jak na tak dobrą
linię. Powinna kursować przynajmniej co 12 minut w szczycie i ok. co 17 poza.
Ponadto nie podoba mi się fakt, że jedynkę obsługuje głównie zakład R-
4 "Żoliborz" ze swoimi muzealnymi eksponatami (13N). Czasami z łaski wrzucą
coś nowszego, ale to sporadycznie. Uważam, że na linię powinny być
wypuszczane nowe, bardziej pojemne składy z R-1 i R-2.

[markill]

OK, tylko z jakiej linii zabierzesz brygady? Zawsze myślałem, że 21 jeździ
puste, a w ZTM dowiedziałem się, że tak czasem też nie można się dopchać i
zabierać nic nie można...

[iwo_]

markill napisał:

> OK, tylko z jakiej linii zabierzesz brygady? Zawsze myślałem, że 21 jeździ
> puste, a w ZTM dowiedziałem się, że tak czasem też nie można się dopchać i
> zabierać nic nie można...

To chociaż, żeby wprowarzili 30% kursów niskopodłogowych - a nie ciągle to
scheise z Żoliborza.

[maciej.babel]

Niestety twoje propozycje na razie są nie do pzyjęcia, bo:
1. Skąd wziąć nowe wagony do zwiększenia częstotliwości
2. A przede wszystkim zdestabilizowało by to cały układ zgrań na linii Nowe
Bemowo - DT Wola
A jeśli chodzi o te nieszczęsne "wyjusy" na jedynce to niestety jeszcze długo
będą one tam królować. Efekty braków taborowych widać ostatnio nawet na linii
26, której bodajże jedną brygadę obsługuje R4 (oczywiście "wyjusami"). Co
prawda R4 ma trochę cichszych wagonów, ale priorytet, a w zasadzie mus, mają
linie 22(reprezenatacyjna linia nie może być tym obsługiwana) i 23(ze względu
na skargi mieszkańców na Czynszowej).
Tę całą sytuację na pewno poprawiła by budowa nowej, dużo większej od praskiej,
zajezdni na Annopolu (R2-154 wagony, nowa planowana na około 300 wagonów) i
oczywiście w związku z tym zwiększenie parku taborowego.

[iwo_]

maciej.babel napisał:

> Niestety twoje propozycje na razie są nie do pzyjęcia, bo:
> 1. Skąd wziąć nowe wagony do zwiększenia częstotliwości
> 2. A przede wszystkim zdestabilizowało by to cały układ zgrań na linii Nowe
> Bemowo - DT Wola

Wiem, że to trochę egoistyczne, ale możnaby 23 skrócić do Koła...

> A jeśli chodzi o te nieszczęsne "wyjusy" na jedynce to niestety jeszcze długo
> będą one tam królować. Efekty braków taborowych widać ostatnio nawet na linii
> 26, której bodajże jedną brygadę obsługuje R4 (oczywiście "wyjusami"). Co

Tak... 13N na 26 to fenomen - widziałem!

> prawda R4 ma trochę cichszych wagonów, ale priorytet, a w zasadzie mus, mają
> linie 22(reprezenatacyjna linia nie może być tym obsługiwana) i 23(ze względu
> na skargi mieszkańców na Czynszowej).
> Tę całą sytuację na pewno poprawiła by budowa nowej, dużo większej od
praskiej,
>
> zajezdni na Annopolu (R2-154 wagony, nowa planowana na około 300 wagonów) i
> oczywiście w związku z tym zwiększenie parku taborowego.

[sloggi]

Rezerwa terenu na Annopolu nadal jest.
Jedynka od Kondratowicza jedzie nabita na full.

[maciej.babel]

Jest dużo linii, którym należałoby poprawić częstotliwość, są to:
- 1 (10/15/15)
- 3 (15/15/15)
- 4 (06/10/15)
- 6 (15/15/15)
- 8 (12/15/15)
-12 (06/10/15)
-13 (10/15/15)
-22 (06/08/15)
-25 (06/08/15)
-26 (05/06/10)
-27 (12/15/20)
-32 (15/15/15)
-44 (03/10/--)
-46 (15/--/--)
-47 (16/20/--)
-linia (szczyt/między szczytami/święto)

[sloggi]

maciej.babel napisał:

> Jest dużo linii, którym należałoby poprawić częstotliwość, są to:
> - 1 (10/15/15)
>
>
> Jedynka co 10 minut? Masz na myśli ten jedyny dodatek na jedno kółko rano?
>
>
>
>
>
>
> -27 (12/15/20) - podobnie jak w przyp. linii 1 - te 12 minut co skąd wziąłeś?
> -32 (15/15/15) - skad masz 15 minut ???
>
> -46 (15/--/--) - najwyższa pora wprowadzić międzyszczyt
> -47 (16/20/--) - skąd te 16 minut - jeźdzę 47 i jeździ co 20 minut.
> -linia (szczyt/między szczytami/święto)

[iwo_]

Częstotliwość 15-minutowa dla 46 to zdecydowanie za słabo... :-(

[maciej.babel]

iwo_ napisał:

> Częstotliwość 15-minutowa dla 46 to zdecydowanie za słabo... :-(

Zgodnie z moim tokiem myślenia to by wystarczył, bo:
linie 32 i 46 zstałyby zgrane tak, że tworzyłyby w szczycie częstotliwość
7,5minutową, to wystaczy. Natomiast z Trasy W-Z na Górczewską kursowałaby linia
26 z częstotliwością 05/06/10. Jak sam widzisz zwiększenie częstotliwości linii
46 jest bezcelowe, tak jak wprowadzenie kursowania między szczytami.

[maciej.babel]

sloggi napisał:

> > Jedynka co 10 minut? Masz na myśli ten jedyny dodatek na jedno kółko rano
> > -27 (12/15/20) - podobnie jak w przyp. linii 1 - te 12 minut co skąd wziął
> eś?
> > -32 (15/15/15) - skad masz 15 minut ???
> > -46 (15/--/--) - najwyższa pora wprowadzić międzyszczyt
> > -47 (16/20/--) - skąd te 16 minut - jeźdzę 47 i jeździ co 20 minut.
> > -linia (szczyt/między szczytami/święto)
Drogi Sloggi to są propozycje, które usprawniły by komunikację i jej
nidołężność, ja wcale nie napisałem, że dało by się to wykonać przy obecnej
ilości wozów w ruchu. Najwcześniej jest to możliwe po wybudowaniu zajezdni na
Annopolu i zwiększeniu parku taborowego.

[sloggi]

Wiesz, że budowa zajezdni na Annopolu to abstrakcja - więc o czym tu mówić.

[iwo_]

Przede wszystkim 23 powinno się przekształcić w 43 na trasie skróconej na
Bemowie - do Koła. Druga rzecz to powrót 4 na Czynszową!