Trasa do Łowicza remont ?

[Gość: Zgierzak]

Swego czasu na forum była informacja że trasa kolejowa Łódź łowicz ma być
również remontowana, doszły do mnie informacje że z tego remontu nici. Stąd
moje prośba o jakąś sprawdzona informacje w tym temacie

[xk]

ma być remontowana, ale dopiero za kilka lat


pozdr

[Gość: STUDI]

Tylko po co komu linia, jadąca do Łódiz naokoło i nadodatek na peryferyjną
stacyjkę ....
Toż to i tak autobusy jadące ze Strykowa, Głowna czy Łowicza krótszą droga do
ścisłego centrum łodzi i szybciej będa górą.

[belyall]

> Tylko po co komu linia, jadąca do Łódiz naokoło i nadodatek na peryferyjną
> stacyjkę ....
> Toż to i tak autobusy jadące ze Strykowa, Głowna czy Łowicza krótszą droga do
> ścisłego centrum łodzi i szybciej będa górą.

Dokładnie.

[yarro]

Mam mieszane uczucia...

[Gość: barnaba]

Kilka razy jechałem tą linią i jakoś pociąg nie był pusty.

PKS również nie jest najlepszym rozwiązaniem. Dworzec Północny znajduje się w
środku niczego, a jego połączenie z resztą miasta rewelacyjne nie jest.

pozdrawiam

[Gość: Michał M.]

Wyczuwam ironię w tej wypowiedzi. Bo nie potrafię sobie wyobrazić, że STUDI
jest negatywnie nastawiony do czegokolwiek co porusza się po szynach :)

Jeśli ktoś zbudował tę linię, to znaczy, że była ona potrzebna. I myślę że
nadal jest. Gdyby pociagi jechały do Łowicza godzinę, byłoby na nią naprawdę
wielkie zapotrzebowanie.

Linia nie jedzie tak strasznie naokoło, po drodze są trzy miasta. A dworzec
kaliski to jednak większe centrum niż północny.

[Gość: łażej]

Linia powstała jako część Kolei Warszawsko-Kaliskiej i jako taka miała swe
uzasadnienie. Jako jedyna wybiegająca z Łodzi nie ma znaczenia tranzytowego i
według mnie ewentualna kasa na modernizację linii powinna iść albo na Łódź-
Zduńska Wola albo Łódź-Kutno.

[Gość: Ingo]

Ale za to ta trasa jest chyba jedną z bardziej malowniczych. Poza tym uważam,
że powinna istnieć ponieważ w przyszłości w tym kierunku będzie rozwijało się
miasto. Już teraz np: Swędów staje się miejscowością gdzie coraz więcej ludzi
buduje swoje domy (znam osobiście trzy rodziny, które tam się przeprowadziły)i
sądzę, że wzdłuż tej lini proces ten będzie się nasilał.

[Gość: Michał M.]

"Będą sobie do domu dojeżdżać samochodami" - oto filozofia współczesnych władz.

[geograf]

odpuśćmy sobie argumenty, że trasa jest malownicza i nawet to,że miasto będzie się w tamtą stronę rozwijać (choć to poważny argument; rozwijać się będzie,ale raczej w formie niskiej i rzadkiej zabudowy...).
Jest to trasa o znaczenku lokalnym, integrującym aglomerację łódzką z inną częścią województwa.
W innych województwach mają gęstszą sieć kolejową i jakoś ją utrzymują.
My tez powinniśmy do tego dążyć, pomimo że silną staje się pokusa naprawienia jednej trasy kosztem drugiej...

[Gość: łażej]

geograf napisał:

> W innych województwach mają gęstszą sieć kolejową i jakoś ją utrzymują.
> My tez powinniśmy do tego dążyć, pomimo że silną staje się pokusa naprawienia
j
> ednej trasy kosztem drugiej...

Ale często takie linie mają właśnie parametry linii łowickiej.

A jedna linia kosztem drugiej..., przy odpowidniej liczbie środków ocztwiście
modernizujemy wszystkie linie. Ale tych środków nie jest tyle ile potrzeba.
Wobec tego modernizujemy to czego modernizacja może przynieść największe
pozytywne efekty. Wydaje mi się, że poprawienie prędkości jazdy na linii Łódź-
Kutno a szczególnie Łódź-Zduńska więcej by osób skłoniła do podróży koleją niż
remont Zgierz-Łowicz. A, że z autostrad i dróg ekspresowych które mają
przebiegać koło Łodzi ta w stronę Warszawy pojawi się szybciej od S14 i A1,
odciązając drogę Łódź-Głowno-Stryków-Łowicz, trasa ta będzie w stanie z
powodzeniem obsłużyć ruch regionalny.

Nie mamy kasy by remontować wszystko, remontujmy to czego remonty są najbardzej
celowe.

[belyall]

> Jest to trasa o znaczenku lokalnym, integrującym aglomerację łódzką z inną częś
> cią województwa.

To prawda, stąd ważne jest, żeby linia nadal istniała, ale ważniejsze jest
przebudowanie linii do Kutna, która jest linią tranzytową, a ma takie same
parametry, jak łowicka. Jako region będziemy mieli większe korzyści z normalnej
linii via Kutno, niż do Łowicza. A więc - najpierw Kutno, później Łowicz.