Tramwaj jak nowy

[cassani]

do pierwszego meczu...

[Gość: kb]

I szkoda ze znowu wysoki i to nawet bardzo... a kolejny Cityrunner pojechal do
Walencji... Poprostu szkoda slow :-(

niech zarabia

[mnemonique]

dobrze dobrze, niech zarabia. Bedzie wiecej kasy na modernizacje starych
tramwai, a moze i torowisk, a co za tym idzie i przystanków. Beda wyzsze
krawezniki na przystankach to i wysoki prog tramwaju nie bedzie przeszkadzal. A
za kaske z wynajecia citkow robic sie bedzie cichutkie tory i nie bedzie tak
trzeslo...uch

[Gość: M.E.]

mnemonique napisała:

> dobrze dobrze, niech zarabia. Bedzie wiecej kasy na modernizacje starych
> tramwai, a moze i torowisk, a co za tym idzie i przystanków. Beda wyzsze
> krawezniki na przystankach to i wysoki prog tramwaju nie bedzie przeszkadzal. A
>
> za kaske z wynajecia citkow robic sie bedzie cichutkie tory i nie bedzie tak
> trzeslo...uch

Czy Ty w to wierzysz? Ja bym nie był takim optymistą, że te pieniądze akurat na
to zostaną przeznaczone.
A tak na marginesie, to za kwotę podaną w artykule można kupić 2 tramwaje M8S i
jeszcze zostanie, a są to wagony, które pomimo swojego wieku przewyższają pod
każdym względem nawet zmodernizowane 805Na.

[Gość: Bart]

trzebaby kupić 10 sztuk, 2 by tylko jeździły, a i tak brakowałoby cześci.

[michal.ch]

Początkowo jeździłoby więcej, do czasu zużycia. To jest właśnie wada ściągania
nowego typu taboru używanego do naszego kraju, gdzie producenci części
zamiennych jeszcze się nie przestawili. Do tego dochodzi chora sytuacja z
niedofinansowaniem transportu publicznego w Polsce. GT6 by jeździło w Łodzi
więcej niż dwie sztuki, ale raz, że własnie brak pieniędzy, a dwa - polscy
producenci obudzili się za późno, kiedy większość łódzkich "helmutów" było już
odstawionych. Liczę na to, że jednak z M8S nie będzie tego kłopotu, jeśli TP je
kupi, ale to tak trochę OT się dyskusja nam zrobiła. W końcu miało być o MPK, a
nie o "dyliżansach". :)

[Gość: Wojtas]

Kasa raczej będzie przejedzona. Nie tak dawno wszyscy święci w MPK potwierdzili, jak dbają o stan techniczny taboru, stan torowisk i sieci trakcyjnej, w końcu stan przystanków. A to wszystko można ująć krótko: Jak "Oni" dbają o pasażerów. A potwierdzili w sposób łatwy do przewidzenia: zamiast każdą zaoszczędzoną złotówkę przeznaczać na poprawę jakości podróżowania, to "Oni" zaoszczędzili na... premie i nagrody dla siebie. A kasa za wypożyczenie CR-ów pójdzie w pierwszej kolejności na spłatę rat leasingowych, a później w nagrody za zmniejszenie zadłużenia. A złomy jak jeździły, tak będą jeździć... nadal jako złomy ;-(

[krzyskup]

A ja mam takie pytanko: czy w "Polityce jakości", która wisi w kazdym pojeździe
MPK nie wspomniano czasem o _wymianie_ taboru, a nie o jego modernizacjach?
Cytuję: "Powyższe cele jakościowe realizujemy poprzez:
...
* Wymianę pojazdów na posiadające parametry przyjazne dla pasażerów i środowiska
naturalnego."
A więc może jednak należałoby się zastanowic nad wymianą 805 na jakiś inny typ
tabotu, choby jakieś używane wagony z zachodu?

pzdr,
krzyskup

[michal.ch]

No to narobiłeś im kłopotu. :)

Teraz MPK będzie musiało zmienić wszystkie te wywieszki na nową wersję, w której
słowo "wymiana" zastąpione zostanie "zbulwianiem". Ty wiesz w jakie koszty ich
wpędziłeś?! Nie masz za grosz litości. ;)))

[Gość: Adam]

> Ty wiesz w jakie koszty ich
> wpędziłeś?! Nie masz za grosz litości. ;)))

Spoko, wyślą jeszcze 2 Citki to zarobią na druk nowych wywieszek.

[szakal_el]

Albo na nowy samochod prezesa...

[Gość: Wojtas]

Szkoda tylko, że adresaci pozostaną głusi i ślepi na to nasze NIE (nasze, bo też się przyłączam). A tak na marginesie: Na wywieszki kasa by się znalazła, ponieważ znalazła się kasa, żeby zmienić te wywieszki tuż po przyspawaniu się do stołków przez obecnych zarządców. A zmiana objęła tylko jeden szczegół: Nazwisko i podpis sygnatariusza. Resztę pozostawiono bez zmian. Jak znaleźli kasę na tamte "duperelki" (a wtedy było oficjalnie większe zadłużenie), to znajdą kasę na te. A możliwości jest wiele, np. w przyszłym roku remont trzech, a nie czterech km torowiska. Pomyśleć tylko, że Kraków (tak bliski sercu Wąsowicza) remontował 40 km torowisk rocznie (wg jakichś danych podanych w TV).

Jedzie tramwaj z daleka...

[Gość: Agha]

Super!!! ale nowe tramwaje i te odnowione powinny jezdzić tylko
o "bezpiecznych" porach. Nie ma nic gorszego niz dewastatorzy jadacy lub
wracajacy z meczu, rozbrykanej i podchmielonej mlodziezy..,
Podobnie, az serce sie kraje, gdy jako nocne jezdza nowe autobusy.
Owszem czemu, za co skazywac motorniczych i kierowcow na stary sprzet....
Moze jakies rozwiazanie...

[yavorius]

Gość portalu: Agha napisał(a):

> Podobnie, az serce sie kraje, gdy jako nocne jezdza nowe autobusy.
Z drugiej strony normalni ludzie mają prawo jeździć normalnie, a nie Jelczami
sprzed kilkunastu lat (pamiętam moje zdziwienie, gdy zobaczyłem Mana na 155:))

##
> Moze jakies rozwiazanie...
Kary finansowe, nakaz pracy społecznej, żeby im się odechciewało...

a Ikarusy? /nt

[cassani]

Ikarusy nie jeżdżą normalnie na nocnych:) /nt

[yavorius]

PAN KŁAMIE!

[prezesmpk]

przecie

a widzisz ;)) /nt

[cassani]

[Gość: Wojtas]

Zgadza się. Jeżdżą NIEnormalnie, bo w czasie np. juwenaliów.

[michal.ch]

Akurat te stare jelcze są klimatyczne. Fajnie się nimi jeździ. Problemem nie
jest dla mnie ich wiek, ale stan. A ten pozostawia wiele do życzenia. Druga
sprawa, że przeciętny pasażer nie czuje klimatu M11. ;)

No tak

[yavorius]

Ja czułem.

Ach ta derma ;-p

[cassani]

a ja byłem ;))

[michal.ch]

Najlepsze w tych busach są zawody pod nazwą "kto ma lepsze plecy". ;)

cierpliwy jest..../nt

[prezesmpk]

Niech skasuja ten durny TRAMWAJ E zero MPK

[Gość: dzeku]

Ten idiotyczny tramwajo autobus zbudowany kosztem 100 tysiecy zlotych i majacy
rejestracje EO MPK za kolejny tysiac pln jezdzi po pietrynie calkowicie pusty?
KTO ZA TO PLACI ??? Podatnicy !!!

[michal.ch]

100 tys. zł za trambusa? Hehe, oj naiwni. To wersja oficjalna. W rzeczywistości
kosztował znacznie drożej.

[teufel]

600

[teufel]

tys

[cassani]

ja płacę, pan płaci, społeczeństwo płaci!

[Gość: Wojtas]

Po pierwsze: To coś jest na podwoziu Volvo, czyli albo to podwozie jest 20-letnie, albo te 100 tys. to chyba pierwsza rata. Po drugie: to coś to na pewno nie tramwaj. Już lepszy tramwaj (5N) stoi (lub stał do niedawna) w Jeleniej Górze. Co prawda nie jeździ, bo mu szyny i trakcję zlikwidowali, ale jest rasowym tramwajem na stalowych kołach, a nie jakimś tam mieszańcem omyłkowo nazywanym tramwajem. Jedyne, co ma z Herbranda, to tylko słowo twórców, że jest repliką. W Herbrandach nawet siedzenia były ustawione 90 stopni inaczej niż w tym... Jakbym miał wybór: przejechać się łódzkim pseudo-herbrandem, lub pozwiedzać 5N bez możliwości poruszania się, to wybrałbym to drugie, bo lubię tramwaje. W "E0 MPK" nigdy nie wsiądę, za to w naszą wakacyjną zerówkę bardzo chętnie.

[michal.ch]

Gość portalu: Wojtas napisał(a):

> Po pierwsze: To coś jest na podwoziu Volvo, czyli albo to podwozie jest 20-letn
> ie, albo te 100 tys. to chyba pierwsza rata.


Podwozie nowe. Ponoć je dostali. Ale i tak ten cudak kosztował więcej niż 100
tys. zł. Ta suma była podana oficjalnie, żeby zaraz po wyborach nie drażnić
mieszkańców Łodzi.


> Już lepszy tramwaj (5N) stoi (lub stał do niedawna) w Jeleniej Górze.


W Jeleniej stoją już dwie sztuki. Trzeci pod skałką w pobliskim Podgórzynie. Jak
tak dalej pójdzie, to tabor na linię skompletują, tylko torów im brak. ;)


> Jakbym m
> iał wybór: przejechać się łódzkim pseudo-herbrandem, lub pozwiedzać 5N bez możl
> iwości poruszania się, to wybrałbym to drugie, bo lubię tramwaje.


Cała zabawa z tym trambusem polega na tym, że "90% gospodyń domowych nie widzi
różnicy" - cytując jedną z reklam telewizyjnych. Ale na szczęście te 90% się
zmniejsza, bo ludzie zaczynają odróżniać autentyczność od taniej podróby. Choćby
się władze miasta nadęły, spięły i postawiły na środku miasta wielką kupę, to i
tak ten pojazd nie będzie miał klimatu tramwaju. Bez szyn i charakterystycznych
dla pojazdów kolejowych dźwięków to jest niemożliwe.

[teufel]

>Dziś po Łodzi jeździ już 20 tak zmodernizowanych wagonów,

tiaaaaaaa, razem z tym jest 12:P

[Gość: daniel m]

Huraaaaaaaaaaaaaaaa jeszcze pozostało 50 do remontu.Piszcie o tym w gazetach ale
podajcie kolejne numery wyremontowanego taboru

[Gość: Turysta]

Koszt odnowy jednego wagonu 320 tys PLN!!!
Nie widze zadnych protestow, pytan pod adresem MPK.

Zapewne takie koszty uzyskuje sie w wyniku "przetargu" i narzutow.
W US army udokumentowany koszt zakupu zwyklego mlotka z narzutami to $450( w
sklepie mozna kupic za $10).
Czy MPK wykazujac sie podobna kreatywnoscia?
To jest jedno ze zrodel syfu w MPK.

[Gość: Ja]

Pytanie:
W Radiu Łódź pan prezes rozwodził się m. in. nad nowym zawieszeniem i
elektroniką tramwaju oraz jego wyciszeniem. Czy to prawda, czy(jak się zdaje)
kolejne kłamstwo w żywe oczy?

[krzyskup]

elektronika - tak. Nowe kasowniki, wyświetlacze, autokomputer. Plus elektronika
nagrzewnic.
Zawieszenie - stare wózki, bo nowe to chyba niepopularny projekt poprzedników.
Na stronie MPK piszą coś i drugim stopniu usprężynowienia wózków i smarowaniu
obrzeży, ale na rysunku widnieje nowy wózek, jakie mają Eliny.

pzdr,
krzyskup

[Gość: Ja]

Czyli remont nie różni się niczym od poprzednich bulw?
W reportażu prezes wyraźnie wspominał o tym, iż zmiany w elektronice i
zawieszeniu mają wpłynąć na cichszą jazdę. Czyli kłamstwo w żywe oczy?

[krzyskup]

Hmmm... Nie wiem, jak jest w wypadku tego konkretnego składu. Ale z expresu
wynikałoby niemalże, że to już enika. Przynajmniej ja tak to odebrałem.
Wyciszenie jakies na pewno jest. Zmiany w elektronice i elektryce też - nie
połżą przecież chyba starych kabli? Ale to chyba nadal ta sama osiemsetpiątka.
Chyba, że załozyli przetwornicę statyczną, ale to już domysły. Może ktos będzie
wiedział na ten temat?

pzdr,
krzyskup

[Gość: Wojtas]

Elektronika? Eee, od zarzucenia projektu 805NElin, to raczej elektroniki jest coraz mniej (ale to z drugiej strony lepiej - elektronika bywa zawodna, szczególnie mikroprocesorowa, z którą trzeba się nieźle namęczyć, żeby nie była zbytnio podatna na zakłócenia i zawieszenia). Wyciszenie? Co z tego, że wrzucą wszystko, co można wrzucić w celu zminimalizowania hałasu, jak i tak po jakimś czasie nie będzie można wytrzymać od chroboczących kół. A naprawy nie będzie szybko, bo zbyt częste zgłaszanie usterek to w MPK występek politycznie niepoprawny.