Lublinek a PPL

[Gość: Expat]

Nie jestem zwolennikiem teorii spiskowych ale...Lublinek jako jedyne lotnisko
w Polsce obsługujące ruch pasażerski ,nie jest zależne w żaden sposób od
Przedsiębiorstwa Porty Lotnicze . W każdym z pozostałych lotnisk PPL ma
udziały od 100 ( właściciel i zarządca portu ) do ok 20 % .Ktoś kto obserwuje
trochę sprawę lotniska w Modlinie widzi gołym okiem jak wpływowym podmiotem
jest PPL .Niezależnie od tego jaka opcja polityczna jest przy władzy , nikt
nie śmie ruszyć PPL i osłabić jej pozycji ( choćby po to żeby dać szansę
rozwoju istniejącym i zacząć budować nowe porty lotnicze bez oglądania się na
interesy PPL ) .PPL blokuje Modlin bo nie może dogadać się z innymi
,przyszłymi udziałowcami tego lotniska na temat stanowisk . Ministerstwo
Gospodarki dało zgodę na budowę portu bez udziału PPL a po kilku godzinach
decyzję tą szybciutko odwołało "PPL jednak musi być udziałowcem" . To świadczy
tylko o niesamowitych wpływach PPL.
Ale co to ma do nas zapytacie ....Ano to że PPL do Lublinka nie ma zupełnie
nic . Nie ma żadnego wpływu na to co się u nas dzieje , nie ma żadnej korzyści
.A Lublinek mógłby wyrosnąć na konkurencję ,"odciążając" trochę Okęciu
terminal Etiuda..;) . Odciążając czyli powodując zminiejszenie wpływów do kasy
PPL . Czemu tak wpływowy i potężny podmiot miałby przejść obok tego obojętnie
? Czy używając swoich koneksji w ministerstwach i urzędach nie próbowałby
przeszkadzać małemu aczkolwiek perspektywicznemu konkurentowi ? To retoryczne
pytanie .25 mln złociszy nagle ktoś zablokował tłumacząc się pokrętnie i nie
odpowiadając na pytanie :dlaczego dostał Rzeszów ( właściciel i zarządca
Jasionki to w 100% PPL ) a nie dostał Lublinek ? .
To oczywiście tylko moje refleksje . Być może mylę się kojarząc wpływy PPL i
brak wpływów do kasy Lublinka .Jestem tylko ciekaw przyczyn nagłego
wstrzymania dotacji .
Pozdrawiam

[Gość: matej]

podobne mam mysli na temat tego PPL
ale PPL steruje dziwne układy powiazania ,jakieś czysto komunistyczne zarzadzania

[kola256]

Swego czasu (nie pamiętam kiedy) mówiło się że nasze lotnisko mogłoby stać się
filią jednego z niemieckich lotnisk. Część udziałów naszego portu mogłoby trafić
w ręce zarządu niemieckiego lotniska z wysokimi przychodami które mogłoby
zainwestować w Lublinek i po paru latach czerpać zyski. Miasto zyskałoby na
wzroście liczby turystów i na wzroście miejsc pracy czy prestiżu posiadania
dobrego portu.

Co do PPL to chcieli odkupić trochę udziałów w naszym porcie ale im odmówiono
więc teraz się mszczą.

[panajotow]

Lodzki port powinien byc konkurencja dla PPL-owskiej Etiurdy. Ale zeby tak sie
stalo potrzebne sa inwestycje a przynajmniej stabilne plany rozwoju (nowy
terminal, dworzec autobusowy z regularnymi polaczeniami z Warszawa i miastami
wojewodztwa, hotel) zabezpieczone finansowo. Panstwo, ktore raczej bedzie
wspomagac panstowego molocha, czyli PPL jak i PLL LOT nie bedzie sie przejmowalo
Lodzia, wiec nalezy albo samemu znalezc srodki na rozbudowe lotniska dla 800
tysiecznego miasta, albo wejsc w porozumienie z innym niz PPL operatorem lotnisk.

[Gość: matej]

PPL działa strategią z lat 90 lub jeszcze wczesniejszych ,ostatnie informacje to jeszcze bardziej pogłębiaja ze firma niema koła ratunkowego i niejest jasno okreslone ,jaką strategią będzie sie posługiwać...
najwazniejsze porty według PPL i Lot to Warszawa puzniej Kraków i gdańsk i tyle ... reszta sie nieliczy ,sami sobie musimy radzić .

[kriku]

> najwazniejsze porty według PPL i Lot to Warszawa puzniej Kraków i gdańsk i tyle
> ... reszta sie nieliczy ,sami sobie musimy radzić .

w takim razie jak wytłumaczysz dynamiczne rozwijające się katowice i wrocław?

[Gość: Expat]

> w takim razie jak wytłumaczysz dynamiczne rozwijające się katowice i wrocław?

W obydwu portach PPL posiada udziały ( 20 % katowice , 48% wrocław ) , więc w
ich interesie leży rozwój tychże lotnisk a przyajmniej nie mają powodu by w nim
przeszkadzać .No właśnie , może drogą rozwoju Lublinka jest częściowe
podzielenie się nim z inwestorem ? . Jeżeli nadal rząd będzie rzucał kłody ( pod
koła ? :)) naszemu lotnisku to słabo widzę jego rozwój . Jest tu tak wiele do
zrobienia że finansowanie przez samorząd napewno nie wystarczy , najkorzystniej
byłoby wypiąć tyłek na jałmużnę z budżetu i znaleźć możnego inwestora ,który w
zamian za wsparcie finansowe inwestycji stałby się współwłaścicielem Lublinka a
co za tym idzie - czerpał w przyszłości z niego ew. zyski .Pytanie tylko czy
takowy by się znalazł ( musiałby wyłożyć naprawdę spore pieniądze przy
niepewności zwrotu poniesionych kosztów ) i czy nasze władze były wogóle
zainteresowane takim "scenariuszem"

[protz]

No dobra, ten zły PPL (czytaj:układ) robi wszystko zeby nasze lotnisko sie nie
rozwijało. Ciekawe jak to zrobil, ze na Lublinku nie pojawiają sie ŻADNI nowi
przewoznicy. Pewnie mają wtyki w kazdej linii lotniczej!

[Gość: Expat]

Protz , napisałem że to tylko przypuszczenia . Skąd mamy wiedzieć czy np. nowi
przewoźnicy nie pojawiają mdz-y innymi sie ze względu na krótki pas czy budę w
której wstyd im trzymać swoich pasażerów ? .Pomijam kwestię ignorancji władz
miast a w sprawie nowych połączeń , o tym napisano już wystarczająco wiele .

[Gość: barnaba]

Dobrze kombinujesz.