Europejski dzień bez samochodu

[Gość: grzes]

Spokojnie, jak będziemy na poziomie umysłowym Holandii czy Francji to też
będziemy świętwać dzień bez samochodu. Na razie szczęściem dla nas jest mieć
samochód, bęzynkę i móc sobie pojeździć. Ja 10 lat ganiałem autobusem i
piechotką, a od 2 lat mam auto i jak mam za co to nim jeżdżę i to jest moje
szczęście.

Europejski dzień bez samochodu

[Gość: ja]

trzeba było zwolnić wszystkich od opłat za komunikację miejska, ogłosic ,ze
jest darmowa w tym dniu , a nie tylko kierowców posiadających ważny dowod
rejestracyjny!

Prędzej "Niedziela bez tacy"

[Gość: kawelin]

niż dzień bez samochodu

[kalasanty76]

Nie rozumiem skąd taka bulserwacja! JEDEN DZIEŃ w roku bez samochodu, to jest
śmieszne. Nic dziwnego, że nie ma efektów. MPK powinno wprowadzić permanentnie
gratisowe przejażdżki dla posiadaczy dowodów rejestracyjnych!

[Gość: rowerzyk]

Dlaczego tylko jeden dzien?
Zeby dac pretekst do dzialania tym, ktorzy chciali by sprobowac czegos innego
niz tylko samochod, ale brakuje im pretekstu.
Za to sam umiesz tylko wymagac.
Dlaczego nie zainteresujesz sie rowerem? Nie trzeba tankowac, placic za miejsce
parkingowe i z zaparkowaniem w centrum troche jakby mniejszy klopot. :)

[Gość: koro]

bez nerw drogi rowerzyku. gratuluje wszystkim posiadaczom samochodów ich
dobrego samopoczucia. mój brat równiez ma ekstra wózek i ciężi zawał za sobą.
skończyły się papieroski. teraz autkiem zasuwa tylko w czasie niepogody i na
długich trasach.
rower jest po prostu zdrowy. .

Jazda na rowerze usprawnia organizm, szczególnie funkcjonowanie płuc, serca,
układu oddechowego i krążenia. Australia National Heart Foundation twierdzi, że
połowa ludzi stosujących leki obniżające ciśnienie krwi, mogłaby z tego
zrezygnować, gdyby zaczęła systematycznie jeździć na rowerze.
Pedałowanie może stać się stałym elementem stylu życia. Długiego i zdrowego
życia.

Rower nie truje. Zanieczyszczenie środowiska często kojarzy się z dymiącymi
fabrykami i wielkimi hutami. Tymczasem transport zużywa więcej energii niż cały
przemysł.
Przeciętne drzewo liściaste przez godzinę wytwarza 1200 litrów tlenu, człowiek
zużywa 30 l. W tym czasie silnik samochodu osobowego zamienia 6000 litrów tlenu
w spaliny.
Przez rok przeciętny samochód produkuje tonę spalin. Spaliny zawierają przeszło
tysiąc trujących związków chemicznych. Większość tych związków wraca potem do
nas. Jeśli nie z powietrzem, to ze spożywaną żywnością. Szacuje się, że 6%
Europejczyków umiera na choroby wywołane spalinami. Jednocześnie połowa
mieszkańców miast uskarża się na hałas powodujący stres i uniemożliwiający
wypoczynek nocą. Za niemal 80% tego hałasu odpowiadają samochody.

Rower oferuje niezależność: od korków, problemów z parkowaniem, rozkładów
jazdy, awarii, zdarzeń losowych. To, co w gazetach zwykle określa się mianem
kataklizmu komunikacyjnego, a więc pęknięta rura pod główną ulicą, karambol na
obwodnicy, większa demonstracja– dla rowerzysty może być najwyżej drobną
uciążliwością.

Rower jest najszybszym środkiem transportu w mieście. Zwłaszcza na dystansach
do 5-7 km. W wielu krajach Europy i Stanach Zjednoczonych organizowano wyścigi
różnych środków transportu (samochód, autobus, metro, rower) i prawie zawsze
wygrywał rower. W Londynie w 8 przypadkach na 10.

Rower jest tanim środkiem transportu. Sumując koszty zakupu, okresowych
przeglądów, części i akcesoriów, po kilku latach intensywnego używania
przeciętny koszt pokonania jednego kilometra wynosi 5-10 gr. Dla porównania
podobnie wyliczona cena w przypadku komunikacji publicznej sięga 10-30 gr, a
samochodu osobowego 45-75 gr.
Przeciętny polski kierowca godzinę dziennie pracuje na swój samochód.
Rowerzyście koszt pojazdu zwraca się już po 10 minutach.
Rower, a właściwie rowerzysta na rowerze, oznacza najbardziej ekonomiczny
sposób poruszania się. Z rowerem przegrywają zarówno inne maszyny skonstruowane
przez człowieka, jak i poruszające się w najróżniejszy sposób zwierzęta. Łosoś
zajmujący drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, potrzebuje na
przetransportowanie swej masy na odległość 1 km, aż trzy razy więcej energii!
Mało tego, dystans między rowerem a resztą stawki będzie się zwiększał, gdyż
trudno udoskonalić łososia albo technikę chodzenia, podczas gdy rower może
jeszcze wiele zyskać.

[Gość: mocniak]

> podczas gdy rower może
> jeszcze wiele zyskać.

Oj nie wiem. Sprawność napędu rowerowego to ponad 95%, co czyni go
najdoskonalszym ze znanych środków transportu :-)

Nawet gdyby samochody uzyskały taką sprawność, to i tak będą kosztowały dużo
więcej, bo przeciętny rowerzysta wiezie 80 kg siebie i 15 kg roweru, a nie
1000kg samochodu ;-)

[olecky]

Gość portalu: mocniak napisał(a):

> Oj nie wiem. Sprawność napędu rowerowego to ponad 95%, co czyni go
> najdoskonalszym ze znanych środków transportu :-)

pod wzgledem ukladu mechanicznego - tak. Ale pozostaje jeszcze aerodynamika,
istotna zwlaszcza przy wiekszych predkosciach.

zapewne mozna tez troche urwac z wagi, zyskujac dodatkowe 5-10%.

pozdrawiam, olek

[Gość: mocniak]

olecky napisał:

> pod wzgledem ukladu mechanicznego - tak. Ale pozostaje jeszcze aerodynamika,
> istotna zwlaszcza przy wiekszych predkosciach.

Tylko czy takie VeloTaxi będzie miał każdy gdzie zaparkować? ;-)

> zapewne mozna tez troche urwac z wagi, zyskujac dodatkowe 5-10%.

Podejrzewam, że to w jeździe miejskiej ma znaczenie marginalne. Tak czy kwak do
miasta chyba nic lepszego niż rower do tej pory nie wynaleziono... :-)