Pozwolenie na budowę obwodnicy przez Rospudę ni...

[Gość: mieciu]

Topczewski nic nie potrafi zrobić porządnie, nawet ziemi pod droge kupić.
obciach...

.......Lewactwo.............

[presentation1]

Nie pozwoli w Polsce zbudowac nawet 1 kilometra drogi.Dzisiaj juz znamy winnych ze w Polsce sa najgorsze drogi w Polsce.

[presentation1]

w Europie.Sorry.

Szanuj własny dom,bo będziesz mieszkał w szambie

[almagus]

Jeden brak wiedzy i upadek Prawa I Sprawiedliwości.
Droga w bagno!
Bogaty kraj, nie ma co?
Pieniądze niczyje!
Czekam, aż nasz prezydent będzie przemawiał w cyrku, do którego bilety
drukowane w Moskwie będzie sprzedawał ojdyr.
Klownami oczywiście będzie obecna ekipa władzy!
Tresowane osły to będzie największa atrakcja tego cyrku!
No może jeszcze knurki na świnkach!
Jeszcze sroki złodziejki i kruki obsrywacze własnego gniazda.
Sfora diabłów ojdyrektora!

Jak widzę Rospuda, a może wiela Rozy Luda?

Tam gdzie wełnianka i grzybki,
torfowy mech oraz rybki,
zechcesz wierzyć w dzieło Boga,
ma iść dla złośliwców droga.
Na miłość - pompuję babę?
Natura to zabić żabę?
Jak zamek moherów na lodzie
ma iść po torfie i wodzie.
Rydzowe halucynacje?
Szamboobrony pisracje?
Taki co stąpał po wodzie,
grzmi obudź się ty narodzie!
Czy brak tam jest gnojowicy,
więc się bezmyślność ćwiczy?
To jak przez Annaberg z autobanym.
Trzeba być całkiem spapranym!
Tu przeszoł zamysł Hitlera,
a tam co za kacza cholera?
Więc Lechujarek pomstuje,
naturyzm nam spokój psuje.
O Rydzyku co to za ludzie?
Nic tylko Rospudzie, Rospudzie!
Ja jem śniadanie rządowe,
a „ZOMO” zawraca głowę.
Jeszcze z Leppiejem Śniatek
szykuje nam „obiatek”!
Za to my ich „bendom”
poddawać referendom!
I zadęła w Zelniewie z „łorganami walturnia”
mamy durnia, mamy durnia, maaaamy durnia!

a jak się właściwie gra w durnia?

[fnoll]

ktoś zna zasady?

[spiacy_z_otwartymi_oczami]

Tak oczywiście, wszystko to wina ekologów, mi się nawet przez nich wrósł
paznokieć u nogi.

[presentation1]

Nie dosc ze spisz z otwartymi oczami to jeszcze rosna ci paznokcie gdy widzisz ekologa.Nie za duzo jak na jednego czlowieka?Takie przepadlosci trapia lewakow?

[...]

[Gość: V]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[presentation1]

Lecza niech sie ci co w koncu przesiada sie z samochodow w buty.Ciekawe czy ekolodzy maja samochody?Powinni jezdzic rowerami lub chodzic pieszo.

[spiacy_z_otwartymi_oczami]

Nie tylko lewak, ale jeszcze gej, żyd, cyklista, mason, faszysta, antysemita i
zwolennik spuszczania wody w publicznych toaletach. Przyznaje się do
wszystkiego, wysoki sądzie, jestem winny.

[panjahwe]

zapomniałeś o perwersyjnym czerpaniu przyjemności z męczenia zwierząt(ostatnio
zwłaszcza drobiu i ptactwa) i oglądania polskich seriali, to też immanentna
cecha lewaków w naszym pięknym Kaczystanie Moheroryda

[spiacy_z_otwartymi_oczami]

Masz mnie przyznaję się, do tego jak bylem młody ukradłem gruszkę z sadu sąsiadki.
Jadłem też kiedyś pieczeń z kaczki i nie wiem, czy nawet najświętszy sakrament
spowiedzi u pierwszego sekretarza wymaże ze mnie piętno tego grzechu.
A to jest mój wróg www.flickr.com/photos/94606490@N00/292232291/

[Gość: ~¨~]

to nie lewactwo to trockim
pl.wikipedia.org/wiki/Trockista

[spiacy_z_otwartymi_oczami]

Według Kołakowskiego "Marksizm-narodziny, rozkwit-upadek" trockizmu nie wymyślił
Trocki, tylko Stalin, żeby zniszczyć Trockiego. Wreszcie Trocki uwierzył, że to
On jest autorem tego czegoś i stąd mamy trockizm.

obowdnica ekologow prowadz przez 6wiosek no jaja))

[Gość: x]

obowdnica ekologow prowadzi przez 6 wiosek no jaja:))

czy ci ludzie wiedzo co znaczy slowo "obwodnica"

[adamus.b]

Hmmm. A ja mam pytanie a przez kogo planowany jest taki przebieg via Baltica jak
pokazano? Chodzi mi o wariant przez Łomżę. O ile wiem nie jest wcale taki
planowany. Ciekawe.
Pozdrawiam

[Gość: rudy013]

Przez... GDDKiA. Jakiś czas temu Dyrekcja zleciła - i zapłaciła za to 2 mln
złotych - ekspertyzę na temat przebiegu polskiego odcinka Via Baltica. Firma
Scott & Wilson wciąż pracuje nad ekspertyzą, jej zakończenie jest planowane na
za kilka miesięcy, ale już wiadomo, że do "finału" przeszły tylko warianty przez
Łomżę. Dyrekcji to nie przeszkadza w budowaniu odcinka Białystok - Augustów...
viabaltica.scottwilson.pl

[spiacy_z_otwartymi_oczami]

Bo droga Białystok-Augustów i tak wymaga remontu i modernizacji, bez znaczenia,
czy będzie tam Via Baltica, czy nie. Tam jest spory ruch nawet gdy TIR-y mają
zakaz jazdy w dzień i wobec tego nie stanowią poważnego utrudniania ruchu.

[gsaniewski]

Warto się przyjrzeć tej analizie Scott Wilson - wynika z niej, że w jednym z wariantów "znikła" by połowa "obwodnicy ekologów" (czyli i problem z obejściem kilku wiosek :))bo po prostu dochodziłaby pod Raczkami do planowanego wariantu Via Baltica: Warszawa - Ostrów Mazowiecka - Łomża - Ełk - Suwałki (zdaje się że takie połączenie bedzie możliwe w jednym z wariantów "grupy 4-2"
viabaltica.scottwilson.pl/index_pliki/Page985.htm )
co najlepiej widać w zestawieniu koniecznych inwestycji w rozważanych wariantach
viabaltica.scottwilson.pl/index_pliki/WARIANTY/Materialy_informacyjne-INWESTYCJE.jpg
A co do inforgrafiki w artykule - to w żadnym z wariantów rozważanych przez Scott Wilson na zlecenie GDDKiA nie znalazłem przebiegu Via Baltica przez Grajewo i Ełk. W wariantach przez Ełk Via Balticia miałaby odbijać na północ od trasy Łomża - Augustów już w Szczuczynie (tak jest krócej...)

[Gość: los]

www.los.elk.pl

[adamus.b]

NO i widziałem. Tylko, że jakoś nawet trasa przez Łomżę nie pokrywa się z trasą
korytarzy Transeuropejskich zamieszczonych na tej stronie. Na doatek brakuje mi
jakiś analiz tych tras (tło społeczne, ekonomiczne i środowiskowe).
Pozdrawiam

[jjjnjankowski]

Gość portalu: x napisał(a): obowdnica ekologow prowadzi przez 6 wiosek no jaja:))

A kto ci powiedzial ze obwodnica ma isc przez srodek jakiejkolwiek wioski?

W sumie nie interesuje mnie kto w tej dyskusji jest lewakiem kto prawakiem a kto ekologiem czy "ekologiem".
Interesuje mnie jedno, kto ludziom z Augustowa wmowil, ze ktokolwiek wylozy forse na 500 metrow drogi przez bagna?
Znowu zwalimy na unie?

-----Bobry przykuwają się do znaków drogowych!----

[zostatniejchwili]

Na wieść o unieważnieniu obwodnicy augustowskie bobry, które wiele
zainwestowały, min. w cpn-y i myjnie dla tirów, przykuwają się do znaków
drogowych. - "Będziemy protestować do skutku - mówi J. Żeremiak, lider
Samobobrony - jeśli to nie przyniesie skutku przykujemy się do TIR-ów, a jeśli i
to zawiedzie - zablokujemy wisłę!" - ostrzega. Sprawa opisana jest już w Żółci.

czyli światełko w tunelu

[Gość: Kamil]

Z radością przeczytałem ten tekst.Trzeba zrobić wszystko by powstrzymać te
szaleństwo dziejące się nad Rospudą.Tiry odebrały tym ludziom rozum,może prawo
ich otrzeźwi.

[presentation1]

Jak ludzie wstrzymaja TiRy na zachod to UE sama da kase na budowe obwodnicy.Nie wierzysz?

czyli światełko w tunelu

[Gość: Prudent]

Raczej będą nas objeżdżać szerokim łukiem

Jak masz gdzieś naturę to jedź do Chin
Tam robią eksperymenty na większą skalę a przeciwko degradacji biosfery nikt
nie protestuje

piach -i jak tu zaufac "ekologom"

[bigstrand]

skoro nie wiedza ze nie piach tylko piasek pl.wikipedia.org/wiki/Piasek
a za budowe drogi chca sie brac? A wdawalo sie ze geologia jest tak blisko ekologii

Pozwolenie na budowę obwodnicy przez Rospudę ni..

[Gość: architekt :-p]

Chcialby zauwazyc, ze pozwolenie na budowe jest niewazne z mocy prawa z
zupelnie innego powodu, niz te poruszane w mediach:

- pozwolenie jest wazne dwa lata od uprawomocnienia, a to oznacza ze musialo
zostac wydane po wejsciu Polski do Unii (maj 2004)... Jesli tak to wydajac
pozwolenie trzeba bylo uwzledniac prawo obowiazujace na dzien wydania - czyli
takie, ktore chronilo juz obszary Natura 2000

Wykrecanie sie przez urzednikow, ze droga byla planowana przed wejsciem do Unii
nic nie znaczy bo zasady wydawania pozwolenia na budowe opisane w Ustawie Prawo
Budowlane sa jasne - jesli projket lamie obowiazujace prawo nie moze byc wydane
pozwolenie

Pozdrawiam :-)

[Gość: nie-Medek]

niestety zgadzam się z tym - i dlatego własnie z tego powodu możemy przegrac
przed brukselskim ETS -em.

Ale Pana, Panie Jakubie Medek, to mi bardzo szkoda. W głowe zachodze, jak to
moze byc, by protestowac przeciwko? Zresztą.. takie gadanie nie ma sensu.. jak
patrze na tych wszystkich pseudo-ekologów to się zastanawiam, czy oni znaja
mape Europy i czy wiedzą, ze to jest sprawa o znaczeniu miedzynarodowym? Że
komuś może zależec na tym zamecie? Że jak my tracimy,mto zyskuje ktos inny? I
jak wtedy kogos takiego nazywac obywatelem? Chyba, zę jakiegoś innego państwa..
bo racja strategiczne interesy i troska o nie.. sa wtedy gdzieś indziej niż
Polsce..

[Gość: ~¨~]

Architekt leiej zajmij się projektowaniem kuchni w blokach mieszkalnych bo
jeżeli tak znasz się na projektowaniu budynków jak na prawie budowlanym (a
przynajmniej trochę powinieneś jeżeli jesteś architektem) to lepiej się za nic
bardziej poważnego nie berz no chyba że na Polibudzie Białostockiej prawa
budowlanego uczył cię gość którego za nieznajomość prawa wywalili
dyscyplinarnie z roboty to wtedy sorry

[Gość: <3]

Ja sie na prawe budowlanym chyba nie znam - ale art 35 ust. 1 ustawy Prawo
Budowlane mowi, ze organ wydajacy pozowolenie ma obowiazek sprawdzic zgodnosc
projektu z "wymaganiami ochrony środowisk, w szczegolnosci okreslonymi w
decyzji o srodowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje
przedsiewziecia...". Wiec jesli wniosek o pozowlenie wplynala przed wejsciem w
zycie przepisow chroniacych obszar Natura 2000 to do pozowolenia nie mozna sie
przyczepic, ale jesli wniosek o pozwolenie wplynal juz w trakcie obowiazywania
przepisow chroniacych doline rozpudy to sprawa jest raczej przegrana...

A swoja droga to zabawne, ze podlasiuki obrazaja ekologow, a nie urzednikow,
ktorzy probuja przepchnac taki bubel....

Zrobili im dziurę długopisem w mapie!

[Gość: men]

jeszcze to.

....W chwili gdy straty....................

[presentation1]

bedzie ponosic UE znajdzie sie szybki wariant tejze samej Unii na budowe drogi nawet przez srodek Raspudy.

Unia to nie marsjanie.Unia to Polska i ty bęcwale.

[megasceptyk]

Ty należysz do buractwa przed którym Polskę trzeba chronić. Takie ćwoki jak ty głosują za zjedzeniem ostatniego bizona na świecie argumentując, że mięso jest lepsze niż ziemniaki. Polska to Unia. UE to wynik negocjacji równouprawnionych krajów. Polska ma w UE tyle samo do powiedzenia co inne kraje i razem tworzy prawo i zasiada we wszystkich radach. A kto teraz rządzi i zasiada w Komisjach Europejskich? PiS, teraz PiS jest Unią.
PS. Wiem, że jestes nową komunistyczną PiSo-szczekaczką za pieniądze ale odpowiadać ktoś musi nawet takiej antypolskiej szui jak ty, która sprzedaje się za pieniądze. No ale jak sie nic pożytecznego nie umie w życiu to się dla partyjnych pracuje.

Unia europejska jest nieważna

[Gość: biełyj stock]

niedopuszczono mnie do glosowania
o wstąpieniu do UE,
bo stawiłem się minutę przed zamknięciem i juz mnie nie wpuszczono.

unia europejska jest nieważna!

Typowo Kaczyńskie

[Gość: faa]

wywołać konflikt, skłucić i zbierać z tego punkty w rosnących sondażach. Bydło
głosuje na PiS bo widzi jak mocny i święty jest.

Pozwolenie na budowę obwodnicy przez Rospudę ni..

[Gość: Toni]

Cos mi sie tam przypomina, moze niedokladnie, ale to chyba Imc Mikolaj Rej pisal
o "owocach z lasu, ktory, na wspolna wygode Bog dal ludziom, jak ogien i wode"
czyli mysl ekologiczna ma w Polsce dlugie tradycje. Przepraszam, jesli pomylilem
autora i cytat nieprecyzyjny.
Obecna ekipa odcina sie od przeszlosci z paroma wyjatkami, np. podtrzymuje
glodowe pensje w tzw. "sluzbie zdrowia", co to ani nie sluzy i ze zdrowiem ma
coraz mniej wspolnego. Kolejny wyjatek to ta obwodnica. Przeciez politycznie
bylo by ciekawiej zrabac glupi pomysl, odciac sie od bledow przeszlosci i stanac
na glowie, aby obwodnice poprowadzic w madry sposob.
Na dodatek wyroslo cale pokolenie nie rozumiejacych tekstow pisanych i twierdza
uparcie, ze ekolodzy nie chca obwodnicy. Ja , moze dzieki starej szkole
podstawowej, rozumiem, ze chca , ze chca szybko , tyle tylko, ze nie kosztem
przyrody unikalnej w skali Europy.
W polnocnej Szwecji, gdzie mieszkam, tuz kolo mnie trwa budowa Botnickiego
Szlaku, lini kolejowej wzdluz zatoki Botnickej (Botniabanan). Najwiekszy wplyw
na jej przebieg ma wlasnie ekologia, aczkolwiek tereny jej przebiegu do piet nie
dorastaja klasie Rospudy. Wielokrotnie tez sie okazalo, ze trasa poza terenami
chronionymi jest tansza i szybsza w budowie. A liczyc tutaj umieja.
Idiotyzm planowanego przebiegu obwodnicy przez doline zrozumialem dokladnie
dzieki zamieszczonej tutaj ilustracji. Tylko zupelny "lejek" albo inny
inteligentny inaczej moze przypuszczac, ze takie palowanie, sieganie w glab,
opieranie pali na grzaskich piaskach, wreszcie pomost roboczy dzwigajacy dluzszy
czas tysiace ton maszyn i konstrukcji, nie zniszcza rownowagi biologicznej
doliny, albo ze ta rownowaga sie zregeneruje. Bardzo madrze zastrzegaja sobie
drogowcy, ze plan budowy moze sie zmienic. Chyba nawet bedzie sie musial
zmieniac wielokrotnie i szczesliwe zakonczenie samej obwodnicy tez nie jest
gwarantowane.
Estakada w tak mokrym miejscu bedzie tez trudna w eksploatacji, czeste
oblodzenia, koniecznosc solenia, piaskowania, od czasu do czasu jakis pojazd i
tak spadnie do bagna i zostawi po sobie to i owo. Sol, piach i resztki
samochodowe to naturalnie sa elementy uszlachetniajace przyrode.
Pozostaja jeszcze wycieczki helikopterowe zapowiadane wkrotce, w okresie gdy
nawet wchodzenie na teren jest zakazane z powodu okresu legowego ptactwa. Tylko
pogratulowac pomyslu.
A ciekawi mnie tez statystyka wypadkow zwiazanych z ruchem TIR-ow i stopien
zabezpieczenia przed tymi wypadkami. Za psie grosze mozna ograniczyc szybkosc
nawet do 30 km/godz, dopilnowac jej przestrzegania, prawdopodobnie bardzo
dochodowe zajecie, postawic swiatla, postawic kladki nad trasa. To sie da zrobic
w kilka tygodni.
Poprzedni jeden TIR-owiec opisal jak to jest na tej trasie w Niemczech. Bez
ekstra inwestycji cisza i spokojna jazda. Blyskawiczna interwencja w razie
chojractwa.
No i najwazniejsze, zbudowac wreszcie ta obwodnice, naturalnie nie przez doline.
Po takim zamieszaniu EU na pewno uruchomi dodatkowa kase, uzasadnienie jest.
Na zakonczenie, opanujcie sie ludzie, czytajcie, myslcie i zanim sie odezwiecie
to sprawdzcie, czy rozum jest podlaczony.

I jak tu budować autostrady?

[Gość: abc]

gdzie się nie ruszyć to ktoś protestuje.

[panjahwe]

to wyemigruj na Białoruś, tam nikt nie protestuje, wszyscy klaszczą pomysłom
władzy lub siedzą cicho, z naciskiem na "siedzą".

[anders76]

Gość portalu: abc napisał(a):

> gdzie się nie ruszyć to ktoś protestuje.

Budowac madrze i szybko, z glowa, to nie bedzie protestow.

Pozwolenie na budowę obwodnicy przez Rospudę ni..

[genyo]

to nalezy wyslac Brygade Antyterrorystyczna na drogowcow, skoro nie chca opuscic
nielegalnie zajetych terenow. Skuc, wrzucic do suki i wywiezc w dal!

[genyo]

no bo jesli mozna bylo potraktowac w ten sposob slawnego kardiochirurga, to
czemu nie tych, co faktycznie lamia prawo.

Pozwolenie na budowę obwodnicy przez Rospudę ni..

[Gość: Marian]

Jak dobrze zrozumialem trzy dzialki maja wlascicieli. Ci nie chca sie zgodzic
na budowe przez ich teren autostrady,zgoda, teraz trzeba bedzie zmieniac plany
i kupowac inne dzialki,wiecej niz trzy.Zgoda. Jesli wlasciciele nastepnych
dzialek rowniez nie wyraza zgody na ich sprzedaz,bedzie sie zmienialo plany i
kupowalo nastepne. ITD. Czy nie lepiej zaprzestac budowania drog? jezdzic
pojazdami na naped owsiano-sianowy? Moze bardziej praktycznie bedzie budowac
lotniska?isprzedawac male samoloty?a na lotniska bedziemy dojezdzac rowerami po
sciezkach wsrod lak i bagien? Rozwazmy ten pomysl. Pozdrowienia Pan Hawranek
mowil "ja se ne boim ja mam raka"

[Gość: ~¨~]

Masz całkowitą rację, do tego dodaj jeszcze okrzykniętą medialnie "alternatywę"
która podobno jest lepsza, ale tej "lepszości" nikt nigdy nie zbadał i nikt
nigdy nie udowodnił pomijając okrzyki paru niedouczonych gostków którzy dla
wygody nazwali się "ekologami" co wg nich daje im pełny monopol na rację. Tak
na marginesie ta cała batalia o Rospudę bardzo wyraźnie uwidacznia jak bardzo
dla większości ciężkim bolesnym i trudnym jest zwykły proces myślowy oraz jak
bardzo podzielone jest społeczeństwo i jak niezmiernie mało zaufania ma do
siebie nawzajem, że wystarczy by jakiś nieuk rzucił hasło by wszystkie
wieloletnie opracowania wykonywane przez uznane autorytety naukowe były
wyrzucone w smietnik. Żeby nie było wątpliwości: nie ma alternatywy omijającej
Rospudę (ekologiczna też ją przecina), wybrana alternatywa jest wybrana z
szeregu wariantów jako najtańsza, najmniej szkodliwa i przeszła pozytywnie
wszystkie wymagane prawem Polskim i Unijnym procedury. Możliwość blokowania
inwestycji przez trockistę to już zakrawa na czysty śmiech pogrobowców komuny

[sceptyk_cyklista]

Dlaczego kłamiesz pisząc: "Wybrana trasa (nie alternatywa jak jest u Ciebie)
jest wybrana z szeregu wariantów jako najtańsza, najmniej szkodliwa i przeszła
pozytywnie wszystkie wymagane prawem Polskim i Unijnym procedury"? Przeczytaj
stanowisko Komisji Europejskiej w uzasadnieniu przy skierowaniu sprawy do
Trybunału Europejskiego. Na marginesie wszyscy zapominają że wariant drogowców
o dlugości 17 km to tylko część całej trasy nie uwzgledniajacy obwodnicy
Suwałk, natomist wariant alternatywny uwzględnia taką obwodnice (czyli drogowcy
chcą by tiry jeździły przez Suwałki natomiast ekolodzy wprost przeciwnie -
mieszkańcom Suwałk gratulujemy głupoty za pomysł popierania wariantu drogowców).

[Gość: ~¨~]

Dlaczego kłamiesz że wariant tzw "ekologów" jest najlepszy patrzyłeś na mapę
(jeżeli wiesz co to takiego) 17 km obecnej obwodnicy do jeżeli się nie mylę 30
tzw "ekologów" piszesz że łącznie z obwodnicą Suwałk a przecież tzw "ekolodzy"
kończa obwodnicę przed Suwałkami więc i tak obwodnica Suwałk musi zostać
zbudowana i będą to dodatkowe km. Dlaczego obwodnica tzw "ekologów" jest
gorsza - z pierwszego podstawowego grzechu pierworodnego - jest budowana w
nowym dziewiczym terenie gdzie nigdy nie było drogi krajowej i jeżeli ktoś
upośledzony ma zamiar przekonywać, iż budowa w dziewiczym terenie 30 km jest
lepsza od budowy 17 km to niech sobie wyjdzie na pierwszą z brzegu
wyasfaltowaną drogę i znajdzie cokolwiek cennego przyrodniczo co nie będzie
jeszcze rozjechane przez samochody a wtedy pogadamy chyba że najbardziej cennym
przyrodniczo krajobrazem w Polsce jest asfaltowa droga w tym przypadku mogę się
tylko zgodzić z twierdzeniem iż niegługo najbardziej niezwykłą rzeczą w Polsce
będzie niedzirawa droga asfaltowa

Jakiej autostrady. ludzie skoro się wypowiadacie

[spiacy_z_otwartymi_oczami]

sprawdźcie qrwa fakty bo to się zaczyna robić irytujące.

[szop13]

Koalicja rządząca wymyśla jakieś nowe ustawy które w sumie nie rozwiązują najpilniejszych potrzeb społeczeństwa. Dlaczego nikt nie pomyślał o takiej ustawie która umożliwiałaby oszołomom blokowanie inwestycji piorytetowych i potrzebnych dla rozwoju kraju. Państwa starej uni najpierw zrobiły sobie odpowiednią infrastrukturę a teraz myślą o ochronie środowiska, ucywilizowały się a z Polski robią skansen! Pfu!

[janou21]

szop13 napisał:

>. Państwa starej uni najpierw zrobiły sobie odpowiednią infra
> strukturę a teraz myślą o ochronie środowiska, ucywilizowały się a z Polski
rob
> ią skansen! Pfu!
-----------------------
a ty zamiast bajki na forum opowiadac sprawdz jak wyglada sytuacja w "starej"
Uni,nikt nie chce zrobic z Polski skansenu:)
pierwszy link to mapa Francji,wszystko co ciemno-zielone to obszary Natura
2000,

drugi link to "Camargue" ;bagna ,jeziora itp,niech ktos sprobuje mowic o
drogach,autostradach na tym
terenie,mieszkancy Camargue bardziej sklonni do drugiej rewolucji niz na
pozwolenie jakiejs tam budowy drogi czy autostrady,link jest po francusku ale
jest tez wersja polska

natura2000.environnement.gouv.fr/regions/idxreg.html
fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Camargue&old

Zydowska prowokacja?

[Gość: Konserwa]

Szef Światowego Kongresu Żydów stwierdził, że Polska będzie szkalowana na
arenie międzynarodowej, aż nie zadośćuczyni żydowskim żądaniom (68 mld $).
Czy panowie Medek i jego kolega Wajrak nie wpisują się "przypadkiem" w to
szkodnictwo?

[Gość: bb]

Ciekawe co to za nowi włąściciele działek. Moze zieloni kupili aby teraz
skutecznie utrudniac albo tacy co chcą się bardzo wzbogacić.

Organizacje pozarządowe

[Gość: dociekliwy]

W tej całej informacji najbardziej zaintrygowały mnie te "organizacje
pozarządowe", co to są właścicielami spornych działek

Polacy Polakom zgotowali ten los

[Gość: zorientowana]

Nie wiem czy wiecie, ale to mala grupka Polakow pracujacych w Komisji
Europejskiej w Dyrekcji Generalnej Environment zajmujaca sie programem NATURA
2000 jest glownym inicjatorem postawienia Polski przed Trybunalem w
Luksemburgu.To oni sa najwiekszymi fanatykami i przeciwnikami budowy via baltica
w obecnie proponowanym przebiegu.To oni wspieraja wszystkie akcje pseudoekologow
i walcza z polskimi wladzami - przykre to, ale prawdziwe.Wynik jest latwy do
przewidzenia - gdzie dwoch sie kloci, tam trzeci korzysta/

[Gość: Konserwa]

Podejrzewam, że Wajrak i Medek nie są jednak Polakami.

[osemek]

Gość portalu: Konserwa napisał(a):

> Podejrzewam, że Wajrak i Medek nie są jednak Polakami.

Z tego co słyszałem od pani Wiesi z magla, to twoje podejrzenia są w 100
procentach uzasadnione. Jeden jest czechem a drugi łotyszem. Ale to też
przykrywka - tak naprawdę to mają pejsy do pasa a we własnym gronie chodzą w
jarmułkach i przygarbieni ze złośliwymi usmiechami na fałszywych judaszowskich
twarzach zacierają ręce za każdym razem gdy Polsce podwinie się noga.
A pan Józio z naszego kółka różańcowego to wykrył, że sprawa niedopuszczenia do
budowy obwodnicy Augustowa i przez to fizycznej eliminacji jego mieszkańców
zapisana jest już w Protokołach Mędrców Syjonu. Zwolnione dzięki rozjechanym
przez tiry tubylcom domy ma zająć elita wszechświatowego spisku żydowskiego
zamieniając Augustów na swoją główną bazę.

[osemek]

W ogóle sama Natura 2000 zostala wymyslona przez żydów, by na jej terenach
mogli się dodawać swoim zboczonym rozrywkom. Polacy mają tam biegać, szczuci
żydowskimi psami między drzewami, oczywiście w lnianych sukmanach i łapciach z
łyka a w tym czasie żydzi będą do nich strzelać z klimatyzowanych ambon. Cały
ten plan jest realizowany za pośrednictwem legalnej oficyny spisku - komisji
europejskiej, której oczywiście obaj wymienieni panowie są etatowymi
pracownikami, co miesiąc dostając sute wynagrodzenie w krwawych judaszowych
euro.

Do OSEMEK

[Gość: zorient]

Co za glupoty wypisujesz? Zastanow sie! No chyba ze szukasz prowokacji?

[osemek]

Gość portalu: zorient napisał(a):

> Co za glupoty wypisujesz? Zastanow sie! No chyba ze szukasz prowokacji?

Ja? Głupoty??? Ja tylko potwierdzałem genialne przypuszczenia konserwy. Odsyłam
cię do jego postów;)

Nie bylo by tych problemow, gdyby:

[Gość: zorient]

Nie bylo by tych problemow, gdyby ktos wczesniej pomyslal o korytarzach
komunikacyjnych w ramach obszarow NATURA 2000:

www.rospuda.augustow-online.pl/node/160

[osemek]

Gość portalu: zorient napisał(a):

> Nie bylo by tych problemow, gdyby ktos wczesniej pomyslal o korytarzach
> komunikacyjnych w ramach obszarow NATURA 2000:
>
> www.rospuda.augustow-online.pl/node/160

To taka zwykła propaganda i szukanie wroga na zewnątrz. Problemy z Natura 2000
ii budowaniem na ich obszarze nie biorą się z braku wydzielonych korytarzy
transportowych, ale mentalności polkich rządzących, urzędników i części
społeczeństwa. No bo dlaczego w hiszpanii (ponad 30 proc. powierzchni to
Natura), Słowenii (prawie 50) czy na Słowacji (ponad 30) drogi buduje się bez
problemów pomimo braku wydzielonych korytarzy? I dlatego nigdy w tej sprawie
nie wygramy z komisją. Jakich byśmy nie użyli argumentów usłyszymy - skoro da
się gdzie idziej, to i u was się da.
Są na to zresztą przykłady - obwodnica Wyszkowa chociażby.
Nie szukajmy problemów tam gdzie ich nie ma. Rozwiążmy te, które istnieją na
prawdę. Nauczmy się w końcu, chociażby korzystając z doświadczeń z zagranicy,
jak żyć z obszarami Natura 2000. Bo da się.

[Gość: zorient]

No jesli wiesz w jaki sposob polaczyc Augustow z Bialymstokiem (wykluczajac
droge lotnicza) i nie ingerujaca w NATURE 2000 i nie prowadzaca przez Moskwe
albo Lomze-to jestes geniuszem. Chyba nie musze mowic, ile lat mieszkancy ww
terenow czekaja na poprawe szlaku komunikacyjnego.
Rozumiem, ze Lomza bardzo liczy na przebieg via baltica przez jej miasto, ale to
nie powod,zeby blokowac aktualna budowe. Zamiast sie klocic, mozna by
skoncentrowac wysilki na poprawie warunkow drogowych na dwoch szlakach.

[osemek]

Gość portalu: zorient napisał(a):

> No jesli wiesz w jaki sposob polaczyc Augustow z Bialymstokiem (wykluczajac
> droge lotnicza) i nie ingerujaca w NATURE 2000 i nie prowadzaca przez Moskwe
> albo Lomze-to jestes geniuszem. Chyba nie musze mowic, ile lat mieszkancy ww
> terenow czekaja na poprawe szlaku komunikacyjnego.

Oczywiście że się nie da i trzeba modernizować ósemkę. Równoczesnie trzeba na
maksa zabiegać o zmniejszenie ruchu tranzytowego na niej - poprzez modernizację
szlaku na Łomżę z Suwałk, czy położenie nacisku na jak najszybszą modernizację
16 na olsztyn. Wówczas okaże się, że zmodernizowana do parametrów GP
(jednojezdniowa z poboczami - tak jak do warszawy tyle że z mniejszą liczba
skrzyżowań) w zupełności wystarczy.
Powyższa sytuacja jest typowym prtzykładem, gdy z braku alternatywnych
rozwiązań budowa na obszarach Natura jest możliwa. tak jak pod wyszkowem. Ten
przypadek nie występuje w wypadku obwodnicy Augustowa. Oczywiście że nie da się
jej zbudować poza doliną Rospudy i obszarami Natura 2000. Ale wybrano miejsce
gdzie ingerencja w nie jest największa. Są to takie, gdzie byłaby dużo
mniejsza. A to z przepisami dotyczacymi inwestycji na tych obszarach zgodne nie
jest.

[tomaszr33]

napisałeś:
Ale wybrano miejsce
> gdzie ingerencja w nie jest największa. Są to takie, gdzie byłaby dużo
> mniejsza. A to z przepisami dotyczacymi inwestycji na tych obszarach zgodne nie
> jest.
Mi osobiście wydaje się że w całym tym zamieszaniu właśnie chodzi o
interpretację gdzie ta ingerencja jest największa. Co by nie mówić ale w tej
chwili jest "moda na ekologię" i to niestety ma taki wpływ że całej sprawie jest
więcej emocji niż rzeczowej merytorycznej dyskusji. Biorąc pod uwagę np. że
lokalizację tej obwodnicy badał (jeżeli sie nie mylę) NSA i odrzucił protest
ekologów, to chyba drogowcy jakoś to umotywali merytorycznie?. Natura,
środowisko jest układem dynamicznym, trudnym do opisania w sposób dokładny,
"zimny" i niepodważalny. Bo przecież nie da się spytać bociana w jakiej
odległości od jego gniazda wybudować drogę żeby mu nie przeszkadzała. W całym
tym zamieszaniu dominują stwierdzenia "moim zdaniem", a to jest bardzo nie
dokładna miara. Kolejnym elementem pomijanym przez KE i ekologów jest aspekt
społeczny i bynajmniej nie mam tu na myśli ofiar śmiertelnych w Augustowie,
tylko mieszkańców okolicznych miejscowości obok których ma przebiegać ta
obwodnica. Można w tym miejscu postawić pytanie jakie zadanie podstawowe ma
spełniać ta droga? po co buduje się drogi tranzytowe?. Czy nie po to aby
wyprowadzić ciężki ruch tranzytowy po za obszary zamieszkałe przez ludzi? Bo
jeżeli tak to poprowadzenie tej drogi przez kilka wsi, nawet tylko w
bezpośredniej ich bliskości spowoduje przeniesienie problemu z Augustowa do np.
Chodorek.

[Gość: ~¨~]

Nie wypisuj głupot każda droga na podlasiu przecina Naturę 2000, rezerwaty
przyrody (bardziej chronione od Natury 2000) parki narodowe lub krajobrazowe że
o obszarach chronionego krajobrazu nie wspomnę (to nie to samo co park
krajobrazowy) obwodnica Łomży przecina oszar Natura 2000 w dolinie Narwi, w w
okolicach Rajgrodu przecina kilka rezerwatów przyrody. Droga krajowa nr 16 -
byłeś kiedyś w Mikołajkach, Orzyszu jeżeli słabo u ciebie z geografią Polski to
wyjaśnię tam są Wielkie Jeziora Mazurskie i juz w chwili obecnej nie było
możliwości wykonania lepszych dróg w tym rejonie właśnie ze względu na Wielkie
Jeziora To prawda że nie zostały wpisane do Natury 2000 ale dlaczego to już
moim zdaniem temat dla prokuratury z czasów wstrętnej komuny Wielkie Jeziora
Mazurskie miały być parkiem narodowym (najwyższa forma ochrony) ze względu na
walory przyrodnicze tylko kasy zabrakło teraz warmińsko - mazurskie wybroniło
się od programu Natura 2000 w takim zakresie jak obdarzono podlaskie Należą się
więc wielkie "podziękowania" strzalińskiemu obecnie posłowi za to że sprzedał
Białystok, Augustów i wszyskie drogi w podlaskim byle tylko Łomża miała
obwodnicę

Pozwolenie na budowę obwodnicy przez Rospudę ni..

[Gość: we]

urzędnicy zawsze czegoś nie dopatrzą , miliony strat , a winnych nie ma

[Gość: amp]

urzędnik to jak żona , nigdy nie jest winna.

Pozwolenie na budowę obwodnicy przez Rospudę ni..

[Gość: Siwy]

Ludzie budujcie już tą drogę.Jechałem ostatnio do Rygi autobusem nim przejechałem z Białegostoku do Suwałk dostałem epilepsi jak tylko przejechałem Suwałki to do Rygi jest tak piękna droga że się płynie!

Simona Kossak: dziesięć prawd o dolinie Rospudy

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

adamwajrak.blox.pl/resource/1abGazeta.doc
DZIESIĘĆ PRAWD O DOLINIE ROSPUDY
Simona Kossak *, znana przyrodnik: W tej sprawie protestuje opinia publiczna, a
nie grupka ekologów z kręgu "Gazety"

1 NIKT nie protestuje i nigdy nie protestował przeciwko jak najszybszemu
wybudowaniu obwodnicy Augustowa i innych miejscowości. Twierdzenie przeciwne
jest kłamstwem.

2 Przeciwko całkiem zbytecznemu unicestwieniu jednego ze skarbów przyrody
ojczystej protestuje szeroka opinia publiczna, a nie grupka "ekologów z kręgu
>>GW<<".

3 Każda inwestycja może być realizowana na wiele sposobów (w wypadku szosy -
lokalizacja jej przebiegu i technologia wykonania).

4 OBOWIĄZEK "specjalistów od dróg" polega na fachowym opracowaniu takiego
wariantu, który zdaniem NIEZALEŻNYCH specjalistów przyrodników i szerokiego
społeczeństwa jest AKCEPTOWALNY, gdyż NAJMNIEJ SZKODLIWY dla środowiska i daje
NAJWIĘKSZE GWARANCJE dużego dofinansowania przez Unię Europejską. Wariantowości
projektowania uczą na politechnikach. A za rozwiązywanie problemów otrzymuje
się pensje wypłacane z pieniędzy podatników.

5 Taki wariant w przypadku obwodnicy Augustowa jest realny do opracowania i
sprawnego wykonania. I "drogowcy" doskonale o tym wiedzą. Od lat. Jest mało
szkodliwy dla przyrody, grubo tańszy, bo nie wymaga kosztownych estakad i z
całą pewnością kwalifikuje się do ogromnego dofinansowania pieniędzmi UE. Ale
być może psuje nieakceptowaną społecznie koncepcję całej Via Baltica mającej w
zamyśle technokratów zniszczyć kilka parków narodowych i krajobrazowych.

6 W tej sytuacji: - kto, od lat znając zdanie przyrodników o wartości Doliny
Rospudy i okolicznych puszcz i siłę protestów...

- kto, znając z autopsji rozmiary nieodwracalnych spustoszeń, jakie każda
budowa autostrady i jej późniejsze funkcjonowanie dokona w krajobrazie,
roślinach i zwierzętach...

- kto świadomie przekreśla i odcina źródła finansowania z UE...

- kto naraża mieszkańców Augustowa na kolejne lata udręki wynikłe z zawieszania-
odwoływania-przywracania-odwoływania decyzji o budowie - w rytmie od wyborów do
wyborów, a potem przestojów wynikłych z braku środków budżetowych i
technicznych trudności w pokonywaniu "bagien" - i wbrew wszystkiemu forsuje
wariant najbardziej szkodliwy dla przyrody i finansów państwa oraz społecznie
nieakceptowalny...

...ten powinien natychmiast być usunięty ze stanowiska, a do pracy powinny
przystąpić NIK i prokuratura. I starannie prześwietlić całe kilkanaście lat
trwania przygotowań do budowy obwodnicy Augustowa i losy sum już
zmarnotrawionych (żeby była jasność - pochodzących z budżetu, czyli z kieszeni
PODATNIKÓW).

7 Na traktowanie naszej Ziemi Ojczystej jak cudzego przedsiębiorstwa
postawionego w stan likwidacji, gdzie za grosze rozdaje się i marnotrawi całe
dobro, jakie jeszcze jest, na beztroskie niszczenie WŁASNOŚCI PRZYSZŁYCH
POKOLEŃ, czyli urody naturalnego krajobrazu i zasobów przyrody, której obecne
pokolenie Polaków nie jest właścicielem, lecz zaledwie depozytariuszem, którą
ma OBOWIĄZEK przekazać w stanie niepogorszonym dzieciom i wnukom, NIE WYRAŻAJĄ
ZGODY setki tysięcy obywateli naszego kraju, zrzeszonych i niezrzeszonych:
młodzi i starzy, kształceni lepiej lub gorzej, przyrodnicy i inżynierowie,
urzędnicy i studenci, turyści i miłośnicy przyrody.

8 Autostrady (typu Via Baltica) i w konsekwencji obwodnice miast i miasteczek
potrzebne są głównie obcym przewoźnikom, którzy Polskę, nieomal za darmo,
rozjeżdżają swoimi tirami. Jak najszybciej od granicy do granicy. Dla ruchu
osobowego i drobnego transportu wystarczyłaby dobra modernizacja dróg
istniejących.

To w interesie obcych przewoźników działają "likwidatorzy" polskich skarbów
przyrody.

9 Wykonanie autostrad i obwodnic niczego nie załatwi - miliony tirów jadących z
Chin do Portugalii będą niszczyć nasze drogi, a pieniędzy na ich remont nie
będzie. Nieuchronnie rosnąć też będzie liczba śmiertelnych wypadków i katastrof
ekologicznych.

10 To efekt 15 zmarnotrawionych lat. I nic tylko oddłużanie-zadłużanie
wynędzniałej PKP. I zamykanie kolejnych lokalnych linii pasażerskich. Głuchota,
ślepota i niemota dopada polityków, decydentów i technokratów na hasło TIR-y NA
TORY.

W ich interesie nie leży bowiem zmniejszenie liczby śmierci pod kołami
pędzących ciężarówek z obcą rejestracją, zmniejszenie skażenia,
zanieczyszczenia i niszczenia środowiska naturalnego, zmniejszenie wydatków na
zachowanie dobrego stanu szos i dróg szybkiego ruchu. Nie leży też w ich
interesie kwitnąca kondycja finansowa PKP i wygoda pasażerów.

W ich interesie widać leży wspieranie interesów koncernów naftowych oraz lobby
niszczycieli przyrody - budowniczych estakad i nędznych kawałków "autostrad".

* SIMONA KOSSAK

od 33 lat mieszka w leśniczówce Dziedzinka w Puszczy Białowieskiej. Kieruje
Zakładem Lasów Naturalnych Instytutu Badawczego Leśnictwa. Napisała ponad 150
opracowań naukowych i artykułów oraz trzy książki

Tiry pojadą pociągiem www.tiry-na-tory.w.pl

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

GŁUPOTA NIELEGALNYCH BLOKAD DRÓG: ZAMIAST ZABLOKOWAC NIEKOMPETENTNE URZĘDY CHCA
WYSTĄPIC Z UNII EUROPEJSKIEJ ZAMIAST PRZESTRZEGAĆ PRAWA.ANTYEKOLOGICZNY
ZASCIANEK DO CZARNOBYLA:CAŁY KRAJ WIDZIAŁ BANDĘ ZASCIANKOWYCH EMERYTÓW Z
PIS,LPR,SAMOOBRONY OPŁACANYCH PRZEZ FIRMY DROGOWE,KTÓRYM POLITYCY ZROBILI WODE
Z MÓZGU PRZED WYBORAMI, HISZPANIA MA WIĘCEJ TERENÓW CHRONIONYCH NIZ POLSKA I
POTRAFIŁA WYBUDOWAĆ ZGODNIE Z PRAWEM UE I ZA KASE UE CAŁĄ SIEĆ AUTOSTRAD NIE
NISZCZĄC PRZYRODY


ANTYEKOLOGICZNY ZASCIANEK DO CZARNOBYLA:CAŁY KRAJ WIDZIAŁ BANDĘ ZASCIANKOWYCH
EMERYTÓW Z PIS,LPR,SAMOOBRONY OPŁACANYCH PRZEZ FIRMY DROGOWE,KTÓRYM POLITYCY
ZROBILI WODE Z MÓZGU PRZED WYBORAMI,ZAMIAST ZABLOKOWAC NIEKOMPETENTNE URZĘDY
CHCA WYSTĄPIC Z UNII EUROPEJSKIEJ ZAMIAST PRZESTRZEGAĆ PRAWA.HISZPANIA MA
WIĘCEJ TERENÓW CHRONIONYCH NIZ POLSKA I POTRAFIŁA WYBUDOWAĆ ZGODNIE Z PRAWEM UE
I ZA KASE UE CAŁĄ SIEĆ AUTOSTRAD NIE NISZCZĄC PRZYRODY

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX



Więcej informacji na stronach internetowych:
www.zieloni.osiedle.net.pl/via-baltica-rospuda.htm
www.zieloni-bialystok.w.pl -Białystok, Podlasie-lokalne informacje; eko -
działalność, problemy, rozwiązania
www.tiry-na-tory.w.pl
www.via-baltica.w.pl - www.darzbor.v24.pl/via-baltica/index.htm
MAPA - DLACZEGO VIA BALTICA PRZEZ BIAŁYSTOK TO NONSENS, PROJEKT OBWODNICY
AUGUSTOWA I SUWAŁK OMIJAJĄCY DOLINE ROSPUDY I TERENY PRZYRODNICZE, INFORMACJE:
www.darzbor.v24.pl/vb/index.php
wszystko nt. wariantu omijającego obszar chroniony – szybciej i taniej:
www.siskom.waw.pl/rospuda/Wariant_alt/
www.viabalticainfo.org
Raporty „Zielonego Mazowsza” na temat Rospudy www.zm.org.pl/?t=rospuda
GAZETA WYBORCZA RAPORTY O ROSPUDZIE:
www.gazetawyborcza.pl/8,75402,3900615.html
Andrzej Strumiłło artysta malarz, mieszka w Maćkowej Rudzie nad Czarną Hańczą
Podpisałem apel „Gazety”. Nie godzę się z zarozumialstwem technologicznymi
administracyjną butą, przez które uczepiono się projektu budowy, nie licząc się
z konfliktem, jaki z tego wyniknie. Wiem, jak bardzo potrzebna jest trasa Via
Baltica. Jednak można było poprowadzić ją inaczej. Stracono czas, a teraz
manipuluje się ludzkim zniecierpliwieniem i dramatem, by poprzeć szybką
realizację projektu. Ja nie wierzę jednak, że decyzja o przeprowadzeniu
alternatywnej drogi opóźni jej budowę. Przekonuje mnie pomysł obejścia doliny,
tym bardziej że jest to tańsza wersja i ma szansę uzyskać finansowe wsparcie z
Europy. Rozumiem gorycz mieszkańców Augustowa, ale zostali zmanipulowani –
przez błąd techniczny albo czyjeś interesy. Tu jednak nie chodzi o jakąś
roślinkę czy ptaszka z oryginalnym ogonkiem. Chodzi o ekosystem i przestrzeń,
która raz zniszczona już nigdy się nie odbuduje.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

wiadomoscicsk.blog.onet.pl/2,ID180491658,index.html
GDDKiA manipulowała z wyborem wariantów do analizy inwestycji transportowej, po
to by przepchnąć swój wariant. Zapewne decyzja była już podjęta gdy pisano
papiery, i opracowanie miało tylko wykazac słusznośc z góry założonego
przebiegu. Pod to dobrano warianty- jeden prosty na skróty, inne półkoliście
wokół niego. Pobiezność jakich mało, a wynagrodzenie ktoś za taką analizę
pobrał.
rządowe warianty
Niestety, analiza była nie niezależna, ale rządowa (niezależna analiza jest
jeszcze na etapie oprawowywania przez Scott Wilson). Pominięto dwa najtańsze
warianty. Najkrótszy, który w całości omija dolinę rozpudy, oraz najtańszy
wariant wschodni, pokrywający się z istniejącą drogą i tylko w Augustowie
przechodzący estakadą przy torach nad istniejącą drogą.
pozarządowe warianty- najkrótszy różowy i najtańszy jasnogranatowy
Nawet gdyby pod uwagę nie brano kryteriów ekologicznych, to obecnie
realizoweany wariant za astronomiczne 25 mln PLN za 1 km (najdroższa droga w
Polsce!) nie miałby najmniejszych szans. Ale przecież Unia Europejska narzuca
prawem analizy wielokryteriowe.
To, co zrobiła GDDKiA to jedno wielkie oszustwo. Ci ludzie kłamią opinię
publiczną twqierdząc iż postepowano zgodnie z prawem, i robią to w żywe oczy,
ze swiadomością tego że nie mają racji i że złamali prawo.
najtańszy wariant wschodniej obwodnicy Augustowa
Opr. Adam Fularz/ TransportInfo 2007-02-16


Lista zwolenników obwodnicy do zapłaty kar UE

zbieramy informacje o wsyztskich enuzjastach obwodnicy wbrew prawu UE

niech tylko oni płaca kary UE

pokazywali się w TV, Radiu POronnym nosili pomarańczowe wstążeczki

pomarańczowy to kolor ostrzegawczy w sygnalizacji świetlnej oznacza że zaraz
włączy się czerwone światło wstrzymujące ruch

TREŚĆ ZASTRZEŻEN UNII EUROPEJSKIEJ Z 12.12.2006r.-OBWODNICE WASILKOWA,AUGUSTOWA
SA SPRZECZNE Z PRAWEM,DLATEGO NIE FINANSUJE ICH UNIA EUROPEJSKA I NAKAŻE ICH
ROZBIÓRKĘ,A PRZEZ TĘ ZAŚCIANKOWĄ GŁUPOTĘ CAŁA POLSKA STRACI WSZYSTKIE DOTACJE UE

www.zm.org.pl/?a=bruksela-06c


JAK POPIERAJA NIECH PŁACA KARY UNII EUROPEJSKIEJ

ANTYEKOLODZY DO CZARNOBYLA,NA BIALORUS,SKORO ŁAMIENIECIE UNIJNE PRAWO

dopóki Polska nie wybuduje obwodnic we wszystkich
miastach (nierealne) to albo wdrażamy Tiry na Tory , albo niech Tiry omijaja
Polske :) Przeciez nawet Warszawa jako jedyna Europejska stolica nie ma
obwodnicy, a Minsiter Srodowisk aprzesuwa już zaprojektowana bo przeszkadza mu
pod domem – identycznie jak burmistzr Augustowa

po prostu tzreba projektowac poza obsaarem natura 2000 i zgodnie z prawem a nie
by firmy drogowe nakradly jak najwiecej z panstwowej kasy

to propozycja
ogolnopolskiego referndum w sprawie Tiry na Tory www.tiry-na-tory.w.pl

www.tiry-na-tory.w.pl

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

WWW.TIRY-NA-TORY.W.PL OGOLNOPOLSKIE REFERENDUM:DO CZASU WYBUDOWANIA OBWODNIC WE
WSZYSTKICH POLSKICH MIASTACH (W TYM NP. WARSZAWA-JEDYNA EUROPEJSKA STOLICA BEZ
OBWODNICY) TIRY NA TORY ! WWW.TIRY-NA-TORY.W.PL

WWW.TIRY-NA-TORY.W.PL NA TRASIE SUWAŁKI-RZEPIN (WSCHÓD-ZACHÓD)

Tiry pojadą pociągiem www.tiry-na-tory.w.pl

Tiry pojadą pociągiem

wiadomosci.wp.pl/kat,41794,wid,8648859,prasaWiadomosc.html
Ciężarówki rozjeżdżające polskie drogi będą przewożone koleją. Kilkanaście
tysięcy ciężarówek przemknie po torach na trasie pomiędzy Litwą a Niemcami -
zapowiada "Metro".

To właśnie tiry powodują największą liczbę wypadków, niszczą środowisko
przez wydalane ogromne ilość spalin i hałas, a do tego niszczą drogi, które
są później w opłakanym stanie. Chcemy to zmienić - mówi Sławomir Sadowski z
Ministerstwa Transportu. Dlatego wzorem Szwajcarii w ramach ministerialnego
programu "Tiry na tory" do 2013 roku w Polsce zostanie uruchomionych kilka
połączeń kolejowych pomiędzy polskimi granicami.

To po nich specjalnymi wagonami niskopodłogowymi będą przewożone całe
zestawy samochodów. W tym czasie kierowcy będą odpoczywać w wagonie-kuszetce
doczepionym na końcu składu. Niemożliwie? Tak może się wydawać, bo o tym
projekcie mówi się co najmniej od kilku lat, ale teraz już wiadomo, że
pierwsza taka linia zostanie uruchomiona w połowie 2007 roku.

Na początek na 700-kilometrowej trasie Rzepin - Suwałki będzie kursował w
obie strony jeden pociągi PKP Cargo. Zabierze ze sobą w jedną stronę ok. 40
ciężarówek. Rocznie będzie można przewieźć w ten sposób kilkanaście tysięcy
ciężarówek. Jeśli pomysł się sprawdzi, PKP Cargo kupi kolejne wagony.

- To będzie bardzo ekologiczny i bezpieczny transport - zachwala pomysł
Andrzej Massel z Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa w Warszawie.
Eksperci jednak szacują, że takie rozwiązanie będzie nieopłacalne. -
Wszelkie analizy wskazują, że taki transport będzie bardzo drogi. Lepiej
przewozić same towary, a nie samochody - twierdzi Janusz Piechociński z
zespołu doradców gospodarczych Tor.

Pomysł źle też oceniają spedytorzy. - Przecież tir ma własny napęd, po co
więc przewozić koleją. To na pewno podwoi nasze koszty - niepokoi się Helena
Puchalska z firmy transportowej Bilax w Białymstoku. Rząd jednak uspokaja,
że koszty przewozu nie będą duże, bo sam będzie je w dużej części dotował.

W uchwalonym w miniony piątek przez Sejm budżecie na 2007 rok na realizację
programu posłowie wygospodarowali 50 mln zł, resztę dopłaci UE. Do 2013 roku
na program dostaniemy 109 mln euro.- To się w efekcie opłaci. Oszczędzimy na
przykład na ciągłej naprawie dróg. Zyska też środowisko - przekonuje
Sławomir Sadowski.


XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX




WIĘCEJ,LEPSZYCH DRÓG=SZYBSZA JAZDA=WIĘCEJ WYPADKÓW=NIEEKOLOGICZNE,NIEBEZPIECZNE
AUTO=STRATY/BEZPIECZNIEJSZA KOLEJ+"TIRY NA TORY"=POLSKA ZAMIAST ZARABIAĆ NA
TRANZYCIE TRACI=Polska jako kraj tranzytowy przecinających się najważniejszych
europejskich szlaków transportowych wschód - zachód i północ - południe traci
zamiast zarabiać na tranzycie. Tiry niszczą nieprzystosowane polskie drogi,
powodują wypadki i zanieczyszczają środowisko. Jednocześnie bankrutuje polska
kolej, na skutek braku dobrych przepisów, które podobnie jak np. w Szwajcarii i
Austrii umożliwiałyby szybszy i tańszy dla kierowców przejazd przez Polskę
tirów na kolejowych platformach (TIRY NA TORY). Na obwodnice czekaja setki
polskich miast, ruch tranzytowy jest uciążliwością (zanieczyszczenia, hałas,
wypadki) a nie czynnikiem rozwoju gospodarczego.

TO UNIA EUROPEJSKA POWINNA SFINANSOWAC:TIRY NA TORY

Wypadek autobusu wiozącego białostockich uczniów to efekt zderzenia z Tirem, i
prawdopodobnie wyprzedzania rowerzysty - gdyby zostały spełnione postulaty
ekologów dotyczące przejazdu przez Polskę tirów na kolejowych platformach (TIRY
NA TORY), przenoszenia ruchu rowerowego na drogi rowerowe do takiej tragedii BY
NIE DOSZŁO.

Próby przypisania niekompetencji władz "protestom ekologów" jest bezpodstawne i
skandaliczne - niekompetencja i łamanie prawa Unii Europejskiej przez lokalne
władze powoduje, że np. Via Baltica nie tylko nie uzyskała do tej pory
dofinansowania ze środków Unii Europejskiej, ale wręcz grożą Polsce kary
finansowe za złamanie unijnych przepisów. W Polsce np. wciąż w wypadkach
spowodowanych przez leśne zwierzęta giną też ludzie (np. w województwie
podlaskim okolice Biebrzy), bo polskie władze pomimo nacisków organizacji
ekologicznych nie stosują powszechnych w Europie ogrodzeń dróg na terenach
leśnych, przejść dla zwierząt itp.

TIRY NA TORY to rozwiązanie stosowane w np. Szwajcarii, Austrii i idealne dla
Polski. Polska jako kraj tranzytowy przecinających się najważniejszych
europejskich szlaków transportowych wschód - zachód i północ - południe traci
zamiast zarabiać na tranzycie. Tiry niszczą nieprzystosowane polskie drogi,
powodują wypadki i zanieczyszczają środowisko. Jednocześnie bankrutuje polska
kolej, na skutek braku dobrych przepisów, które podobnie jak np. w Szwajcarii i
Austrii umożliwiałyby szybszy i tańszy dla kierowców przejazd przez Polskę
tirów na kolejowych platformach (TIRY NA TORY). Na obwodnice czekają
BEZKUTEZNIE SETKI MIAST... Niekompetencja polskich władz poraża już od wielu
lat.
LEPSZA SIEĆ PUBLICZNYCH BEZPŁATNYCH DRÓG EKSPRESOWYCH, DWUJEZDNIOWYCH
ZAMIAST AUTO=STRAT=KILKU ODCINKÓW PŁATNYCH,PRYWATNYCH NA KOSZT PAŃSTWA I
KOSZTEM ZMNIEJSZENIA WYDATKÓW NA INNE DROGI PUBLICZNE (tzw. "partnerstwo
publiczno - prywatne")

Nie chodzi o wprowadzenie cła, lecz realny koszt korzystania z dróg:WEDŁUG
BADAŃ PRZECIĘTNY KIEROWCA TRANZYTOWEGO Tira przejeżdżając całą Polskę zostawia
u nas łącznie zaledwie...170 zł (wliczając wszystkie koszty: opłaty, jedzenie,
noclegi). Jednocześnie 1 Tir powoduje takie zniszczenia drogi jak przejazd 160
000 samochodów osobowych. Całodzienna winieta (opłata drogowa to tylko...6 zł,
paliwo maja tańsze własne itp.

TIRY NA TORY:PROBLEM=TIRY,PO WYBUDOWANIU NOWYCH DRÓG TIRY BĘDĄ JEŻDZIC SZYBCIEJ
BĘDZIE WIĘCEJ TIRÓW=WYPADKÓW

4 TYSIĄCE TIRÓW Z WSZYSTKICH WYPADKÓW 2006r=STO POCIĄGÓW=WSZYSTKIE TIRY, KTÓRE
SPOWODOWAŁY WYPADKI W 2006r. NA POLSKICH DROGACH (4 349 TIRÓW) ZMIEŚCIŁYBY SIĘ
NA ZALEDWIE 100 POCIĄGACH TOWAROWYCH. W Polsce rząd nie prowadzi żadnej
polityki wspomagającej tzw. przewozy intermodalne czyli przerzucające ruch
ciężarowy na inne środki transportu. Nie ma także wystarczających inwestycji w
linie kolejowe, tak by czas przejazdu pociągu z kontenerami był analogiczny do
tego na drodze. Fundusze zaplanowane na inwestycje w przyszłorocznym budżecie
(1 miliard złotych) mogą zostać wykreślone przez polityków.
W Polsce przejazdy intermodalne stanowią około 1,7% wszystkich przewożonych
koleją towarów. W krajach Unii Europejskiej wskaźnik ten wynosi około 10%.
Koszty zewnętrzne przewozu wszystkich tirów, które spowodowałyby wypadki na
polskich byłyby pięć razy mniejsze niż ich przejazd po drogach. W przypadku
pociągu wynosi on 19 euro za tonokilometr, w przypadku przewozu tzw. tirem 88
euro za tonokilometr. To właśnie dlatego rządy krajów UE wspomagają budowę
centrów logistycznych (w Polsce jest ich dwa, powinno być co najmniej osiem) i
zakup przez przewoźników towarowych tzw. wagonów kieszeniowych, które przewożą
kontenery, bądź naczepy tirów.

Co dziesiąta ofiara wypadków drogowych ginie w wypadku spowodowanym przez
kierowców samochodów ciężarowych. Po drogach naszego kraju porusza się 2
miliony samochodów ciężarowych - przez ostatnie dziesięć lat liczba tzw. tirów
wzrosła w Polsce prawie dwukrotnie (o 78%). W zeszłym roku w 4349 wypadkach
spowodowanych przez tiry zginęło na polskich drogach 545 osób, a 5751 zostało
rannych. W co piątym wypadku drogowym uczestniczy samochód ciężarow

www.zasciankowosc.w.pl bez sejmiku,obwodnic,kasyUE

[www.zieloni-bialystok.w.pl]

ci złodzeje,kłamcy,oszuści POWINNI SIEDZIEĆ W WIĘZENIU A NIE RZADZIC,
KANDYDOWAC, STEROWAC MEDIAMI, POLICJA I POKURATURA

WWW.ZASCIANKOWOSC.W.PL WWW.HIPERMARKETY.W.PL PODLASIE BEZ SEJMIKU, OBWODNIC I
KASY UNII EUROPEJSKIEJ. PODLASKIE AFERY, WYBORY, ŁAPOWKI, HIPERMARKETY-WSZYSCY
PODLASCY POLITYCY TO ZAŚCIANKOWI OSZUŚCI, ZŁODZIEJE(LOTNISKA,OPERY,SPRZECZNE Z
PRAWEM UNII EUROPEJSKIEJ OBWODNICE,UPADEK KOLEI,GOSPODARKI)

www.zaciankowosc.w.pl www.hipermarkety.w.pl
wybory,łapowki,hipermarkety-prawda o wszystkich partiach,politykach

www.referendum-bialystok.w.pl - propozycja referendum w Białymstoku -
mieszkańcy Białegostoku mają szansę powiedzieć, w jakim mieście i regionie
chcieliby żyć i mieszkać - ZMIENIĆ BIAŁYSTOK I PODLASIE ! DOŚĆ ZAŚCIANKOWOŚCI !
Spis podlaskich i białostockich afer = dlaczego rządzący kryminaliści pozostają
bezkarni ?

www.hipermarkety.w.pl -dlaczego Białystok (300 tys. mieszkańców) od 10
lat miał tylko 1 monopolistyczny hipermarket = Auchan, który dzięki
monopolistycznej pozycji zbijał kokosy, władze twierdziły ze w "interesie
mieszkańców" blokują budowę innych, a w ciągu 2 miesięcy przed wyborami władze
wydały pozwolenia na budowę ...4 innych, z rażącym naruszeniem prawa !? Czy
chodzi o gigantyczna aferę korupcyjną ? jaki udział mają w tym lokalni
politycy, kandydaci na prezydenta Białegostoku - Marek Kozłowski z PIS,
Krzysztof Sawicki z ChrS/PO, Tadeusz Truskolawski z PO i Janusz Kochan z SLD ?

Politycy wszystkich partii politycznych powinni siedzieć w więzieniach a nie
kandydować. Zdelegalizować mafie - bo znowu nie mamy żadnego wyboru - wszyscy
już rządzili, kradli i oszukiwali - pokazali już na co ich stać - opis afer i
propozycji zmian www.zieloni-bialystok.w.pl

Dlaczego więc władze wybierają rozwiązania najdroższe i nonsensowne ? Jak
się szacuje, wartość łapówek przy przetargach dla urzędników i polityków wynosi
minimum ok. 10 %. Dlatego urzędnicy, politycy wciąż coś budują, kupują (za
nasze publiczne pieniądze), a podatki i ceny w Polsce należą porównywalnie z
zarobkami do najwyższych w Europie. Więcej informacji: www.zaciankowosc.w.pl
wybory, łapówki, hipermarkety - prawda o wszystkich partiach, politykach, spis
podlaskich i białostockich afer=dlaczego rządzący kryminaliści pozostają
bezkarni ? www.hipermarkety.w.pl -dlaczego Białystok (300 tys. mieszkańców) od
10 lat miał tylko 1 monopolistyczny hipermarket=Auchan, który dzięki
monopolistycznej pozycji zbijał kokosy, władze twierdziły ze w "interesie
mieszkańców" blokują budowę innych, a w ciągu 2 miesięcy przed wyborami władze
wydały pozwolenia na budowę ...4 innych, z rażącym naruszeniem prawa, i chcą
podarować "Jagielloni" atrakcyjny teren w centrum miasta !? Czy chodzi o
gigantyczna aferę korupcyjną ? jaki udział mają w tym lokalni politycy, np.
Prezydent Białegostoku Ryszard Tur, i kandydaci na prezydenta Białegostoku -
Krzysztof Sawicki z ChrS/PO, Marek Kozłowski z PIS, Tadeusz Truskolawski z PO i
Janusz Kochan z SLD ?

Politycy wszystkich partii politycznych powinni siedzieć w więzieniach a
nie kandydować. Zdelegalizować tę mafię - bo znowu nie mamy żadnego wyboru -
wszyscy już rządzili, kradli i oszukiwali - pokazali już na co ich stać
("opery", "lotniska" "obwodnice" "Via Baltica" - itp. kłamstwa i oszustwa) -
opis propozycji zmian www.zieloni-bialystok.w.pl

www.zieloni.w.pl jesteśmy przeciwko : PIS,PO,SLD,SDPL, PSL, Samoobrona =
wszystkie partie pokazały na co je stać. Pora na zmiany postkomunistycznego
układu i związanej z nim tzw. "opozycji"

Via Baltica, obwodnica Augustowa przez dolinę Rospudy niszczącą tereny
chronione wbrew prawu UE to pomysł SLD wojewody Strzalińskiego na kampanie
wyborczą do Sejmu i PO - od 15 lat nie może dlatego powstac, nie chce jej
dofinansowac Unia Europejska, a każda ofiara Tirów w Augustowie wykorzystywana
jest do kampanii wyborczej Burmistrza z PO
www.zieloni.osiedle.net.pl/via-baltica-rospuda.htm

przestana oszukiwac i zabijac mieszkancow Augustowa jak burmistrz Cieslik z PO,
i wybudujemy proekologiczny wariant obwodnicy Augustowa i Suwałk nie niszczący
przyrody i mogacy wtedy uzyskać dofinansowanie UE (obecnie UE naliczylaby kary
Polsce za złamanie unijnego prawa). Via Baltica, obwodnica Augustowa przez
dolinę Rospudy niszczącą tereny chronione wbrew prawu UE to pomysł SLD wojewody
Strzalińskiego na kampanie wyborczą do Sejmu i PO - od 15 lat nie może dlatego
powstac, nie chce jej dofinansowac Unia Europejska, a każda ofiara Tirów w
Augustowie wykorzystywana jest do kampanii wyborczej Burmistrza z PO
www.zieloni.osiedle.net.pl/via-baltica-rospuda.htm
6. nie powtórza wyczynów PO z Warszawy: PO CO POLITYKOM INWE$$$$$TYCJE

polskim politykom - aferzystom zawdzięczamy najdroższą w stosunku do zarobków w
Europie benzynę, dziurawe drogi, brak dróg szybkiego ruchu i autostrad,
upadającą kolej w kraju tranzytowym pomiędzy wschodem i zachodem Europy,
najdroższe telefony, dostęp do internetu, najwyższe składki na ubezpieczenie
społeczne przy najmniejszych świadczeniach społecznych nie pozwalające na godną
egzystencję ludzi starych i chorych, bankrutujące szpitale, ludzi umierających
w kilkumiesięcznych kolejkach do lekarza... ale można opowiadać bajki o
lotniskach, operach, autostradach...

pamietamy Piskorskiego=PO+SLD - najwiekszego aferzyste Warszawy


PRZYKŁAD TAKIEJ "POLITYKI INWESTYCYJNEJ" W WYKONANIU AFERALNYM NIK: Most
Świętokrzyski - za drogi i bez pomysłu
Most Świętokrzyski w Warszawie budowano zbyt drogo, zbyt długo i bez pomysłu -
wynika z kontroli NIK. Najwyższa Izba Kontroli negatywnie oceniła realizację
budowy Trasy i Mostu Świętokrzyskiego. Z powodu niedostatecznego nadzoru byłej
gminy Warszawa-Centrum nad inwestorem budowa pochłonęła o prawie 200 mln zł
więcej niż zakładał plan. NIK podkreśliła, że inwestycja nie jest jeszcze
zakończona, choć powinna być już w 2001 r. Jak poinformował we wtorek na
konferencji prasowej w Warszawie wiceprezes NIK Zbigniew Wesołowski, do
realizacji przedsięwzięcia powołano, jako inwestora, spółkę Trasa
Świętokrzyska. Koszty jej funkcjonowania wyniosły ponad 10 mln zł. NIK uznała
to za "wydatek niegospodarny". Izba skierowała zawiadomienie do prokuratury w
sprawie niegospodarnych działań w spółce Trasa Świętokrzyska. Izba oceniła, że
spółka ta była "zbędnym ogniwem" i generowała "wysokie, nieuzasadnione koszty
funkcjonowania", wśród których znalazły się np. koszty wynagrodzeń (5,5 mln
zł). Z kontroli wynika, że struktura organizacyjna spółki była "nieracjonalna".
W spółce było pięciu członków Rady Nadzorczej, trzech członków Zarządu, dwóch
dyrektorów i jeden lub dwóch pracowników. Według NIK, spółka niegospodarnie
wydała pieniądze m.in. na tzw. "zaplecze dla zamawiającego". Kupiła m.in. 41
telefonów komórkowych, 7 aparatów fotograficznych, 4 kamery, 4 telewizory, 22
komputery, 8 samochodów osobowych (według NIK, były wykorzystywane w celach
prywatnych, wskazuje na to fakt, że jeden z pojazdów został skradziony z
prywatnej posesji). Izba negatywnie oceniła też zakup przez spółkę papierów
wartościowych "o znacznym stopniu ryzyka", np. weksli Stoczni Szczecińskiej. Za
działanie niegospodarne Izba uznała także wynagradzanie przez spółkę inwestora
zastępczego - spółki Zakłady Budownictwa

zieloność w akcji...

[Gość: r....]

portalwiedzy.onet.pl/4868,17230,1382280,czasopisma.html
KAŻDA KASA JEST DOBRA O ILE JA UMIEJĘTNIE WYKOZYSTASZ I W ZAMIAN ZA NIA NIE
ROBISZ TEGO CZEGO SOBIE ZYCZY PLACACY LECZ ROBISZ TO CO TY CHCESZ-TAK JAK JA TO
ROBIE A CZEGO TY NIGDY NIE BEDZIESZ UMIAŁ

[e-mail], 03.01.2007 22:35...no tak, każda kasa jest
dobra...tylko co na to PLACACY ci?

[Gość: białostoczanin]

wsciekaja sie tak jak ty teraz :)