Drogę nr 5 czeka przebudowa

[mozilla.org]

zapowiada się bardzo dobrze! aż 6 lat mają trwać prace na "bydgoskim"
odcinku... fiu, fiu ;)

Drogę nr 5 czeka przebudowa

[Gość: cogito]

PROTESTUJA TYLKO BEZMYSLNE SMIESZNE ISTOTKI

[Gość: erem]

A NIE PROTESTUJĄ TYLKO MYŚLĄCE POWAŻNE ISTOTY

Wyrzucic 5tke na obwodnice

[Gość: Sztukas]

A po co ryc w srodku miasta? To co ma kosztowac 155mln zlotych mozna
przeznaczyc na dokonczenie "kwadransa" obwodnicy z Pawlowka przez Smokale do
Osielska. Ciekawe jak sobie miasto poradzi kiedy bedzie trzeba uruchomic
obiazdy przez kilka dobrych lat. Potem placic za odszkodowaniz spowodowane
drganiami ciezkich Tirow. A abwodnice i tak trzeba bedzie dokonczyc tylko kiedy
jezeli MI funduje nam tlok i spaliny w centrum miasta.

[Gość: mariusz]

Zgadzam się.To i tak trzeba będzie zrobić

[alan_turing]

To jest oczywiste, ale brak kasy!!!

Drogę nr 5 czeka przebudowa

[Gość: Saul]

Konkretne wiadomości - dobre wiadomości - to zawsze cieszy!
Nie zapominajmy jednak, że jest to fragment inwestycji na drodze ekspresowej
S-5 (Gdańsk A1- Nowe Marzy-Bydgoszcz-Poznań-Wrocław). Ta inwestycja musi być
priorytetowa dla samorządów Bydgoszczy i Poznania. Nie możemy poprzestać na
planach modernizacji S-5 na terenie Bydgoszczy!

UWAGA NA GDDKiA!!!

[Gość: Saul]

Powiem otwarcie: niech się GDDKiA w Bydgoszczy nie waży przedkładać
jakichkolwiek inwestycji na PODRZĘDNEJ krajowej 15 (Inowrocław-Olsztyn),
KOSZTEM BUDOWY DROGI EKSPRESÓWEJ S-5: NOWE MARZY-BYDGOSZCZ-POZNAŃ!!!!
Są takie zakusy i istnieje poważna podstawa sądzić, że te wszystkie informacje
dotyczące przebydowy w Bydgoszczy 5, mają tylko odwrócić naszą uwagę i nieco
uspokioć. PO PIERWSZE TO SAMO OKREŚLENIE INWESTYCJI: "PRZEBUDOWA NA 5" jest
niewłaściwy. Przebudowa powinna dotyczyć już przyszłej drogi EKSPRESOWEJ S-5.
Taki termin powinien funkcjonować!

[Gość: bydgoszczanin]

no chyba zdziebko przesadzasz droga do Olsztyna też jes ważna - to jest droga
wjazdowa na Mazury od południa i z Wielkopolski. Wiadomo lepiej żeby robili
naszą drogę ale decyzje urzedników róznymi chodzą ściezkami. zreszta o ile mi
wiadomo to drogę nr 5 remontuje sie juz od 2-3 lat i to z niezłym efektem.
ja osobiście uważam że lepszym rozwiązaniem byłoby zbudowanie obwodnicy od
północnego - zachodu i tam skierowanie pojazdów jadących do POznania

[Gość: Saul]

> Wiadomo lepiej żeby robili naszą drogę al..

Co to znaczy lepiej żeby??? ONI MAJĄ ROBIĆ EKSPRESOWĄ S-5, BEZ ŻADNEGO GADANIA.
A MY JESTEŚMY PO TO ŻEBY IM O TYM PRZYPOMINAĆ. Tymczasem, S-5 jest spychana i
spychana.
Droga z Gdańska do Poznania i Wrocławia powinna stanowić o sile ziem
zachodnich!!!

[Gość: stef]

Ludzie 6 lat to wojna trwała!!! a to kupa czasu!! NIE MA SIE NARAZIE niestety
CZYM EKSCYTOWAĆ!! A SZKODA że taka inwestucja TYLE ma zjąć CZASUU!!!

[Gość: Saul]

Dokładnie! Właśnie KOMUNIŚCI myślą, ze bydgoszczanie dadzą się złapać na taki
tani chwyt.. O ludzie wybudujemy Wam! ho ho! co tylko chcecie.

A co robią?

"MILLERY" JUŻ W 2002 roku pakazały:

"...Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie upoważnienia ministra finansów do
podpisania umowy finansowej między rządem Rzeczypospolitej Polskiej a
Europejskim Bankiem Inwestycyjnym na współfinansowanie Projektu Infrastruktury
Drogowej.

Projekt Infrastruktury Drogowej składa się z 16 zadań. W wyniku ich realizacji,
do 2005 roku powstanie 80 km dróg ekspresowych oraz 8 obwodnic. Będą to:

drogi ekspresowe:
obwodnica Wolina w ciągu drogi S3;
obwodnica Gorzowa Wlkp. w ciągu drogi S3;
obwodnica Międzyrzecza w ciągu drogi S3;
obwodnica Nowej Soli oraz odcinek Nowa Sól - Racula w ciągu drogi S3;
obwodnica Jędrzejowa w ciągu drogi S7;
odcinek Myślenice - Lubień i obwodnica Lubienia w ciągu drogi S7;
obwodnica Oleśnicy w ciągu drogi S8;
obwodnica Torunia w ciągu drogi S10.
obwodnice:
ciąg drogowy składający się z obwodnicy Młodzieszyna, przebudowanego odcinka
Młodzieszyn - Sochaczew oraz obwodnicy Sochaczewa;
obwodnica Jabłonnej;
[...]
Szacuje się, że ogólny koszt realizacji Projektu wyniesie 512 mln EURO, z czego
380 mln EURO (czyli ok. 74 procent) pochodzić będzie z pożyczki z Europejskiego
Banku Inwestycyjnego. Pozostałe źródła finansowania to: realizowana już
pożyczka Banku Światowego i grant PHARE na łączną kwotę 45 mln EURO (ok. 9
procent) oraz środki własne pożyczkobiorcy w wysokości 87 mln EURO (ok. 17
procent).

Projekt Infrastruktury Drogowej obejmie:

wykup gruntów,
opracowanie projektu technicznego,
nadzór wykonawczy,
roboty drogowo-mostowe.
Realizacją inwestycji i podziałem środków zajmie się Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad, a w przypadku jej przekształcenia w Zarząd Dróg
Krajowych S.A. - przejmie on wszystkie zobowiązania GDDKiA.

Okres kredytowania wyniesie 25 lat. Pieniądze będą wypłacane, w latach 2003 -
2005, w kolejnych transzach..

Obciążenia dla budżetu państwa, wynikające z obsługi pożyczki, wyniosą ok. 608
mln EURO..."

A gdzie BYDGOSZCZ? A no właśnie.. Przyjechać na stadion, sfocić się z na GRAND
PRIX, a o inwestycjach cisza.
I co? Miasto realizuje inwestycje za własne pieniądze!

[Gość: maciej]

Przepraszam bardzo, ale na wlasne oczy widzialem w niedziele wyciete hektary
lasu w stryszku i koło lotniska. Prace rozpoczete!!!

[Gość: Saul]

Macieju, jak się mają przygotowania do budowy dwóch węzłów do lat zapóźnień na
drodzę do Poznania. S-5 jest spychana w realizacji. Wężły Lotnisko i Stryszek
powinny być już dawno zakończone, tak samo jak południowa obwodnica Bydgoszczy
na S-10. Komuniści w 2002 nie objęli Bydgoszczy w planach Projektu
Infrastruktury Drogowej na lata 2003-2005. Tu się nie ma co oszukiwać. Jeżeli
będziemy naiwnie to będą to robnić nadal, a faszyści toruńscy będą dalej
podbijać wątki w stylu: "Dombrowicz musi odejść.." A Dombrowicz tyle ma do
GDDKiA oraz mllero-belkowego Rządu co nic..

[Gość: maciej]

NIe jestem zwolennikiem teorii spiskowej.Uważam, ze prace sa rozpoczete i
zapewne beda kontynuowane. Piszesz, że juz dawno powinno być to zrobione. U nas
w kraju już wiele autostrad powinno byc wybudowanych, niestety nie ma ich i
podróżujemy jak beduinii na pustyni. Potrzebne sa pieniadze i cierpliwosc.
ps. a co by było gdyby nie kasa z unii??????

[ethanak]

A od kiedy to miasto ma się dołożyć do S5?To inwestycja w całości z
pieniędzy "państwowych" (w tym unijnej dotacji)!!Mam nadzieję że do czsu
rozpoczęcia robót drogowych zostaną zmodernizowane wodociągi żeby później
nigdzie nie grzebali...

[michutor]

Saul, czlowieku wyluzuj
co to znaczy nie wazy?
sorrki ale ta droga ma co najmniej takie
samo znacze jak drogo gdansk-wroclaw, maja w
perspektywie rozwoj sieci drogowej w polsce
(droga laczaca europe zachodnia z krajami
republik nadbaltyckich)

bydzia i ty nie jestescie sami
zreszta nie wam (ani nam )
decydowac co jest wazniejsze

pozdro

[Gość: Saul]

O czym Ty mówisz?
Porównujesz "powiatową" drogę do arterii Gdańsk-Bydgoszcz-Poznań-Wrocław. S-5
(E261) to droga międzynarodowa. Nie bądź naiwny, jeżeli miasto samo nie
wywalczy środków na inwestycje, to jej nie zrealizuje. Widze tudaj koniczności
współpracy przede wszystkim z samorządem Poznania.

W Osielsku będzie zamulanie

[Gość: Klimaz]

Coś mi tu nie pasuje...
przez Bydgoszcz przelecisz mostami, estakadami. Wszędzie dwupasmówka z poboczem
i ekranami... aż dojedziesz do Osielska. Tam czeka Cie ograniczenie do 50 KM/h
i po jednym pasie ruchu...
Troche lipna ta ekspresówka z Poznania do Gdańska.

[michutor]

powiatowa??
czlowieku w toruniu bedzie sie ta droga krzyzowala
z autostrada A1 i droga ekspresowa do Warszawy
i mysle ze czesc ruchu spokojnie przejmie




Gość portalu: Saul napisał(a):

> O czym Ty mówisz?
> Porównujesz "powiatową" drogę do arterii Gdańsk-Bydgoszcz-Poznań-Wrocław. S-5
> (E261) to droga międzynarodowa. Nie bądź naiwny, jeżeli miasto samo nie
> wywalczy środków na inwestycje, to jej nie zrealizuje. Widze tudaj
koniczności
> współpracy przede wszystkim z samorządem Poznania.

[Gość: Www]

pierdzielisz, od kiedy do Poznania i Wroca z Bydzi przez Toruń?

[Gość: Sztukas]

Pomylilo ci sie z S10

[ethanak]

Świetna wiadomość - jakieś konkrety!!

[Gość: maciej]

Pojedz do stryszka to zobaczysz konkrety.

Najpilniejsza jest A U T O S T R A D A do Pozna

[Gość: Madra Babcia]

Szybkie polaczenie z Berlinem ozywi caly region.

Dlatego nalezy natychmiast zaczac budowe 4-pasmowej autostrady do Poznania.

Szkoda, ze nie ma Hitlera, on by zaraz zbudowal ta autostrade.

Stolzman-Kwasniewski buduje Disneyland biurowcowy dla opresyjnych gryzipiorkow
brukselskich w Wilanowie za miliardy dolarow.

Za ta budowe obiecano mu ciepla posadke w NATO, zeby Jolcia w szpilkach po palacu
w Brukseli biegala. Ona wciaz tam jezdzi, ona gwizdz na Polske i Aaronowi dziure
w brzuchu wierci codziennie, zeby juz ta posade w NATO wzial.

Jezeli bydgoszczanie nie podniosa szumu, dostana ochlapy pod stolem Kwasniewskich.


Z mojego punktu widzenia interesuje mnie autostrada dlatego, ze przyblizylaby
bydgoskim talentom Uniwersytet Humboldta i inne w Berlinie. Obecnie one marnuja sie
w bydgoskich i torunskich freblowkach.

Potrzebny jest zakup Domu Bydgoskiego Studenta w Berlinie dla 1400 bydgoskich studentow
juz w roku akademickim 05/06.

Na wojewodzie i prezydencie miasta, a przede wszystkim Radzie Miejskiej spoczywa
odpowiedzialnosc za zadbanie o wyksztalcenie polskich bydgoszczan w prawdziwych
uniwersytetach czy akademiach.

Ale Ty musisz naglosnic koniecznosc zadbania o Twoje zycie i ich poprzec i zmusic ich
do zakupu domu akademickiego w Berlinie.

Na Tobie spoczywa obowiazek uczenia sie jezykow - nie dla celow turystycznych, ale
uczenia sie z podrecznikow.

(W polskim przeklady ukazuja sie najwczesniej po 2-3 latach i tylko wybiorczo,
a po wtore, nie ma w Polsce profesorow - oni ucza z d r u k o w a n y c h podrecznikow
i nie ma pieniedzy na badania naukowe. Bez badan uniwersytet nie istnieje.)

Jezeli bedzie komunikacja na ksiezyc, to ludzie zbuduja tam stacje kosmiczna.
Jezeli bedzie komunikacja z Berlinem, to bydgoskie talenty osiagna swiatowy poziom
wyksztalcenia.

Stanislaw Konarski, gdyby zyl, to by Was poparl, ale ze go nie ma, a Wasi rodzice nie daja
o sobie slyszec, to Ty sam musisz podniesc taki krzyk i zorganizowac sie, zebys te pieniadze
na Twoje wyszksztalcenie wyszarpnal Kwasniewskim, Gieremkom, Michnikom i innym
Zydziskom rzadowym.

Takie czasy, no coz.

P.S.
UMK to freblowka jak AB, tylko ze starszym szyldem.


wymowki, ze sa przeszkody.



















Gdanszczanie

[login43]

A mówili że jak bedziemy w Unii to nic nowego nie będzie się działo. A tu
proszę, Bydgoszcz choć na uboczu, ale też jest zauważalna.

[Gość: Sztukas]

Za autostrade to bedziesz musial zaplacic a droge ekspresowa masz "za darmo",
byle the 4 paski pociagneli od Poznania az do Grudziadza..

[a_weirdo]

> Za autostrade to bedziesz musial zaplacic a droge ekspresowa masz "za darmo",
> byle the 4 paski pociagneli od Poznania az do Grudziadza..

Jakieś plany w związku z tym? Ktoś z władz Bydgoszczy o to walczy?!

[Gość: skanska]

no niezle...czyli praca bedzie.Tylko po co ta estakada nad rondami?!Przeciez
ona nie rozwiaze problemu ronda fordońskiego...przynajmniej nie taka estakada
jaka sie planuje(z fordonu do torunskiego powinna byc, bo tam natezenia
najwieksze), no ale coz...

[Gość: jacek]

Za górami i lasami było sobie masto (hym) miasto co Bydgoszcz się zwało. Ludzie
tam żyli sssszczęśliwie bo w bajki wierzyli. No cóż wiadomo dobrze że dobrzy
politycy to tacy co umią wciskać kit....... , a ich w Bydgoszczy jest pod
dostatkiem.
Szkoda że zaradnych ludzi u nas jest mało (nie liczą się ci co "prawo" znają)...

[Gość: go]

Do Jacka. Ty i inni macie szanse zeby to zmieniac, ale nie takimi
rozbrajającymi postami.

[Gość: jacek]

Mamy to teraz możliwość zmienić????
Rozbrajający post???
? W latach 70-tych zaczęto myśleć o rozbudowie naszego miasta.Tak powstał
Fordon (ale nie do końca).Następnie Osowa Góra. Myslano również o komunikacji.
Podkreślam "myslano" i .... Jak w latach 60-tych rozbudowano komunikacje
tramwajową (stan obecny) to tak skończono. A drogi (patrz ulice)to ostatnia
inwestycja i to 15latach - most Jana Kazimierza (ale tylko połowa) i ulica
Kamienna (i to z bUUlami).
A miało być tak pięknie. Tramwaj na Błoniu i linie do Fordonu ( aż trzy
projekty , w tym jeden przez Osielsko). Most łączący ulice Ogińskiego z Wojska
Polskiego. A Fordon jak miał być rozbudowany ulicami (ślady jeszcze pozostają).
I ja mam szanse to zmienić (my). Jak? Sam (my) mam zacząć budować , kopać doły
łopatą? Raz lewica , raz prawica u władzy stoi i.... i tylko sobie wytykają
błędy , kłócą się i KRADNĄ. Jak byłem piękny i młody (głupi) to wierzyłem w
obietnice polityków. Teraz mi się już nie chce, już nikomu nie wierze. Dla tego
jestem sarkastyczny. Ale gdzieś w głębi duszy mam iskierke nadziei , że
znajdzie się taki który jeszcze coś zmieni.

[Gość: fin]

Co to jest za gulpi pomysl? Zamiast dokończyć obwodnicę miasta i zbudować jej
kolejną (pónocną) część, to ktoś wymyśli puszczenie calego ruchu przez środek
miasta.
W cywilizowanym świecie buduje się OBWODNICE. Dlaczego u nas zawsze jakiś dureń
musi robić coś odwrotnie?

[Gość: PIT]

Zgoda na budowę ekspresówki przez miasto powinna być uzależniona od ustalenia
konkretnego terminu budowy obwodnicy i wpisania jej w plany strategiczne
Ministerstwa Infrastruktury.
S-5 trzeba budować i przydadzą się Bydgoszczy bezkolizyjne srzyżowania w
mieście. Na odcinku miejskim to właśnie bydgoszczanie najbardziej będą
korzystać z S-5. Jednak obawiam się, że po budowie Mnisterstwo uzna, że sprawa
przejazdu przez Bydgoszcz jest załatwiona, a na obwodnicę będziemy czekać
latami.

Gdy będzie dyskusja o rozbudowie drogi nr 15, powinniśmy poruszyć sprawę
rozbudowy drogi nr 25. Obie drogi mają podobną rangę. 15-tką wielkopolanie jadą
na Mazury, a 25-tka łączy centrum kraju z Pomorzem Środkowym i Wybrzeżem.
Alternatywą dla 15-stki jest jazda drogą S-5 do Mowych Marz i zjazd na przyszłą
drogę ekspresową S-16 Grudziądz-Olsztyn. te drogi są wpisane w strategię
rozwoju dróg. Po co więc budować alternatywną 15-stkę ?
Drogi powinny być modernizowane, więc niech modernizuje się 15-stka, ale nie
za wszelką cenę. I nie zapominajmy o 25-tce. Trzeba zbudować drugą jezdnię do
Inowrocławia i poszerzyć drogę z Bydgoszczy do Koszalina. To powinien być
priorytet na równi z modernizacją 15-stki.

[Gość: Saul]

Rozumiemy się bez słów..

[Gość: mikimaus]

Do Saula:
Jesteś niepoprawnym optymistą. Ta budowa to dla Bydgoszczy tragedia.
Po pierwsze nie stanowi ona etapu budowy drogi S5 (jest to przypadek, bo na
odcinku Białe Błota - Stryszek - Bydgoszcz te drogi się łączą. O tym świadczy
ostatnio sukcesywnie przeprowadzany remont drogi krajowej nr 5 - wymiana
nawierzchni bez budowy poboczy, a o drugiej nitce nie ma mowy w najbliższych
15. latach (nawet po remoncie jazda tak wąską drogą nie jest bezpieczna). Ta
inwestycja to etap budowy drogi Szczecin - Bydgoszcz - Warszawa. Tak, to jest
robione dla warszawki, a nie dla Bydgoszczy i Poznania.
Po drugie - korki będą i to większe w Bydgoszczy, bo samochodów jest więcej, bo
trasa będzie łączyć się z układem lokalnym Bydgoszczy tylko w trzech punktach -
Kujawska - Wojska polskiego - Kamienna. Do tego nakłada się nowa sygnalizacja
świetlna na Rondzie Fordońskim zamiast przejść podziemnych. Warto zauważyć, że
podczas np. awarii sygnalizacji na Rondzie Grunwaldzkim zatory maleją. Brak
jest przejść nad i podziemnych i co gorsze nie ma ich w planach. Niedługo co
przejście to będzie sygnalizacja.
Po trzecie - wpakowanie takiej kasy w estakadę i wiadukty oddali perspektywę
dokończenia obwodnicy o dobre 20 lat jak dobrze pójdzie.
Po czwarte - współczuję mieszkańcom Wyżyn, Wzgórza Wolności i Bartodziejów, bo
będą mieli tiry pod balkonami i żadne ekrany tego nie wytłumią, bo droga będzie
poniżej budynków.
Kto w XXI wieku buduje drogi tranzytowe przez środek miasta i do tego osiedli-
sypialni? To rozwiązanie jest idiotyczne. Takie wiadukty i estakady można
stawiać dla odciążenia ruchu lokalnego, a nie wyłącznie w celu przeprowadzenia
tranzytu.

A może ktos wie gdzie są jakieś plany

[zytomeen]

Właśnie sa może już jakies tych przebudów , bo lepiej wszystko pojmuje jak to widze

[Gość: xxx]

jest to inwestycja niezbędna, jednak przyjazd wiceministra ze wsparciem pomysłu
wynika ze zbliżających się wyborów do Sejmu- to ma być hit wyborczy naszego
Romka!
planowanie dróg jest domeną drogowców- tu jednak chodzi o bardzo grubą kasę już
na etapie projektu, nie mówiąc o samym przetargu.
tu nie chodzi o "logikę komunikacyjną" ale przede wszystkim o zaistnienie przed
wyborami- start z 4. miejsca jest zawsze niepewny!

[Gość: mariusz]

A wystarczyło by połączyć 10-tkę z piątką na północny zachód od bydgoszczy by
wyprowadzić tranzyt poza miasto. A tak tiry dalej będą jeździć przez miasto
i niczego to nie rozwiąże.

[Gość: PIT]

Zastanawia mnie, co ma znaczyć węzeł "Lotnisko". Na razie jest tam mało
uczęszczana wąska droga do lotniska, w którą można wjechać skręcając w prawo z
Kujawskiej. Czy to nad nią ma przebiegać S-5 na węźle dwupoziomowym ? Czy też
ma postawać jakaś obwodnica np na Glinki lub do Lotniska i dalej na Błonie ?
Nic na ten temat nie wiadomo, a budowanie węzła nad drogą do lotniska to chyba
przesada. Nic nie mam przeciwko węzłowi.-Niech budują nawet nad niewiele
znaczacą drogą, ale coś tu mi się nie zgadza.

[Gość: maciej]

Jak cos Tobie sie nie zgadza to pojedz i zobacz ile lasu juz wycieli wlasnie
przy tej druzce!!!

[Gość: maciej]

Dla wyjasnienia, ta drużka tak napisana to specjalnie, bo jest to normalna
ulica. Wiadomo, ze Dróżka!

[Gość: maciej]

Prace trwają1!!

[geograf102]

szkoda tylko, ze tyle lasu wycięli!!!jak jade w strone Inka to ilość
wykarczowanej powierzchni jest porażająca!!!