Po wybudowaniu ul. Stwosza

[Gość: mouset]

Wydaje mi się że po oddaniu tej arterii należałoby zlikwidować lewoskręt z 29
w Prandoty co znakomicie rozładuje poranny korek do miasta, a jednocześnie
wydłuży zielone w kierunku Wawy i rozładuje popołudniowy korek

[Gość: gicek]

A od zaraz lewo skręt 29-ta przy Prandoty na oś Kolejowe, i 29-ta przy
Wileńskiej do AR i odwrotnie 29-ta w Wileńską od Warszawy

[Gość: mouset]

No tak tylko jak się dostać? skręt w prawo i nawrotka na rondzie AR?

[Gość: gicek]

Tak robią cwaniaczki skręcają w prawo objeżdrzaja i mają pierwszeństwo a
129,159 nie mają jak z Wileńskiej wyjechać

[Gość: mouset]

A co ma AR do 129, 159, nie ta strona!

[Gość: gicek]

Wyjeżdrzając z budynków AR na 29-tej stajesz na skrzyżowaniu 29-ta- Wileńska
dostajesz zielone więc jadąc na wprostwe Wileńską masz pierwszeństwo.Dlatego
goście nie mogący skręcić jadąc od estakady we Wileńską robią skręt wprawo,
obracają auto na rondzie /wokól drzewa/ .Zapala się zielone i jadą we Wileńską
blokując wyjazd 129 159 w lwo z Wileńskiej.Oh długo ale teraz rozumiesz??

[Gość: mouset]

To tego nie wymyśliłem, ale to skrzyzowanie trzeba rozpieprzyć, jak Nowy Kleparz

[Gość: gicek]

Zgadzam sie w 100% , a przedewszystkim skrzyżowanie Prądnicka-Lubelska-
Wrocławska. Już od zaraz Lubelska powinna być jednokierunkowa od Prądnickiej do
Sląskiej.

[Gość: mouset]

I precz z przejściami dla pieszych:
1. p. Prądnicką na wys. Lubelskiej
2. p. aleje od strony Śląskiej

wysilcie się bardziej ;-)

[Gość: marcin ha]

> Zgadzam sie w 100% , a przedewszystkim skrzyżowanie Prądnicka-Lubelska-
> Wrocławska. Już od zaraz Lubelska powinna być jednokierunkowa od Prądnickiej
> do Sląskiej.

Mousetyzm, za przeproszeniem. W tej chwili Śląska jest w godzinach szczytu
zapchana po Lubelską. Przy spełnieniu Twojej propozycji i odwróceniu kierunku
ruchu korek wypełni Lubelską po Nowy Kleparz.

W dodatku ze skrzyżowania Lubelska/Śląska robi się kliniczny idiotyzm -
ewakuacja jest możliwa tylko i wyłącznie przez Aleje. Wszystkie pozostałe
ramiona są jednokierunkowe w stronę +do+ tarczy skrzyżowania. Ma to sens, bo
każde inne rozwiązanie może powodować zatkanie poszczególnych ulic (szczególnie
ciągu Świętokrzyska - Mazowiecka, który ze względu na światła na alejach korkuje
się potężnie).

Pomysłów na likwidację przejść pieszych w poście obok nawet nie skomentuje -
takie kretyństwa moze wymyślić tylko mouset.

marcin ha

[Gość: ADAŚ]

Marcinku Ha - odpier... się od Mouseta.
Ten nie ma tak pieprzonego zboczenia jak ty na punkcie tych podupconych
rowerów.

[pavlack]

Ale mouset ma zboczenie na punkcie brygad hahahaha :)

[Gość: ADAŚ]

To co innego - nie jest fanatykiem, a fanatyzm to skrajne zboczenie.

Matoły do piachu

[Gość: marcin ha]

> Marcinku Ha - odpier... się od Mouseta.
> Ten nie ma tak pieprzonego zboczenia jak ty na punkcie tych podupconych
> rowerów.

Wybacz, ale mało mnie interesuje zdanie domorosłych maniaków trainspottingu.

marcin ha krakow.rowery.org.pl

Buachachacha

[Gość: mouset]

Domorosły dyrektor przemówił! Ja p...........!
Kryjmy się po kątach, bo wszystkich pozwalnia

[Gość: Michał Wojtaszek]

> Marcinku Ha - odpier... się od Mouseta.
> Ten nie ma tak pieprzonego zboczenia jak ty na punkcie tych podupconych
> rowerów.

Adaś i Mauset, z całym szacunkiem, ale sami moglibyście się odpier... od
Marcina Ha. Wydaje mi się jednak, że on mimo wszystko ma większą wiedzę na ten
temat. Siedzi w urzędzie miasta od kilku już lat, zajmuje się tymi sprawami i
na prawdę lepiej się zna na rzeczy.

Michał Wojtaszek

[Gość: ADAŚ]

Boszzzze - nka

Ale czy sobie mnie pomyliłeś osób przypadkiem

Mauset - a kto to taki ???

[Gość: ADAŚ]

Aha - ta pomyłka dotycząca osób nie dotyczy Mouseta, a niejakiego Marcina Ha.
Wydaje mi się, że myślisz o kimś innym.

[Gość: mouset]

Gość portalu: Michał Wojtaszek napisał(a):

> Adaś i Mauset, z całym szacunkiem, ale sami moglibyście się odpier... od
> Marcina Ha. Wydaje mi się jednak, że on mimo wszystko ma większą wiedzę na
ten temat. Siedzi w urzędzie miasta od kilku już lat, zajmuje się tymi sprawami
i na prawdę lepiej się zna na rzeczy.
>

To tym gorzej. Bo opłakane efekty tego siedzenia widać na co dzień na ulicach.
A kilka lat już to jeszcze gorzej, ile można kasiorę z podatków czerpać?

Małe sprostowanie

[Gość: marcin ha]

> Adaś i Mauset, z całym szacunkiem, ale sami moglibyście się odpier... od
> Marcina Ha. Wydaje mi się jednak, że on mimo wszystko ma większą wiedzę na ten
> temat. Siedzi w urzędzie miasta od kilku już lat, zajmuje się tymi sprawami i
> na prawdę lepiej się zna na rzeczy.

Nie "siedzę" w Urzędzie Miasta, tzn. nie jestem etatowym urzędnikiem UM. A
czasami się mocno z UM (cokolwiek by przez to nie rozumieć) kłóciłem.

Natomiast istotnie, conieco wspólnie z UMK robię (i nie tylko UM Krakowa).

Od 2001 roku w UMK istnieje zespół zadaniowy d/s komunikacji rowerowej, który
zainicjowałem w ramach projektów rowery.org.pl Od ub. roku istnieje też
Rada Programowa d/s Strategii Rozwoju Transportu przy prezydencie miasta, której
jestem członkiem (jedynym bez tytułu prof., dr. inż. mgr itp, a zarazem chyba
jedynym, który zagląda na to forum ;-).

Zespół zadaniowy d/s rowerów po cichu działa od 2001 roku i w tej chwili udało
mu się uzyskać rzeczy, o których 3 lata można było tylko pomarzyć - patrz
krakow.rowery.org.pl

Co do tramwajów, Beliny-Prażmowskiego i Nowego Kleparza: trochę czasu pewnie
będzie musiało jeszcze upłynąć, ale to, co piszę tu na forum nie wydaje mi się
to tak drastycznie nierealne, jak by się mogło wydawać. Zresztą, im bardziej sie
te pomysły "utrą" w dyskusji, tym lepiej.
:-)

marcin ha

[Gość: gicek]

Mam w Dupie rowery po mieście ,chce tramwaje i tanią komunikacje

[Gość: Locutus]

Ach, heretyku, jak śmiesz! Rower powinien być podstawowym środkiem komunikacji!
I tak się stanie gdy tylko prezydentem zostanie Marcin Ha (dopuszczalny także
będzie transport zbiorowy - tandemy, rowery wielopasażerskie oraz riksze).

Pzdr.
LOKI

[Gość: mouset]

Będzie obsługiwał linie pomocnicze w stosunku do przystanków MPk
rozmieszczonych co 2750 metrów

[Gość: Locutus]

Drogi kolego Misiasty, tak się składa, że wspomnianą "większą wiedzę" urzędasów
z UMK widujemy codziennie na ulicach i po prostu nas kurwica bierze...

...więc skoro jest możliwość dyskusji opartej na argumentach, to podejmujemy
próbę dyskusji - jak widać nie do końca udaną, bo kolega Marcin jest, jak
zapewne wszystkie urzędasy, przekonany do jedyzbawczości swych pomysłów i
głuchy na logiczne argumenty...

A więc włącz się do dyskusji i podejmij polemikę, albo daj sobie spokój.

Pzdr.
LOKI

[Gość: mouset]

Może rzeczowa dyskusja n/t 12 i 428?

ROTFL + korekta

[Gość: Locutus]

ROTFL

A tak na marginesie: w moim poście miało być "JEDYNOZBAWCZY" zamiast
jedyzbawczy - zeżarłem dwie literki, sorx.

Pzdr.
LOKI

[Gość: mouset]

Gość portalu: marcin ha napisał(a):

> Mousetyzm, za przeproszeniem. W tej chwili Śląska jest w godzinach szczytu
> zapchana po Lubelską.
Zważywszy na straszliwą stumetrową odległość tych ulic to jest zapchana na maxa.
Ciekawe gdzie w Twojej skali jest Prądnicka

Przy spełnieniu Twojej propozycji i odwróceniu kierunku
> ruchu korek wypełni Lubelską po Nowy Kleparz.
I tak wypełnia tyle że w drugą stronę

> W dodatku ze skrzyżowania Lubelska/Śląska robi się kliniczny idiotyzm -
> ewakuacja jest możliwa tylko i wyłącznie przez Aleje. Wszystkie pozostałe
> ramiona są jednokierunkowe w stronę +do+ tarczy skrzyżowania. Ma to sens, bo
> każde inne rozwiązanie może powodować zatkanie poszczególnych ulic
(szczególnie
> ciągu Świętokrzyska - Mazowiecka, który ze względu na światła na alejach
korkuj się potężnie).
Taaaaa, słusznie więc ze promujemy poboczne ulice kosztem Prądnickiej gdzie
zbiorkom stoi , więc ludzie autami objadą sobie p. rozmaite uliczki a nie będą
ogladac autobusów

> Pomysłów na likwidację przejść pieszych w poście obok nawet nie skomentuje
> takie kretyństwa moze wymyślić tylko mouset.
Hehehe, bredzisz chłopcze, jak już zrobią ten tunel to posłuchasz opinii
pieszych n/t, ciekawe ze przegonienie ich z pwoodu norm dla przystanków
tramwajowych już tak nie przeszkadza

[Gość: gicek]

Dla Wrocławskiej,Lubelskiej,Prądnickiej , Długiej i Alei jedynym rozwiązaniem
jest rondo- a miejsca nie brakuje

[Gość: Yasioo]

Jeżeli już, to rondo Wrocławska/Prądnicka/Lubelska i łącznice z Alejami, a
skrzyżowanie Długa/Aleje/łącznice z rondem jako skrzyżowanie typu karo - płytki
tunel z jezdniami i tramwajem (w ciągu Alei i Długa/Kamienna), a na powierzchni
skrzyżowanie, najlepiej z wyspą centralną.

[Gość: skafi]

Ja bym tam widzial cos na wzor Ronda Grunwaldzkiego: tunel w ciagu Alei i rondo
na gorze.

[Gość: marcin ha]

> Jeżeli już, to rondo Wrocławska/Prądnicka/Lubelska i łącznice z Alejami, a
> skrzyżowanie Długa/Aleje/łącznice z rondem jako skrzyżowanie typu karo - płytki
> tunel z jezdniami i tramwajem (w ciągu Alei i Długa/Kamienna), a na powierzchni
> skrzyżowanie, najlepiej z wyspą centralną.

A gdyby tak +bez+ wyspy centralnej? Za to z jednym/dwoma dodatkowymi pasami do
lewoskrętu i prawoskrętu i osobną fazą sygnalizacji?

Skrzyżowania z wyspą centralną to polski wynalazek. Wszędzie indziej raczej się
ich nie stosuje. Ze względu na zajęcie terenu i zazwyczaj niefajną
przepustowość, mniejszą . Polecam ćwiczenia i dyskusje - choć te ostatnie mogą
być niebezpieczne, bo... no właśnie. Z jakiegoś powodu w PL skrzyżowania z wyspą
centralną to kanon inżynieryjny ;-)

BTW - po budowie tunelu pod Nowym Kleparzem i przeniesieniu tranzytu na relacji
do Krowodrzy Górki na przedłużenie ul. dr Twardego, lewoskręty kleparskie staną
się mało istotne. Na krakow.rowery.org.pl wrzuciłem dość szczegółową
koncepcję i etapowanie tej inwestycji.

marcin ha

[Gość: mouset]

Jeszcze napisz ile kosztuje ta koncepcja, i czy zostanie w tym wieku
zrealizowana, najlepiej być biurokratą w takim stylu: zbuduję cuda tylko dajcie
mi kasę, w ten sposób omamiając można trwać na stołku wiele lat

[Gość: gicek]

Niech ją wybudują, bo ostatnio coś zastój na inwestycji /mało ludzi-mało
sprzętu/

[Gość: mouset]

Może są ofiary w sprzęcie?

[Gość: gicek]

Dziś oglądałem Galicyjską nie ma sprzetu-wygląda na przestój, co się dzieje????