Zmodernizować 105 tki

01.09.06, 21:26
Na wzór tych z Norymbergii.Mam na myśli dodanie środkowego członu, w postaci
niskiej podłogi.Czy to się opłaca?
Być może,po przeanalizowaniu za i przeciw,może śię opłacić.Zyska się niskie
wejście dla potrzebujących, poprawi się pojemność i wygodę.Przy okazji można
zmienić design.
Mamy w Krakowie doskonałych fachowców od remontów taboru,wprawionych w montaż
Bombardierów,którzy znają się na konstrukcji niskopodłogowców i 105 tek.
Ludzie znajdą pracę a miasto zmodernizowany tabor.
Wiadomo,że 105 tki prędko nie znikną z ulic,więc może warto spróbować je
unowocześnić.Gotowy projekt istnieje w Poznaniu.
Pzdr.
    • krakus.mp Re: Zmodernizować 105 tki 01.09.06, 21:36
      www.tramgal.za.pl/poznan/poz9.jpg
      Coś takiego mam na myśli.
      • krakus.mp Re: Zmodernizować 105 tki 01.09.06, 21:38
        www.icpnet.pl/~emark2/tramwaje/start2.html
        Tu lepiej widać.
        • krakus.mp Re: Zmodernizować 105 tki 01.09.06, 21:40
          www.icpnet.pl/~emark2/tramwaje/foto/typy/105n2/000_1004.jpg
    • Gość: heh w Poznaniu sie nie sprawdziło IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 02.09.06, 12:29
      Wagon, który podajesz jako przykład powstał jakieś 10 lat temu w tylko jednym
      egzemplarzu. I więcej czasu spędza w zajezni niż w normalnym ruchu ze względu na
      dużą awaryjność (wynika ona między innymi z tego, że wagon dwukrotnie dłuższy od
      zwykłej 105Na i proporcjonalnie cięższy ma tyle silników co zwykła stopiątka).
      A zmiana designu - polegająca w zasadzie na wymianie sciany czołowej, jak na
      zdjęciach:

      www.mlyniec.gda.pl/~mach/fotki/805Nm.jpg
      www.trampolska.cba.pl/105Na_bulwa(3).jpg
      www.mlyniec.gda.pl/~mach/fotki/105NaWr(1).jpg

      to moim zdaniem niepotrzebne marnowanie pieniędzy.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja