Gość: misiek
IP: *.internetdsl.tpnet.pl
09.08.03, 19:11
NOWY SĄCZ-KRAKÓW. Weryfikacja Narodowego Planu Rozwoju stwarza szansę dla
budowy szybkiej kolei przez Piekiełko i Załęże
Senacka Komisja Skarbu Państwa i Infrastruktury w stanowisku
przedstawionym premierowi zdecydowanie poparła budowę szybkiej kolei łączącej
Kraków z Nowym Sączem i Muszyną, z odgałęzieniem na Zakopane. Projekt uzyskał
wcześniejsze poparcie Komisji Europejskiej. Bruksela cofnęła do poprawki
Narodowy Plan Rozwoju, z którego ta inwestycja kolejowa została usunięta z
zaleceniem uzupełnienia o brakujące zadania. Jest więc kolejna okazja, by
wstawić do tego planu budowę trasy niezbędnej dla rozwoju południowej
Małopolski.
Historia budowy połączenia kolejowego Krakowa z Nowym Sączem dającego
szansę pokonania tego odcinka w godzinę ma kilkadziesiąt lat. Doszło do tego,
że aktualność traci rezerwacja terenów pod nowe odcinki torów. W ostatnim
okresie powstało przy konsultacji z gminami niezbędne studium wykonalności.
Ustalony został z samorządami przebieg linii kolejowej, a więc bardzo dużo.
Inwestycja jednak utknęła na poziomie rządowym. Została usunięta z Narodowego
Planu Rozwoju na lata 2004-2006. Nie ma więc na nią dalej pieniędzy, a trzeba
by wykupywać grunty i wykonywać już konkretne zadania projektowe.
Szansą na powrót trasy kolejowej do centralnego planu jest odesłanie jego
pierwotnej wersji z Brukseli do Warszawy. Zaleca ona uzupełnienie dokumentu o
dodatkowe ważne zadania.
Raport Komisji Europejskiej opublikowany w Brukseli 15 października 1999
roku wskazywał na zasadność ekonomiczną i społeczną linii Podłęże - Nowy
Sącz - Muszyną i dalej za granicę, wspomagającą sieć połączeń
transeuropejskich.
Potrzebę takiej trasy uzasadniono już na tysiąc sposobów i każdy
przytaczał mocne argumenty. Najważniejsze z nich zebrane zostały w stanowisku
senackiej Komisji Skarbu Państwa i Infrastruktury, przedstawionym
wicepremierowi Markowi Polowi.
"Efektem tej inwestycji będzie zdecydowana poprawa dostępności i
osiągalności komunikacyjnej miejscowości naszego kraju. Czas dojazdu z
Warszawy do Zakopanego i Krynicy będzie wynosił 3,5 godziny. Linia ta połączy
się również poprzez terminal w Sławkowie z VI Paneuropejskim Korytarzem
Transportowym i Linią Hutniczo-Siarkową" - czytamy w piśmie senatorów
podpisanym przez szefa komisji profesora Mariana Nogę. Fakt, że rektor
Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu pochodzi z Nowego Sącza nie jest tu może
najważniejszy, ale świadczy, że sądeczanie pamiętają skąd ich ród.
WCH
