Pytanie o lotnisko

[Gość: pilot]

Juz widze tlumy pasazerow latajacych z calego swiata do Niedzwiady i
Lubartowa , szczegolnie ze nawet pociagi w tamta strone trzeba bylo
zlikwidowac bo nie mial kto nimi jezdzic. Zapytajcie jaka firma bedzie
dostarczac beton na pasy startowe(w regionie jest jedna) i kto zarobi na tej
slomianej iwestycji.Proponuje uruchomic dwa wagony z Lublina do Lubartowa
przez Niemce dwa razy dziennie co w zupelnosci zastapi ruch turytyczno -
biznesowy w tamtym kierunku, a za zaoszczedzone pieniadze wybudowac
kanalizacje w regionie.

[Gość: gość niedzielny]

Jaki duży business przyleci w okolice lublina aby podziwiać wspaniałe
krajobrazy ziemi lubelskiej.
Czy marszałek województwa nie buduje sobie pomnika z cyklu " w budowie" bo
takich w całym regionie mamy wiele.

[empi]

Przestańcie wszyscy krytykować. Tu trzeba myśleć perspektywicznie i
przewidywać. Przecież lotnisko w Niedźwiadzie może być rezerwowym dla Okęcia,
co to jest te ok 180 km. jak sie przybywa zza oceanu. Jak wybudują lotnisko to
się połapią, że brak możliwości szybkiego dotarcia do stolicy to i wybuduja
autostradę. Tak więc nasze praprawnuki będa sie cieszyć.
pzdr.

[halevi]

Wszyscy występujący na forum krytycy (a raczej krytykanci) idei budowy lotniska
zadają pytanie: kto do nas przyleci? A ja odpowiadam, że jest to źle postawione
pytanie, ponieważ nie chodzi tylko o to, żeby ktoś do nas miał jak przylecieć,
ale też żeby mieszkańcy regionu mieli skąd wyruszać. I nie rozśmieszajcie mnie
rozczulającymi gadkami, że podróże samolotami są tylko dla bogaczy, bo już nie
są. Przyszłość to wzrost przewozów lotniczych, i już.

[Gość: Tomek]

Nie wiem jak tam za Oceanem, ale w Polsce już tak jest, że jedna poważniejsza
inwestycja napędza drugą... jednym z najpoważniejszych handicap'ów Lublina jest
brak dogodnej komunikacji. Bez poważnych inwestycji właśnie w lotnisko,
obwodnicę i w drogi (w tym przynajmniej jedną szybkiego ruchu nie ma co myśleć
o przyszłości miasta i regionu, chyba że komuś marzy się coś w rodzaju
skansenu...

[Gość: Kadafi]

Gość portalu: Tomek napisał(a):

> Nie wiem jak tam za Oceanem, ale w Polsce już tak jest, że jedna poważniejsza
> inwestycja napędza drugą... jednym z najpoważniejszych handicap'ów Lublina
jest
> brak dogodnej komunikacji. Bez poważnych inwestycji właśnie w lotnisko,
> obwodnicę i w drogi (w tym przynajmniej jedną szybkiego ruchu nie ma co
myśleć
> o przyszłości miasta i regionu, chyba że komuś marzy się coś w rodzaju
> skansenu...


no przecież mamy takich co chcą mieć skansen - Pruszkowski, lubelscy kupcy +
babiczki z Piastowskiego, o Miłoszu nie mówmy bo juz go nie ma...
a swoją drogą to jak zaczną budować dwa lotniska to nie bedzie ani jednego, tak
jak z halą sportową, po prostu nasza władza...

[Gość: jerzy p.]

Tyko Niedzwiada , to przyszlosc , bo male lotnisko to mamy przy np.PSK-4

[Gość: PROM]

Naiwność mrzonek o lotnisku lubelskim polega na przekonaniu, że jak już się je
wybuduje, to biznes z walizkami (najlepiej pełnymi dolarów) sam przyleci na
skrzydłach.

Nic bardziej błędnego. Ot... zwykła kiełbasa wyborcza...

Z uwagi na usytuowanie geograficzne a także fakt, iż Lublin jeszcze długo nie
będzie Krzemową Doliną ani też Lazurowym Wybrzeżem, ładowanie takich środków w
leczenie regionalnych kompleksów (bo Rzeszów ma, a my nieeeeeee...) jest
kuracją całkowicie bezzasadną i bzdurnie kosztowną...

[Gość: Super DJ Heniu]

Kto przyleci do Lublina-Niedźwiady? A kto przylatuje do : Rzeszowa, Koszyc,
Brna, Ostrawy, Ljubljany, Splitu, Dubrownika, Brześcia, Łucka, Użgorodu,
Popradu... Wszystkie ww. miasta są MNIEJSZE od Lublina i MAJĄ LOTNISKA.

[empi]

popatrz na mapę DJ Heniu, położenie geograficzne tych miejsc i znaczenie
gospodarcze uzasadniające potrzebe istnienia dużych lotnisk. W Lublinie
potrzebne jest lotnisko tzw. biznesowe dla swego rodzaju taksówek. Kto będzie
jechał do Lublina z Niedźwiady tyle czasu jak powinien dojechać porządna drogą
z W-wy niewiele później. Gdzie on zanocuje?. W perspektywie, jak ewentualnie
nastąpi dynamiczny rozwój gospodarczy taką możliwość należy uwzględniać. W tej
chwili nawet ruch pasażerski byłby znikomy. Przykładem mogże być likwidacja
wielu połączeń nowej taniej linni W-wa-Gdańsk a przeciaż są to dwa duże ośrodki
gospodarcze dosyć odległe od siebie.
pzdr.

[Gość: Super DJ Heniu]

No właśnie patrzę na mapę i zastanawiam się czy to aż taka ogromna różnica
jazda 20 min ze Świdnika i 40 min z Niedźwiady. Czy 40 min jazdy po w miarę
dobrej jak na Polskę drodze ( a na obwodnicy Lubartowa wręcz ocierającej się o
standardy europejskie) to jakaś taka straszna tragedia że lepiej już jechać do
Warszawy i przepychać się przez gigantyczne korki?
W Warszawie jazda 40 min z Okęcia do Centrum to norma ( korki, światła) a u nas
robi się z tego wielki problem. Ile czasu jedzie się z centrum Pragi na
lotnisko Ruzyne? Na pewno dłużej niż z Lublina do Niedźwiady.
Zastanawiam się skąd taki upór żeby Lublin nie miał lotniska? Chyba coś takiego
jak powiedział poseł Celiński z SLD że ważniejsza jest sprawiedliwość społeczna
niż rozwój gospodarczy. Niech Rzeszów i Koszyce mają lotniska, prawda? A
Lublin - po co , to wyrzucanie pieniędzy...

[Gość: Pep3r]

Oczywiście, że Lublin musi mieć taki obiekt. Jeśli chcemy liczyć się (przede
wszystkim) na gospodarczej mapie nowej Europy to lotnisko jest niezbędne.

[Gość: Kadafi]

tylko u nas jest mały problem. podstawowym zadaniem opcji politycznej X jest
pokazanie że opcja polityczna Y jest zła i że jej programy są złe. I na odwrót.
Sami zobaczcie że non stop lewica krytykuje prawice a prawica lewice. Najlepszy
przykład był z nowym podziałem administracyjnym. Jedni chcieli 16 inni 17,
kolejni 12 czy 15. A to ile by było to kompletnie nie miało znaczenia,
najwazniejsze żeby nie zgodzić się z przeciwnikiem. Zaden z tych burków u
władzy nie zrobi czegoś wspólnie z rywalem politycznym dla dobra ludzi czy
regionu, tylko mu dowali. I to jest chore w Polsce... i tak pewnie bedzie z
lotniskiem...

[Gość: ryża małpa]

Kadafi dobrze mówi, dać mu wódki.
A jak Ci poszedł egzamin u rofesora P? Pies zaakceptował?

[Gość: Super DJ Heniu]

CO do podziału administracyjnego to moim zdaniem to śmieszne, że miasteczka
typu Opole czy Zielona Góra są miastami wojewódzkimi. Bydgoszcz owszem tak.
A najlepiej to możnaby zrobić jak w Stanach że często stolicą stanu jest
mieścina typu Albany a nie Nowy Jork i jakoś nikomu to nie przeszkadza. Stolicą
woj. lubelskiego byłaby Bychawa i mielibyśmy spokój. A stolicą Mazowsza np.
Maków Mazowiecki :-)

Aż sikają w gacie tak chcą nabrać się łapówek.

[Gość: Andrzej]

Poza tym różne kacyki lokalne powykupowały grunty w Niedźwiadzie i już śnią się
palantom po nocach wille i mercedesy. Ludzie! Te lotniska to jakiś pomysł z
piekła rodem! Dojazd samochodem z Niedźwiady do Lublina to jedna wielka udręka.
Już chyba lepiej dojechać z Okęcia. Chyba, że chodzi o to, że WSK pozyskalaby
tanią siłę roboczą w postaci dolatujących chłoporobotników z Niedźwiady! W
TAKIM RAZIE KONIECZNE BĘDĄ 2 LOTNISKA.
Śmiech pusty bierze i nóż się otwiera.

Dojazd do Niedźwiady to udręka?

[Gość: Super DJ Heniu]

Dojazd do Niedźwiady to udręka? Ja jeżdżę dość często na trasie Lublin -
Niedźwiada czy to samochodem czy to busem i jestem mniej udręczony niż jadąc na
trasach wewnątrz Lublina pojazdami MPK Lublin syfiącymi spalinami do środka
pojazdu...
A to że ktoś twierdzi że lepiej dojechać z Okęcia do Lublina niż z Niedźwiady
do Lublina to znaczy że nigdy nie jechał z Lublina do Niedźwiady. Zanim
dojedziesz z Okęcia do mostu na Wiśle w Wawie to jadąc z Niedźwiady już jesteś
w Lublinie.

propozycja

[mlody2200]

mam małą propozycję do rozpatrzenia... Dęblin - tu już jest lotnisko, wojskowe,
ale minister obrony marodowej i dyrektor wsosp wyrazili zgodę na ewenyualną
budowę lotniska ... potrzebny jest tylko terminal. Komunikacja: liczne pociągi
pośpieszne, a i samochodem można dojechać w niedługim czasie kożystając z trasy
krajowej Lublin - Warszawa która przebiego kilka kilometrów od miasta,
dopuszczalny jest także dojazd przaz Puławy... bardzo dobra droga... ale to
tylko propozycja

[Gość: ak]

ja popieram mlodego 2200! Dobry pomysl! Dwuch sie kloci...

[Gość: Golec]

W Bialej Podlaskiej tez jest lotnisko i byl inwestor ale komus przeszkadzalo

[Gość: niedzielny]

Nie wiem co to za eksperci stwierdzili o budowie lotniska w Niedzwiadzie, ale
ten kto tam doleci chyba pieszo szybciej dojdzie chociażby do Lublina. Poza tym
ze Świdnika do Lublina jest chwila drogi zarówno pociągiem jak i PKS- em.Wiem
coś o tym bo Świdnika na zajęcia dojadę szybciej niż z Lublina do Niemiec
(lubelskich) Pytanie tylko komu wygodniej wybudować lotnisko w Niedxwiadzie niż
w Świdniku. Przecierz oni mają już tam nawet zakłady lotnicze.???!!!!!!!!

[albert.flasz]

Nie do Niemiec, tylko do Niemców: nazwa jest staropolska i pochodzi od ludzi
zwanych Niemcami, nie od państwa (podobno po bitwie pod Grunwaldem był tam obóz
jeniecki).

[kwintesencja]

Klocicie sie czy lotnisko ma byc, czy nie; w Niedzwiadzie czy w Swidniku; duze
czy male...

A ja wiem, ze pod koniec lat '70 na lotnisku w Swidniku ladowal Il 18
(Iliuszyn), ktory do WSK przywiozl delegacje bulgarska (Iliuszyny byly
samolotami wykorzystywanymi przez bulgarskie linie lotnicze). Delegacja byla
bardzo wazna delegacja partyjno-rzadowa i nie wiem kto glupi wpadl na pomysl,
by az do Swidnika doleciala swoim Iliuszynem. Samolot ladowal na przekatnej
lotniska trawiastego wtedy (jak i dzisiaj zreszta) i nie to bylo wydarzeniem
dnia. Wyladowal, kola dotknely ziemi, pilot wylaczyl silniki i to byl koniec...
Gwozdziem programu byl jego start kilka godzin pozniej... Samolot poderwal sie
do gory na samym koncu przekatnej lotniska i szedl nad lasem nieomalze
dotykajac kolami nie schowanego jeszcze podwozia czubkow drzew. Na wiezy
lotniska byl wtedy pan Tadeusz Gora (szybownik odznaczony pierwszym Medalem
Lilienthal'a, bohater II wojny swiatowej, pilot RAF, jeden z niewielu, ktorzy
mieli szczescie zestrzelic ME 262)... Nigdy wiecej nie slyszalam tak
kunsztownej 'wiazanki', jak wtedy w wykonaniu pana Tadeusza Gory... Wszyscy na
lotnisku byli wtedy przekonani, ze to sie nie moze udac, ze zabraknie drogi
startowej, ze pilot nie zdola poderwac samolotu... A jednak go poderwal i
poszedl nad lasem, a drzewa pod nim nieomalze kladly sie od powietrza
wychodzacego z dysz silnikow... To byl majstersztyk pilotazu lotniczego
nieznanego mi bulgarskiego pilota i majstersztyk glupoty tych, ktorzy zgodzili
sie na to ladowanie i na ten start... Nie wiem, czy ten las dzisiaj
istnieje,sadze, ze tak... droga oddzielajaca las od lotniska jest na pewno. I
to chyba sa wlasnie dwie glowne przeszkody budowy lotniska w Swidniku: te drogi
ograniczajace lotnisko z dwoch stron, zaklad z trzeciej ze stojacymi na skraju
hangarami, no i jeszcze te nieszczesne susly perelkowane, ktore bez szkody dla
suslich upodoban najlatwiej moga byc przeniesione w inne miejsce...

Czy lotnisko ma byc w Lublinie? Powinno...!!! Wszak jedno juz bylo w samym
Lublinie na terenie dzisiaj zajmowanym przez osiedle ZOR Bronowice Nowe, w
kwadracie ulic chyba Wronskiej i Lotniczej, moze nawet az do obecnej
Krancowej... Bylo lotnisko, byla wytwornia samolotow, produkujaca slynne RWD
(chyba - jezeli dobrze pamietam - LOS byl konstrukcja PZL w Warszawie,
produkcji lubelskiej wytworni)... Sa tradycje, sa lubelskie slady ludzi
zwiazanych z lotnictwem (Zygmunt Pulawski, pochowany na lubelskim cmentarzu
przy ul. Lipowej; Pawel Zolotow, Tadeusz Gora, bracia Kasperkowie z najmlodszym
z rodu tez juz nie zyjacym Januszem Kasperkiem, Henryk Jaworski, Julian Kaleta,
Stanislaw Gajewski, Tadeusz Zach - tych ja pamietam, pewnie Halevi wymieni
innych jeszcze). Czy wiecej trzeba? Nie bedzie nowoczesnego Lublina bez
lotniska, nie bedzie rozwoju bez najnowoczesniejszych form komunikacji. Jakie
to lotnisko ma byc - o tym powinni zadecydowac juz fachowcy...!!!

Sierra Papa Tango-Echo-LUBLIN zezwolcie na start...!!!

Pozdrawiam,
kwintesencja

[halevi]

Juz widze tlumy pasazerow latajacych z calego swiata do Niedzwiady i
> Lubartowa
Nie tylko do Niedźwiady i Lubartowa, ale i do Lublina, Zamościa, Chełma itd.

szczegolnie ze nawet pociagi w tamta strone trzeba bylo
> zlikwidowac bo nie mial kto nimi jezdzic.
no to jak będzie lotnisko, to będzie miał kto

Zapytajcie jaka firma bedzie
> dostarczac beton na pasy startowe(w regionie jest jedna)
W regionie jest jedna, ale w Polsce jest więcej niż jedna. Poza tym co to za
argument. To nic nie budować żeby przypadkiem cementownia nie zarobiła?

raczej remont dróg

[Gość: krzysiek -śląsk]

Zamiast lotniska należy wyremontować drogi. Na autostradę z Krakowa czy Katowic
raczej nie mogę liczyć.

[Gość: Josef]

Temat lotniska w Niedżwiadzie będzie do wyborów w 2005 roku.Starosta
Lubartowski i marszałek Makarewicz(obaj z Psl)są chorzy na stołki poselskie.Już
były inne programy do wyborów.To sa stare chwyty PSL-owców-stwarzanie biednym
ludziom nadziei.Chodzi o głosy.

[Gość: ted]

lotnisko jest niezbednie potrzebne bo komunikacja to podstawa rozwoju

popatrzcie na historie Lublina w XIX wieku i jak z blotnistej dziury stal sie
nieomal osrodkiem przemyslowym po wybudowaniu kolei

ale dlaczego w tej sprawie cisza (przynajmniej na lamach GW) od lutego????

chcialbym wiedziec czy i co sie dzieje...

[Gość: infok]

Zielone światło dla lotniska w Rzeszowie

16.07.2004, godz. 12:14


Prezes Urzędu Zamówień Publicznych wyraził zgodę na wyłonienie wykonawcy
modernizacji i przedłużenia drogi startowej w Porcie Lotniczym Rzeszów -
Jasionka w trybie negocjacji bez ogłoszenia. Oznacza to, że najpóźniej w końcu
lipca będzie możliwe podpisanie umowy na wykonanie tej inwestycji. Dzięki temu
zrealizowanie zamierzonego planu robót odbędzie się w przewidzianym terminie.

Chodzi o niezmiernie trudną inwestycję. Droga startowa na rzeszowskim lotnisku
od dawna wymaga gruntownej modernizacji. Aby tego dokonać należało zamknąć port
na kilka miesięcy, a to oznaczało duże straty nie tylko dla przedsiębiorstwa
zarządzającego obiektem, ale także dla podróżnych, a nawet całego regionu
Podkarpacia. Dzięki decyzji Sejmu o przyznaniu na 2004 rok dotacji budżetowej
na modernizację oraz przedłużenie drogi startowej w wysokości 61 mln PLN,
możliwe stało się zrealizowanie tego przedsięwzięcia przy działającym normalnie
lotnisku. Najpierw zbudowany zostanie nowy fragment pasa, który przejmie ciężar
obsługi operacji lotniczych, po czym na starym odcinku będzie można rozpocząć
roboty modernizacyjne. Całość prac zakończy się na jesieni br.

Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” w marcu tego roku przeprowadziło
przetarg ograniczony zgodnie z warunkami UZP. Wybrano firmę, która zaoferowała
najniższą cenę i najkrótszy termin realizacji inwestycji. Wyniki przetargu
oprotestowało jedno ze stających do konkursu przedsiębiorstw budowlanych. W
rezultacie przetarg unieważniono, wówczas pojawiły się niepokoje o
przedłużającą się procedurę. Pod znakiem zapytania stawiano możliwość
zrealizowania zadania, a w konsekwencji wykorzystania środków budżetowych.
Obawy okazały się płonne, dzisiaj już wiemy, że Rzeszów będzie miał dłuższą
drogę startową o bardzo dobrej jakości.

[Gość: klaudiusz]

Lotnisko powstanie w Niwdzwiadzie, bo nasi politycy już dawno wykupili tam
tereny aby je teraz sprzedać za ciężkie pieniądze.

[Gość: infok]

Niestety, konkurencyjne lotnisko w Rzeszowie coraz bardziej ucieka nam do
przodu. miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34962,2191876.html

[Gość: Staszko]

Nie sadze, aby lotnisko bylo niezbednie potrzebne Lublinowi. Najwiecej przewozi
sie w naszym kraju transportem kolowym - tansze, praktyczne i wygodne. Moze
nawet szybsze, bo przeciez nie trzeba przeladowywac z samolotu na samochod.
Chyba, ze na tamtym lotnisku obslugiwany bylby tylko ruch pasazerski. Staja sie
faktem tanie polaczenia lotnicze (np. do Londynu). Ale to do Londynu. Kto, tak
na prawde, wyda pieniadze na przelot do Niedzwiady (obojetnie czy z karju czy z
zagranicy)? A potem jeszcze bedzie musial wziac taksowke. Czy naprawde tacy
biznesmeni do Was przyjezdzaja? Sadze, ze lepszym rozwiazaniem jest porzadna
droga do Warszawki (najlepiej autostrada). Pozyjemy - zobaczymy kto na tym
zarobi. Wiem jedno - sytuacji najbiedniejszych w regionie to i tak nie zmieni.
Bogaci (ktorzy kupili dzialki) stana sie bogatsi. A szary obywatel bedzie mogl
sobie popatrzec przez plot na lotnisko (prawie nie uzywane) i przeliczyc jego
koszt na km autostrad, kanalizacji itp. rzeczy.