MPK najgorsze w POLSCE

[lakusz82]

MPK w Lublinie jest najgorszym w Polsce!!! Autobusy jezdza jak chca kierowcy
sa niemili samowolka jednym zdaniem!!!! Studenci przyjezdzaja pisac prace o
MPK Lubelskim paranoja!!! MPK oferuje "goraca linie" 815253246 zapiszcie ten
nr. jak autobus nie przyjedzie trzeba dzwonic i wiecej razy tym lepiej !! nie
po to placi sie za bilety majatek!! Co do przystankow koncowych to kierowcy
maja w du..e to ze marzniesz i ze jest -10!! Nie liczcie na to ze kierowca to
zrozumie zamarzniesz a on i tak nie podjedzie i nie otworzy drzwi!! Ludzie
OPAMIETAJCIE SIE I NIE PATRZCIE JAK CIELETA TYLKO DZWONCIE I MOWCIE MACIE DO
TEGO PRAWO!!!

[janbezziemi]

Musisz miec pecha. Ja tez jezdze autobusami MPK i na ogół nie narzekam.

[folkatka]

Ja preferuję dorożki.

[Gość: aron]

oczywiście że najlepsze nie jest, ale na szczęście są jeszcze gorsze - wg
większości opinii Górny Śląsk ma gorzej. Tam dochodzą jeszcze tramwaje-heble.

[Gość: krzysiek]

Nie zgodze sie. Spedzilem prawie cale wakacje u rodziny w Katowicach. MPK maja
extra. Swietny tabor, autobusy nocne, poza tym przesiadki sa tak dogodne, ze z
jednego do drugiego miasta praktycznie caly czas jedziesz, a nie stoisz i
czekasz na autobus. Wsiadasz, jedziesz 15 minut, wysiadasz, czekasz 2 minuty,
wsiadasz w nastepny i juz jestes w kolejnym miescie. I wszystko na jednym
polgodzinnym bilecie. Nie pamietam ile juz kosztowal. A u nas wez sobie dojedz
do Swidnika... Poza tym tramwaje to super sprawa. Zadnych korkow, maja swoje
tory i sa bardzo bezpieczne. Kiedys jak bylem jeszcze w LO, to przyszedl do nas
Pruszkowski i ktos zadal pytanie o tramwaje w Lublinie, a on odpowiedzial, ze
tramwaje sie robi jak liczba mieszkancow jest wieksza niz 500 000. Tylko
wyjasnijcie mi dlaczego Gorzow Wlkp i Czestochowa maja tramwaje??? Czestochowa
ma ok. 250 000, a Gorzow zaledwie 130 000 mieszkancow. Tylko tramwaje to u nas
utopia. Miasto nie potrafi sobie poradzic z autobusami, a co by bylo z tramwajami...

[mali_bu]

W ten sposób upadł kolejny mit arona:(

[tajnos.agentos]

Tramwaje miały być - "za Gierka". Zaczęli nawet budować zajezdnię,
dostosowywali nowo budowane arterie (np. Aleję Tysiąclecia - oststnio
Solidarności, bo miały kursować do Łęcznej) i przez kilkanaście lat
funkcjoniwała dyrekcja lubelskich tramwajów - w budowie ale się skończyło...

[Gość: aron]

w GOPie nie ma biletów półgodzinnych, ani nawet czasowych. Są tylko bilet w
zależności od tego ile granic miast przejeżdżasz. SUper tabor? Przejedź się to
zobaczysz. Tam jeżdżą takie złomy, że nawet w Lublinie ciężko takie spotkać.

Tramwaje to heble straszliwe, raptem parę nowych. Jak jedziesz to rzuca we
wszystkie strony. I tyle o "upadłym" micie.

[mali_bu]

Złomy owszem i jeżdżą, ale corocznie zakupuje się mnówstwo nowych autobusów.
Nowych, czyli prosto z fabryki, a nie nowych dziesięcioletnich z Niemiec czy
Holandii. A u nas ostatni poważny zakup zdarzył się jeszcze w XX wieku. Do tego
dochodzi punktualność, dostępność, nocne autobusy i inne.

[Gość: aron]

to proszę bardzo

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Bytomiu - wykaz taboru :

Neoplan N4021 4 szt.
Neoplan N4016 1 szt.
Neoplan N4014 4 szt.
Ikarus 260 5 szt.
Ikarus 280 56 szt.
Ikarus 412 4 szt.
Ikarus 415 8 szt.
Jelcz M11 35 szt.
MAN SL 223/263/283 5 szt.


Jeżeli to jest lepszy tabor niż w Lublinie to ja jestem św. Mikołaj.

[Gość: aron]

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Świerklańcu - woj. śląskie

wykaz taboru

Ikarus 260 39 szt.
Ikarus 280 18 szt.
Jelcz M120 12 szt.
Jelcz M11 14 szt.
Jelcz M121M 2 szt.
Kapena Urbanino 1 szt.
Solaris Urbino 10 3 szt.

[mali_bu]

A teraz powiedz ile przedsiębiorstw obsluguje cały okręg Górnego Śląska.

[Gość: aron]

co najmniej 30 ale tabor wcale nie jest taki super w porównaniu z Lublinem :

jak już chcesz wiedzieć to wykaz taboru PKM Sosnowiec :


Ikarus 260 11 szt.
Ikarus 280 101 szt.
Jelcz M120 47 szt.
Jelcz M11 57 szt.
Solaris Urbino 12 12 szt.
Solaris Urbino 15 5 szt.
MAN EL 202 1 szt.
MAN NL 202/222 5 szt.
MAN NG 272 6 szt.


PKM Katowice :

Ikarus 280 109 szt.
Jelcz M120 55 szt.
Jelcz M11 31 szt.
Jelcz M121M 6 szt.
Jelcz M125M 17 szt.
MAN NL 202/222 8 szt.
Solaris Urbino 12 15 szt.


PKM Gliwice :

Ikarus 260 10 szt.
Ikarus 280 91 szt.
Jelcz M11 22 szt.
Jelcz M125M 6 szt.
Kapena Urbanino 1 szt.
MAN NL 202/222 7 szt.
MAN NL 223 8 szt.
Volvo B10BLE 5 szt.
DAB 12-1800B 5 szt.
DAB 12-1200B 12 szt.
Solaris Urbino 15 5 szt.

[Gość: m\]

To podaj Wrocław, Poznań. W tym pierwszym większość autobusów to nowe Volvo.

[tajemnica.poliszynela]

Komunikacja w Lublinie woła o pomstę do nieba.

[Gość: aron]

we Wrocławiu nowe Volvo to na pewno nie większość autobusów

tabor MPK Wrocław

Ikarus 280 50 szt.
Ikarus 417 1 szt.
Jelcz M120 31 szt.
Jelcz M101I 4 szt.
Jelcz M11 14 szt.
Jelcz M121M 57 szt.
Jelcz M121MB 6 szt.
Jelcz M181M 2 szt.
Jelcz M181MB 1 szt.
MAN NG 313 1 szt.
Volvo 7000/7700 35 szt.
Volvo 7000A/7700A 91 szt.
Volvo B10BLE 6x2 18 szt.
Volvo B10MA 20 szt.
Jelcz M180 7 szt.
Jelcz PR 110 1 szt.

jak widać Volv jest 164 sztuki na ogólną liczbę autobusów 341. Tak ze na pewno
nie większość.

[in.vino.veritas]

wsadźcie sobie statystyki... codziennie ponad 80% trolejbusów na mieście to stare złomy...

[zo_h]

Ja też byłem chyba na innym Śląsku, bo komunikacja jaką tam zastałem była
znacznie znacznie lepsza od tego co jest u nas (szczególnie jesli chodzi o wiek
taboru).

[tajnos.agentos]

Zarówno i ja czasami przebybowywuję na Śląsku i oprócz (rzeczywiście) nieco
lepszej oraz dostosowanej do lokalnych potrzeb organizacji sieci tamtejszych
MPK, MZK, ZKM, czy też jak tam się toto nazywa - nie zauważyłem szczególnych
różnic (oprócz droższych biiletów ale przynajmniej nie zlikwidowali
czasowych)...

bzdury

[Gość: aron]

widać ze się nie znasz

na Górnym Śląsku nie ma i z tego co wiem to nigdy nie było biletów czasowych.
Tam cena zależy od tego ile granic miast i gmin przejeżdżasz, a nie od czasu
jazdy.

[Gość: aron]

zresztą zobacz sobie wykaz taboru MZA Warszawa

Ikarus 260 259 szt.
Ikarus 280 615 szt.
Ikarus 417 2 szt.
Ikarus 435 5 szt.
Jelcz M120 70 szt.
Jelcz M121M 109 szt.
Jelcz M180 1 szt.
Jelcz M181M 45 szt.
MAN NG 313 100 szt.
Neoplan N4020 104 szt.
Solaris Urbino 15 168 szt.
MAN NM 223/283 15 szt.
MAN SD 202 1 szt.
Jelcz M181MB 1 szt.
Ikarus 411 2 szt.


czyli widać że większość taboru ( ok.55% ) to nadal autobusy wysokopodłogowe (
Ikarusy). Warszawę ratują prywatni - Connex, Mobilis itp.

[mali_bu]

Gość portalu: aron napisał(a):


>
>
> czyli widać że większość taboru ( ok.55% ) to nadal autobusy wysokopodłogowe (
> Ikarusy). Warszawę ratują prywatni - Connex, Mobilis itp.

A odwiedziłeś stronę MPK Lublin?

MPK Lublin - wykaz taboru

[Gość: aron]

MPK Lublin - wykaz taboru

Ikarus 256 1 szt.
Ikarus 280 66 szt.
Jelcz M120 6 szt.
Jelcz 120MT 6 szt.
Jelcz L11 3 szt.
Jelcz M11 60 szt.
Jelcz M121E 1 szt.
Jelcz M121M 40 szt.
Jelcz M121MB 1 szt.
Jelcz M125M 3 szt.
Jelcz M181M 2 szt.
Jelcz M181MB 1 szt.
Jelcz PR 110 D-LUX 1 szt.
Jelcz PR 110E 56 szt. (trolejbusy)
Kapena Urbanino 10 szt.
Neoplan N316K 1 szt.
Neoplan N4020 28 szt.
Solaris Urbino 15 1 szt.
ZIU 9B 1 szt.
ZIU 9UP 1 szt.
Mercedes O 405N 10 szt.


czyli podliczamy autobusy na poziomie : 10 Mercedesów + 29 Neoplanów + 10 Kapen
+ 45 Jelczy-gniotów. W sumie mamy 105 autobusów w miarę na poziomie czyli
jakieś 33% całości. Dodatkowo jest 56 trolejbusów które są wysokopodłogowe, ale
dymią w Kozienicach a nie w Lublinie czyli można powiedzieć że więcej niż
połowa taboru MPK Lublin jest w miarę ekologiczna :-)

oczywiście nie jestem wielbicielem MPK, wiem że jest to firma słaba i należy ją
zlikwidować, ale fakty są takie, że są gorsze firmy w Polsce.

[mali_bu]

A teraz gwóźdź programu. Te lubeslkie autobusy na poziomie mają prawie 10 lat.
Niektóre z nich ze wszględu na beznadziejny stan techniczny została skasowana
(Neoplany). Te na niższym poziomie 20 lub więcej.

[Gość: aron]

mali_bu napisał:

> A teraz gwóźdź programu. Te lubeslkie autobusy na poziomie mają prawie 10 lat.
> Niektóre z nich ze wszględu na beznadziejny stan techniczny została skasowana
> (Neoplany). Te na niższym poziomie 20 lub więcej.


a myślisz, że te Ikarusy i Jelcze M11 ze Śląska to ile lat mają? 5? 2? a może
to są nówki?

[mali_bu]

A te na poziomie?

[Gość: aron]

mali_bu napisał:

> A te na poziomie?

Solarisy są pewnie w miarę nowe - reszta to używki z Niemiec w wieki naszych
Mercedesów

[qqbek]

Gość portalu: aron napisał(a):

> Dodatkowo jest 56 trolejbusów które są wysokopodłogowe, ale
>
> dymią w Kozienicach a nie w Lublinie czyli można powiedzieć że więcej niż
> połowa taboru MPK Lublin jest w miarę ekologiczna :-)

A elektrociepłownia Wrotków to wykałaczki a nie spaliny produkuje...

[tajnos.agentos]

Czyli, w przeliczeniu "na głowę ludności" w tej circa 2,5 milionowej
aglomeracji wypada mniej więcej to samo lub mniej (a i firm jest tam więcej niż
jedna + "szara dstrefa")... Ale nie martw się, pozostają jeszcze tramwaje, WKD,
itp., itd.!:D

[zo_h]

Bilety czasowe były, dobowe są dostepne w dalszym ciągu.

[Gość: aron]

może i były bilety czasowe w GOPie, ale chyba za komuny. Ja byłem w GOPie w
okolicach roku 2000 i na pewno wtedy nie było czasowych.

[in.vino.veritas]

gop już dawo sie stoczył :D

[Gość: lakusz82]

Żle mnie zrozumieliscie nie chodzi mi o stan tech. autobusow!! moglbym jezdzic
i ikarusami byle byly sprawne i cieple w zimie:) lecz o punktualnosc, rozklady
(czekasz pol godziny i przyjezdza 4 w ta sama strone), uprzejmosc kierowcow!!W
warszawie autobusy moga sie spoznic 3 min!! i nawet tego nie robia!!

[mali_bu]

Gość portalu: lakusz82 napisał(a):

>
> (czekasz pol godziny i przyjezdza 4 w ta sama strone)

No już bez przesady. Nie wiem czy w Lublinie mogłaby się wydarzyć taka sytuacja:)

[luczjus]

Trolejbusy w niedzielę na przystanku pod parkiem Saskim :)) Standardzik, a zdaża
mi się tam często stać ;)

[mali_bu]

Ja zdarza ci się tam często stać to zauważyłeś, że trolejbusy mają pewną wadę -
jeden nie może drugiego wyprzedzić. Bo jak też pewne zauważyłeś, prędkość jazdy
każdego autobusu i trolejbusu jest różna i zależy od kierowcy, stanu
technicznego i liczby pasażerów.

[aron2004]

a warszawskie tramwaje to wyprzedzają jeden drugiego?

zaletą trolejbusów jest to, że jak jeden się popsuje to odczepia się szelki i
drugi, trzeci i dziesiąty mogą go ominać. Tymczasem jak jeden tramwaj się
popsuje to za nim stoi cały rządek tramwajów i nie ma jazdy. BYłem świadkiem
czegoś takiego w Warszawie.

Tramwaje czy trolejbusy??? Ja nie mam dylematu.

[Gość: lutzek]

Oczywiście, że wadą jest zablokowane torowisko. Ale tramwaj (przynajmniej ten w Warszawie) ma pewną niepodważalną zaletę, której brak trolejbusowi: jeździ wydzielonym torowiskiem i ma w dupie korki (ponad 80% wszystkich torowisk w Wawie jest wydzielonych, a więc jeżdżą wydzielonymi pasami obok jezdni, a nie środkiem ulicy). I mimo wszelkich niedogodności związanych z podróżowaniem tramwajami, w Warszawie jest to najbardziej popularny środek transportu. Po prostu oszczędza czas podróżnych. A nieprzewidziane zdarzenia... cóż, mogą się zdarzyć, ale nie rzutuje to absolutnie wcale na popularność tramwajów.

lutzek

[Gość: aron]

oj nie przesadzaj, że te tramwaje są takie strasznie popularne. Ja czasami w
Warszawie widuję obrazki typu pełna ulica samochodów np. Grójecka a śmigają
tramwaje z 10 osobami na pokładzie. Siostra mojej żony mieszka w Warszawie i
mówi że w niektórych tramwajach starszego typu jest syf, czasami woda się leje
w czasie deszczu itp.

ale za to jak tramwaj stanie albo sie zderzy, co nie jest tak rzadkie w
Warszawie to czasami cała dzielnica stoi. I co ? a w Lublinie trajtki powoli,
ale jednak jadą do przodu.

[Gość: lutzek]

>oj nie przesadzaj, że te tramwaje są takie strasznie popularne. Ja czasami w
>Warszawie widuję obrazki typu pełna ulica samochodów np. Grójecka a śmigają
>tramwaje z 10 osobami na pokładzie.

Bez jaj proszę. Mieszkam w najbliższym sąsiedztwie Grójeckiej i stwierdzam z całą stanowczością, że nie widuję takich obrazków, by ulica stała w korku, a tramwaje jeździły puste. Tymbardziej, że ciąg Grójecka-Al.Jerozolimskie to najbardziej uczęszczany trakt tramwajowy w Warszawie i w zasadzie przez większą część dnia kursujące tamtędy tramwaje mają dość spore napełnienie (w ciągu Al.Jerozolimskich tramwaje odjeżdżają w szczycie... co minutę!!!).

W poprzednim moim poście oczywiście pisząc o transporcie, miałem na myśli transport publiczny. Problemem w tym transporcie jest to, że Warszawa w dużej mierze jest zamieszkana przez ludność spoza Warszawy i trudno tej przyjezdnej ludności przetłumaczyć, że wygodniej i szybciej jest jechać tramwajem, a nie własnym samochodem. A to jest niestety dość powszechne, że mimo dogodnego dojazdu środkami komunikacji miejskiej wybierany jest wciąż samochód. Ale to mentalność, która powoli ewoluuje w pożądanym kierunku.

>Siostra mojej żony mieszka w Warszawie i
>mówi że w niektórych tramwajach starszego typu jest syf, czasami woda się leje
>w czasie deszczu itp.

Jedynie 13N to tramwaje naprawdę wiekowe. Ale mają swój niepowtarzalny urok i ja na przykład boleję, że coraz mniej ich jeździ po Warszawie (ten pisk na zakrętach, to hamowanie - niepowtarzalne w innych modelach, tych nowszych).

>ale za to jak tramwaj stanie albo sie zderzy, co nie jest tak rzadkie w
>Warszawie to czasami cała dzielnica stoi. I co ? a w Lublinie trajtki powoli,
>ale jednak jadą do przodu.

Nie porównuj Lublina do Warszawy w takich kategoriach w jakich próbujesz to zrobić, bo to... zupełnie inna skala. W Warszawie trolejbusy nie zdałyby żadnego, najmniejszego egzaminu. Ulice są po prostu zakorkowane permanentnie (lubelskie "korki" to pryszcz!!!), wydzielonymi pasami dla autobusów jeżdżą prywatne samochody, Policja tego nie pilnuje, i wpuszczenie trolejbusu na ulicę spowodowałoby jedynie jeszcze większe zatory. Tramwaj jeżdżący wydzielonym torowiskiem jest bezkonkurencyjny (dla porównania: tempo pokonywania odcinka Pl.Narutowicza-Waszyngtona tramwajem nawet poza szczytem jest porównywalne z samochodem). Komunikacja tramwajowa byłaby w Warszawie w 100% wydolna, gdyby wprowadzono uprzywilejowanie w sygnalizacji świetlnej (sygnalizacja wzbudzana przez nadjeżdżający tramwaj), co ponoć niedługo ma nastąpić, oby.

lutzek

[Gość: aron]

oj nie przesadzaj z tą punktualnością w Warszawie. Tam jest bieda szczególnie w
tramwajach jak się zdarzy jakiś wypadek to tramwaj stoi a za nim 5 w kolejce
kiedyś jechałem to musiałem wysiadać i jechać dalej autobusem, korki te sprawy.
Przy kraksach tramwajów na większych skrzyżowaniach to się zdarza że cała
dzielnica stoi. A wypadki w Warszawie nie zdarzają się rzadkko, oj nie spytaj
sie zresztą hrabiego.

Warszawa-Lublin - nawet nie ma czego porównywać :(

[Gość: lutzek]

Punktualności lubelska komunikacja od warszawskiej może się tylko uczyć. O ile nie ma objazdów, komunikacja kursuje w zasadzie punktualnie co do 1-3 minut. Nie punktualne rozkłady są tylko na liniach, których częstotliwość jest 10 minut lub mniejsza. Ale wtedy czas oczekiwania i tak na przystanku nie jest dłuższy niż 10 minut.

Problemem są rzeczywiście awarie tramwajów (awarie, wypadki, uszkodzone zwrotnice), ale jest to skala porównywalna do problemów z trolejbusami w Lublinie (zakleszczenie odbieraków pomiędzy linami trakcji elektrycznej), biorąc szczególnie pod uwagę ten skromny fakt, że codziennie na warszawskie torowiska wyjeżdża... ok. 800 tramwajów.

lutzek

[Gość: maniek]

Strasznie gloryfikujesz Lublin. Wiesz ile razy np. mi 150, 13, 158 nie
przyjechało??? Niestety ale lubelskie MPK to jest najsłabsze ogniwo tego miasta
i nie ma co się licytować bo taka jest prawda. Dodatkowa jedne z najdroższych
biletów są u nas. Niestety nic z tego nie wynika

[Gość: aron]

oczywiście MPK Lublin nie jest idealne ale wcale u nas nie ma tak drogich
biletów. W większości miast jest drożej.

[Gość: maniek]

tylko podobno jest trzech czy czterech przewoźników i do każdego trzeba mieć
inny bilet

[Gość: obolała ;)]

Jest najgorsze! A odpowiedzialnych za taki stan należałoby zapakować
do "obciętego" autobusu nr boczny 1825(kursował w poniedziałek na linii "50").
Zaliczyliby walenie głową w sufit i skakanie na siedzeniu, zawartość kieszeni
rozsypaną po całym pseudo-pojeździe wspomogłaby licznych na Lubelszczyźnie
potrzebujących ;) Ogólnie wspominana linia ma pecha- opóźnienia i "wylatujące"
kursy są na porządku dziennym; na liczne skargi mpk zaproponowało skasowanie
całej linii (SIC!)

[sonnenkinder]

Mozna tu wymieniac ile jakich modeli jest w roznych miastach autobusow itp.
Mozna rowniez dodac podniecanie sie lubelskich mediow faktem wyspawania w
zakladach naprawczych mpk lublin 5 trajtkow niewiadomej marki i pochodzenia
(chlopaki za duzo naogladali sie monster garage:) Mozliwe, ze sa meijsca gdzie
jest gorzej. Jakos mnie to nie pociesza. Dodatkowo prawda jest taka, ze
bez "pomocy" prywatnych mpk lublin nie bylo by w stanie przewiezc wszystkich
meiszkancow, ktorzy na codzien podrozuja po miescie komunikacja miejska. Tego
molocha mozna tylko sprywatyzowac, podzielic na mniejsze spolki, ktore beda
swiadczyly uslugi wobec siebie. Tylko niestety wplyw zwiazkow zawodowych w tym
zakladzie powoduje, ze sytuacja jest jaka jest. Tylko wladza nie umie, nie chce
badz nie potrafi tego zwalczyc. Za to mamy swietlane wizje rozwoju trakcji,
nowych linii i podrozowanie zardzewialym taborem.

[Gość: kik]

Czy naprawdę nic się nie poprawiło?

[Gość: nieryba]

Lepszy od MPK Lublin jest tylko MOsir Lublin-lider biznesu 2005r.W zamian za
osiągnięcia ma być rozwiązany.To skandal.

[Gość: blablabla]

a w faktach albo informacjach, już nie pamiętam, jjakaś szycha z MPK
powiedziała, że gapowicze okradają MPK z kilku nowych autobusów rocznie. Czy
ktoś wie, ile im rocznie na te autobusy jeszcze zostaje? tzn ile rocznie kupuje
MPK nowych autobusów?

[Gość: xyz]

i ten brak autobusow nocnych w takim duzym miescie nie bede zatem porownywal
Lublina z innymi miastami wojewodzkimi takie mniejsze przyklady z wojewodztwa
KRASNIK i ZAMOSC maja linie nocne wstyd!!!

[aron2004]

nowy autobus kosztuje ok. 1 mln złotych. Myślę że gapowicze okradają MPK z
kilkunastu nowych autobusów rocznie.

[Gość: maniek]

w innych miastach też są gapowicze a jakoś sobie tam radzą

[tajemnica.poliszynela]

...ale nie tu.

[Gość: bokjkotnik]

Bojkotowac to badziewie!
Tylko privy po zecie!

[tajemnica.poliszynela]

Popieram w 100%

[Gość: jacco]

popieram, nie ma gorszego przewoznika niz MPK LUBLIN

[folkatka]

Ze względów oszczędnościowych
bardzo lubie privy, ale jest ich za mało.

[Gość: k]

o jakich privach mówisz?

CHCIAŁEŚ TO MASZ!

[Gość: Ja]

Chciałeś chamie - to masz - prywatną komunikację z półdarmo, nie płacącej połowy
podatków.

[folkatka]

Wyjaśnienia dla przedmówców.
Privy - czyli prywatne autobusy.
Mnie, jako konsumenta, nie interesuje to czy privy płaca podatki czy tez nie.
Dla mnie wazne jest to że, korzystając z nich, moge sporo zaoszczędzić. Uważam,
że MPK samo jest sobie winne: po kiego czorta było likwidować czasówki? Miałam
jeden bilet np. godzinny, na którym mogłam sie przesiadać dowolną ilość razy w
obrębie tej godziny, teraz każda przesiadka to osobny bilet. W takim układzie
każdy priv to dla mnie oszczędność.
Dlaczego mamy najdroższe bilety okresowe w POlsce? Dlaczego bilet miesieczny w
Wawie kosztuje 60 zł a u nas... ???
Mam nadzieje że słowo "cham" nie odnosiło sie do mnie. Chyba sobie nie zasłuzyłam.

[Gość: aron]

w Warszawie miesięczny jest tańszy, bo cały naród buduje metro swojej stolicy.

Co to jest ta Wawa

[Gość: Ja]

Co to jest "Wawa" - gdzie jest takie coś?

Wawa? Nie wiem co to takiego!

[Gość: Rzeszowiak]

Co to jest ta za przeproszeniem "Wawa"? Wyjaśnienia się domagam, nie wiem co to
takiego!

[Gość: aron]

prywatni przewoźnicy płacą podatki. Jeżeli wiesz, że nie płacą, to zadzwoń do
Urzędu Skarbowego.

[folkatka]

Ja nic takiego nie insynuuowałam. Ja tyko odpowiadałam na post.