Nocne ladowania (pytanie)

IP: *.skydive.pl 04.02.02, 19:17
Poniewaz sa na tym forum osoby dobrze zorientowane w dziedzinie lotnictwa
cywilnego i lotniska Lublinek pozwole sobie zapytac o nastepujaca rzecz:
Czy po zaintalowaniu ILS mozliwe beda na Lublinku ladowania po zmroku, pomimo
istniejacego tylko w szczatkowej formie systemu oswietlenia drogi zejscia do
ladowania?
Please help!
Pozdrawiam HackFinn:)
    • zamek Re: Nocne ladowania (pytanie) 04.02.02, 19:20
      Za pozwoleniem - jeszcze jedno pytanie z tej samej beczki.
      Jako absolutnemu laikowi awiacji wytłumaczcie, jak były możliwe lądowania na
      Lublinku przed paru laty rejsowców o 21.50? Przecież warunki były takie same, a
      może i gorsze.
      Pozdrawiam i proszę o wyrozumiałość :)
      • Gość: HackFinn Re: Nocne ladowania (pytanie) IP: *.skydive.pl 04.02.02, 19:30
        zamek napisał(a):

        > Za pozwoleniem - jeszcze jedno pytanie z tej samej beczki.
        > Jako absolutnemu laikowi awiacji wytłumaczcie, jak były możliwe lądowania na
        > Lublinku przed paru laty rejsowców o 21.50? Przecież warunki były takie same, a
        >
        > może i gorsze.
        > Pozdrawiam i proszę o wyrozumiałość :)
        Witaj:)
        Chodzi Ci zapewne o rejsy ktore byly w rozkladzie w 1999 roku jednak przed
        poczatkiem ich eksploatacji zmieniono godzine na 19:50 (w maju a wiec widno) by
        nastepnie szybko usunac je calkowicie z rozkladu:(
        Pozdrawiam HackFinn:)


        • zamek Re: Nocne ladowania (pytanie) 04.02.02, 19:37
          Gość portalu: HackFinn napisał(a):

          > Witaj:)
          > Chodzi Ci zapewne o rejsy ktore byly w rozkladzie w 1999 roku jednak przed
          > poczatkiem ich eksploatacji zmieniono godzine na 19:50 (w maju a wiec widno) by
          >
          > nastepnie szybko usunac je calkowicie z rozkladu:(
          > Pozdrawiam HackFinn:)
          Dzięki Hack :)
          Nie jestem pewien, czy myślimy o tym samym, bo pamiętam (właśnie jakoś z tego
          okresu), jak co najmniej 2 razy widziałem podchodzący do lądowania na Lublinku o
          tej właśnie porze (przed 22) pasażerski samolot. Myślę, że się nie mylę, bo
          korytarz przylotowy przebiega niedaleko manhattanu i mogłem się temu samolotowi w
          miarę przyjrzeć. Ale może to tylko to drugie piwo...
          Pozdrawiam
          zamek.niezbyt.oblatany
          • Gość: HackFinn Re: Nocne ladowania (pytanie) IP: *.skydive.pl 04.02.02, 19:53
            Byc moze przed rozpoczeciem eksploatacji polaczenia byly jakies probne
            ladowania po zmroku.
            Albo to bylo jeszcze co innego.
            Pozdrwiam HackFinn:)
            • zamek Re: Nocne ladowania (pytanie) 04.02.02, 20:00
              Dzięki Hack once more :)
              To mi wyjaśnia sprawę.
              Pozdrawiam :)
    • Gość: MarcinK Re: Nocne ladowania (pytanie) IP: *.lodz.cvx.ppp.tpnet.pl 04.02.02, 23:20
      Witam

      Jesli mnie pamiec nie myli (a nie myli!) to w 2001 roku byl w rozkladzie rejs okolo godziny 23,
      a wiec po zmroku. Potem rejs odwolano ale jako argument podawano jakies zle oswietlone
      kominy na sciezce podejscia, a nie zle oswietlenie lotniska. Gdyby bylo zle oswietlenie
      lotniska to taki rejs w ogole nie znalazlby sie w rozkladzie.

      Pozdrawiam, MarcinK

      PS Wlasnie przed chwila w TV Toya jakis tlusty pajac kwiczal, ze w Lodzi nigdy nie
      bedzie prawdziwego lotniska i po co na to wydawac tyle pieniedzy. Majaczyl tez, ze kupiono
      jednego City Runnera i tez, ze wydatek bez sensu na "krzywe lodzkie tory". Co to byl za
      ignorant? W tle majaczyl gdzies posel Drzewiecki? Czy ten tluszcz to byl jakis
      swiatly lodzki przedsiebiorca? O co chodzilo?

      MK
      • Gość: HackFinn Re: Nocne ladowania (pytanie) IP: *.lodz.cvx.ppp.tpnet.pl 05.02.02, 16:26
        Gość portalu: MarcinK napisał(a):

        > Witam
        >
        > Jesli mnie pamiec nie myli (a nie myli!) to w 2001 roku byl w rozkladzie rejs o
        > kolo godziny 23,
        > a wiec po zmroku. Potem rejs odwolano ale jako argument podawano jakies zle osw
        > ietlone
        > kominy na sciezce podejscia, a nie zle oswietlenie lotniska. Gdyby bylo zle osw
        > ietlenie
        > lotniska to taki rejs w ogole nie znalazlby sie w rozkladzie.
        >
        > Pozdrawiam, MarcinK
        Spece z Lotu planowali tez rejsy ATRami 72 do Lodzi;)
        > PS Wlasnie przed chwila w TV Toya jakis tlusty pajac kwiczal, ze w Lodzi nigdy
        > nie
        > bedzie prawdziwego lotniska i po co na to wydawac tyle pieniedzy. Majaczyl tez,
        > ze kupiono
        > jednego City Runnera i tez, ze wydatek bez sensu na "krzywe lodzkie tory". Co t
        > o byl za
        > ignorant? W tle majaczyl gdzies posel Drzewiecki? Czy ten tluszcz to byl jakis
        > swiatly lodzki przedsiebiorca? O co chodzilo?
        >
        > MK

        Mozna zauwazyc ze sceptyczne nastawienie do lotniska w Lodzi idzie w parze z
        nieatrakcyjnoscia fizyczna (koles p ktorym piszesz i np: J Bauc)! hehe
        Koles pewnie uwaza ze lepiej wydac pieniadze na dofinansowanie partii
        politycznych, a tramwajami konnymi tez ludzi mozna wozic, nawiasem mowiac jest
        tez pewnie przekonany ze samoloty nie moga przeciez latac bo sa ciezsze od
        powietrza;)
        Jest takie powiedzenie "glupcow nie sieja nie orza o sami sie mnoza":)
        Pozdrawiam HackFinn:)
    • m..m Re: Nocne ladowania (pytanie) 05.02.02, 11:34
      Z ladowaniem w nocy nie powinno byc najmniejszych problemow. Juz teraz Lublinek jest
      dopuszczony do nocnych operacji (co mieszkajacy opodal lodzianie moga potwierdzic). Brak pelnego
      oswietlenia wspolpracujacego z ILS'em bedzie mial znaczenie przy niskiej podstawie chmur i
      ograniczonej widzialnosci. Podejzewam, ze do czasu zainstalowania swiatel nasze lotnisko dostanie
      ograniczenia co do minimalnej wyskosci do ktorej mozna obnizyc lot bez kontaktu wzrokowego z
      Ziemia. Obecnie wysokosc ta wynosi 270 metrow, po zainstalowaniu ILS'a z pelnym systemem
      swietlnym "Calverta" bedzie obnizona do ok. 60 metrow. W przypadku posrednim, czyli ILS bez
      Claverta wysokosc ta zostanie okreslona "gdzies pomiedzy". Szczegoly sa okreslone w dokumentacji
      Miedzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego ICAO - DOC 6198 "Operacje Statkow
      Powietrznych", Vol. II "Opracowaywanie procedur lortow ...". Dokument ten jest dostepny w Polskiej
      Agencji Ruchu Lotniczego. Zainteresownym zycze powodzenia ...
      Druga sprawa sa tzw. "minima kompanijne" czyli warunki w jakich konkretna linia lotnicza decyduje
      sie operowac na danym lotnisku. Z regoly te warunki sa wyzsze w stosunku do okreslonych przez
      konstruktora procedury. Jakie warunki LOT okresli jako minimalne na Lublinku? Nie wiem, mam
      nadzieje ze nizsze nisz obecnie.
      Pozdrawiam
      M..M
      • Gość: HackFinn Re: Nocne ladowania (pytanie) IP: *.lodz.cvx.ppp.tpnet.pl 05.02.02, 16:28
        Wielkie dzieki za informacje:)
        Pozdrawiam HackFinn
Pełna wersja