Autostrada A2. Emilia-Stryków

[Gość: Łodziak]

Na stronach GDDKiA ukazało się następne ogłoszenie o budowie A2. Nareszcie
coś drgnęło blisko Łodzi. Mam nadzieję, że niedługo rozpocznie się budowa
odcinka Emilia-Stryków.
www.gddkia.gov.pl/html/przetargi_156.htm
Ciekawe, kiedy Gazeta w Łodzi się obudzi i zamieści informacje o tym
fakcie???
Pozdrawiam

[Gość: Bart]

Czyli co, ostatni dzień linii ozorkowskiej juz wkrótce?

[yarro]

A co wy tak płaczecie z tą linią :)

Skoro dla wąskotorówki zbudowali wiadukt na "jedynce", to i tu jakoś to rozwiążą.
Jestem dobrej myśli!

[Gość: STUDI]

Placzemy bo jej kasacja oznacza najazd smierdzacych zlomow przerobionych amatorsko na busy.

[Gość: Slavek]

Projekt przebudowy (obniżenia) sieci trakcyjnej na skrzyżowaniu linii
tramwajowej z autostradą A2 został wykonany w 2002r.
Zapewne nie w celu likwidacji tramwaju...;-)

[yarro]

Cytat z artykułu pt. "11 połączy Zgierz i Pabianice"

miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,1887691.html

(...)Słowik. - To też ewenement w skali kraju - dodaje Zdzisław Rembisz, wójt
gminy Zgierz. - Jedyne miejsce, gdzie tory tramwajowe krzyżować się będą z
autostradą.(...)

I co? Może jednak da się uratować linię :)

[Gość: Bart]

Nie damy jej zlikwidować, oj nie!

[Gość: STUDI]

Tak tyle ze on wpsominal ze w radzie miejskiej ma tych co sa w kieszeni busiarzy. Ci zadaja natychmiastowej likwidacji tramwaju....

Autostrada w 17 miesięcy

[hubar]

Pod koniec przyszłego roku województwo łódzkie przecinać będzie biegnący z
zachodu na wschód, ok. 60-kilometrowy odcinek autostrady A-2. Budowa trzech
jego fragmentów: Emilia-Stryków, Emilia-Wartkowice i Wartkowice-Dąbie ma się
rozpocząć już w czerwcu. "Dwójka" pod Strykowem, po prawej stronie drogi na
Brzeziny, ma się krzyżować z autostradą A-1 z jej pechowym odcinkiem Stryków-
Tuszyn. Pechowym, bo z jego powodu budowa "jedynki" opóźni się o 10 lat! Chodzi
o przepychanki, którędy odcinek ma być przeprowadzony: przy blokach na osiedlu
Sienkiewicza na Olechowie, ponad pobliską stacją PKP i ul. Rokicińską przy
skrzyżowaniu z ul. Malowniczą, czy - zgodnie z decyzją z 1974 roku o
lokalizacji przyszłej autostrady - przez gęsto zabudowany Andrespol. Wybrano
drugi wariant (w tym rejonie znajduje się najmniej zabudowań), na co nie chce
się zgodzić grupa mieszkańców.



- Spodziewamy się kolejnych protestów, ale wszystko jest zapięte na ostatni
guzik, więc jestem przekonany, że do końca roku sprawa powinna się zakończyć -
mówi Andrzej Cymerman, dyrektor Biura do Spraw Autostrad.

- Dalszy etap to wykup gruntów i opracowanie projektu technicznego - dodaje
Zbigniew Paliński, zastępca dyrektora łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji
Dróg Krajowych i Autostrad. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, plany powinny
powstać do końca przyszłego roku, a w 2006 r. wreszcie ruszy budowa. Prace
zakończą się dwa lata później...

(sim) - Express Ilustrowany
lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/343439.html

Przeciez A1 ma byc budowana przez koncesjonariusza

[Gość: Mr x]

czyli to co napisal ekspress to stek bzdur... Bo nawet nie wyloniono
koncesjonariusza i GDDPiA przeciez nie bedzie tego budowac czyli nie moze robic
jakis projektow?!
www.gddkia.gov.pl/html/str2003-2013.htm
Prawda jest taka ze A1 nie idzie do warszawy wiec warszawskim urzednikom i
politykom nie zalezy na niej. Dlatego nie robi sie nic pod Gdanskiem i dlatego
jeszcze dlugo nie zrobi sie nic miedzy strykowem a tuszynem. Jedyny plus ze
gierkowka pozostanie bezplatna...

Chcą nadzorować autostradę

[hubar]

Czy łódzki odcinek autostrady A2 będą nadzorowały lokalne firmy? Za miesiąc
zostanie rozstrzygnięty przetarg, który o tym zdecyduje. Uczestniczy w nim
m.in. konsorcjum, składające się z Agencji Poszanowania Energii z Łodzi,
łódzkiej spółki Erect oraz angielskiej firmy Mott MacDonald Poland.

Wymienione spółki startują wspólnie jako jedyne z naszego regionu. Chodzi o
nadzór nad odcinkami Konin – Emilia (40 km) i Emilia – Stryków (45 km), który
pochłonie ponad 10 mln euro i będzie finansowany z funduszy Unii Europejskiej.
Wybór łódzkich firm spowodowałby zatrzymanie części tych środków w regionie i
stworzenie nowych miejsc pracy.

Udział Agencji Poszanowania Energii, spółki z dominującym udziałem
Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, polegać ma na
dostarczeniu specjalistów z zakresu ochrony środowiska, sieci
telekomunikacyjnej i nadzoru budowlanego. Spółka Erect i angielska firma Mott
MacDonald Poland mają doświadczenie w dziedzinie nadzoru inwestycji drogowych.

(hod.) - Dziennik Łódzki
lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/344065.html

Łódzkie autostrady

[hubar]

Miasto wniosło swoje uwagi do projektu budowy autostrady A1, która biegnie
przez zachodnią część Łodzi. Jedna z nich dotyczy wycofania nieco na południe
węzła Nowosolna, z którego ruch kierowany będzie na ul. Pomorską. Miasto w
okolicy tego węzła planuje dobudowanie odcinka drogi. Zaproponowana została
także zmiana przebiegu autostrady na odcinku między torami PKP Widzew –
Koluszki i Olechów – Koluszki. Polega ona na zastąpieniu szykowanego nasypu
estakadą bądź wgłębieniem. Takie rozwiązanie może okazać się tańsze i bardziej
ekologiczne, a ze względu na eliminację nadmiernego hałasu korzystniejsze dla
mieszkańców tamtych okolic. Ostatnia uwaga dotyczy wybudowania odcinka
autostrady za Selgrosem przy ul. Rokicińskiej. (M.K.)
www.uml.lodz.pl/indeksik.php3?menu2=2&zapytanie=2,01&poz=1&id=2247

To w koncu kiedy ta budowa?

[Gość: mr x]

Bo co gazeta to inny termin... :) Polapac sie nie mozna, DL ze 2006,
rzeczpospolita ze 2005, a prawda jest taka ze nawet nie ma koncesjonariusza a
on juz sie postara zeby przed 2010 ta budowa nie ruszyla...
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040305/ekonomia/ekonomia_a_7.html

[Gość: barnaba]

> Miasto wniosło swoje uwagi do projektu budowy autostrady A1, która biegnie
> przez zachodnią część Łodzi. Jedna z nich dotyczy wycofania nieco na południe
> węzła Nowosolna, z którego ruch kierowany będzie na ul. Pomorską. Miasto w
> okolicy tego węzła planuje dobudowanie odcinka drogi

IMHO miasto upadło na głowę.
Po pierwsze- po jaką cholerę 2 dojazdy w niewielkiej odległości od siebie
(Rokicińska i Pomorska)?
Po drugie- jeśli ktoś chce wpuścić ruch z dojazdu w Rondo Waryńskiego, to
potrzebuje psychiatry.

> Zaproponowana została
> także zmiana przebiegu autostrady na odcinku między torami PKP Widzew –
> Koluszki i Olechów – Koluszki. Polega ona na zastąpieniu szykowanego nasy
> pu
> estakadą bądź wgłębieniem. Takie rozwiązanie może okazać się tańsze i
bardziej
> ekologiczne, a ze względu na eliminację nadmiernego hałasu korzystniejsze dla
> mieszkańców tamtych okolic.

Bardziej ekologiczne wątpię.
Ale warto je rozważyć ze względu na hałas. Może mieszkańcy Andrzejowa wreszcie
przestaną blokować budowę.

pozdrawiam

Przepustka do A 2

[hubar]

Już prawie wiadomo, jakie firmy będą budować trzy odcinki autostrady A 2.
Prawie, bo wyniki przetargu musi zaakceptować jeszcze specjalna komisja. –
Chodzi o Komisję Europejską, bo przedsięwzięcie jest finansowane ze środków
unijnych – tłumaczy Zbigniew Paliński, wicedyrektor łódzkiego oddziału
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Najtańsze oferty zaproponowały: międzynarodowa grupa Ferrovial Agroman oraz
polska Budimex Dromex. To one prawdopodobnie przygotują 16-kilometrowy odcinek
Dąbie – Wartkowice (za 45 mln euro) oraz 24 kilometrowy między Wartkowicami a
Emilią (za 57 mln euro). Najlepszą i najtańszą (52 mln euro) – zdaniem komisji
przetargowej – propozycję na budowę 10-kilometrowego odcinka Emilia – Stryków
przedstawiło zaś austriackie konsorcjum Hermann Kirchner i Stabag oraz łódzka
spółka „Mosty – Łódź”.

(hod.) - Dziennik Łódzki
www.lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/375567.html

Autostrada czeka

[hubar]

[yarro]

hubar napisał:

> Rozpoczęcie budowy „łódzkich” odcinków autostrady A 2 opóźni się. Firmy,
które odpadły w przetargu na ich budowę, złożyły protest.
==
Nie jest to opóźnienie tylko element procedury przetragowej. Firmy mają prawo do
odwołań.

Pozdrawiam.

[Gość: STUDI]

Ale opoznienie ma posmaczek afery i takie slowo lepiej sie preznetuje w prasie. Czyz nie?
Co to za afera czy skandal na pierwsza strone jesli to nosi znamiona normalnosci.

[Gość: luko]

Nawet jeśli zbudują, to czy będzie się opłacało korzystać? Ostatnio jechałem do
Poznania i śpieszyłem się, zatem wjechałem w Koninie na autostradę, zresztą
teraz nie ma już prawie alternatywnej drogi - chyba że przez Kalisz... Za
przejazd w dwie strony (ok. 99 km x 2) zapłaciłem 44 zł. Z Łodzi przejazd do
Poznania będzie kosztował jakieś 40 zł w jedną stronę. Kogo będzie na to stać?

Nie jest tak zle z tymi oplatami do Poznania

[Gość: mr x]

Robisz tak, wjezdzasz w koninie na A2 i do pierwszego zjazdu (golina).
Kierujesz sie na ladek, omijasz bramke i dalej drogowskazami na slupce. Wracasz
nastepnym zjazdem na A2. Drogi objazdowe maja rowny asfalt i sa dosc szerokie.
Nadrabiasz jednak 5 km (objazd bramki zabiera 20 km podczas gdy na A2 zrobilbys
15) ale chyba warto poswiecic te 5 minut dla 11 pln. Jedziesz A2 do wrzesni a
tam zjezdzasz na dwupasmowke do poznania. troche kombinowania ale gratis i duzo
lepsza droga niz przez kalisz albo przez konin. Oby tylko dodatkowej bramki nie
postawili bo zrobi sie kicha.

[yarro]

Gość portalu: mr x napisał(a):

> Robisz tak, wjezdzasz w koninie na A2 i do pierwszego zjazdu (golina).
> Kierujesz sie na ladek, omijasz bramke i dalej drogowskazami na slupce.
> Wracasz nastepnym zjazdem na A2. Drogi objazdowe maja rowny asfalt i sa dosc
> szerokie. Nadrabiasz jednak 5 km (objazd bramki zabiera 20 km podczas gdy na
> A2 zrobilbys 15) ale chyba warto poswiecic te 5 minut dla 11 pln. Jedziesz A2
> do wrzesni a tam zjezdzasz na dwupasmowke do poznania. troche kombinowania ale
> gratis i duzo lepsza droga niz przez kalisz albo przez konin. Oby tylko
> dodatkowej bramki nie postawili bo zrobi sie kicha.
==
Typowa polska mentalność...

[Gość: MarcinK]

> Typowa polska mentalność...


Sorry, ale opowiadasz głupoty!!! Pojedź np do Hiszpanii i zobacz jak tam
wyglądają płatne autostrady i jak ludzie kombinują aby nie zapłacić.

MK

[yarro]

Primo. Chcemy mieć dobre autostrady, to czemu nie chcemy za nie płacić?

Secundo. Tzn że tam jest lepiej, czy gorzej? A może mają drogie autostrady?

Pozdrawiam!

[zamek]

Powiem tak: A2 jest zbyt droga, ale bardziej brzydzę się kombinatorstwem. Jak
Yarro słusznie stwierdził - polska mentalność. Od siebie dodam, że wstrętna.

[Gość: MarcinK]

To kupuj w MPK bilety zawsze na ponad 60 minut. I nie kombinuj kupując na
krótszy czas nawet jak jedziesz tylko 10 minut. Nie kombinuj.

A teraz włączcie szare komórki i pomyślcie. Autostrada nie jest cała płatna -
płatne są tylko pewne odcinki. I normalnym jest, że w całej Europie
(szczególnie mogę to potwierdzić odnośnie półwyspu Iberyjskiego, bo tam
mieszkałem i znam sprawę z własnych wielomiesięcznych obserwacji), że ludzie
jadą odcinkami bezpłatnymi (czyli tam gdzie nie ma bramek poboru opłat) a
zjeżdżają z odcinków płatnych. Szczególnie nasila się to gdy ceny są tak
absurdalne jak na A-2. W Hiszpanii efektem nie było zaprzestanie budowy
autostrad tylko obniżenie opłat.
I nie ma tu panowie jaśnieeuropejczycy żadnego kombinatorstwa, szczególnie
typowo polskiego.

MK

[Gość: Ja]

Gość portalu: MarcinK napisał(a):

> To kupuj w MPK bilety zawsze na ponad 60 minut. I nie kombinuj kupując na
> krótszy czas nawet jak jedziesz tylko 10 minut. Nie kombinuj.
Zły przykład. Jak dla mnie to jest raczej tak, jak wysiąść z tramwaju i
przesiąść się do drugiego wagonu na widok kanarów. Ale nazywaj to sobie jak
chcesz.

[yarro]

Skłaniam się do porówniania Ja.

Pozdrówki!

[Gość: MarcinK]

Nie macie racji. Dowód - proszę:
Wyjazd i wjazd na autostradę dowolnym LEGALNYM wyjazdem/wjazdem jest legalny i
zgodny z prawem. Jazda bez biletu NIE jest.
Wy twierdzicie, że złe jest LEGALNE działanie mające na celu obniżenie kosztów.
A ja twierdzę, że skoro budowniczy/zarządzający autostradą dopuścił technicznie
taką możliwość i nie ma ŻADNYCH przepisów zakazujących tego to wszystko jest
OK. Wy, że nie jest. Nie bądźcie świętsi od papieża.
Jazda tramwajem bez belitu jest nielegalna więc porównanie do kitu. I nie
kombinujcie, bo nie znajdziecie dobrego porównania na krytykę legalnych działań.

Poza tym ja głównie odniosłem się do stwierdzenia, że jest to "typowo polskie
cwaniactwo". Twierdzę dalej, że jest to powszechnie (w Europie) spotykane,
legalne działania mające na celu obniżyć koszty podróży. I nie ma w tym nic
nagannego.

MK

[Gość: Ja]

> A ja twierdzę, że skoro budowniczy/zarządzający autostradą dopuścił
technicznie
>
> taką możliwość i nie ma ŻADNYCH przepisów zakazujących tego
Zapytam już tylko z małpiej ciekawości - sprawdzałeś czy nie ma?

[Gość: M.E.]

Nie roztrząsajmy problemu typu: ile diabłów zmieści się na łebku od szpilki. W
przepisach ogólnych nie ma takego zakazu i znaków zakazujących wjazdu jak i
zjazdu z autostrady między bramkami też nie ma, więc w czym problem?

[Gość: MarcinK]

Wiesz, na drogach obowiązuje zestaw znaków opisany w kodeksie drogowym. Jako
posiadacz prawa jazdy jestem obowiązany te znaki znać i stosować. Zgodnie z
tymi znakami jeśli nie ma znaków nakazu (kierunek jazdy) lub zakazu
uniemożliwiających wjazd w konkretną drogę publiczną (np zjazd/wjazd z
autostrady) i nie ma oznaczenia, że wjeżdżam na teren prywatny to wolno mi tam
jechać. Chyba z kodeksem drogowym nie chcesz dyskutować?!
Autosrada płatna jest drogą publiczną zatem nie mogą tam być wprowadzone zasady
(regulaminy) niezgodne z prawem nadrzędnym regulującym ruch czyli kodeksem
drogowym. Zatem...

I ciekawe, czy nadal się będziesz czepiać?

MK

[Gość: Ja]

> I ciekawe, czy nadal się będziesz czepiać?

Ja? Oczywiście!:-)

[Gość: mr x]

Czlowieku, A2 jest tak droga ze placenie za nia to bzdura. Gdyby przejazd do
poznania kosztowal 8 - 10 pln to bym nie kombinowal ale 22 to jest kpina...

[Gość: luko]

Dzięki za radę.
Sądzę, że to, co legalne nie jest zakazane. Tak przynajmniej mówi jedna z
fundamentalnych zasad prawa.

[Gość: axx]

Jezeli jest mozliwosc kombinacji na autostradzie w celu unikniecia oplat i jest to praktycznie mozliwe to znaczy ze projekt jest niestety niedopracowany
skoro na to pozwala. Zatem kto zatwierdza niedopracowane projekty? No i kto jest winien? Naprawde w USA jest to niemozliwe. Placenie doprowadzono tam
do perfekcji.

[Gość: mr x]

Naprawde w USA jest to niemozliwe. Placenie doprowadzono tam
> do perfekcji.
To widac ze po USA autem nie jezdziles. Nie dosc ze jest to mozliwe to do tego
bramki sa zaznaczone w atlasach i nie musiasz znac tej drogi wczesniej zeby
wiedziec jak je ominac.

A-2 ostatnie przygotowania do budowy odcinka

[hubar]

W sierpniu drogowcy rozpoczną budowę pierwszego odcinka autostrady A-2: między
Strykowem a Emilią.

mapka-> lodz.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/cd/40_383389_1_d_9556.jpg /


Województwo łódzkie ma przecinać biegnący z zachodu na wschód, ok. 60- -
kilometrowy odcinek "dwójki". Budowę w Łódzkiem podzielono na trzy fragmenty:
Emilia-Stryków, Emilia-Wartkowice i Wartkowice-Dąbie.

- Najszybciej ruszą prace między Emilią a Strykowem. Przetarg już został
rozstrzygnięty - mówi Andrzej Cymerman, dyrektor Biura do spraw Autostrad.

Piotr Palmowski z łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i
Autostrad ocenia, że umowy z wykonawcami powinny zostać podpisane jeszcze pod
koniec miesiąca, tak by samą budowę można było rozpocząć w pierwszej połowie
sierpnia.

(sim) - Express Ilustrowany
lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/383389.html