Warszawskie modernizacje 105N

[Gość: STUDI]

1. Drzwi. tylko 3, ale otwierajace sie na zewnatrz i szczelne
2. Okna - malenkie ucylne lufciki. Cos w podobie tego co Citkach.
3. Ogrzewanie - pozostawiono oporowe grzejniki. Jest w wagonie cieplo.
Zadnych wynalazkow jak u nas (na dodatek nie dzialajacych).



A u nas? wszystko wola o pomste do nieba. A idioci decydenci mysla ze
najwazniejsze to te lampki i plastiki na rzepy.

[Gość: J.S.]

To nie tyle modernizacje, co raczej wagony typu 105Ng, 105Nz, 105N1k, 105N2k.

J.S.

prosto z Warszawy

[geograf]

jako,że siedzę w Warszawie, tak więc nie tylko widzę źródło tego wątku,ale i
mogę zapytać się ekspertów:
STUDI-zanim coś napiszesz-przemyśl,czy Twoja ignorancja nie zostanie
zdemaskowana. Obnosisz się z "niby wiedzą" a tak naprawdę to tylko puste hasła.
To nie są żadne modernizacje, a INNE MODELE, niż te (na przykład) łódzkie.
I tyle.
Nie ma co psioczyć na łódzkie MPK, bo to sa dwa różne światy.

Tego typu modernizowane modele kursują poza Warszawą również w Poznaniu i
Szczecinie, a w tym roku mają zostać sprowadzone do Gdańska.

pozdrawiam serdecznie z Żerania...

[Gość: Protram]

Protram modernizuje klasyczne 105Na w taki sposób jaki opisał STUDI.Z
odskokowymi drzwiami, itd. Pod tym względem na pewno lepsze od łodzkich
modernizacji

[Gość: J.S.]

Zdarzaly sie tez w Warszawie takie modernizacje upodobniajace 105Na do
105Nz/Ng/N1k/N2k. Ale glownie to sa wlasnie wspomniane mutacje wyprodukowane
przez Konsal.

J.S.

[Gość: STUDI]

Modernizacja czy nowy model (mozna sie spierac). Ale ten nowy model tez jest modernizacja (moze lepiej modyfikacja) podstawowej wersji 105Na tyle ze wykonanej juz u producenta.
(a nasze byle 805NS? czyz nie byly fabryczna modyfikacja 805Na?).

Ale istotniejsze jest to co wymienilem: - inne szczelne drzwi, pozostawienie ogrzeaani aoporowego. W wagonie jest cieplo.

I jeszcze jedno - owszem zaczeliscie nie na temat. Czepiacie sie symboli (rownie dobrze mozna inna tabliczke zamontowac i bedzie juz inny oficjalnie typ ;) ). Rozpisujecie sie nat klasyfikacji typow (a ta gowno pasazera obchodzi, albo ma cieplo, albo jest mu zimno i na dodatek jest przeciag w wagonie to go interesuje).

[sloggi]

Jesteś głupawym ignorantem, cz tylko takiego wspaniale udajesz?
Jeśli nie rozwróżniasz modyfikacji od modernizacji, to chyba coś z Tobą nie do
końca jest dobrze. W sumie idąc takim tokiem rozumowania wozy typu 13N to
Tatra, bo przecież to tylko modyfikacja.
Wypowiadasz się "autorytarnie" na tematy, o których nie masz pojęcia. Robisz z
siebie błazna, taki "mietek-podnietek" co nie doczyta, a już drze paszczękę.
105N
www.przegubowiec.com/tram/menu-105.htm105N2k
www.przegubowiec.com/tram/105n2k/menu-bulwa.htm
Czy widzisz różnicę między modyfikacją, a modernizacją?

[Gość: STUDI]

Podajesz ciekawy link. Bardzo ciekawie nazywaja "bulwe"

"Pierwsze zmodernizowane wagony 105N2k/2000 przybyły do Warszawy pod koniec marca 2001 roku. 30 marca 2001 na Woli odbyła się publiczna prezentacja pierwszych trzech składów. Większość osób była zszokowana nowym awangardowym wyglądem popularnej stopiątki. Od razu do nowych wagonów przylgnęło przezwisko "bulwa", choć sugerowano by nazwać je trochę bardziej "poprawnie" - delfinami.
Zajezdnia Wola, 2001"

A zajrzyjmy do slownikow:
Modyfikacja to to samo co m.in. wariant wg slownika wyrazow obcych p. Kopalinskiego, a wariant oznacza:

wariant odmiana, modyfikacja; inne opracowanie tegoż tematu, projektu itd.

A teraz modernizacja: unowoczesnienie.

Wiec udowodnij mi ze producent nie moze produkowac zmodernizowanej wersji czegos tam. Jesli mi to udowodnisz, pokazesz to zgdzoe sie z Toba. Jesli nie to sorry ale obelgi musisz odwolac.

Co za roznica czy zmodernizowane wersje wagonu 105N wyprodukowano w Kostalu, zy modernizacji poddano istniejacy wagon przez Tramwaje Warszawskie.
Efektem jest w obydwu przypadkach ZMODERNIZOWANY WAGON 105N.