Iskry spod kół

[Gość: Fish]

Widziałem dziś ekipę obsługi przystanków. Wysypywali piasek (lub coś podobnego
do piasku) na szyny. Podejrzewam, że właśnie przez to wszystkie tramwaje
ruszając z przystanku się ślizgają i iskry lecą spod kół... ale po co ten piach?
Czy ma to może związek z temperaturą i tym, że wszędzie to lepiszcze upychane
między betonowymi płytami a samą szyną powyłaziło i nie chcieli aby się do
szyn przylepiało?

[kuba_bed]

Dzięki temu tramwaje mają się tak nie ślizgać. Czy to zdaje egzamin? Nie wiem,
bo nie widziałem. Trzeba byłoby porównać jazdę sprzed posypania szyn z tym obecnym.

[Gość: Fish]

W takim razie, jak to ma przeciwdziałać ślizganiu, to skąd nagle się ono wzięło?
z tą smołą?

[Gość: XYZ]

Gość portalu: Fish napisał(a):

> W takim razie, jak to ma przeciwdziałać ślizganiu, to skąd nagle się ono wzięło
> ?
> z tą smołą?

Iskry i ślizganie wywołuje icosit (to wyłażące g***o). Na jakiej zasadzie - nie
wiem. Piasek ma zwiększać tarcie i zapobiegać ślizganiu. Tramwaj się może nie
ślizga, ale przez iskry i swąd spalenizny i tak nie może rozwinąć prędkości.

[Gość: Fish]

Dziękuję za wyjaśnienie.

Na Żwirki/Piotrkowska dziś się walały całe zrolowane kawałki tego. Wzdłuż szyn
powstały piękne rowki. Jak do zimy nie załatają tego, lód zrobi swoje i bedzie
kiszka...

[kuba_bed]

Na pewno to załatają, od tego jest gwarancja przecież. Wątpię, żeby nawet
największy debil zmarnował takie torowisko.

[Gość: XYZ]

kuba_bed napisał:

> Na pewno to załatają, od tego jest gwarancja przecież. Wątpię, żeby nawet
> największy debil zmarnował takie torowisko.

Załatają i znów wylezie ;) I będziemy się bawić w kotka i myszkę ;)

[Gość: W]

> Iskry i ślizganie wywołuje icosit (to wyłażące g***o). Na jakiej zasadzie - nie
> wiem.

Na bardzo prostej. Jak ktos rozleje olej, to tez sie poslizniesz. Iskry chyba wynikaja z tego, ze szyna obsmarowana tym syfem przewodzi prad tylko w niektorych miejscach

[kuba_bed]

Szyna chyba w ogóle nie powinna przewodzić prądu, nie? :)

[Gość: b]

kuba_bed napisał:

> Szyna chyba w ogóle nie powinna przewodzić prądu, nie? :)

Nie? To jakim cudem tramwaj w ogole jedzie?

[pig_news]

kuba_bed napisał:

> Szyna chyba w ogóle nie powinna przewodzić prądu, nie? :)

Dlaczego nie?

[Gość: obserwator]

lodz.naszemiasto.pl/artykul/449370,ltr-ma-alergie-na-slonce,id,t.html?kategoria=660

[pig_news]

To nie jest odpowiedz na moje pytanie
Proponuje poczytac instrukcje obslugi forum

[lodz_1974]

Szyna musi przewodzić prąd - łopatoligicznie - trakcja górna "dostarcza" prąd do tramwaju, a szyny "odbierają". W każdym obwodzie energetycznym , aby urządzenie działało musi być i miejsce skąd się pobiera energię elektryczną (lub cokolwiek innego) i oddaje.

Żarówka przy rowerze (prąd stały) - ma + i -
Urządzenia prądu zmiennego mają fazę i zero
Kaloryfer - ma doporowadzenie gorącej wody i odprowadzenie .
Czlowiek ma podbór żywności i wydalanie ...

Iskry lecące spod kół tramwaju ( a takze zimą sypiące sie z oblodzonej trakcji) to wynik przerwania obwodu elektrycznego. Ponieważ tramwaj to z punktu widzenia fizyki - duża cewka (silnik) występuje duże pole elektromagnetyczne. Z chwilą przerwania ukladu (oderwanie się pantografu od oblodzonej trakcji zimą, a jeżdżenie po posmarowanych smołą szynach - w przypadku ŁTR) pole magnetyczne wygenerowane przez silnik nie zanika od razu , ale jeszcze napędza prąd w układzie - przez co szuka on ujścia - wytwarzając przeskakujące iskry.

[Gość: Kpc21]

lodz_1974 napisał:
> Szyna musi przewodzić prąd - łopatoligicznie - trakcja górna
"dostarcza" prąd d
> o tramwaju, a szyny "odbierają".
Ja słyszałem że akurat w Łodzi jest odwrotnie. Ale gdyby tak było, to
dotknięcie się do szyny powodowałoby chyba porażenie, dobrze myślę?

[slavekk]

Gość portalu: Kpc21 napisał(a):

> Ja słyszałem że akurat w Łodzi jest odwrotnie.

Odwrotnie jest o tyle że w innych miastach w Polsce biegun "plus"
jest na sieci górnej a "minus" na szynach, natomiast w Łodzi "minus"
jest na sieci górnej

> Ale gdyby tak było, to
> dotknięcie się do szyny powodowałoby chyba porażenie, dobrze myślę?

Niedobrze.
Biegun (obojętnie który) połączony z szynami z natury rzeczy ma
potencjał bliski potencjałowi ziemi więc dotknięcie szyn przez
człowieka stojącego na ziemi niczy (na ogół ;) nie grozi

[Gość: Kpc21]

No to już rozumiem.

[Gość: jawlodek]

Jeszcze lepiej byś zrozumiał gdybyś nie opuszczał lekcji w szkole podstawowej

[parkomat]

Tu jest wszystko opisane:

www.transportszynowy.pl/siectramzasilanie.php

[swiety_76]

Jak włożysz jeden palec do jednej dziurki do gniazdka to nic ci się
nie stanie.
Jak włożysz dwa palce każdy do oddzielnej dziurki w gniazdku to cię
popieści.

Widziałeś ptaki siedzące na liniach napowietrznych ? Jakoś nic im
się nie dzieje. Ale gdyby dotknął obydwu przewodów naraz to już by
mu się coś stało.

Dopóki nie dotkniesz przewodów trakcyjnych możesz spokojnie stać na
szynie tramwajowej ;D

[slavekk]

swiety_76 napisał:

> Jak włożysz jeden palec do jednej dziurki do gniazdka to nic ci
> się nie stanie.

Nieprawda. Jeśli włożysz do "niedobrej" dziurki to prąd popłynie od
niej przez ciebie do ziemi. Tylko od jakości izolacji butów+podłogi
będzie zależał efekt...

> Dopóki nie dotkniesz przewodów trakcyjnych możesz spokojnie stać
> na szynie tramwajowej ;D

Już ty lepiej o prądzie się nie wypowiadaj, bo nieszczęście na kogoś
sprowadzisz...

NA OGÓŁ tak jest jak piszesz.
Ale są stany awaryjne, w których potencjał szyn się podnosi, np.
opadnięcie sieci.
Nie na darmo w nowych stacjach zasilających instaluje się urządzenia
kontrolujące potencjał szyny powrotnej względem ziemi

Dlatego na szynach lepiej nie "stać spokojnie" ale zdecydowanie choć
spokojnie je przekraczać.

[arturprzezywacz]

swiety_76 napisał:

> Jak włożysz jeden palec do jednej dziurki do gniazdka to nic ci się
> nie stanie.

Bredzisz. Przeprowadz dwa stosowne eksperymenty (jedna dziurka, potem druga) to sie mocno zdziwisz.

[Gość: magik]

Efektownie to wygląda, ale zapewne wpływa na szybsze zużycie torowiska :(

gtlodz.eu/img23781.htm