Combino bublem?

[ukalo]

usenet.gazeta.pl/usenet/0,2.html?group=pl.misc.transport.miejski&tid=1020516

wklejam:

=============================================================================

Czesc!

Pozwolicie, ze przekaze Wam najgoretszy temat z forow niemieckich.

Combino okazuje sie byc bublem, ktorego byc moze nawet nigdy nie uda sie
naprawic!

Problem lezy w srubach, ktorymi blacha poszycia jest przysrubowana do ramy
wagonu. Okazuje sie, ze tak dach, jak i sciany boczne tramwaju moga nie
wytrzymywac sil na nie dzialajacych i po prostu odpasc. Defekt ma sie podobno
ujawniac w starszych Combinach z przebiegiem powyzej 120000km. Siemens wydal
w
zeszlym tygodniu oficjalne oswiadczenie w tej sprawie i zalecil sprawdzenie
wszystkich tramwajow z przebiegiem powyzej 120tys. km. Siemens przewiduje
straty ok. 200mln Euro z tego powodu. Nie mozna juz takze zamawiac nowych
Combino - Siemens przewiduje jak najszybsze stworzenie nastepcy Combino...

Efekty:
- W Poczdamie w piatek ok. godz. 16 podmieniono wszystkie Combina KT4D.
Warsztaty pracuja pelna para, by czym predzej wyremontowac odstawione
wczesniej katowki i odnowic im dopuszczenia. Jako planowy pociag w porannym
szczycie wczoraj kursowal nawet historyczny trojsklad Goth, podobno widziano
juz takze prototyp KT4D w normalnej sluzbie. W szczycie niektore trasy
tramwajow dubluja autobusy. Poczatkowo byly plotki, ze wypozyczy sie kilka
GT6N z Berlina, ale zrezygnowano z tego pomyslu.

- W Erfurcie wycofano najstarsza serie Combinek. Obejdzie sie bez ciec w
rozkladach.

- W Melbourne juz 28.02 w jednym z Combino wypadla w trakcie jazdy szyba.
Wszystkie Combino wycofano do przegladu.

- Bazylea: Z tras zdjeto jeden wagon w celu blizszych ogledzin. W 38
przetestowanych czesciach znaleziono 4 rysy. W przedsiebiorstwie
komunikacyjnym: panika. BVB obawia sie, ze bedzie musiala zwrocic wszystkie
38
szt. swoich 44m kolosow.

- Duesseldorf: Rheinbahn wycofal kilkanascie najstarszych NF10. Obylo sie bez
ciec w rozkladzie i paniki.

- Freiburg: Wszystkie Combino wycofano juz ladnych kilka dni temu, zanim
Siemens cokolwiek oglaszal. Jeden egzemplarz wyslano do dawnego CKD w Pradze
w
celu doslownego "rozkrecenia" tramwaju i dokladnych testow.

- Nordhausen: Wycofano dwa najstarsze "Bambino".

Zrodla: Rozne posty i prasowki z forow www.drehscheibe-online.de i
www.blickpunktstrab.net-------------------------------------------------------
------------------------
Moj komentarz: Juz nigdy przenigdy nie bede klal na RT6N1 :D

Pzdr
Karol Tyszka

==============================================================================

Ciekawe czy to rzeczywiście prawda. Miejmy nadzieję, że nasze Citki nadal
pozostaną dobrym wyborem, i nic takiego nie wyjdzie po czasie...

Pozdrawiam,
Łukasz

[Gość: flip]

A to dopiero! Nie ma sie co cieszyc. Na placu boju zostaje wiec wszechobecny
Bombardier i ledwo dyszacy Alstom. Idzie w kierunku monopolu ze wszystkimi
skutkami.

[ukalo]

Gość portalu: flip napisał:

> A to dopiero! Nie ma sie co cieszyc. Na placu boju zostaje wiec wszechobecny
> Bombardier i ledwo dyszacy Alstom. Idzie w kierunku monopolu ze wszystkimi
> skutkami.

Nie no... chyba nikt rozsądny się nie cieszy... (może poza prezesem
Bombardiera ;-) ).
Mnie się Combino podobały conajmniej tak bardzo jak Citki (choć mniej od
Eurotrama).

Pozdrawiam,
Łukasz

[Gość: mch]

No więc znów jesteśmy górą. Pozytywny dla nas wydźwięk tych informacji jest
taki, że nie kupiliśmy ani bubla z Alstomu, ani bubla od Siemensa! :D
Ważne, żeby w Cityrunnerach nic takiego w przyszłości nie wylazło. Jak do tej
pory najwięksi wrogowie Cityrunnerów - Kropiwnicki i jego świta - znów dostali
w dupę. :]

[Gość: Bart]

Właśnie, nie ma co się cieszyć, zaraz się pojawią światowe tendencje do
odchodzenia od jakoby "rozpadających się" tramwajów, co nie wyjdzie tej trakcji
na dobre. Miejmy nadzieję, że to nie poważnego. Całą serię pewnego modelu
procesora Pentium też wymieniali i jakoś się dzieje.

[Gość: STUDI]

Ciekawe ze testowany 8 lat temu wagon Siemensa nie zdzierzyl naszych torowisk.
No coz Siemens cos tam produkowal ale jak widac skusil sie na oszczednosci ktore teaz moga zawazyc na przyszlosci produkcji tramajow.

Mamy jeszcze upadajacy Alstom, ktory w Polcse produkuje buble.
A na drugim koncu mamy polaczone sily najwiekszych producentow pod szyldem Bombardiera.

Znamienne jest to ze przeglady odbeda sie w CKD. Hmmm a kto ma lape nad ta fabryczka?

Ciekawe

[Gość: STUDI]

Wlasnie ciekawe ze jak podobne rzeczy wychodza w samochodach i samolotach to afery sie nie robi. Ba tuszuje sie wpadki konstrukcyjne, a w przypadku samolotow nawet przymyka sie oko na powazne wady bo kasa wazniejsza.

No coz zdarza sie. Tego typu wpadki tpo glownie zasluga takich dziwnych ludzi wyznjacych nowa bandycka religie o nazwie marketing. To ich wina jest to ze lepiej jest zorbic taniej o 100Euro i zarobic ciut wiecej. A ze po tem iles ludzi zgninie, no coz zycie ludzkie to tlyko koszt dzialalnosci gospodarczej.
Odstrzelic tych zloczyncow ktorzy sie specjalistami od marketingu nazywaja a tak naprawde to pomagaja oszukiwac.

[Gość: Aleksej]

> Wlasnie ciekawe ze jak podobne rzeczy wychodza w samochodach i samolotach to
af
> ery sie nie robi. Ba tuszuje sie wpadki konstrukcyjne, a w przypadku
samolotow
> nawet przymyka sie oko na powazne wady bo kasa wazniejsza.

No teraz to przeszedles samego siebie!!! Powiedz mi wielki guru jakie sa te
rzekome wady konstrukcyjne samolotow. Bo jak narazie to wiem ze 747 mial wade
uszczelnienia drzwi do ladowni i po jednym wypadku kostrukcje drzwi we
wszystkich 747 wymontowano (a ze naogladales sie za duzo Discovery gdzie mowili
ze wszyscy wiedzieli o tym ale nikt nic nie zrobil i w dodatku w to uwierzyles
to nie moja wina).

Jedyny samolot ktory mial powazna wade konstrukcyjna to byly pierwsze
pasazerskie odrzutowce Comety, wada byla konstrukcja okien ktore byly za duze i
kwadratowe co powodowalo zmeczenie materialu podczas ladowania i startowania
(zmiana cisnienia) i bylo kilka wypadkow, dlatego teraz mamy w samolotach male
owalne okna.

Pozdrawiam,
Aleksej