Są pieniądze na trasę Górna. Będą tunele i esta...

[Gość: kierowca]

ale przeciez Kuilinskiego nie mozna jechac na wpeost tylko trzeba skręcac

Są pieniądze na trasę Górna. Będą tunele i esta...

[rioterini]

Dobra wiadomość. Szkoda, że autor nie dołączył wizualizacji.

[Gość: cv]

Objazd Kilińskiego... Kogoś zdrowo słoneczko przypiekło.

Ale najbardziej rozbawia mnie termin - potrzeba lat na projekt?

70 lat temu hitler budowal autostrady dziesiatki razy szybciej, taniej i do tego
lepszej jakosci...

[Gość: .]

> 70 lat temu hitler budowal autostrady dziesiatki razy szybciej, taniej i do
tego lepszej jakosci...

Świetny pomysł - musimy tylko skombinować kilka mln ludzi na roboty przymusowe
bez wyżywienia i już!

[Gość: inżynier]

Tak, wbrew temu co Ci się wydaje, projektowanie nie polega na narysowaniu paru
kresek na mapie, żeby być projektantem, trzeba nie tylko skończyć studia, ale
jeszcze odbyć 2 letnia praktykę w biurze projektów + 1 rok na budowie, a potem
zdać egzamin państwowy. Inżynier to zawód zaufania publicznego tak jak i lekarz.
Jeszcze dla wyjaśnienia - za hitlera , którego tak podziwiasz, na pewno nie
trzeba było uzyskać tylu decyzji administracyjnych, pozwoleń, uzgodnień itd. Nie
masz pojęcia na czym polega proces inwestycyjny, projektowanie czy budowa, więc
radzę Ci , żebyś następnym razem wypowiadał się o czymś , na czymś się znasz, o
ile oczywiście masz o czymkolwiek pojęcie.

[Gość: bb]

Bo to jest wlassnie paranoja. Narodowy SOCJALIZM, a biurokracji mniej niz
obecnie. Wiec chyba sam ostatecznie przyznales ze nazywanie obecnego ustroju
kapitalizmem to idiotyzm :P

[Gość: giancarlo]

popieram wpis o wizualizacji. Myślę, że teraz prędzej można spodziewać się mapki
w radiu niż Gazecie Łódzkiej

A działki na Granicznej wykupione?

[Gość: mikro_klik]

Bo zdaje się z tym był największy problem. Poza tym news super. W Łodzi budują
tunele. Fiu, fiu!!!;)Okazało się, że można budować nie tylko na powierzchni...
A pamiętacie kiedyś był opracowany projekt rozładowania ruchu na Kościuszki i
tam jakaś warszawska firma projektowa też proponowała poprowadzenie drugiej
nitki tunelem. Wiem, wiem - brzmi jak jakaś straszna fantasmagoria, ale słowo
daję projekt taki był, pamiętam!

a działki przy obwodowej

[Gość: Michał]

też nikt nic nie wie co za kraj

[Gość: kenozoik]

fundusze na trase Górna to swietna wiadomosc. szkoda tylko w tym kontekscie
wywalonej w bloto sporej kasy na rozbudowe Rudzkiej.

[Gość: vulperus]

chyba się jeszcze nie obudziłeś ze snu zimowego....w którym miejscu dokonano
rozbudowy ul. Rudzkiej?!?!?!?a może miałeś jakąś inną na myśli? Faktem jest,że
myślenie decydentów od komunikacji w mieście zakrawa na objaw choroby
psychicznej. Budowanie Trasy Górna jako łącznika ze Rzgowską tylko po to, by
cały ten zgiełk zapakować w wąskie gardło Rzgowskiej kierunek na Piotrków:)
buhahaha - lepsi od naszych inżenierów są tylko tureccy rikszarze\:))))

[Gość: kenozoik]

obudzilem sie i mam sie swietnie, ale ty chyba raczyles cos przespac.

"Drogowcy zerwą starą nawierzchnię jezdni i położą nową - w obu kierunkach
ruchu. Kierowców czekają więc utrudnienia. Będzie ich więcej, ponieważ to nie
jedyna duża inwestycja zaplanowana na 2010 rok.

- Po wakacjach rozpoczniemy gruntowną przebudowę ul. Rudzkiej na odcinku od ul.
Pabianickiej do granic miasta - mówi Aleksandra Kaczorowska z biura prasowego
Zarządu Dróg i Transportu.

Rudzka do ul. Popioły będzie dwujezdniowa, a każda jezdnia będzie miała dwa pasy
ruchu. Od ul. Popioły do granic miasta będzie jedna jezdnia, ale z dwoma pasami
ruchu w każdym kierunku. "

lodz.naszemiasto.pl/artykul/441214,szykuja-sie-drogowe-remonty-na-dabrowskiego-rudzkiej-i,id,t.html?kategoria=660
wiem, nie zaczeli jeszcze (to dopiero za miesiac) ale myslisz ze nie wydano nic
na projekty i prace przygotowawcze, ze odwolane zostana prace?

[Gość: ssss]

No i dobrze. Skoro jest miejsce to należy poszerzać drogi na obrzeżach miasta bo
utoniemy w korkach. Dzięki temu więcej kierowców będzie wybierało tę trasę w
celu dojazdu do Rzgowa czy na Chojny, zamiast pchać się dalej do centrum.

[Gość: .]

Nie ma to jak osiedle willowe z dwupasmówką zamiast tramwaju.

[Gość: ssss]

>osiedle willowe

nie przesadzaj. Chcesz mieć wąskie drogi to wyprowadz się na wieś.

[Gość: .]

> ale przeciez Kuilinskiego nie mozna jechac na wpeost tylko trzeba skręcac

Owszem masz rację, ale wynika ona z Twojej niewiedzy. Nakazy będą dla jadących Z
północy, zaś Sienkiewicza jest jednokierunkowa NA północ.

[Gość: Gienek]

Ale po co do tego newsa wkładać info o Sienkiewicza? Przecież to
zuuuupełnie inne poziomy inwestycji..................

[fullprawda]

obiecanki cacanki a głupiemu stoi-wybory za pasem

Są pieniądze na trasę Górna. Będą tunele i esta...

[Gość: łodzianin]

tak czy tak, fajnie, że się coś ruszyło w drogach

[Gość: gość]

Tak, tak, będzie trasa Górna - JASNE !!! Jońskiemu brakuje sukcesów to już
ogłasza że trasa będzie bo są pieniądze - bzdura - w przypadku tej drogi nie
chodziło o pieniądze ale o planowany przebieg tej trasy. Miasto nie ma
wykupionych gruntów pod tą inwestycje w nowym kształcie. Wierzcie dalej temu
oszołomowi to się z ręką w nocniku obudzicie. Ta droga jeszcze długo nie
powstanie ale nawciskać ludziom kitu zawsze można - będą się cieszyć.

dzięki gościu to jednak nie zabiorą mi działki

[Gość: Michał]

a już myślałem że zrobią jak za niemca - przyjdą wyrzucą i powiedzą das ist unsere

[Gość: Gandzia]

Czy Gazeta łódzka ma niedobór grafików? Każdy powinien mieć w głowie całą mapę
łodzi i od razu wiedzieć jakie trasy są przejezdne, jakie powstaną drogi i jakie
są objazdy. Codziennie jest jakaś informacja o komunikacji, więc mogliby się
postarać i dołączać mapki z tym co się dzieje na drogach - nie wydaje mi się,
żeby to była aż taka trudna rzecz do zrobienia.

[Gość: Moroko]

Gazeta Łódzka ma niedobór pieniędzy. Dlatego dziennikarze z kilku- i
kilkunastoletnim stażem odchodzą nawet na podrzędne stanowiska urzędnicze.
Zamiast nich przychodzą coraz to nowi studenci lub świeżo po studiach. Czy
myślisz w związku z tym, że graficy są lepsi?

[zbig1113]

A czy wyedytowanie kawałka planu miasta oraz zaznaczenie na nim
utrudnień i propozycji objazdu jest aż takie trudne?

[Gość: cht]

Jak dobrze szukać głupszych od siebie i mieć wrażonko że się znalazło.
Ta chwila oświecenia, bezcenne.

Ok, ale kiedy załatają dziury po zimie? Bo za kilk

[Gość: ag]

Ok, ale kiedy załatają dziury po zimie? Bo za kilka miesięcy
nastanie nowa.

[Gość: gość]

Joński pajacu może byś wspomniał o tym jak wygląda historia z budową trasy Górna
- zwykłych mieszkańców omamisz ale znających temat już nie - ta trasa była
planowana już 30 lat temu ale wciąż nie może powstać i nie powstanie - doskonale
o tym wiesz i bredzisz żeby zdobyć głosy. Smutne że tylu łodzian daje się nabrać
na te kłamstwa.

[Gość: hehe]

A czemu nie powstanie? Bo na przykład estakada przy kaliskim to była
już w projekcie z lat siedemdziesiątych i w końcu powstała. Tak pytam
bo nie wiem nie że czepialstwo.

a jak nie powstanie to jestem spokojny

[Gość: Michał]

o moją działkę i dobrze że nie powstanie nie ufam władzy odbiorą mi działkę a w
zamian dostanę figę - nikt z nikim nie rozmawia to wygląda jak za komuny władza
wydaje komunikat a lud ciemny ma siedzieć spokojnie i nie grymasić przyjadą
buldożery i zrównają nasze ogródki z ziemią

[Gość: gosc]

> o moją działkę i dobrze że nie powstanie nie ufam władzy odbiorą mi działkę a w
> zamian dostanę figę

Nie figę tylko odszkodowanie

nikt z nikim nie rozmawia to wygląda jak za komuny władza
> wydaje komunikat a lud ciemny ma siedzieć spokojnie i nie grymasić przyjadą
> buldożery i zrównają nasze ogródki z ziemią

Szkoda tylko, że:
1. Ogródki powstały właśnie dlatego, że była to rezerwa pod drogę. Jak miały być
przez 30 lat chaszcze, to lepiej by były to ogródki.
2. Nie da się budować dróg nie zajmując ziemi. Do jeżdżenia po autostradach, to
każdy pierwszy, ale jak przyjdzie do tego, że tę drogę trzeba gdzieś zbudować to
od razu "faszyści i komuna". Typowa polska postawa roszczeniowa.

Sienkiewicza

[Gość: Mieszkaniec]

Remont ul. Sienkiewicza - OK. Zostanie poprawiona jezdnia, chodniki, będzie
ładnie. Smuci tylko fakt, że infrastruktura podziemna (wodociąg, kanalizacja
itp.) nie zostanie odnowiona. Po zimie pojawią się wykopy prowadzone przez
wodociągowców i jezdnia zostanie zniszczona (jak co roku). Na ul. Kilińskiego
jakaś firma wykonała kompleksową wymianę rurek i położyła w miejscu
prowadzenia prac całkiem dobry asfalcik. Szkoda, że ul. Sienkiewicza nie miała
takiego szczęścia. 2 mln PLN zostaną jak zwykle zmarnowane. Mieszkaniec z
Sienkiewicza.

Trasa górna a na teofilowie nic...

[Gość: łdz]

Trasa górna, ul. Sienkiewicza... Bardzo fajnie, ale na Teofilowie (zresztą na
całych Bałutach) jak zwykle kolejny sezon budowlany nic się nie dzieje. Po
rojnej jeździ się jak na muldach, boczne ulice dramat, Aleksandrowska (nie
licząc wiaduktu) dziurawa, Traktorowa (zwłaszcza po stronie przemysłowej) ser
szwajcarski. Przedłużenie Kaczeńcowej do Retkini w fazie bardzo ale to bardzo
odległych planów. Wymieniać tak można bez końca, tory tramwajowe jedne z
gorszych w Łodzi (na limanowskiego aż wycofano dawno temu kursowanie
tramwajów, choć to nie Teofilów już). Ale tak to jest, o tej części Łodzi mało
kto pamięta i może i zabrzmi to egoistycznie ale uważam że są bardziej
potrzebne inwestycje w mieście niż trasa górna. (myśle tu zwłaszcza o ulicy
limanowskiego i torowisku przy nim, i choć to nie Teofilów to ulica ta ma duże
znaczenie dla nas jak i dla reszty mieszkańców okolicznych osiedli jak
Żubardź, Żabieniec, oś. Jagiełły itd.) pozdrawiam

[Gość: gosc]

Zasadniczo, to pieniędzy na remonty ulic na Teofilowie szukałbym raczej w
malowaniu trawy na zielono pod postacią wymiany całkiem dobrej nawierzchni ul.
Przybyszewskiego, no ewentualnie w Sienkiewicza. Trasa Górna to zupełnie inny
kaliber i zupełnie inna kwestia i, z całym szacunkiem, ale nawet trasa
Kaczeńcowa się do niej nie umywa, a co dopiero mówić o Rojnej etc. Nie popadajmy
też w przesadę - w przebudowę Limanowskiego od Teofilowa do Włókniarzy poszła
masa pieniędzy.

A co z moją działką pracowniczą ;(((

[Gość: Miachał]

Jak będzie przebiegać trasa czy coś więcej wiadomo przecież tam przy
zaolziańskiej jest szkoła i dużo ogródków działkowych gdzie w tygodniu można
odpocząć dzieci mają gdzie biegać a my działkowcy jesteśmy jak jedna rodzina
każdy się zna mamy swoje ogródki i gdzie odpocząć w upały.

Nie zabierajcie nam ogródków....

[Gość: .]

Zawsze przykro się żegnać z czymś, w co włożyło się swoja pracę, ale czasem
trzeba. To, że tam ma powstać droga wiadomo od trzydziestu lat.

[Gość: pb]

> ale przeciez Kuilinskiego nie mozna jechac na wpeost tylko trzeba
> skręcac

ale tylko jadąc z północy na południe, na północ można jechać.

Tu są poprzednie projekty i warianty

[Gość: Michał]

Zabiorą mi działkę altankę i moje drzewka owocowe

pliki są w pdf-ach
www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?id=1780
www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?id=1781
www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?id=1782
www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?id=1783
www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?id=1784
www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?id=1785
www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?id=1786

Jako laik chcialbym spytac:

[jakub.hubert]

Po co budowac taka trase? Komu bedzie ona potrzebna? Odciazyc
Paderewskiego? A ona naprawde jest AZ TAK przeciazona zeby wydawac 420
mln zl ?? Nie jest! Juz predzej Nowokonstytucyjna by sie przydala, albo
remonty torowisk tramwajowych i nowe wagony.

Paderewskiego naprawdę

[Gość: maniek]

jest przeciążona, tiry, korki od ronda do Tuszyńskiej albo i dłuższe w porywach - jest fatalnie

[Gość: gosc]

> Po co budowac taka trase? Komu bedzie ona potrzebna? Odciazyc
> Paderewskiego? A ona naprawde jest AZ TAK przeciazona

Tak. Po to, żeby odciążyć Paderewskeigo i Rzgowską - po to, żeby
pięćdziesięciotysięczne osiedle przestało był autostradą dla tirów 24h/dobę, po
to, żeby okolica przestałą być jednym wielkim śmierdzącym spalinami korkiem i po
to, żeby kierowca wracający z gór nie tracił pół godziny na rogatkach Łodzi.

Juz predzej Nowokonstytucyjna by sie przydala, albo
> remonty torowisk tramwajowych i nowe wagony.

Przyda się każda z tych rzeczy.

[jakub.hubert]

Gość portalu: gosc napisał(a):

> > Po co budowac taka trase? Komu bedzie ona potrzebna? Odciazyc
> > Paderewskiego? A ona naprawde jest AZ TAK przeciazona
>
> Tak. Po to, żeby odciążyć Paderewskeigo i Rzgowską - po to, żeby
> pięćdziesięciotysięczne osiedle przestało był autostradą dla tirów
24h/dobę, po to, żeby okolica przestałą być jednym wielkim śmierdzącym
spalinami korkiem


Ale z tym sie zgadzam, tylko to jakes pomieszanie pojec! Budowaniem
kolejnych szerokich ulic w miescie nic sie nie zmieni. Naprawde chcemy
zeby miasto stalo sie "miastem tranzytowym"? Tranzyt powinien byc poza
miastem w ogole. Do osiagniecia tych (slusznych) celow o ktorych
piszesz nie trzeba budowac kolejnej ulicy "10 pasmowej" w srodku
miasta, tylko PRAWDZIWA OBWODNICE miasta poza nim (przed nim)... tak
zeby TIRy w ogole do miasta nie musialy wjezdzac. Przeciez w okolicach
tej nowej trasy tez mieszkaja ludzie. Tam sa domy i kamienice (nie, nie
mieszkam tam)

[Gość: .]

Budowaniem
> kolejnych szerokich ulic w miescie

Ale to nie jest w mieście, tylko na przedmieściach.

Tranzyt powinien byc poza
> miastem w ogole.

No i pewnie we w miarę określonej przyszłości będzie (A1 i S8 są tuż-tuż). Ale
to nie tylko kwestia tirów jadących z Aten do Gdańska czy kierowców osobówek
jadących z Bagdadu do Nordkapp. To także cała masa ruchu, który w takiej czy
innej formie generuje Łódź. Nie ma potrzeby, by urlopowicz wracający z gór na
Retkinię jechał Paderewskiego, nie ma potrzeby by tir ze Śląska na Teofilów
Przemysłowy jechał przez Chojny

> tylko PRAWDZIWA OBWODNICE miasta poza nim

Nie ma prawdziwych i fałszywych obwodnic. Dla każdego rodzaju ruchu jest
potrzebne rozwiązanie. Obwodnica autostradowa to jedno, Włókniarzy (bo to jest
de facto południowe dokończenie al. Włókniarzy) to drugie, a Karskiego to trzecie.

Przeciez w okolicach
> tej nowej trasy tez mieszkaja ludzie. Tam sa domy i kamienice

Bardzo, bardzo niewiele. W zasadzie poza krzykaczami koło CZMP, którzy budowali
się ze świadomością, że droga będzie koło nich, trasa zajmie puste tereny. Co
więcej - w przeciwieństwie do Paderewskiego czy Rzgowskiej można będzie trasę
swobodnie wygrodzić ekranami bez uszczerbku dla czegokolwiek.

Tak więc nie przesadzajmy - akurat w morzu różnych totalnie niepotrzebnych budów
i przebudów dróg w Łodzi ta jest potrzebna.

[Gość: chris]

Żeby dostać się do trasy nr 1 ze skrzyżowania Pabianicka/Jana Pawla, teraz
trzeba jechac przez cale Chojny lub ulica Rudzką/Starorudzką, ktora rowniez nie
wytrzymuje tego obciazenia. Byloby to genialne odciazenie ruchu na tych dwoch
osiedlach. Mniej wypadkow i mniej dziur w drogach ze wzgledu na zbyt intensywne
obciazenie drog.

[Gość: gość]

Gość portalu: chris napisał(a):

> Żeby dostać się do trasy nr 1 ze skrzyżowania Pabianicka/Jana Pawla, teraz
> trzeba jechac przez cale Chojny lub ulica Rudzką/Starorudzką, ktora rowniez nie
> wytrzymuje tego obciazenia. Byloby to genialne odciazenie ruchu na tych dwoch
> osiedlach. Mniej wypadkow i mniej dziur w drogach ze wzgledu na zbyt intensywne
> obciazenie drog.

Ja nie twierdzę że to jest zły pomysł z budową tej trasy - ba jest bardzo dobry
- tylko obietnice Jońskiego o rozpoczęciu jej budowy w 2011 roku są co najmniej
śmieszne. Miasto miało wykupione grunty pod poprzednią lokalizację ale powstały
osiedla mieszkaniowe a pod obecną nie ma i prędko mieć nie będzie o ile w ogóle.
To jest po prostu wykorzystywanie niewiedzy ludzi do zdobycia politycznego poparcia.

Są pieniądze na trasę Górna. Będą tunele i esta...

[Gość: rrr]

No to bloki przy Galileusza się rozpadną. Osiedle to ma ~45 lat (wielka
płyta), jest starsze niż ten idiotyczny projekt. Nikt tam nie pisał się na
mieszkanie przy trasie...
Skoro inwestują w Rudzką (2 jezdnie i 4 pasy) to po co jeszcze tyle
dodatkowych pieniędzy w "górną", przy osiedlach starych,
szkołach/przedszkolach i niżej osiedlach domów jednorodzinnych.
Obwodnica: Jana Pawła - Pabianicka (tu rozbudować skręt w prawo na dwa pasy,
jest miejsce !! - Rudzka - Rzgowska jest lepszym rozwiązaniem, połowa już
istnieje, lub istnieją ulice jednojezdniowe.

[Gość: .]

> No to bloki przy Galileusza się rozpadną.

Będzie wielkie bum!

Osiedle to ma ~45 lat (wielka
> płyta), jest starsze niż ten idiotyczny projekt.

Nie jest starsze. Z resztą tych kilka bloków, które będą niedaleko i tak już
stoi przy Al. Włókniarzy i Pabianickiej, to im to jeden pies. A poza tym
prowadzenie trasy w tunelu na tym odcinku powinno dość skutecznie obniżyć jej
negatywny wpływ. No i w końcu warto przypomnieć, że przy Paderewskiego, którą
wali cały tranzyt też stoją bloki i to dosłownie kilka metrów od jezdni. I
znacznie więcej niż przy Galileusza.

> Obwodnica: Jana Pawła - Pabianicka (tu rozbudować skręt w prawo na dwa pasy,
> jest miejsce !! - Rudzka - Rzgowska jest lepszym rozwiązaniem,

Tak, doskonałym. Przelotówka dla tirów wciśnięta w wąska uliczkę na osiedlu
willowym, to doprawdy rewelacja.

[Gość: Piotrek]

>A poza tym prowadzenie trasy w tunelu na tym odcinku powinno dość
> skutecznie obniżyć jej negatywny wpływ.

powiedz - tak szczerze - wierzysz ze beda tunele, estakady i taka infrastruktura
jaka byc powinna, ze nie wygra łódzki minimalizm, bylejakosc i niedasizm?

[Gość: gosc]

> powiedz - tak szczerze - wierzysz ze beda tunele, estakady i taka infrastruktura

To nie jest kwestia wiary. Tak jest w projekcie.

[Gość: rrr]

Czytaj ze zrozumieniem:
Osiedle ma ponad 45, gdzie projekt ~35 i ludzie nie wiedzieli, że mają
zamieszkać przy trasie.
Gdzie przy Paderewskiego stoją bloki tak blisko jak bloki na Galileusza, wg.
planów?!
Rudzka trasa ma i tak być rozbudowana (jest gdzies link do artyk. 2 jezdnie, 4
pasy, na obrzeżach 4 pasy ale 1 jezdnia = coś tak...)
...czyli i tak jest 2ga inwestycja, to po co wydawać na trasę Górną.
I co ty porównujesz kilkaset rodzin w blokiach + szkoła i przedszkole, do kilku
domów 1 rodzinnych.

Nie lepiej te pieniądze przeznaczyć na obwodnice - już pisałem kiedyś o ring'u
jaki jest w Paryżu (periferic chyba nazwa)

[Gość: gosc]

> Osiedle ma ponad 45, gdzie projekt ~35 i ludzie

Projekt ma więcej niż 35 lat. 30-35 lat to ma jego realizacja pod postacią
środkowego odcinka trasy czyli al. Włókniarzy.

> Gdzie przy Paderewskiego stoją bloki tak blisko

Cały odcinek od Zaolziańskiej do Karpackiej bloki stoją dwukrotnie bliżej niż
blok najbardziej dosunięty jezdni i to nie do jezdni trasy Górna, która będzie w
wykopie, a do drogi zbiorczej dla tych sześciu bloków, czyli dokładnie tego
samego czym jest ul. Galileusza obecnie.

> Rudzka trasa ma i tak być rozbudowana

Po pierwsze - bezsensownie, po drugie - nie będzie miała takiego standardu jak
trasa Górna, po trzecie - naokoło, po czwarte - to, że jakiś idiota wybuduje tam
dwupasmówke, to jeszcze nie powód, żeby ładować na nią tiry. Kościuszki też jest
dwupasmowa, a nikt tam tirów nie kieruje.

> I co ty porównujesz kilkaset rodzin w blokiach + szkoła i przedszkole,

A konkretnie to 6 bloków, z czego połowa i tak ma za oknem Pabianicką/Włókniarzy

> do kilku domów 1 rodzinnych.

A konkretnie to wielkie osiedle willowe i tereny rekreacyjne.

Nie mówiąc o takich drobiazgach jak (nie)możliwość wygrodzenia Górnej/Rudzkiej
ekranami, skoro już weszło na bezpieczeństwo dzieci.

Są pieniądze na trasę Górna. Będą tunele i esta...

[aaaaaa_a]

super - wreszcie idziemy do przodu z drogami

Są pieniądze na trasę Górna. Będą tunele i esta...

[Gość: gosc]

Samo powstanie trasy - jak najbardziej na plus. Skrzyżowanie z Pabianicką - na
plus (brano pod uwagę estakadę). Ale trzy kwestie są śmieszne/tragiczne:
1. Skrzyżowanie z Paradną - klasyczny miś na skalę naszych możliwości zrobiony
z iście gierkowskim rozmachem (a co, grunt w mieście tani, to można sobie
kilka ha zająć na węzeł drogowy z lokalną ulicą)
2. Lokalizacja pętli autobusowej iście kuriozalna - wybrano sam środek pola.
Bo jak wiadomo autobusami jeżdżą zające, a nie ludzie, to żeby do autobusu
miały bliżej...
3. Węzeł ze Rzgowską to kompletna porażka. Pomijając już forsowaną od lat
idiotyczną koncepcje ciągnięcia tej drogi aż do węzła z A1 równolegle do S8
(za dużo pieniędzy mamy?), to węzeł zamiast kierować cały ruch na Trasę Górna
na wjazd z DK1 w Trasę Górna zostawia po jednym pasie na ciasnym łuku, zaś
główny kierunek ruchu to cały czas Rzgowska. Tymczasem proporcje powinny być
dokładnie odwrotne - Trasa Górna powinna bezkolizyjnie całym przekrojem wpadać
w "gierkówkę", zaś wjazd w Rzgowską powinien mieć jeden pas, żeby wjeżdżał tam
tylko ruch docelowy.
Dać małpie brzytwę...