"Tele-busy"?

[Gość: barnaba]

www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?id=2361
<<<<<<<<<
OPIS DZIAŁANIA AUTOBUSÓW NA TELEFON, TZW. TELE-BUSÓW

Telebus kursuje bez rozkładów jazdy i bez stałych tras, zatem to pasażerowie określają, skąd i dokąd chcą dojechać. Już od wielu lat usługa taka funkcjonuje w innych krajach europejskich m.in. we Włoszech, w Szkocji, Finlandii. Od tradycyjnego transportu miejskiego różni się ona tym, że klient ma możliwość telefonicznego wskazania dyspozytorowi przewoźnika dowolnych przystanków, z których rozpocznie lub zakończy podróż, w obszarze objętym usługą. Co więcej, pasażer może określić godzinę rozpoczęcia przejazdu lub dotarcia do celu podróży. Taki sposób realizowania usługi transportowej skraca czas podróży poprzez wyeliminowanie zbędnych minut spędzonych na przystanku w oczekiwaniu na przyjazd autobusu. Korzystając z Telebusa podróżni mogą dojechać do miejsc, w których przesiądą się na pojazdy regularnych linii, w celu kontynuowania podróży.
Usługę Telebusa wprowadziło w połowie lipca 2007 r. krakowskie MPK, jako element unijnego projektu Civitas Caravel. Dostępna jest dla mieszkańców Rybitw
i Przewozu. Bazuje na technologii oraz doświadczeniach włoskich partnerów projektu, którzy tego rodzaju elastyczne usługi komunikacyjne wprowadzili kilka lat temu w Genui. Obecnie, jak donosi operator, pasażerowie coraz częściej korzystają z tej formy transportu. Szczególnie chętnie do pojazdów Telebusa wsiadają uczniowie i studenci. Biorąc pod uwagę pozytywne doświadczenia Krakowa, rozważamy wdrożenie takiej usługi w Łodzi.
Głównymi celami wprowadzenia Telebusa są:
 większa elastyczność nowej formy transportu publicznego w stosunku do potrzeb klientów, polegająca na rezygnacji ze sztywnych rozkładów jazdy oraz możliwości dostosowania trasy przejazdu do aktualnego zapotrzebowania,
 pozyskanie nowych klientów,
 wzrost mobilności,
 zwiększenie zasięgu transportu publicznego,
 optymalizacja wykorzystania taboru.
/>>>>>>>>>>>

Jak dla mnie - to komuś autobus pomylił się z taksówką.
Sens to ma tylko wtedy, gdy grupa pracowników z jednej fabryki mieszka na jednym osiedlu. I jeszcze potrafią się między sobą porozumieć.

[Gość: bbb]

Pamiętam, że 2-3 lata temu pojawił się nieoficjalnie taki pomysł aby w rejonach słabo zaludnionych komunikacja miejska była właśnie "na telefon". Chyba wtedy Kraków stawiano jako wzór miasta gdzie taki system się sprawdza.

[Gość: aron]

u nas jest to formalnie nielegalne, choć oczywiście MPK krokodyle się nie czepią.

[slavekk]

Najpierw się nie robi planów miejscowych dla obszaru miasta, zwłaszcza centrum
Potem się toleruje dzikie zagospodarowanie jakichś tam Romanowów, a potem się mówi: "nooo tegooo jakoś im musimy zapewnić transport publiczny, skoro sie w takich dziwnych miejscach pobudowali (za naszą zgodą)"
Pytanie kuńktretne - do obsługi telebusa zostanie wystawiony jakiś pojazd z kierowcą, załóżmy że nie ma zgłoszeń i kierowca dłubie w nosie gdzieś na pętli, czy będziemy (my którzy utrzymujemy MPK) płacić za tą "gotowość" mniej niż za przejechane kilometry regularnych kursów? To się opłaci MPK? Bo jeśli mamy płacić za gotowość tyle samo co za jazdę to może niech już jeździ - przynajmniej jego rozkład będzie wisiał na przystankach.