Koniec linii 5 od 25czerwca

[Gość: ss]

to wiadomość na setkę pewna,linia zostaje zawieszona do odwołania przez ZDiT.

[Gość: król]

Ale za to będzie trasa Zjazdowa. Chyba trzeba mieć priorytety, nie?

[Gość: .]

Witamy w krainie zrazów, miejskich stadionów i zniżkowej depilacji.

[Gość: a]

Oraz ptasiego mleczka i wysokiej samooceny.

[Gość: .]

Ciekawe czy dla tych, którzy będą musieli iść do pracy na piechotę pani prezydent zorganizuje jakiś program artystyczny na placyku przed skwerem? Bo na ptasie mleczko to bym nie liczył, chyba że w tej drodze zostaniemy skatowani przez bandytów. Co zważywszy urok ulicy Kilińskiego jest nawet dość prawdopodobne.

[Gość: bbb]

Rozkład wakacyjny a potem pewnie czekanie na otwarcie Limanowskiego czyli mniej więcej do końca października.

[Gość: .]

> Rozkład wakacyjny a potem pewnie czekanie na otwarcie Limanowskiego czyli mniej
> więcej do końca października.

A potem tramwaj raz na pół godziny. Z resztą co z tego, że wakacyjny? W wakacje ludzie nie jeżdżą na dworzec? W wakacje ludzie nie pracują?

[Gość: Życzliwy]

Super. Tramwaj na ważnej ulicy w samym centrum obsługującej główny dworzec miasta będzie raz na 15-20 minut.
Co następne? Likwidacja dziesiątki? Jedenastka raz na pół godziny? A może likwidacja wszystkich kursów po godzinie 17.00 i wprowadzenie już od 17.00 komunikacji nocnej? Co jeszcze zniszczy ta bezmyślna banda będąca u władzy byleby tylko Zdanowska mogła pochwalić się nowym stadionem, a Walasek morzem świeżego asfaltu prowadzącego pod jego chałupę na Teofilowie?
To miasto to kompletny bankrut, wiecznie pijany i pozbawiony choćby krzty rozsądku.

Debilizm. Napisałbym, że dno, ale w tym mieście dno osiągnęliśmy już dawno - teraz jest tylko rycie kolejnych warstw mułu

[Gość: barnaba]

1. Poczekajmy na potwierdzenie tej informacji.
2. Jestem ciekaw czy w wakacje ruszy remont ul. Przybyszewskiego i Łagiewnickiej. Jeśli tak, to utrzymywanie "5" na trasie skróconej do pl. Wolności jest dyskusyjne. Lepiej utrzymać całoroczną częstotliwość na "1" i "4".
3. Ale będzie Trasa Zjazdowa. I pani prezydent świetnie wychodzą zrazy.

[Gość: xyz]

Jeśli zostanie zamknięta Łagiewnicka to '5' musi zostać wycięta. Zresztą już teraz nie jest jakąś istotną linią bo częstotliwość powala (drogi ZDiT, naprawdę tramwaj co 20 minut to żadna oferta), do tego toto się dubluje dokładnie ze wszystkim co jeździ w okolicy (np. niezależnie od pory dnia i nocy, '3' jedzie zaraz za '5' albo odwrotnie po Łagiewnickiej)
Na pewno jest jakaś grupa, dla której '5' jest pomocna, ale może naprawdę by było warto zrobić z niej coś przydatnego, albo ewentualnie jeśli łuki pozwalają to takie superwzmocnienie w relacji Kurczaki-Chojny przez PlN. Taka trasa gwarantuje wszystkie możliwe przesiadki (na 11 na PlN, na 3 na Pl. Reymonta, na 4 na Kilińskiego, a te 3 linie pozwalają dojechać wszędzie tam gdzie jeździ 5)
5 bez Limanowskiego jest bez sensu (w ogóle to na jej normalnej trasie wystarczy zrobić kawałek Kilińskiego żeby ją uniskopodłogowić - to jeden z mniejszych wymaganych remontów), po otwarciu Limanowskiego można dyskutować

Remont Łagiewnicka/Dolna dlatego znika 5

[Gość: obserwator_ka]

Rozbudowa układu drogowo-torowego w ul. Łagiewnickiej na odc. od ul. Inflanckiej do ul. Dolnej wraz z torowiskiem tramwajowym w ul. Dolnej oraz modernizacja wodociągu w ul. Łagiewnickiej na odcinku od ul. Dolnej do ul. Inflanckiej, w Łodzi.
Termin wykonania zamówienia: od dnia przekazania terenu budowy do 31.10.2012 roku.

zdit.uml.lodz.pl/index.php?str=64&id=895

[kuba_bed]

To po co wcześniej wycofywać stamtąd tramwaje jak remont rozpocznie się pewnie (jak dobrze pójdzie) we wrześniu?

[Gość: obserwator_ka]

Nie da się ukryć, że takt 20min. powoduje że tramwaj nie jest wypełniony. Będzie jeszcze gorzej w okresie wakacji, dlatego ZDiT chce zaoszczędzić. Potwierdzają to zakończone badania potoków pasażerskich.

[Gość: barnaba]

Pięknie, k...wa, pięknie.

Początek prac w sierpniu i to jak dobrze pójdzie. I rozgrzeb aż do święta sztywnych.

[kuba_bed]

Na pewno nie w sierpniu. Do 21 lipca można się zgłaszać do przetargu. Pewnie termin składania ofert zostanie przesunięty przynajmniej o kilka dni, później 14 dni na odwołania, czas na podpisanie umowy i zanim dojdzie do jakichkolwiek prac to będzie przynajmniej połowa września. Taka jest moja wersja. A znając łódzkie realia to remont zacznie się w listopadzie :) jeszcze trzeba przekazać wykonawcy teren, a tego też pewnie nie zrobią od razu.

[Gość: gosc]

> Jeśli zostanie zamknięta Łagiewnicka to '5' musi zostać wycięta.

Musi? A to niby czemu? 5 w ogóle nie powinna jeździć na Warszawską, tylko kończyć np. na Placu Wolności. Za zaoszczędzone w ten sposób pieniądze można by jej dać takt 15 minut, co pozwoliłoby na wyrównanie taktu na Kilińskiego do 5 minut. Bo obecnie na Kilińskiego są dziury sięgające minut 15.

Bez 5 dojazd z Kurczaków na Kilińskiego to:
- 16/6 przez plac Reymonta do Czerwonej, (13 min.)
- obejście całego skrzyżowania (3 min),
- do 10 minut czekania na 3 (jak się nie spóźni),
- powrót przez pl. Reymonta i jazda trójką do Kilińskiego (5 minut)
- czekanie do 15 minut na cokolwiek na Kilińskiego
- kilka minut jazdy zależnie od tego gdzie jedziemy. Łącznie: 35-45 minut na przejechanie odcinka o długości 3-6 km i to bez dojść na przystanki. Prędkość handlowa równoważna marszowi z okazjonalnym podtruchtaniem.

[kuba_bed]

Trzeba też brać pod uwagę możliwości pętli Kurczaki. Tam są już 3 linie z taktem 10 minut, a do tego czwarta co 20. Jakby były trzy tory to już pewnie jakoś by to było, ale przy dwóch jest ciężko. A możliwości rozbudowy właściwie żadne.

[Gość: barnaba]

> Musi? A to niby czemu? 5 w ogóle nie powinna jeździć na Warszawską, tylko kończ
> yć np. na Placu Wolności. Za zaoszczędzone w ten sposób pieniądze można by jej
> dać takt 15 minut, co pozwoliłoby na wyrównanie taktu na Kilińskiego do 5 minut
> . Bo obecnie na Kilińskiego są dziury sięgające minut 15.

Chyba lepszym pomysłem byłoby wyrównanie na Kilińskiego taktu "1" i "4" z pozostawieniem częstotliwości 15 minut (mówimy oczywiście o rozkładzie wakacyjnym). Wtedy masz tam tramwaj co 7,5 minuty, co wygląda całkiem przyzwoicie.

> Bez 5 dojazd z Kurczaków na Kilińskiego to: [...]
> Łącznie: 35-45 minut na pr
> zejechanie odcinka o długości 3-6 km i to bez dojść na przystanki.

Trochę cudujesz- wystarczy dojechać "6" do jakiejkolwiek trasy poprzecznej ("95", "55", "72", tramwaju na Narutowicza/ trasie WZ itp.- wszystkie z całkiem przyzwoitą częstotliwością)- to już da dużo lepszy wynik.

[Gość: .]

> Wtedy masz tam tramwaj co 7,5 minuty, co wygląda całkiem przyzwoicie.

Chyba mam inną niż barnaba definicję przyzwoitości. Do niedawna tam był takt trzyminutowy (3-3-4).

> Trochę cudujesz- wystarczy dojechać "6" do jakiejkolwiek trasy poprzecznej

Nie każdy przystanek na Kilińskiego ma swój odpowiednik na "trasie poprzecznej". Zwłaszcza, że częstotliwości kursowania autobusów na przecznicach są przeważnie żałosne.

[Gość: barnaba]

> Chyba mam inną niż barnaba definicję przyzwoitości. Do niedawna tam był takt tr
> zyminutowy (3-3-4).

Takt trzyminutowy był dobry. Takt 7,5 min jest tylko przyzwoity.
Zresztą nie narzekaj. Jak tak dalej pójdzie, to "11" będzie w międzyszczycie kursować co 20 minut. ZDiT ogłosi to jako wielki sukces.
Lepiej to w Łodzi już było. Powstaje Trasa Rudzka i Trasa Zjazdowa- na czymś trzeba zaoszczędzić. Aha, i stadiony będą.

[Gość: 4]

> Powstaje Trasa Rudzka i Trasa Zjazdowa- na czymś trzeba zaoszczędzić. Aha, i stadiony będą.

No i ESK 2012 - Europejska Stolica Kur domowych

[profes79]

Jak pisał przedpiśca - przystanki na Zachodniej i Kilińskiego nie pokrywają się a w kilku miejscach wręcz są w różnych miejscach.
Po drugie - jazda Zieloną/Narutowicza czymkolwiek w godzinach szczytu to juz lepiej pieszo do fabrycznego dygać. Trasa WZ to juz lepsza alternatywa, chociaż znowu wymaga dwóch przesiadek (przy Zachodniej i potem przy Kilińskiego), żeby dojechać gdzieś dalej na Kilińskiego, bo nie ma chyba linii która skręcałaby w Kilińskiego z ulicy poprzecznej (poza 4 jadącą z Dąbrowy).

No nic, zostanie tylko 70 z Chojen na Fabryczny a do Kilińskiego dzień pieszego pasażera (co jest niezwykle przyjemnym doznaniem, zwłaszcza po zmroku)

[Gość: .]

To likwidują czy zawieszają, bo z tego chwytliwego tytułu wynika zupełnie co innego niż z treści wpisu.

[Gość: .]

Linie na Rudę i na Łagiewnickiej też "zawiesili".

Oficjalne potwierdzenie

[Gość: barnaba]

www.dzienniklodzki.pl/wiadomosci/418026,modyfikacje-w-rozkladzie-mpk,id,t.html
Pamiętajcie, że "26" jest "zawieszone" do tej pory.

super - ideał z Azji Wschodniej coraz bliżej

[pradziad3]

[Gość: kpc21]

Zmiana tras 15 i 43 jest zrozumiała - podłączanie łuków Konstytucyjna-Pomorska w stronę Pl. Wolności, których nie dokonano wcześniej, bo Konstytucyjną otwierano na szybko z powodu likwidacji zajezdni Kilińskiego.

Ale z 5 jest problem. Bo ją wycofują, ale nigdzie nie piszą o skierowaniu np. 4 na Wojska Polskiego. Czyli pasażerowie mają pedałować na pieszo, a jedyny wyremontowany odcinek torowiska na Wojska Polskiego ma stać odłogiem?

[Gość: barnaba]

> Ale z 5 jest problem. Bo ją wycofują, ale nigdzie nie piszą o skierowaniu np. 4
> na Wojska Polskiego. Czyli pasażerowie mają pedałować na pieszo, a jedyny wyre
> montowany odcinek torowiska na Wojska Polskiego ma stać odłogiem?

Dodaj do tego letnie rozkłady jazdy na "1" i "4"- czyli prawdopodobnie dalsze obcięcie częstotliwości do 3 kursów/godzinę.
W efekcie na Kilińskiego zostanie 6 kursów czegokolwiek/godzinę, jak znam Łódź o równym takcie będzie można zapomnieć. Popyt zostanie skutecznie wygaszony.
Osobiście jestem ciekawy, czy aby letnie rozkłady nie pozostaną po wakacjach. Zamknięcie Dworca Fabrycznego dostarczy wygodnego pretekstu.

Chcesz gdzieś w Łodzi dojechać? Kup sobie Samochód. Co prawda utkniesz w korku, ale będziesz chociaż miał miejsce siedzące i nie zmokniesz w czasie deszczu.

Druga próba zakończona sukcesem...

[Gość: obserwator_ka]

Kolejny raz w 2011r ZDiT próbuje zawiesić linię 5 www.radiolodz.pl/serwis/index.php?id=11&idd=12750

[Gość: XYZ]

Gość portalu: barnaba napisał(a):
> Chcesz gdzieś w Łodzi dojechać? Kup sobie Samochód. Co prawda utkniesz w korku,
> ale będziesz chociaż miał miejsce siedzące i nie zmokniesz w czasie deszczu.

Smutne, ale prawdziwe. Dziękujemy Zarządowi Dróg i Transportu za skuteczną politykę zachęcania ludzi do korzystania z transportu indywidualnego w centrum miasta.
Niestety z tramwajów kursujących co 20 min. przy biletach 30 minutowych nikt zdroworozsądkowy nie skorzysta.

[Gość: Życzliwy]

> Niestety z tramwajów kursujących co 20 min. przy biletach 30 minutowych nikt zd
> roworozsądkowy nie skorzysta.

Z takich tramwajów (prawie) nikt nie skorzysta niezależnie od rodzaju biletów. Skorzystają tylko emeryci - mają za dużo czasu i jeżdżą za darmo. I od 20 lat do tego się w Łodzi dąży, aby komunikacja miejska była wozidełkiem dla klientów pomocy społecznej. Jak widać zmiana władzy nie tylko nie pomaga, ale wręcz proces pogłębia.

[slavekk]

Gość portalu: kpc21 napisał(a):

> Ale z 5 jest problem. Bo ją wycofują,

A czy wycofanie linii 5 jest w kompetencji ZDiT?
Cały transport publiczny funkcjonuje tak a nie inaczej na podstawie decyzji dyrektora ZDiT?
Rozumiem koniecznośc zorganizowania doraźnych zmian z powodów ważnych i najwazniejszych (np. procesja, która chodnikiem iśc nie może), ale faktyczna likwidacja linii i zmniejszenie oferty przewozowej na Kilińskiego? Też sobie mogą?

[Gość: Życzliwy]

> A czy wycofanie linii 5 jest w kompetencji ZDiT?

W praktyce zatwierdza (wice)prezydent , ale przecież nie wymyśla którą linie skasować i dlaczego.

[Gość: magik]

> Pamiętajcie, że "26" jest "zawieszone" do tej pory.

No tak. Nie zauważyłem, aby po reformie 2000/2001 numeracja linii tramwajowych obejmowała linię 26. Ba nawet 25 przenumerowano na 8...

[Gość: Koło zapasowe]

> No tak. Nie zauważyłem, aby po reformie 2000/2001 numeracja linii tramwajowych
> obejmowała linię 26

To sobie kup okulary, pogromco sarkazmu i wszelkiej elokwencji.

> Ba nawet 25 przenumerowano na 8...

No, rzeczywiście, dałeś tu takie BA, że hoho.

[Gość: a]

> No tak. Nie zauważyłem, aby po reformie 2000/2001 numeracja linii tramwajowych
> obejmowała linię 26. Ba nawet 25 przenumerowano na 8...

A 26 przenumerowano na 19 i w dalszym ciągu jest zawieszona. Teraz pasuje, mądrusiu?

[Gość: gosc]

To miasto to jakaś żałosna kpina.

[Gość: przemeqq]

Nie wiem, czy widzieliście nowe rozkłady tzn. te letnie.
Takt wszystkich linii tramwajowych w niedziele jest okrojony do 20 minut,
"1", "4", "7", "9", "16" (!!) co 20 minut, linie "2", "3", "6", "11" co 20 minut od 18ej,
natomiast "8", "10" i "14" - uwaga - co 12 minut.
"13" i "15" mają być co kwadrans.

Bez komentarza :/

[Gość: a]

Ciekawe która z tych częstotliwości pozostanie bez zmian po wakacjach

[Gość: Życzliwy]

Najprawdopodobniej wszystkie z wyjątkiem 16, którą się w połowie kursów skróci do pl. Niepodległości.

[Gość: obserwator_ka]

Spokojnie zmiany są oparte na wynikach pomiarów potoków pasażerskich. Dlatego nie powinno być tak tragicznie zwłaszcza, że jest okres wakacyjny. Natomiast takt linii 1 i 4 będzie tak ułożony, aby tramwaje na Kilińskiego podjeżdżały co 10 minut. Ponadto linia 46A również zostanie zawieszona na dwa miesiące.

[kuba_bed]

Linia 46A co roku jest zawieszana na wakacje, także to inna sprawa.
Szczerze mówiąc miałem nadzieję, że w łódzkich komunikacji miejskiej będzie się lepiej działo, a tutaj raczej zmiany idą w gorszą stronę...

[Gość: a]

Gość portalu: obserwator_ka napisał(a):

> Spokojnie zmiany są oparte na wynikach pomiarów potoków pasażerskich.

Ależ oczywiście. Wszystko w myśl zasady wygaszania popytu.

> Dlatego nie powinno być tak tragicznie zwłaszcza, że jest okres wakacyjny.

W wakacje ludzie nie pracują? W te wakacje pracują mniej niż dwa lata temu?

Kpina w żywe oczy.

[Gość: profes79]

Takt na Kilińskiego można sobie wsadzić - korek na odcinku pomiędzy Piłsudskiego i Tuwima oraz korek przed samą Piłsudskiego od strony południowej bardzo skutecznie blokuje tramwaje.

Tego, że południowej częsci miasta bardzo skutecznie odcięto dojazd do jednego z dwóch głównych dworców PKP w mieście i głównego dworca autobusowego już nikt nie widzi. Te zmiany miałyby sens z momentem zamknięcia dworca - wtedy rzeczywiście spadnie liczba pasażerów dojeżdżających do dworca Fabryczna a przyda się wzmocnienie linii na Widzew (co w sumie częściowo jest już zrobione) i na Kaliski gdzie będzie także główny dworzec autobusowy.

[kuba_bed]

W tym momencie (kiedy nie rozpoczęto jeszcze remontu dworca) ruch samochodowy na Kilińskiego (na okres wakacji) można byłoby ograniczyć. Wtedy można zobaczyć ile się zyska przez wywalanie stamtąd blachosmrodów. Jaki będzie czas przejazdu tramwajów (1 i 4) oraz autobusów (57).

[Gość: XYZ]

kuba_bed napisał:

> W tym momencie (kiedy nie rozpoczęto jeszcze remontu dworca) ruch samochodowy n
> a Kilińskiego (na okres wakacji) można byłoby ograniczyć

Można byłoby, ALE:
- Policja nie potrafi upilnować przestrzegania zakazów ("no jak to, przecież zrobiliśmy akcję we wrześniu, nie możemy być wszędzie")
- Kilińskiego stanowi dojazd do dworca, do którego nikt nie pojedzie tramwajem kursującym co 20 min.
- ograniczenie ruchu samochodowego dla usprawnienia 2 linii tramwajowych o częstotliwości 20 min., które w dodatku nie będą jakoś specjalnie zapchane, nie będzie niczym więcej niż niepotrzebne utrudnianie życia kierowcom.

Jakkolwiek jestem wielkim zwolennikiem priorytetu dla tramwaju na Kilińskiego i ograniczania ruchu samochodów indywidualnych, tak w tym przypadku i przy takich częstotliwościach komunikacji zbiorowej uważam, że powinno się zdjąć zakazy i wpuścić ruch samochodowy bez ograniczeń.

[kuba_bed]

1. To już wina Policji, jeśli nie radzi sobie. A jeśli sama Policja sobie nie radzi to poprosić o pomoc miasto i zamontować kamery, które będą wyłapywały kierowców jeżdżących Kilińskiego...
2 i 3 to ciężko się nie zgodzić. Choć jednak przydałoby się spróbować.

W tym momencie nikomu się nie zdziwię, jeśli będzie wieszał psy na czymkolwiek co należy do miasta. Niestety, ale rządy ostatnich lat zrobiły z miasta to co zrobiły i brakuje kasy na wszystko, szczególnie na zaniedbaną komunikację miejską i rozwalone drogi (pomijam bezsensowne projekty typu Rudzka czy Zjazdowa).

[Gość: ula]

niech zaczna wyłapywac najpierw motorniczych regularnie wjezdzajacych na skrzyzowanie przy czerwonym swietle! podczas gdy na pilsudskiego auta maja juz zielone, raz ze blokuja ruch a dwa ze moze kiedys dojsc do niebezpiecznego wypadku w ktorym ucierpia dziesiatki pasazerow MPK...

[kuba_bed]

To im się nie opłaca, bo więcej kasy mieliby z kierowców samochodów, którzy nie przestrzegają przepisów.

[Gość: Życzliwy]

Natomiast tak
> t linii 1 i 4 będzie tak ułożony, aby tramwaje na Kilińskiego podjeżdżały co 10
> minut.

Super. Jeszcze niedawno były tam trzy linie jeżdżące KAŻDA co 10 minut, ale co tam. Wygaszanie popytu, nazywane dla niepoznaki "dostosowywaniem do wyników pomiarów potoków pasażerskich", robi swoje.

> Ponadto linia 46A również zostanie zawieszona na dwa miesiące.

Linia 46A obsługuje uczelnię. Na uczelnie latem jeździ dużo mniej osób niż przez resztę roku. Linia 5 obsługuje dworzec i centrum. Na dworzec latem jeździ więcej pasażerów, do centrum - porównywalna ilość.

MPK podaje dlaczego ZDiT zawiesił linię 5

[Gość: obserwator_ka]

[...Zawieszenie linii wynika z faktu, iż obserwacje wykazują niewielkie zainteresowanie linią 5 na trasie objazdowej, na którą została skierowana na czas robót na ulicy Limanowskiego, a w czasie wakacji zainteresowanie ta linią jeszcze bardziej się zmniejszy...]

www.facebook.com/notes/mpk-%C5%82%C3%B3d%C5%BA-sp-z-oo/od-25-czerwca-2011-do-odwo%C5%82ania-zawieszone-kursowanie-tramwaj%C3%B3w-linii-5-zmiana-p/183554405033435

[Gość: a]

Sranie w banie.

Koniec tramwaju na pl.Wolności

[Gość: edek72]

5 zawieszona, 4 zamiast 5 na Franciszkańskiej, 43 do kasacji, jeszcze tylko coś z 15 muszą wymyślić...