Łódź Fabryczna

[Gość: gość]

Mam kilka pytań dotyczących organizacji komunikacji w okolicach dworca Ł Fabryczna po jego przebudowie (zakładając, że wreszcie do niej dojdzie):

1. Czy tramwaje jeżdżące dzisiaj ulicą Kilińskiego nadal będą nią jeździły czy może zostaną w cudowny sposób sprowadzone pod ziemię (koncepcja skrętu torowiska w kierunku Składowej)

2. Czy pętla autobusowa będzie, podobnie jak dzworzec PKS, sprowadzona pod ziemię?

3. Czy powstanie podziemny/naziemny parking samochodowy (jeśli tak to na ile samochodów)?

Czy jest gdzieś dostępny dokument, w kórym przynajmniej część tych wątpliwości można rozwiać?

[Gość: łłł]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Mam kilka pytań dotyczących organizacji komunikacji w okolicach dworca Ł Fabryc
> zna po jego przebudowie (zakładając, że wreszcie do niej dojdzie):

Właśnie do niej dochodzi - umowa podpisana, za mniej, niż miesiąc, rusza budowa.

> 1. Czy tramwaje jeżdżące dzisiaj ulicą Kilińskiego nadal będą nią jeździły czy
> może zostaną w cudowny sposób sprowadzone pod ziemię (koncepcja skrętu torowisk
> a w kierunku Składowej)

Nie będzie żadnych tramwajów pod ziemią. Kilińskiego będzie zwężona, torowisko po wschodniej stronie ulicy. Plus nowa linia na Składowej i Węglowej w kierunku Kopcińskiego, plus łącznik na P.O.W. plus wszystkie relacje skrętne (możliwość objechania parku dookoła - pętla uliczna). Część tramwajów jeżdżących Narutowicza (prawdopodobnie (m.in.?) linia 12) będzie objeżdżać park od trzech stron, zatrzymując się nad samym dworcem.

> 2. Czy pętla autobusowa będzie, podobnie jak dzworzec PKS, sprowadzona pod ziem
> ię?

Chyba nie, chociaż kto wie.

> 3. Czy powstanie podziemny/naziemny parking samochodowy (jeśli tak to na ile sa
> mochodów)?

Tak, kilka podziemnych poziomów. Na kilkaset aut.

> Czy jest gdzieś dostępny dokument, w kórym przynajmniej część tych wątpliwości
> można rozwiać?

Np. www.plk-sa.pl/fileadmin/PDF/komunikaty_i_wydarzenia/prezentacje_komunikaty/123_2011_Prezentacja_Lodz_Fabryczna.pdf
Więcej można znaleźć wyszukując w google.

[Gość: a]

Co z autobusami miejskimi to do końca nie wiadomo, studium nie było na ten temat zbyt wylewne. Będzie pewnie taka sieczka jak z placem Dąbrowskiego - na dwa dni przed otwarciem mądre głowy ze ZDiT się zastanawiały co z tymi autobusami właściwie zrobić.

[Gość: gosc]

Gwoli ścisłości - na autobusy miejskie przewidziane są długie zatoki wzdłuż Składowej (mieszczące 4 krótkie autobusy). Na dłuższy postój raczej się nie nadają, ale autobus nie musi stać przez godzinę na pętli. Przynajmniej w innych miastach nie musi...

[Gość: Obywatel Miś]

> Przynajmniej w innych miastach nie musi...

Warunkiem koniecznym przyjęcia do pracy w MPK na stanowisku kierowcy autobusu jest chronicznie nietrzymanie moczu, więc w Łodzi musi.

[Gość: a]

No właśnie - i tak się okaże, że pętli tam nie może być, bo nie ma kibla.

[Gość: gosc]

> No właśnie - i tak się okaże, że pętli tam nie może być, bo nie ma kibla.

A i owszem. Kible mają mieć zakaz wjazdu na nowy fabryczny. Chyba, że marszałkowskie (bez szóstek).

[Gość: barnaba]

> A i owszem. Kible mają mieć zakaz wjazdu na nowy fabryczny. Chyba, że marszałko
> wskie (bez szóstek).

Słusznie. Dworzec podziemny wymaga zamkniętych toalet w pociągach. Inaczej będzie syfilis jak na Centralnym w Warszawie.

[Gość: barnaba]

> Gwoli ścisłości - na autobusy miejskie przewidziane są długie zatoki wzdłuż Skł
> adowej (mieszczące 4 krótkie autobusy). Na dłuższy postój raczej się nie nadają
> , ale autobus nie musi stać przez godzinę na pętli. Przynajmniej w innych miast
> ach nie musi...

Upadł pomysł umieszczenia krańcówki pod ziemią, razem z dworcem PKS?

[Gość: a]

> Upadł pomysł umieszczenia krańcówki pod ziemią, razem z dworcem PKS?

A to już bardzo dawno. W studium Systry tego na pewno nie było.

[Gość: łłł]

Zawsze można postawić ładną toaletę miejską - dobrym przykładem jest ta postawiona przez PKS na krańcówce przy Dworcu Kaliskim.

Co do miejsca na krańcówki, to może być nowy węzeł nad dworcem na pl. Sałacińskiego, tzn. na Składowej przy POW, a odpowiednie miejsce będzie również przy wschodnim wejściu na dworzec - na poziomie -1 (ale nie pod ziemią). Tam zaplanowany jest również tzw. parking kiss&ride i postój taksówek.

[Gość: XYZ]

Spokojnie, na razie wszystko zostaje po staremu. Min. Grabarczyk proponuje przesunięcie zamknięcia Dworca Fabrycznego na... grudzień. Tak jak pisała GW kilka dni temu - ta operacja logistyczna zaskoczyła urzędników i inwestorów, więc nie zdążą na październik.

Jutro ma zapaść oficjalna decyzja w sprawie przesunięcia.

[Gość: gość]

Tak myślałem...
Już w październiku zamykają dworzec, aż tu nagle budowa dworca zaskoczyła urzędasów ze ZDiT. Niedługo temat przycichnie bo zima zaskoczy drogowców. Oby tylko nie zaskoczyła ciepłowników, chirurgów i bałwana któy nie stanie na czas.