Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[Gość: LuckyWookie]

Jak się wyświetla zdjecia to jest błąd... jest napisane łódź fabryczna a powina byc kaliska....

Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[Gość: bankrut]

tak właśnie działają władze miasta z tą nieudacznicą zdanowską na czele. kiedy łodzianie się obudzą i przestaną płacić pensję ze swoich podatków takim bezmyślnym obibokom jak zdanowska ?

[Gość: kowlak]

a wyjaśnij mądralo tak w kilku słowach co do tego mają władze miasta?

[zbig1113]

Władzom nic do tego, ale każdy powód jest dobry by dopieprzyć Zdanowskiej...

[kcramsib]

A czy Ministrem Infrastruktury (osobą odpowiedzialną za takie właśnie inwestycje) nie był przez ostatnie 4 lata łodzianin? I to blisko związany z panią Zdanowską? Dokończenie tej inwestycji byłoby lepszym uwiarygodnieniem hasła "Buduje się" niż bezsensowne rozkopanie iluś ulic...

[Gość: .]

Dworzec to jest infrastruktura PKP. Zatem co do tego ma miasto???

[Gość: Życzliwy]

> Dworzec to jest infrastruktura PKP. Zatem co do tego ma miasto???

A co ma miasto do fabrycznego?

Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[Gość: ERG]

Trochę póxno te działania Panowie Kolejarze.....O przebudowie Fabrycznego mówi się tak z 10 lat.....nie można było wcześniej wykonać prac przygotowawczych typu:
1.kładka na Widzewie
2.Poprawa stanu linii przez Łowicz
3.Poprawa odcinka Łódź Widzew-Łódź Chojny-Łódź Kaliska
4.Dokończenie inwestycji na dworcu Łódź Kaliska

[Gość: .]

Kolejarze, jak widać, do końca nie wierzyli w to, że Fabryczny pójdzie do przebudowy.
Ale fakt faktem, bez względy na to czy nowy Fabryczny by powstał, czy nie, wspomniane przez przedmówce inwestycje należało już dawno zrobić/dokończyć.

[...]

[Gość: Ja]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

A może zmienić w park?

[brite]

Może lepiej zamienić wiadukt w łódzki odpowiednik nowojorskiego High Line park www.thehighline.org/ ?

[Gość: Ktos tam]

Popieram! Super pomysł ;)

[Gość: ygrek]

ALBO JAK PARYSKI VIADUC DES ARTS www.viaducdesarts.fr/index.php?lang=en

Parking !!!!!

[Gość: mieszkaniec]

A może by ten wiadukt wykorzystać jako parking - dla kibiców Atlas Areny. Remont Fabrycznego skończy się szybciej niż remont tego wiaduktu na potrzeby kolei i poco nam wówczas on będzie potrzebny .

[Gość: .]

> A może by ten wiadukt wykorzystać jako parking

Tak, tak. I jeszcze lądowisko dla helikopterów.

PKP i PKS miały przed 1990 r jedno kierownictwo i

[Gość: wujtommy]

działały z sensem, zlikwidowały to późniejsze nawiedzone pseudo-elity w ramach walki z komuną.Teraz na miejscu tych dwóch prężnych kiedyś przedsiębiorstw działają setki spółek, które nie mają dostatecznych funduszy na większe inwestycje ,ale przede wszystkim nie istnieje w nich coś takiego jak logika w działaniu. Dawniejsze partyjne grono kierownicze z wieloletnią praktyką i kierunkowym wykształceniem zastąpiono przez sforę partyjnych ale świątobliwych dyletantów z kilkoma fakultetami ale kompletnie bez rozumu.

Czy dokończą wiadukt widmo? - jest ukończony!!!

[Gość: 333D]

Kiedyś było takie powiedzonko: Faber sra na wodę. O co chodzi, wiadukt jest w bardzo dobrym stanie, nie musi nic być odbudowywane oprócz pomalowania barierek, izolacja nie przecieka, rynny spustowe wymienione 2 lata temu. Wykonałem "ekspertyzę" 3 dni temu- teraz proszę zapłacić mi 15 milionów za nią - bo ułożenie torów , podwieszenie trakcji (gdy podwieszą tą zdjętą z fabrycznego będzie jeszcze taniej) i ułożenie glazury +granit na schodach w przejściu podziemnym bedzie kosztować 5 mln.(o czym już wielokrotnie na tym forum pisałem) ale skąd Faber może o tym wiedzieć, skąd on wie przed wykonaniem ekspertyzy na zamówienie PKP PLK że to będzie 20 mln, - może w inwestycje poniżej 20 baniek nie wchodzą bo działka za mała.

[mirwojski]

Poznaj życiorys w/w i dowiesz się dlaczego już wie że 20 mln. Tal samo "wiedział" że na linię do Łowicza wystarczy 85 mln, skutek wiadomy już teraz. Ślizga się całe zawodowe życie i miękko ląduje. Z niego biorą przykład obecni "wielcy reformatorzy" PKP PLK w Łodzi ...

Sprawa jest banalnie prosta.

[Gość: szuwarek]

W chwili obecnej wystarczy zrobić proste badania defektoskopowe nieniszczące, najlepiej prześwietlić wiadukt i po sprawie. Następnie brać się do roboty - doszczelnić od góry, ułożyć maty, podsypkę i można spokojnie przełożyć zdejmowane tory z okolic Fabrycznej - stan torów przy ŁK towarowej jest marny, nic się nie stanie, jak przez wiadukt będzie ograniczenie nawet do 20-30 km/h. Takie roboty można wykonać spokojnie do rozpoczęcia nrj, robota na 2-3 dni na przygotowanie wiaduktów i nasypów, zapalowanie słupów, układka podłoży w kilka godzin tory, a drut rozwinie pociąg sieciowy... Wystarczy położyć 2 tory , nawet na upartego upartego jeden i można nie stawiać trzeciej bramki na wiadukcie. Peron można dokończyć później.

Ale w tym kraju najlepiej wszystko sprzedać, rozwalić, zlikwidować... A potem ogłaszać kolejne studium wykonalności na studium wykonalności, przetarg na przetarg na przetarg na przetarg... Tak się składa, że pracowałem kiedyś w jednej z firm zajmujących się remontami infrastruktury i naprawdę nie trzeba cudów - ułożenie 2 x 400m toru i zelektryfikowanie nie stanowi żadnego problemu.

Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[Gość: jay]

Wreszcie zaczyna się robić głośno wokół absurdów łódzkiej kolei. Swego czasu pisałem na forum gazety o tym, że dokończenie drugiego wiaduktu przy Kaliskim jest nie tyle fanaberią co koniecznością, bo jeden tor z Łodzi Kaliskiej Towarowej(Karolew) do Łodzi Kaliskiej, to aż nazbyt widoczna prowizorka która kiedyś - np. nadchodzącą zimą - objawi swój prawdziwy wizerunek. Skończy się tym, że będzie się wysiadać na Widzewie albo Chojnach jako stacji końcowej bo na Kaliską będzie zablokowany dojazd. Jednak jest jeszcze sporo osób które twierdzą że dokończenie budowy drugiego wiaduktu to przejaw gierkowskiej gigantomanii...Ciekawe co będą mówić stojąc w pociągu w szczerym polu przy minus dwudziestu stopniach...

[Gość: Życzliwy]

> Jednak jest jeszcze sporo osób które twierdzą że dokończenie budowy drugiego wiaduktu to przejaw gierkowskiej gigantomanii...

Gdybyś był w stanie przyswajać przytaczane argumenty, a nie tylko to, że ktoś miał czelność nie zgodzić się z Twoim zaje­bistym pomysłem, to byś może zrozumiał co te osoby tak w zasadzie twierdzą i dlaczego.

> Ciekawe co będą mówić stojąc w pociągu w szczerym polu przy minus dwudziestu stopniach

To raczej Ty proponujesz rozwiązanie w którym pociągi pasażerskie będą stać w polu przy -20st.C bez ogrzewania (kilkanaście minut, ale zawsze), bo to w Twoim rewelacyjnym wariancie przepinanie lokomotywy w pociągach odwracających kierunek jazdy musiałoby się odbywać w krzakach na tyłach poczty. I do tego dwukrotny postój na kaliskim. Świetne rozwiązanie.

[Gość: jay]

Uderz w stół a nożyce się odezwą, czekałem na Twój głos. Jak widzisz jednak w PKP chyba też zaczynają myśleć o wiekszej przepustowości Kaliskiej. Coś chyba jednak nie będzie po twojej myśli Mistrzu Rozwiązań Kolejowych :-)

Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[Gość: Lodzermen]

Jest jeden tor łączący Karolew z Kaliską - racja. Ale p. Nita trochę się pomylił twierdząc że nie będzie tam przejazdu jak się coś stanie. Nie będzie bezpośredniego przejazdu, ale jest łącznica na Retkinię i na Lublinku można "obrócić" skład aby wjechać na Kaliską. Zajmie to chwilę dłużej, ale awaryjnie się da tak jeździć.

[Gość: jay]

Teoretycznie można. Nawet tak kiedyś było, podczas remontu Kaliskiej w latach 80tych pociągi jadące w kierunku Zd Woli dojezdzały za Karolew a tam nawracały na łącznik do Zd Woli. Teraz miałoby się to odbywać w odwrotnym kierunku. Tyle tylko że to spowolniłoby bądź zablokowało ruch linii ŁKaliska-Zd Wola, bo liczba pociągów z Widzewa i Chojen będzie spora. Poza tym wykonywanie takiej operacji na przystanku Łódź Lublinek wydłużyłoby znacznie czas dojazdu do Łodzi Kaliskiej, odległej od nieszczęsnego jednotorowego łącznika przy ul. Wróblewskiego zaledwie o jeden kilometr. Moja propozycja - odnowić zapomnianą stację Łódź-Karolew ;-) Jak się zatka jednotorowy łącznik do kaliskiej, można zawsze wysiąść na Karolewie i dojść do Al. Jana Pawła. Nieopodal Castorama, Praktiker, Pasaż Łódzki...A jaka oszczędność na wiadukcie za 20 mln!!!

[only_the_godfather]

Problemem nie jest sama przepustowość dworca kaliskiego ale właśnie ten jednotorowy łącznik od karolewa do kaliskiego. liczba pociągów z widzewa będzie dość duża i obawiam się że ten łącznik "zakorkuje się"nawet nie tyle dlatego że coś się stanie co po po prostu jego przepustowość to spowoduje. Jeżeli PKP nie ma kasy na dokończenie wschodniego wiaduktu to może tańszym rozwiązaniem jest poprowadzenia drugiego toru od karolewa który wjeżdżałby na wiadukt zachodni? czy może tym razem też PKP wymyśli jakąś prowizorkę?

[Gość: Życzliwy]

Jeżeli PKP nie ma ka
> sy na dokończenie wschodniego wiaduktu to może tańszym rozwiązaniem jest poprow
> adzenia drugiego toru od karolewa który wjeżdżałby na wiadukt zachodni?

jest to rozwiązanie nie tylko tańsze, ale i zdecydowanie lepsze. Rzecz w tym, że "docelowy" kaliski ma układ torowy odziedziczony po czasach, kiedy zbiegał się tutaj tor szeroki (linia kaliska) i tor normalny (kolej obwodowa). Stąd podział na dwie grupy torów i ogromny kompleks magazynów i torów postojowych po wschodniej stronie na północ od dworca (teren między dworcem, ul. Konstantynowską i al. Włókniarzy). Tory na wschodnim wiadukcie mogą służyć wyłącznie pociągom jadącym z Chojen na Żabieniec. Natomiast prowadzenie pociągów w najważniejszej przelotowej relacji tj. Chojny - Pabianice wymaga możliwości wyjazdu z tej samej grupy torów i na kolej obwodową i na kolej kaliską. Wiadukt wschodni takiej możliwości nie daje, więc nie ma sensu pakować kasy w coś, co będzie ułomne.

[kcramsib]

Z Karolewem jest ten problem, że... niewiele da się z nim zrobić. Trzech źródeł pytałem i wszystkie odpowiedziały mi mniej więcej to samo - póki właściciel terenu (PKP) nie pozna przebiegu Kolei Dużych Prędkości, szans na jakiekolwiek inwestycje na Karolewie nie ma. Czemu? Bo tak.

[Gość: dr]

no i znajac zycie jak na Karolewie cos sie stanie, to ta prowizorka z obracaniem na Lublinku potrwa zw 12 lat

Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[Gość: la busz]

Na tym wiadukcie nie da się po prostu położyć torów, bo od północy nie ma na niego najazdu, jest wielka dziura obmurowana z dwóch stron na odcinku 200m, pociągi wpadałyby w przepaść...

[Gość: jay]

to zapewne tam gdzie rośnie ten las-rezerwat...No cóż, w takim razie PKP będzie musiało tam zrobić najazd do wiaduktu i po problemie :-)

Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[Gość: Łodzianin]

TE OSOBY ODPOWIEDZIALNE OD 13 LAT ZA TEN STAN RZECZY POWINNY JUŻ SIEDZIEĆ W PIERDLU ZA KRATAMI! A NIE GŁUPIO SIĘ TŁUMACZYĆ,TO SA ZWYKLI DARMOZJADY OPŁACANI ZA NASZE PIENIĄDZE,G...NO ICH OBCHODZI STAN DWORCA KALISKIEGO,SKANDAL TO BARDZO MAŁO POWIEDZIANE !!!

historia lubi się powtarzać, zobaczymy Fabryczny..

[lesiu_lodz]

A po co to kończyć?

[Gość: Adam]

Cały Kaliski nadaje się do wyburzenia, a cała okolica do przeprojektowania.

Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[Gość: Życzliwy]

Boże, płakać się chce jak się czyta te wypociny naszych "specjalistów" z PKP:

> Niedokończona inwestycja spowoduje, że już po 11 grudnia stacja będzie pękała w szwach.

Bajki o żelaznym wilku. Wszystkie linie mają jeszcze ogromną rezerwę przepustowości. Wystarczy, żeby PKP raczyło zatrudnić kogoś z odrobiną wyobraźni, a nie aroganckie ciamajdy zdolne podstawić pociąg na peron 6 (wąski chodniczek w krzakach, jakieś 200 metrów na północ od pozostałych)

> Przerwana budowa spowodowała, że trzy z ośmiu torów na Dworcu Kaliskim kończą się w trawie.

A jeden z nich kończy się na budynku starej nastawni pamiętającej jeszcze czasy poprzedniego dworca.

> Na domiar złego, pomiędzy Karolewem i Łodzią Kaliską, pociągi jeżdżą tylko po jednym torze. - Jeśli na tym odcinku dojdzie do awarii, dojazd do Kaliskiego od strony Chojen zostanie całkowicie zablokowany - ostrzega Nita.

No to może trzeba tam... wybudować drugi tor? Nie, to zbyt proste, zbyt tanie i zbyt skuteczne. A tak można sobie spokojnie pier­dzieć w stołek i bełkotać coś o nie wiadomo jakich pieniądzach na kosmiczne przebudowy dworca kaliskiego na statek kosmiczny.

> Drugi wiadukt oznaczałby też drugi - rezerwowy tor.

A 400 złotych rybek to 1200 spełnionych życzeń.

> Na ten problem trzeba patrzeć wyłącznie przez pryzmat pieniędzy - mówi Marek Faber,
> dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji Polskich Linii Kolejowych PKP SA.

Żeby "patrzeć przez pryzmat pieniędzy", to trzeba mieć pojęcie o tym, czym one są i że na drzewach nie rosną. Pan Faber, jak na rasowego kolejarza przystało tego nie rozumie.

[only_the_godfather]

Dobrze piszesz tu nie chodzi o przepustowość samej stacji a o przepustowość tego nieszczęsnego jednotorowego łącznika. PKP oczywiście będzie mnożyć problemy tłumacząc się dlaczego nie można skończyć wiaduktu wschodniego, a na pytanie czy nie można dobudować drugie toru łączącego karolew z kaliską którym pociągi wjeżdżały by na wiadukt zachodni pewnie też odpowiedzą nie da się bo nie.

Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[kcramsib]

Protestuję!! Przecież wiadukt to Wiszące Ogrody - wierne odwzorowanie jednego z siedmiu cudów świata...

A tak na serio to mógłby ktoś coś w końcu z tym zrobić bo miejsce to, reprezentacyjne dzięki bliskości dworca, jest jednym z najbardziej wstydliwych punktów miasta. To prawdziwy symbol łódzkiego "nie da się"...

Dworzec Łódź Kaliska. Czy dokończą wiadukt widmo?

[mirwojski]

Z tymi opiniami "dyrektorów" jest tak jak ich prezes każe ( dowiadywałem się co nieco kto zacz ten dyrektor od inwestycji Faber - był sekretarzem propagandy na węźle PKP Zduńska Wola Karsznice - węzła i PZPR nie ma, był zastępcą czy kimś takim w Karsznicach - Oddziału niema, był naczelnikiem Sekcji drogowej w Karsznicach - z sekcji pozostała stacja Karsznice, był zastępcą dyrektora w IZ Łódź - zakład się sypie, teraz zajmuje się inwestycjami kolejowymi w łodzi - JAK MYŚLICIE, POSYPIĄ SIĘ ???). A tak w ogóle to mieszka w Zduńskiej Woli czyli - do pracy do Karsznic dojeżdżał, do Łodzi też - stąd pytanie : CZY FACET KTÓRY PO GODZINIE 16.00 WYJEŻDŻA GDZIEŚ TAM, I PRZYJEŻDŻA O 7.00 MYŚLI O MIEŚCIE W KTÓRYM PRZEBYWA TYLKO 8 GODZIN ??? TO DOTYCZY NIE TYLKO KOLEJARZY, POSŁÓW I SENATORÓW TEŻ... ( Acha, zatrudnia też ludzi którzy położyli kiedyś "starą" Łódź Kaliską na łopatki - zaasekurował się jak zawsze. W razie co -ma na kogo zwalić a ponoćzawsze tak robi i - jak widać - awansuje...).

[Gość: Łodzianin]

Autor: mirwojski ,DZIĘKI STARY, BARDZO TRAFNA OPINIA NIEROBÓW I DARMOZJADÓW ŻYJĄCYCH NA NASZ KOSZT...