Projekt budżetu AD 2013

[Gość: barnaba]

bip.uml.lodz.pl/_plik.php?id=32008
Zaplanowane inwestycje komunikacyjne to:
- Dokumentacja projektowa na budowę ul. Strykowskiej na odc. od ul. Wycieczkowej do granicy miasta
- Dokumentacja projektowa na budowę obwodnicy Nowosolnej na odc. od ul. Iglastej do granic miasta i łącznicy węzła "Brzeziny" na autostradzie A1, wraz z przebudową ul. Brzezińskiej na odc. od ul. projektowanej w rejonie CH "M1" do ul. Iglastej
- Budowa układu dróg rowerowych na terenie miasta [10 mln zł, bez szczegółów]
- Przebudowa ul. Rojnej na odc. od ul. Szczecińskiej do ul. Traktorowej
- Budowa Drogi Krajowej Nr 1 "Trasa Górna" na odcinku od Al. Jana Pawła II do ul. Rzgowskiej Etap II odc. Paradna - Pabianicka
- Dokumentacja projektowa na przebudowę wiaduktów drogowych i tramwajowych na ul. Przybyszewskiego nad torami PKP
- Budowa trasy Górna na odc. Rzgowska – Paradna – etap I
- Przebudowa układu drogowego wokół Multimodalnego Dworca Łódź-Fabryczna [1,5 mln zł, szczegółów brak]
- Rozbudowa i modernizacja trasy tramwaju w relacji Wschód-Zachód (Retkinia-Olechów) wraz z systemem zasilania oraz systemem obszarowego sterowania ruchem [30 mln]
- Budowa ul. Targowej na odc. od ul. Wojska Polskiego do włączenia w ul.
Kilińskiego [1,5 mln]
- Przebudowa ul. Kilińskiego na odc. od ul. Narutowicza do projektowanej ul. Śląskiej - I etap (rejon ul. Piłsudskiego) [5mln]
- Dokumentacja dotycząca dróg stanowiących dojazdy do węzłów na S 14 [bez szczegółów]
- Opracowanie dokumentacji na rozbudowę ul. Pomorskiej na odc. Rynek Nowosolna - ul. Henrykowska
- Dokumentacja projektowa na przebudowę wiaduktów drogowych i tramwajowych na al. Rydza-Śmigłego
- Dokumentacja projektowa na rozbudowę ul. Rokicińskiej od ul. Śląskiej do granic miasta oraz rozbudowę ul. Inflanckiej
- Węzeł Multimodalny przy Dworcu Łódź - Fabryczna [213 mln, bez szczegółów]
- Program Nowe Centrum Łodzi-przebudowa infrastruktury wokół Dworca Łódź - Fabryczna [12 mln, bez szczegółów]
- Opracowanie koncepcji drogowej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla: budowy Trasy Górna etap III; budowy trasy śeligowskiego - Karskiego; budowy ul. Konstytucyjnej
- Strategia rozwoju ul. Piotrkowskiej - przebudowa ul. Piotrkowskiej na odc. Al. Mickiewicza/al.Piłsudskiego - Plac Wolności [35 mln]
- Rozbudowa ul. Ustronnej wraz z ul. Siostrzaną
- Opracowanie strudium transportowego dla miasta Łodzi [!!]
- Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy/rozbudowy ul. Okólnej na odc. od ul. Strykowskiej do ul. Moskule
- Rozbudowa ul. Inflanckiej [2mln]
- Dokumentacja na przebudowę Al. Kościuszki na odc. od ul. Żwirki do ul. Wólczańskiej wraz z rozbudową nowo projektowanego skrzyżowania z Al. Politechniki
- Poprawa dostępności komunikacyjnej miasta Łodzi - Budowa, przebudowa przystanków kolejowych na trasach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - Etap I [2,8 mln]
- Budowa drogi publicznej w kwartale ulic: Piotrkowska/Tuwima/Sienkiewicza/Moniuszki odc. Tuwima - Moniuszki (pierwszy etap realizacji - Tumima - budynek szkoły)
- Program modernizacji infrastruktury tramwajowej - Faza II i III [bez szczegółów, łącznie 41,5 mln]

To, co zwraca uwagę, to duża ilość planów i projektów, niewielka rzeczywistych inwestycji.

[Gość: gość]

> - Przebudowa układu drogowego wokół Multimodalnego Dworca Łódź-Fabryczna [1,5 m
> ln zł, szczegółów brak]
> - Węzeł Multimodalny przy Dworcu Łódź - Fabryczna [213 mln, bez szczegółów]
> - Program Nowe Centrum Łodzi-przebudowa infrastruktury wokół Dworca Łódź - Fabr
> yczna [12 mln, bez szczegółów]

Te trzy to de facto jedno i to samo, czyli budowa dróg wokół dworca innych niż te, które bedą budowane w ramach dworca.

> - Budowa ul. Targowej na odc. od ul. Wojska Polskiego do włączenia w ul.
> Kilińskiego [1,5 mln]

Prucie miasta czas zacząć. Witamy kolejną ścianę płaczu.

> - Dokumentacja projektowa na przebudowę wiaduktów drogowych i tramwajowych na a
> l. Rydza-Śmigłego

Będzie dwupoziomowe skrzyżowanie ze ścieżką rowerową i piesi wyskakujący z tramwaju pod koła samochodów, ale będzie dwupoziomowo i zużyjemy dużo betonu.

> - Opracowanie koncepcji drogowej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwa
> runkowaniach dla: budowy Trasy Górna etap III; budowy trasy śeligowskiego - Kar
> skiego; budowy ul. Konstytucyjnej
> - Dokumentacja projektowa na budowę ul. Strykowskiej na odc. od ul. Wycieczkowe
> j do granicy miasta
> - Dokumentacja projektowa na budowę obwodnicy Nowosolnej na odc. od ul. Iglaste
> j do granic miasta i łącznicy węzła "Brzeziny" na autostradzie A1, wraz z przeb
> udową ul. Brzezińskiej na odc. od ul. projektowanej w rejonie CH "M1" do ul. Ig
> lastej
> - Dokumentacja dotycząca dróg stanowiących dojazdy do węzłów na S 14 [bez szcze
> gółów]

4 mld mamy przecież w skarpecie na czarna godzinę.

> - Rozbudowa ul. Ustronnej wraz z ul. Siostrzaną

Czyli kolejne miliony de facto na Trasę Górna.

> - Poprawa dostępności komunikacyjnej miasta Łodzi - Budowa, przebudowa przystan
> ków kolejowych na trasach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - Etap I [2,8 mln]

Ciekawe jakież to niebywałe inwestycje miasto wykona za tę kwotę. A na Żabieńcu nadal bieg przez płotki i 10 minut z buta do tramwaju.

> - Budowa drogi publicznej w kwartale ulic: Piotrkowska/Tuwima/Sienkiewicza/Moni
> uszki odc. Tuwima - Moniuszki (pierwszy etap realizacji - Tumima - budynek szko
> ły)

Tę w kwartale Nawrot/Piotrkowska/Tuwima/Sienkiewicza już zrobiliśmy, czas zabrać się za następną.

> To, co zwraca uwagę, to duża ilość planów i projektów, niewielka rzeczywistych
> inwestycji.

Jak co roku. ZDiT jest nieprzygotowany merytorycznie do realizacji inwestycji, więc co roku kończy się głównie na snuciu wizji i planach. Rokicińska, Inflancka, Rojna są w budżecie już od lat.

[Gość: barnaba]

> > - Budowa ul. Targowej na odc. od ul. Wojska Polskiego do włączenia w ul.
> > Kilińskiego [1,5 mln]
>
> Prucie miasta czas zacząć. Witamy kolejną ścianę płaczu.

Za tę kwotę to może uda się zrobić projekt. Szumna nazwa inwestycji, która okaże się wielkim NIC.
Żeby było śmieszniej- w obecnym stanie prawnym można zbudować tę ulicę między Narutowicza a Mickiewicza. Reszta to pobożne życzenia.

> Ciekawe jakież to niebywałe inwestycje miasto wykona za tę kwotę. A na Żabieńcu
> nadal bieg przez płotki i 10 minut z buta do tramwaju.

Chodniki ułożą.

> Jak co roku. ZDiT jest nieprzygotowany merytorycznie do realizacji inwestycji,
> więc co roku kończy się głównie na snuciu wizji i planach. Rokicińska, Inflanck
> a, Rojna są w budżecie już od lat.

Właściwie to nie ma co marudzić. Dzięki niekompetencji ZDiT zadłużenie miasta jest jeszcze przyzwoite. :)

[Gość: gość]

> Za tę kwotę to może uda się zrobić projekt.

Projekt jest już zrobiony.

> Szumna nazwa inwestycji, która okaże się wielkim NIC.

Niestety zdąży sporo napsuć w mieście.

> Żeby było śmieszniej- w obecnym stanie prawnym można zbudować tę ulicę między N
> arutowicza a Mickiewicza. Reszta to pobożne życzenia.

Przykro mi barnabę martwić, ale zaufane wróbelki poinformowały o czymś innym, przynajmniej do Kilińskiego.

> Chodniki ułożą.

Ee. Może raczej jakiś parking? Nie, wiem! 2,8 mln to akurat tyle, by strzelić przejście podziemne pod zatoką autobusową na Dąbrowie :->

> Właściwie to nie ma co marudzić. Dzięki niekompetencji ZDiT zadłużenie miasta j
> est jeszcze przyzwoite. :)

:-)

[Gość: Wróblik Ćwir]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> Zaplanowane inwestycje komunikacyjne to:
> - Dokumentacja projektowa na budowę ul. Strykowskiej na odc. od ul. Wycieczkowe
> j do granicy miasta
> - Dokumentacja projektowa na budowę obwodnicy Nowosolnej na odc. od ul. Iglaste
> j do granic miasta i łącznicy węzła "Brzeziny" na autostradzie A1, wraz z przeb
> udową ul. Brzezińskiej na odc. od ul. projektowanej w rejonie CH "M1" do ul. Ig
> lastej

Czyli dwa wyjazdy na Warszawę, oba w standardzie GP, oba z drogami serwisowymi, pas drogowy szerokości 40-60m.
Mają rozmach sku...syny.

> - Budowa układu dróg rowerowych na terenie miasta [10 mln zł, bez szczegółów]

Z czego rozstrzygnięcia przetargów spodziewamy się w październiku, a rozpoczęcia prac (jeśli w ogóle) w listopadzie. Obstawiam wydanie może 1/3 tej kwoty i to przy doskonałych wiatrach.

> - Przebudowa ul. Rojnej na odc. od ul. Szczecińskiej do ul. Traktorowej

Nie wierzę.

> - Budowa Drogi Krajowej Nr 1 "Trasa Górna" na odcinku od Al. Jana Pawła II do u
> l. Rzgowskiej Etap II odc. Paradna - Pabianicka
oraz
> - Budowa trasy Górna na odc. Rzgowska – Paradna – etap I

I to jest lwia i w zasadzie jedyna pewna pozycja w tym budżecie. Cała reszta to gdybologia i szukanie pieniędzy.

> - Dokumentacja projektowa na przebudowę wiaduktów drogowych i tramwajowych na u
> l. Przybyszewskiego nad torami PKP

No bo nie dało się tego zrobić wcześniej, prawda? I tak w 2013 będziemy mieli zrobioną linię tramwajową na Przybyszewskiego tylko po to, żeby z nowym rokiem 2014 ją znów zamknąć na rok czy półtora.

> - Przebudowa układu drogowego wokół Multimodalnego Dworca Łódź-Fabryczna [1,5 m
> ln zł, szczegółów brak]

W to chyba wchodzi skrzyżowanie Składowa/Kilińskiego/Traugutta i fistaszki dookoła terenu inwestycji dworcowej.

> - Rozbudowa i modernizacja trasy tramwaju w relacji Wschód-Zachód (Retkinia-Ole
> chów) wraz z systemem zasilania oraz systemem obszarowego sterowania ruchem [30
> mln]

Nie będzie.

> - Budowa ul. Targowej na odc. od ul. Wojska Polskiego do włączenia w ul.
> Kilińskiego [1,5 mln]

A konkretnie to ogryzek na południe od terenu kopanego dworca, do ul. Tuwima. Na rozbiórki kamienic w tym roku nie ma pieniędzy, do Piłsudskiego nie dojdziemy w tym sezonie.
Ale symboliczne jest to, że Targowa NADAL w nazwie zadania budżetowego sięga Wojska Polskiego - bo ku... możemy.

> - Przebudowa ul. Kilińskiego na odc. od ul. Narutowicza do projektowanej ul. Śl
> ąskiej - I etap (rejon ul. Piłsudskiego) [5mln]

Czyli:
- wyburzenie dwóch budynków
- dodanie jednego pasa ruchu (po jednym w każdą stronę plus wydzielony tramwaj) od wysokości dawnego kina Stylowy

> - Dokumentacja dotycząca dróg stanowiących dojazdy do węzłów na S 14 [bez szcze
> gółów]

Maratońska? Szczecińska?

> - Opracowanie dokumentacji na rozbudowę ul. Pomorskiej na odc. Rynek Nowosolna
> - ul. Henrykowska

Spad z wcześniejszych lat, wątpliwe że to zrobią.

> - Dokumentacja projektowa na przebudowę wiaduktów drogowych i tramwajowych na a
> l. Rydza-Śmigłego

To będzie prawdopodobnie jedyny w tej części świata wiadukt nad ścieżką rowerową.

> - Dokumentacja projektowa na rozbudowę ul. Rokicińskiej od ul. Śląskiej do gran
> ic miasta oraz rozbudowę ul. Inflanckiej

Kolejny spad z poprzednich lat, znów pewnie przejdzie awansem na rok 2014.

> - Węzeł Multimodalny przy Dworcu Łódź - Fabryczna [213 mln, bez szczegółów]

Pażywiom, uwidim.

> - Program Nowe Centrum Łodzi-przebudowa infrastruktury wokół Dworca Łódź - Fabr
> yczna [12 mln, bez szczegółów]

ztcp otoczenie łódzkiego disnejlendu w EC1

> - Opracowanie koncepcji drogowej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwa
> runkowaniach dla: budowy Trasy Górna etap III; budowy trasy śeligowskiego - Kar
> skiego; budowy ul. Konstytucyjnej

Czyli zleconko dla zaprzyjaźnionej firmy, która narysuje pierdyliard wiaduktów i czego tam jeszcze, a potem to wszystko i tak pójdzie do szuflady, bo koszty będą oscylowały w okolicach 4-5 mld zł.

> - Strategia rozwoju ul. Piotrkowskiej - przebudowa ul. Piotrkowskiej na odc. Al
> . Mickiewicza/al.Piłsudskiego - Plac Wolności [35 mln]

Potrzebne to jak k..wie dziecko, ale przecież trzeba się wykazać przecięciem wstęgi na kamiennej rynnie.

> - Rozbudowa ul. Ustronnej wraz z ul. Siostrzaną

Płacimy za to, że TG zmieniła przebieg z ustalonego lata temu i że coś trzeba z tą Ustronną zrobić.

> - Opracowanie strudium transportowego dla miasta Łodzi [!!]

Czyli: ukryta kieszonka na odszkodowanie dla Systry.

> - Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy/rozbudowy ul. Okólnej na odc.
> od ul. Strykowskiej do ul. Moskule

Czyżby dojazd do dojazdu do autostrady? A może jakiś lokalny kacyk działeczkę tam nabył?

> - Rozbudowa ul. Inflanckiej [2mln]

Ciekawostka. W jednym roku opracowanie dokumentacji i przebudowa? Wątpię.

> - Dokumentacja na przebudowę Al. Kościuszki na odc. od ul. Żwirki do ul. Wólcza
> ńskiej wraz z rozbudową nowo projektowanego skrzyżowania z Al. Politechniki

Takiego wała jak Polska cała. Bez wyprostowania stosunków własnościowych (mapa przypomina patchwork) nie ruszą tego o milimetr. A że miasto nie zrobiło nic w tym kierunku, to mamy kolejnego pewniaka w kategorii "wypełniacz budżetu".

> - Poprawa dostępności komunikacyjnej miasta Łodzi - Budowa, przebudowa przystan
> ków kolejowych na trasach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - Etap I [2,8 mln]

No, zrobią jedną windę. Albo dwie.

> - Budowa drogi publicznej w kwartale ulic: Piotrkowska/Tuwima/Sienkiewicza/Moni
> uszki odc. Tuwima - Moniuszki (pierwszy etap realizacji - Tumima - budynek szko
> ły)

A tak tak, to ta droga, co to musi być prosta jak drut i którą koniecznie trzeba przeprowadzić przez budynek, żeby móc pokazać, że ku... możemy (cytat dosłowny).

> - Program modernizacji infrastruktury tramwajowej - Faza II i III [bez szczegół
> ów, łącznie 41,5 mln]

Czyli łatania i sztukowania w listopadzie i grudniu ciąg dalszy.

> To, co zwraca uwagę, to duża ilość planów i projektów, niewielka rzeczywistych
> inwestycji.

Za to jest jedna taka inwestycja, która zeżarła cały ten budżet z kopytami.

[Gość: barnaba]

[ul. Brzezińska i Strykowska]
> Czyli dwa wyjazdy na Warszawę, oba w standardzie GP, oba z drogami serwisowymi,
> pas drogowy szerokości 40-60m.
> Mają rozmach sku...syny.

Jeśli się tu czegoś doczepić, to wspomnianych dróg serwisowych. Klasyczna 2x2 + pobocze spokojnie by wystarczyła.

[wiadukt na Przybyszewskiego]
> No bo nie dało się tego zrobić wcześniej, prawda? I tak w 2013 będziemy mieli z
> robioną linię tramwajową na Przybyszewskiego tylko po to, żeby z nowym rokiem 2
> 014 ją znów zamknąć na rok czy półtora.

To akurat proste- torowisko musi być przejezdne w czasie remontu torów na Rokicińskiej między skrzyżowaniem Marszałków, a krańcówką na Augustowie. Osobiście uważam, że zamkną wiadukt dopiero w 2015r.

> > - Rozbudowa i modernizacja trasy tramwaju w relacji Wschód-Zachód (Retkin
> > ia-Olechów) wraz z systemem zasilania oraz systemem obszarowego sterowania ruch
> > em [30 mln]
>
> Nie będzie.

Trudno, żeby było za 30 mln i przy unieważnionym przetargu. Jeśli w październiku rozgrzebią kawałek torów, to będzie sukces.
Zwłaszcza, że cały odcinek widzewski pewnie poczeka na ukończenie wymiany torów na Przybyszewskiego. No i zakup tramwajów dwukierunkowych jest w planach.

[ul. Targowa]
> A konkretnie to ogryzek na południe od terenu kopanego dworca, do ul. Tuwima. N
> a rozbiórki kamienic w tym roku nie ma pieniędzy, do Piłsudskiego nie dojdziemy
> w tym sezonie.

1,5 mln złotych. Dobrze będzie, jak zaczną jedną jezdnię.

> > - Dokumentacja dotycząca dróg stanowiących dojazdy do węzłów na S 14 [bez
> > szczegółów]
>
> Maratońska? Szczecińska?

Jest jeszcze przedłużenie Al. Włókniarzy i łącznik na Starym Złotnie.

[ul. Piotrkowska]
> Potrzebne to jak k..wie dziecko, ale przecież trzeba się wykazać przecięciem ws
> tęgi na kamiennej rynnie.

Jak zaczęli w tym roku, to niech chociaż skończą.

[ul. Okólna]
> Czyżby dojazd do dojazdu do autostrady? A może jakiś lokalny kacyk działeczkę t
> am nabył?

Niewykluczone. W tle wydłużenie "66" do Strykowskiej.

> > - Rozbudowa ul. Inflanckiej [2mln]
>
> Ciekawostka. W jednym roku opracowanie dokumentacji i przebudowa? Wątpię.

2 mln zł. Jeśli na coś starczy, to na kawałek między Strykowską a Zagajnikową (a i to wątpię)

[Al Kościuszki]
> Takiego wała jak Polska cała. Bez wyprostowania stosunków własnościowych (mapa
> przypomina patchwork) nie ruszą tego o milimetr. A że miasto nie zrobiło nic w
> tym kierunku, to mamy kolejnego pewniaka w kategorii "wypełniacz budżetu".

Projekt do szuflady.

> > - Program modernizacji infrastruktury tramwajowej - Faza II i III [bez sz
> > czegółów, łącznie 41,5 mln]
>
> Czyli łatania i sztukowania w listopadzie i grudniu ciąg dalszy.

Prawdopodobnie Przybyszewskiego i Kopernika. Legionów pewnie się jeszcze nie załapie (patrząc na remonty kamienic to szkoda- zrobiłaby się całkiem fajna uliczka).

> Za to jest jedna taka inwestycja, która zeżarła cały ten budżet z kopytami.

Nie da się ukryć. Ale w porównaniu z dwupasmową Rudzką czy "dellostradą"...

[Gość: Wróblik Ćwir]

> [ul. Brzezińska i Strykowska]
> Jeśli się tu czegoś doczepić, to wspomnianych dróg serwisowych. Klasyczna 2x2 +
> pobocze spokojnie by wystarczyła.

Problem w tym, że obecnie w zupełności wystarcza to, co jest obecnie. Najbardziej niewydolnym punktem całego ciągu nie jest bynajmniej jednopasmówka od Wycieczkowej do Strykowa, tylko rondo w Sosnowcu.

> [wiadukt na Przybyszewskiego]
> To akurat proste- torowisko musi być przejezdne w czasie remontu torów na Rokic
> ińskiej między skrzyżowaniem Marszałków, a krańcówką na Augustowie. Osobiście u
> ważam, że zamkną wiadukt dopiero w 2015r.

No więc najzabawniejsze jest to, że to naprawdę będzie 2014.


> [ul. Targowa]
> 1,5 mln złotych. Dobrze będzie, jak zaczną jedną jezdnię.

Wolałbym, żeby w ogóle nie zaczynali. Ciekawe jak tam wyliczenia prez. Stępnia, który szerokość Targowej uzasadniał kilkoma tysiącami łodzian dojeżdżających samochodami do pociągu do Warszawy.

> > > - Dokumentacja dotycząca dróg stanowiących dojazdy do węzłów na S 1
> 4 [bez szczegółów]

> Jest jeszcze przedłużenie Al. Włókniarzy i łącznik na Starym Złotnie.

Przedłużenie Włókniarzy ma swoją osobną szufladkę. Łącznik na Złotnie to który to?
>
> [ul. Piotrkowska]

> Jak zaczęli w tym roku, to niech chociaż skończą.

Tylko po co. Poza tym jeszcze nie zaczęli, zebrali tylko pomnik głupców tysiąclecia i trochę kostki.

> 2 mln zł. Jeśli na coś starczy, to na kawałek między Strykowską a Zagajnikową (
> a i to wątpię)

Wystarczyłoby na odtworzenie tego, co jest, a to jest rozbudowa. Nic z tego nie będzie.

> Prawdopodobnie Przybyszewskiego i Kopernika. Legionów pewnie się jeszcze nie za
> łapie (patrząc na remonty kamienic to szkoda- zrobiłaby się całkiem fajna uliczka).

No tak, Przybyszewskiego. Na Kopernika bym nie liczył.

> Nie da się ukryć. Ale w porównaniu z dwupasmową Rudzką czy "dellostradą"...

...wypada jeszcze gorzej, bo na tamtych przynajmniej nie ma wiaduktów prowadzących w pole kapusty czy łączących ulicę z trasą, która nigdy nie powstanie. przy TG w tej formie dellostrada to szczyt gospodarności.

[Gość: barnaba]

[ul. Brzezińska i Strykowska]
> Problem w tym, że obecnie w zupełności wystarcza to, co jest obecnie. Najbardzi
> ej niewydolnym punktem całego ciągu nie jest bynajmniej jednopasmówka od Wyciec
> zkowej do Strykowa, tylko rondo w Sosnowcu.

Nie jestem pewien. Przynajmniej do czasu budowy S14 głównym wyjazdem z Łodzi na A1 w kierunku północnym będzie ul. Strykowska. Idiotyzmem nie jest jej poszerzanie, ale to, że wspomniane poszerzenie skończy się w Imielniku.
Przebudowa Brzezińskiej też się broni- choćby dlatego, że pozwoli na wyprowadzenie ciężkiego ruchu z Rynku w Nowosolnej.

Oczywiście układ proponowany przez ZDiT to klasyczne przeinwestowanie. 2x2 bez dróg serwisowych spokojnie by wystarczyło.

[Inflancka]
> Wystarczyłoby na odtworzenie tego, co jest, a to jest rozbudowa. Nic z tego nie
> będzie.

Bo i po cholerę rozbudowywać. Wystarczy wyremontować to co jest i przebudować odcinek wzdłuż Cmentarza Żydowskiego. A ZDiTiotom zamarzyły się trzy pasy ruchu i krańcówka tramwajowa.

[wiadukt na Przybyszewskiego]
> No więc najzabawniejsze jest to, że to naprawdę będzie 2014.

No to będzie fajnie. Cały Nowy Widzew odcięty przez kilka miesięcy od tramwaju i ruch samochodowy tylko rozgrzebaną Rokicińską.

[ul. Targowa]
> Wolałbym, żeby w ogóle nie zaczynali. Ciekawe jak tam wyliczenia prez. Stępnia,
> który szerokość Targowej uzasadniał kilkoma tysiącami łodzian dojeżdżających s
> amochodami do pociągu do Warszawy.

Kawałek między Uniwersytecką a Węglową wielkiej różnicy nie robi. 2x2 tworzy spójny układ z Uniwersytecką i chyba nie ma o co kruszyć kopii. Problemem jest odcinek na południe od Węglowej.
Te kilka tysięcy Łodzian to oczywiście bzdura, ale weź pod uwagę, że będzie to główny dojazd samochodem do dworca i NCM z północnych dzielnic (mam nadzieję, bo zawsze ktoś może wpaść na pomysł przebijania ul. Sterlinga przez park, albo poszerzania ul. Kilińskiego).

> Łącznik na Złotnie to który to?

www.s14-slowik-lublinek.pl/images/S14/Opis_zlecenia/orient.jpg
Mniej więcej na wysokości rozejścia się DK71 i ul. Szczecińskiej

[ul. Piotrkowska]
> Tylko po co. Poza tym jeszcze nie zaczęli, zebrali tylko pomnik głupców tysiącl
> ecia i trochę kostki.

Rozpadający się syfilis z malarią, upaćkany wszystkim co wyciekało z samochodów. I tak w ciągu kilku lat trzeba było to wywalić.

> > Nie da się ukryć. Ale w porównaniu z dwupasmową Rudzką czy "dellostradą".
> ..
>
> ...wypada jeszcze gorzej, bo na tamtych przynajmniej nie ma wiaduktów prowadząc
> ych w pole kapusty czy łączących ulicę z trasą, która nigdy nie powstanie. przy
> TG w tej formie dellostrada to szczyt gospodarności.

No tak. Dwa wiadukty na wyrost. A właściwie to jeden, bo przed budową przedłużenia w kierunku węzła na A1 raczej byśmy się nie obronili. Gdyby zrobić go porządnie (tzn do samego węzła, a nie do ul. św. Rafała Kalinowskiego) byłaby to możliwość ominięcia Ptakowiska i Tuszyna.

[Gość: Hiszpan]

Odnośnie mapy S-14 którą widzę po raz pierwszy nasuwa mi się takie skojarzenie w formie filmowego cytatu: "Jakie to teraz wyraźne! To marycha?".
A na poważnie ten zjazd na Złotno to chyba zjazd donikąd. Za to brak zjazdu do lotniska chyba, że to Maratońska ma przejąć cały ruch.

[Gość: barnaba]

> A na poważnie ten zjazd na Złotno to chyba zjazd donikąd.

To akurat nie jest głupio zaplanowane- zobacz, gdzie się kończy ten łącznik. :)

> Za to brak zjazdu do
> lotniska chyba, że to Maratońska ma przejąć cały ruch.

Tak.
Zresztą to jeden z powodów, dla którego kiedyś pojawił się pomysł przeniesienia zabudowań Portu na drugi koniec pasa startowego.

[Gość: Hiszpan]

Gość portalu: barnaba napisał(a):
> Zresztą to jeden z powodów, dla którego kiedyś pojawił się pomysł przeniesienia
> zabudowań Portu na drugi koniec pasa startowego.

A to akurat był bardzo dobry pomysł, również w kontekście oszczędności związanych z brakiem konieczności budowy odcinka torów ŁKA do lotniska. I pewnie dlatego, że był tak dobry nie miał szans na realizację.

[Gość: gość]

Trzeba przyznać, że obecna lokalizacja terminala w zestawieniu z pobliskim wysypiskiem śmieci (pardon, balastu) i osiedlami bloków zamykającymi korytarz w kierunku Retkini koncertowo zabijają wszelkie możliwości sprawnego skomunikowania lotniska z czymkolwiek. Nazwać to głupotą i krótkowzrocznością, to jak mówić, że Zdanowska raczej nie jest Miss Universe.

[Gość: xxxxx]

> Na Kopernika bym nie liczył.

Przebudowa Kopernika to akurat pewniak. Ze ścieżką rowerową. Dwukierunkową. Serio.

[Gość: .]

Nie wiem czy pewniak, ale zakładając, że Kopernika przynajmniej w części ma przejąć ruch z Retkini do centrum w czasie budowy W-Z, to raczej konieczność.