powrót do MPK

[Gość: Krzysiek 22 Łódź]

Władze MPK jeśli by pomyślały to tramwaje linii 43,43BIS,46 mogłyby być obsłu-
giwane przez MPK.Wagony były by nowsze a komfort jazdy lepszy:).
Jest druga możliwość:
Tabor który jest teraz na Helenówku i Brusie(sprawny)można przenieść do zaje-
zdni Telefoniczna i Dąbrowskiego(Ewentualnie Chocianowice)i mamy powrót do MPK

[Gość: zaprzysiegly fan]

Gość portalu: Krzysiek 22 Łódź napisał(a):

> Władze MPK jeśli by pomyślały to tramwaje linii 43,43BIS,46 mogłyby być obsłu-
> giwane przez MPK.Wagony były by nowsze a komfort jazdy lepszy:).
> Jest druga możliwość:
> Tabor który jest teraz na Helenówku i Brusie(sprawny)można przenieść do zaje-
> zdni Telefoniczna i Dąbrowskiego(Ewentualnie Chocianowice)i mamy powrót do MPK


Wikrego z parafii Krzyska mozna przeniesc na probostwo i dac mu tytul kanonika.
Na jego miejsce mozna dac swiezo wyswieconego neoprezbitera. Krzyska mozna
ubrac w komże z żorżety, a jego dotychczasową komże dac innemu chlopcu ktory
tez pragnie sluzyc do mszy.

Krzysienku, serdenko! Nie jezdzij w bialej komzy tramwajami z Brusa.
Usmotruchasz sie i bedziesz wygladal jak syn kominiarza, a nie ministrant!

A co byscie powiedzieli zeby w tradycyjne dzwonki w tramwajach z Brusa i
Helenowka zastapic dzwonkami liturgicznymi? Krzysiek dostawal by sygnal od
motorniczego przez walkie-talkie i wtedy dzwonilby tymi dzwonkami ze hej!

A niektorzy to by nawet poklekali!

Kochamy Cie Krzysztof!!!!

[Gość: cypliak778]

Gość portalu: zaprzysiegly fan napisał(a):

> A co byscie powiedzieli zeby w tradycyjne dzwonki w tramwajach z Brusa i
> Helenowka zastapic dzwonkami liturgicznymi? Krzysiek dostawal by sygnal od
> motorniczego przez walkie-talkie i wtedy dzwonilby tymi dzwonkami ze hej!
>
> A niektorzy to by nawet poklekali!


Zamiast komzy bialy kitel wiazany z tylu. Do tego dzwonki w zebach. Tak to
widze. Czy ktos ma jeszcze zludzenia ze Krzysiek jest jedna wielka prowokacja?

[ukalo]

Dobra, tym razem grzecznie:

Czy możesz jakoś zaargumentować te zmiany? Jaki widzisz w tym sens, korzyści...?
Bo ja widzę głównie minusy.

Pozdrawiam,
Łukasz

[Gość: STUDI]

Po pierwsze i tak do wchloniecia TP i MKT przez MPK-Lodz wczesniej czy pozniej dojdzie. MKT i TP praktycznie przrstana funkcjonowac jesli nie kupia nowszych tramajow. W przypadku MKT w zasadzie prezes nie ma nic przeciwko przejeciu przez MPK ale czesc ludzi na stoleczkach kierowniczych obawai sie utraty cieplych posadek.

Z drugiej zas strony miastu i gminie Lodz nie zalezy na likwidacji tych spolek. Jakby sie dobrze zastanowic to gmina Lodz posiadajac udzialy w tych spolkach zarabia pieniadze wydawane przez Zgierz, Ozorkow, Konstantynow.

Wrocmy do wchloniecia. OK, powiedzy ze czesc ludzi powiazana ze zwiazkami zawodowymi jak rowniez kierowniczy stoleczki zgodzai sie dobrowaolnie zrezygnowac z wysokich pensyjek. Gmina Lodz traci czesc swoich dochodow. Dodatkowo pojawia sie problem zakupu taboru. MPK ma go za malo aby obsluzyc linie 46 i 43. A ten ktory tam jezdzi nie pojezdzi dlugo.

Owszem logicznie myslac to glupota jest jazda 46 z Helenowka na Chocianowice wczesnie rano zwazywszy ze tam jest Zajezdzni. Ale neistety oprocz logiki jeszcze sa pieniazki. A oprocz pieniazkow jeszcze cieple posadki ktore doja gminne budzety.

Przejecie linii 45 i 41 to byl tylk pretekst na zdobycie kasyz Unii na modernizacje torow w Lodzi. Ot tyle. Gdyby chodzilo o pelne przejecie linii podmiejskich juz by nie bylo TP i MKT. Ale jak widac te spolki maja pozostac. Czemu - bo ssa kase z podlodzkich gmin.

[Gość: Aleksej]

A to bardzo ciekawe powiedz mi ile Lodz wysysa z TP czy MKT? Miasto za
wozokilometry placi wiecej TP niz Konstantynow i Lutomiersk razem wziete.
Przeciez ze Stokow na Zdrowi i dalej do granicy taryfowej jest wiecej kursow
niz dalej, a oplaty pewnie sa wieksze. W dodatku Lodz nie ma udzialow w TP. MKT
juz dawno mialoby wielkie problemy finansowe gdyby nie przedluzyc 46 do Chociek.

Wiec prosze mi to wytlumacz.

Pozdrawiam,
Aleksej

P.S.
Czy ktos wie jak sa liczone wozokilometry za 803N i GT-6? Jako 1,5 805Na?

[Gość: STUDI]

Proste.... Zgierz placi MKT za wozokilometry. Zgodnie ze struktura wlasnosci te pieniadze w sumie zailajac gmine Lodzi. Czyz nie?
Wezmy sobie dla przykladu stolki inne niz motorniczowie i mechanicy na zajezdni. Porownaj sobie pensje.

[Gość: Aleksej]

STUDI ale jak bys nie wiedzial to bezposrednio ani MKT nie moze w zaden sposob
przekazac pieniedzy na rzecz miasta lub na odwrot. A tak czy inaczej to Lodz
rowniez placi za wozokilometry MKT i to dosyc duzo, pewnie porownywalnie ze
Zgierzem czy Ozorkowem, wiec dzialaliby na wlasna szkode.

A juz myslalem ze napiszesz cos bardziej wiarygodnego jak naprzyklad podatki od
nieruchomosci :). MPK nie placi jako spolka miasta, MKT pewnie tez nie, ale juz
TP moga placic, bo spolka Konstantynowska a zajezdnia na terenie Lodzi (i tak
pewnie nie placi na mocy umow podczas podzialu MPK).

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: STUDI]

Aleksej - przestan zysk i utarg ograniczac tylko do bezposrednio przekazywanych pieniedzy. Wygodne posady to tez zysk!!!!. Zwlaszcza jak trzeba gdzies swoich kolesi upchnac. Zauwaz ze w takim przypadku czesc ich pensji funduja inne gminy.

Popatrz na cala sprawe z innej perspektywy. nie tej normalnego zdrwoego przedsiebiorstwa prywatnego. Gmina, jej spolki to tlyko maszynki do rozkradania kasy sciaganej z mieszkancow.

Napisalem wczesniej porownaj pensje niektorych darmozjadow w tych spolkach i skonfrontuja z tym ze np. nie ma pienidzy na chociazby umycie wagou.
A dormozjady umiejetnie lacza kilka stanowisk co daje wysoka pensje. Dodajmy zwiazki zawodowe w sumie bedace partiami politycznymi.....

I jeszcze jendo nie chodzi o podatki o nieruchomosc ani o fakt czy da sie utrzymac tabor. Tylko zgarnianie mozliwie maksymalne kwoty co miesiac do kilku prywatnych kieszenie. Inaczej mowic zlodziejstwo w majestacie bandyckiego prawa polskiego.

[Gość: Aleksej]

> Aleksej - przestan zysk i utarg ograniczac tylko do bezposrednio
przekazywanych
> pieniedzy. Wygodne posady to tez zysk!!!!. Zwlaszcza jak trzeba gdzies swoich
> kolesi upchnac. Zauwaz ze w takim przypadku czesc ich pensji funduja inne
gminy

A te inne gminy to co nie wybieraja prezesa, zapoznaj sie ze struktura
wlasnosci i jakie warunki musi spelnic prezes aby byc wybranym (zgoda Lodzi i
Zgierza)

A co do reszty to szkoda gadac, jak masz konkrety to idz do prokuratury, jak
ich nie masz to daj sobie spokoj.

Pozdrawiam,
Aleksej

P.S.
MKT nie dzierzawi zajezdni od MPK.

[Gość: STUDI]

Ozorkow praktycznie nie lozy na utrzymanie.
Gmina Zgierz ma symboliczny udzial.
Oprocz Lodzi tylko miasto Zgierz ma znaczace udzialy i lozy na utrzymanie linii.

Zgierz placi faktycznie wozokilometry za caly odcinek 46 od Helenowka do Ozorkowa. Placi za odcinek gdzie praktycznie nikt nie kasuje biletow. Ci co ich stac jezdza prywatnymi autobusami i busami. Reszta korzysta z darmowozu finansowanego przez Zgierz.

Odcinek lodzki linii 46 - owszem wyzsza stawaka za wozokilometr. Ale tu przynajmniej czesc ludzi kasuje bilety lub mam bilet miesieczny.

Praktycznie polowe udzialow w MKT ma Lodz. Reszta to Zgierz, gmina Zgierz i miasto Ozorkow. Finansuje linie miasto Zgierz i miasto Lodz.

Najbardziej po 4 literach dostaje Zgierz jesli chodzi o koszty utrzymania MKT.


A co do Twojej prpozycji pojscia do prokuratury. Sorry ale formalnie taki proceder jest zgodny z prawem - tj wysyanie kasy poprzez laczenie kilku stanowisk wysokooplacanych przez ludzi majacych dobre uklady polityczne.
Ponadto prokurato nie zaryzykuje utraty fajnej posady.

Co do nieruchomisci

[Gość: STUDI]

A czy przypadkiem MKT nie dzierzawi terenu zajezdzni od MPK?

Im bardziej zagmatwany przebieg pieniedzy tym wiecej daje rozkrasc albo ukryc przed fiskusem pod plaszczykiem strat.