Łódź straci pociągi

[Gość: mat28]

Z przyszłorocznego rozkładu jazdy, który już teraz jest przygotowywany, może
zniknąć kilkanaście łódzkich pociągów pospiesznych nad morze i w góry, w tym
sezonowych.

www.lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/391299.html
Najlepiej niech PKP zaora tory do Łodzi, bo tutaj nic im się nie opłaca.
Przyjdą kiedyś prywatni przewoźnicy to znajdą sposób na zarabianie na
połączeniach do Łodzi.

Reymont, Wrocławianin i Sudety...

[avatary]

"Łódź może stracić m. in. Reymonta do Krakowa, Wrocławianina czy Sudety oraz
pociągi nad morze. Łodzianom pozostanie wtedy korzystanie z pociągów
dalekobieżnych, które tylko przejeżdżają przez Łódź lub podróżowanie z
przesiadkami"

i zostanie wieś z Tramwajem do której nikt się nie dostanie....
Brawo wszyscy odpowiedzialni za tę dezintegracje tkanki aglomeracyjnej.
Historia Was nie zapomni. Ostatnim Reymontem w drogę pora.

Kurna mać!

[yarro]

[Gość: nie pasazer]

Ludzie a jesli te połączenia faktycznie sa nierentowne... lu przynosza zbyt
duze straty?
nie pomysleliscie o tym?
Ale jeśli ktoś chce jechac pociagiem nad morze... zawsze mozna z przesiadką bo
nie bardzo wiem o co tu chodzi... jedni chca jechac PKP bo liczą kazda złotowke
i albo ich nie stac na wyjazd autem albo po prostu... oszczedzaja... a z
drugiej strony Ci sami ludzie chca aby ktos "ktos" znaczy PKP czyli skarb
panstwa czyli my wszyscy czyli rowniez on sam - dolkadal do przejazdu.....

Ja wiem ze zaraz odzwa sie glosy krytyki madrej inaczej ale czy ktos z was wie
ile kosztuje przejazd pociagu z Łodzi do np Gdańska? a ile kosztuje bilet? i
czy bilety pokrywaja te koszty... jesli mnie sie cos nie oplaca to nie robie
tego i co moze do mnie tez bedziecie miec pretensje ze nie nie robie czegos ze
strata dla siebie bo wam by tak było wygodniej??

[geograf]

poważnym pytaniem jest:dlaczego te pociąghi są nierentowne?
jak to możliwe,że pociąg odjeżdżający z ponadmilionowej aglomeracji (np. nad morze,czy SIC! do Krakowa) jest nieopłacalny?!

PKP po rpostu realizuje politykę,żer łatwiej jest zlikwidować,aniżeli podwyższyć efektowność i jakość...

Nie jestem zwolennikiem prostych odpowiedzi, ale

[zamek]

parę wytłumaczeń przychodzi mi na myśl.
Po pierwsze - PKP oferuje tak oszałamiający standard przewozu, że doprawdy wolę
dołożyć do benzyny i przesiedzieć się parę godzin za kółkiem niż jechać
pociągiem. Myślę, że wielu potencjalnych pasażerów postępuje tak samo.
Po drugie - przewozy pasażerskie w PKP obłożone są potężnymi długami, których
nie udaje się spłacić. Stąd też brak jest pieniędzy na inwestycje czy choćby
podwyższenie standardu usług. Czyni to PKP Intercity, ale - jak zwykle u nas -
działając w doraźnym horyzoncie czasowym, krótkowzrocznie: inwestując tylko w
te linie, z których jest najwięcej przychodów (WAW-KRK, WAW-GOP, WAW-POZ).
Po trzecie - wciąż brak rzeczywistej restrukturyzacji PKP. Przedsiębiorstwo
pochłania monstrualne koszty płacowe, a wszystkie kolejne rządy nie mają
pomysłu, co zrobić z potencjalną rzeszą kilkudziesięciu tysięcy zwolnionych z
pracy.
Krótkowzroczność, strach i stagnacja - podstawowe grzechy ciążące nad PKP i ich
losami.
PS. Geo, kiedy zajrzysz do radia? :)

[Gość: mat28]

Tutaj popieram geografa. Chodzi o to niepasażerze, że trzeba sie zastanowić,
dlaczego te pociągi są nierentowne a nie bezmyślnie je likwidować, gdy pod
kreską wyjdzie ujemny wynik. Ja dość często korzystam z usług PKP i mógłbym dużo
powiedzieć o przyczynach tej nierentowności.
Pierwszą i najważniejszą przyczyną jest brak wyobraźni i elastyczności w tej
firmie. Dla PKP nie do przejścia jest np. zróżnicowanie ilości wagonów w
składzie w zależności od dnia tygodnia czy pory roku. Za przykład niech posłuży
zlikwidowany niedawno pociąg Skarżysko-Kamienna - Łódź Fabryczna. To było jedno
z nielicznych bezpośrednich połączeń między tymi miejscowościami a także np.
między Opocznem i Tomaszowem a Łodzią. Był to w dużej mierze pociąg "studencki",
czyli taki którym studenci w czasie weekendów dojeżdżali do domów i wracali do
Łodzi. PKP postanowiło, że najlepiej będzie, kiedy trasę tą obsługiwał będzie
skład 3-wagonowy. Od poniedziałku do czwartku pociąg jeździł praktycznie pusty a
w weekendy był tak zatłoczony, że ludzie stali w każdym przejściu a konduktor
nawet nie miał możliwości sprawdzenia biletów. W efekcie PKP wyszło, że
połączenie jest nierentowne a ponieważ samorządy łódzki i świętokrzyski sie nie
dogadały to połączenie zlikwidowano. Studenci zostali przejęci przez wyrastające
jak grzyby po deszczu busy i PKS, PKP straciło kolejnych klientów, pogłębiająć
jeszcze swoją zapaść a kolejarze stracili zajęcie. A przecież wystarczyło albo
uruchomić ten pociąg tylko w weekendy albo po prostu sterować ilością wagonów.
Niestety braku wyobraźni pracowników PKP nie sposób wyolbrzymić.
I w ten sposób dochodzi się do kolejnej przyczyny - odpływ klientów. Ale trudno
się temu dziwić. Czy ty chciałbyś podróżować pociągiem, który notorycznie się
spóźnia, wlecze się przez setki kilometrów z prędkością 30 km/h z powodu złego
stanu torów albo pociągiem, w którym grozi ci niebezpieczeństwo a obsługa
pociągu nie jest w stanie nad tym zapanować?
PKP podąża ślepą uliczką i kiedyś trafi na mur. Likwidowanie pociągów zamiast
podnoszenia jakości usług a co najważniejsze RESTRUKTURYZACJI przedsiębiorstwa
doprowadzi do upadku całego PKP (wydaje mi się, że pomoc państwa jest już teraz
niedopuszczalna przez przepisy unijne). Wszak jest to komunistyczny kolos z
przerostem zatrudnienia, własnymi ośrodkami zdrowia, własną telekomunikacją itp.
itd. a to trzeba z czegoś utrzymać. Likwidując połączenia tego się nie zrobi.

[geograf]

no coz.
powoli rosnie konkurencja,ze zlikwidowania polaczen do Trojmiasta najpewniej Polski Express sie usieszy i moze uruchomi kolejne polaczenia z Lodzi (odjazd o godzinie 14 jest nie za bardzo chyba).
Do tego ostatnio dowiedziałem się,że PKS jeździ do Wawy po mocno konkurencyjnej cenie,nawet przy 30 minutach dluzszej podróży.
11,50 zł. wlasciwie pod Centralny...

[xk]

kurde, zanim będziesz mi wmawiać, że np. Reymont jest niedochodowy to pofatyguj
się rano na Fabryczny i policz pasażerów - zdziwisz się!
albo lepiej policz pasażerów, którzy jadą w odwrotnym kierunku, tj. z Krakowa
do Łodzi bo takich jest jeszcze więcej....
aha- no i znajdź mi PKS/PE który do Krakowa jedzie w 3,5 godziny!!!

[krzykowal]

Niedochodowe to są wszystkie pociągi. I albo likwidujemy PKP albo do niego
dopłacamy. Ale dlaczego w Łodzi ma znikać więcej pociągów niż gdzie indziej?
Kiedyś były aż 2 bezpośrednie pociągi do Gliwic. Dzisiaj żadnego. Efekt? Kiedyś
moi znajomi wpadali na zakupy do Galerii, jakieś dicho i następnego dnia
pociągiem do domu. Teraz już nie - bo z przesiadką podróż trwa coraz dłużej i
coraz mniej komfortowo.

pzdr
Krzysiek

[Gość: :-/]

brawo. hurra! zostawcie nam Telimene, osobowe do Koluszek i do Kutna - tam sie
bedziemy przesiadac. po co zachecic ludzi do podrozowania pociagiem poprzez
chociazby umycie wagonow - lepiej pociagi zlikwidowac.
najlepiej nich PKP zlikwiduje wszystkie pociagi jakie jezdza po naszym kraju.
nie beda generowac strat, kasa bedzie jedynie potrzebna na wyplaty.

[Gość: Ingo]

Kolej nie jest rentowna w żadnym kraju europejskim.

A po co Lodzi pociagi??

[Gość: flip]

Przeciez to dzika prowincja w dalekim i dziwnym kraju.

Ale sprzataczka w PKP jezdzi prawie za darmo

[Gość: ...]

To są fakty. W PKP nadal są ulgi dla pracowników kolei i ich rodzin. Kiedyś
były to darmowe przzejazdy, dzis to niektorzy praconicy placa ryczałt chyba ok
50 zl od osoby na rok, a w zamian oni i ich rodzina jezda np z Warszawy do
Katowic za 4 zl. Skad wiem? Mam rodzine w pkp, kuzynka pracujaca w spolce-corce
pkp placi wlasnie tyle. Podejrzewam ze pracownicy zatrudnieni w pkp i ich
rodziny nadal nie placa za przejazdy. Kto za to placi-odpowiedzcie sobie sami.

[Gość: mat28]

Jasne, że niepotrzebne. Juz dawno mówiono, że Łódź ma dworzec w Koluszkach. Ktoś
w Wawie bardzo wziął to sobie do serca.

[Gość: axx]

A lotnisko w Warszawie.

a w PKSie...

[geograf]

brakuje miejsc:
lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/391590.html
Miejmy nadzieję,że chociaż PKS w miarę szybko zareaguje na porzeby mieszkańców i w sezon zimowy wyruszy więcej pojazdów.
PKS, czy nie PKS-oby zrekompensowano nam niecny czyn PKP.

[Gość: Ingo]

Tylko, że ja nie chcę jeździć PKS ja chcę jeździć koleją.

[geograf]

Ja też wolę koleją,bo mimo wszystko jest wygodnie.
Tylko co zrobić, gdy nie będzie alternatywy,albo oferta cenowa będzie dużo bardziej zachęcająca?:(

[k_az]

Właśnie PKS w łodzi obok dziennych kursów, uruchomił nocne połączenia do
zakopanego, krynicy, kołobrzegu.
pozdrawiam.kaz.

[czlowiek.z.magnetofonem.wnosie]

nie ma co panikowac - zawsze mozna na te linie puscic lektyki.

Gdzie leży piec pogrzebany

[geograf]

Dla wszelkich malkontentów PKP i twierdzących,że skoro koszty są wysokie, to trzeba ciąć, ale również wszystkim zainteresowanym polecam artykuł:

www.kolej.most.org.pl/csk/jacek.htm