sedes_z_szaletu
29.01.14, 15:53
Port lotniczy, by istnieć i prosperować MUSI zapewniać SPRAWNY i SZYBKI dojazd, także SPOZA granic i POZA granice aglomeracji, na terenie której jest położony. To elementarz - warunek sine qua non egzystencji każdego portu lotniczego. Bez tego komunikacja lotnicza przestaje być konkurencyjna, traci sens i rację bytu. Nie znam publicznego lotniska w Niemczech, Francji, czy Wielkiej Brytanii, które nie byłoby bezpośrednio skomunikowane z siecią kolejową i/lub metrem. Rozumieją to władze lotniska w podkrakowskich Balicach i z pomocą środków UE budują 10 km nowych torów : www.rynekinfrastruktury.pl/artykul/55/1/kolej-do-balic-inwestycja-na-ktora-czekaja-wszyscy-pasazerowie.html ; . w Łodzi zaś, gdzie do pobliskiej linii kolejowej potrzeba zaledwie 1.200 metrów torów w terenie otwartym, tego jednak nie kumają. I NIE BUDUJĄ ! Wolą płakać i żebrać o jałmużnę ! Tu ciągle jeszcze króluje myślenie a la HOMO SOVIETICUS herbu DAJ.
P.S. Okęcie ma obecnie już 2 linie kolejowe: naziemną, towarową do terminala paliwowego LOTu i nową, pasażerską w 2-kilometrowym tunelu z peronami pod terminalem odpraw.
Modlin przygotowuje właśnie budowę nowej, 6-kilometrowej linii kolejowej. I już obecnie WYGARNIA pasażerów z Lublinka bezpośrednim, tanim busem Modlin-Lublinek-Modlin. A Łódź ?.. Płacze i się DEGRADUJE. Dojazdu ani dla pasażerów, ani dla towarów z terminala CARGO niet i nie budiet ! Jak to w Łodzi – CHCIEJSTWO i hajda … z motyką na Słońce !...
