Dodaj do ulubionych

Jeszcze raz o tramwajach w Poznaniu

IP: WAWZZ* / *.siemens.pl 29.05.02, 10:14
I znowu Poznaniakom się udało. Jednak jak się bardzo chce to wspólnymi siłami
można coś zrobić. Radni Poznania podjeli decyzję o budowie kolejnej linii
szybkiego tramwaju.
A w Łodzi nadal nic się nie dzieje. Polecam lekturę...!!!!!!!!!!!!!!!

wyborcza.gazeta.pl/info/artykul.jsp?xx=855660&dzial=pop010100
Obserwuj wątek
    • Gość: mch Re: Jeszcze raz o tramwajach w Poznaniu IP: *.pai.net.pl / *.pai.net.pl 29.05.02, 12:53
      To jest właśnie to, czego u nas brakuje - zgoda między odpowiednimi służbami i
      dobra organizacja.

      Czekamy na linię na Olechów, która wg niektórych "ważnych panów" jest
      niepotrzebna, a tak wogóle to tramwaj jest przeżytkiem, dlatego z Unii
      pieniędzy nam na to by nie dali (tak stwierdzają "ważni panowie"). Gratuluję
      toku myślenia.
    • Gość: umk__historia Przegieg trasy IP: 2.4.STABLE* / 192.168.1.* 29.05.02, 14:39
      A wyglądać to ma tak :
      wyborcza.gazeta.pl/im/780/m780793.jpg
    • Gość: umk__historia Plany w Poznaniu IP: 2.4.STABLE* / 192.168.1.* 29.05.02, 14:44
      Plany tramwajowe w Poznaniu:
      Jakie nowe trasy tramwajowe planuje się zbudować w Poznaniu


      Od kilku dni apelujemy do władz miejskich o przyspieszenie budowy nowej trasy
      tramwajowej na Rataje. Chcemy, żeby przy okazji budowy nowego mostu św. Rocha
      równocześnie zbudowano trasę wiodąca od pl. Wiosny Ludów ulicami Podgórną,
      Dowbora-Muśnickiego, mostem św. Rocha i ul. Kórnicką na górny taras Rataj.
      Dzięki temu nie tylko skróci się podróż na osiedla Tysiąclecia, Lecha, Czecha,
      Rusa, ale także tramwajom nie będzie groziło stanie w korkach, jak to ma
      miejsce teraz np. na ul. Królowej Jadwigi. Korzyści jest więcej: równoczesna
      budowa mostu i trasy to dwa razy krótszy czas zamieszania komunikacyjnego w
      Poznaniu oraz nowy, prawdziwie europejski wygląd śródmieścia, gdyż część ulic
      przy okazji przejdzie gruntowny remont.

      O tym, że szybka trasa tramwajowa na Rataje powinna powstać, przekonani są sami
      poznaniacy, którzy podpisują się pod apelem "Gazety" do władz miasta. Kto wie,
      być może jej realizacja okaże się tylko kamyczkiem poruszającym lawinę i w
      Poznaniu powstaną kolejne odcinki torowisk? Ich plany już są!

      Coś dla Wildy...

      Dokładnie rok temu niemiecka firma ETC Transport Consultants z Berlina wykonała
      na zlecenie władz miasta ekspertyzę "Rozwiązania nowych tras tramwajowych w
      Poznaniu". Niemcy ocenili w niej pomysły poznańskich projektantów na
      usprawnienie komunikacji tramwajowej. Niemieccy inżynierowie za najważniejsze
      dla układu komunikacyjnego w centrum Poznania uznali trasy: przez most św.
      Rocha i ul. Kórnicką (czyli "szybki tramwaj na Rataje") i ul. Ratajczaka. O
      zyskach z budowy tej pierwszej piszemy w "Gazecie" od kilku dni. Jakie korzyści
      daje ta druga?

      Przede wszystkim łączy torowiska na ul. Święty Marcin i Wierzbięcice, a to
      oznacza błyskawiczną podróż z centrum miasta na Wildę. Jak bardzo absurdalna
      jest dziś trasa "dwójki" i "dziewiątki", widzi każdy poznaniak. Czas przejazdu
      tramwajami tych linii po nowej trasie w ul. Ratajczaka skraca się aż o 9 min!
      Planuje się także przedłużenie tej trasy aż do pl. Cyryla Ratajskiego, gdzie
      łączyłaby się z istniejącym torowiskiem. Po wybudowaniu torów dla przez most
      św. Rocha i w ul. Ratajczaka tramwaje nie musiałyby już jeździć ul. Strzelecką.

      ...Winograd i Jeżyc

      Z kolei aby ułatwić dojazd do centrum mieszkańcom Winograd, planuje się trasę
      tramwajową na ul. Nowowiejskiego i Solnej. Bimby jadące ul. Pułaskiego mogłyby
      pod wiaduktem zakręcać w ul. Nowowiejskiego i prosto zmierzać ku Garbarom i
      Śródce. Z trasy przez Nowowiejskiego mogłaby też korzystać jedna z linii
      jadących z Sołacza.

      Podobnie jak w przypadku trasy na Ratajczaka tak i tu można będzie mówić o
      wymiernych oszczędnościach w czasie podróży. Wystarczy wyobrazić sobie
      jazdę "czwórką". Zamiast robić pętlę ul. Roosevelta do mostu Teatralnego, a
      następnie ul. Fredry i Mielżyńskiego do pl. Cyryla Ratajskiego, by w końcu ul.
      23 Lutego dojechać do Małych Garbar, bimba pokonałaby trzy razy krótszy
      odcinek: od Pułaskiego do Małych Garbar, przejeżdżając też równocześnie przez
      centrum miasta.

      Inżynierowie z ETC dobrze ocenili też plan budowy torowiska na ul. Szylinga i
      odcinku Kraszewskiego od Bukowskiej do Zwierzynieckiej. Tramwaje z Grunwaldu
      wjeżdżałyby zatem w ul. Szylinga i dalej kierowały się Zwierzyniecką w stronę
      ronda Kaponiera. Zbędny stałby się wówczas odcinek torowiska na Grunwaldzkiej
      od ul. Roosevelta do Szylinga.

      Najpierw trzy

      Wszystkie wymienione nowe odcinki torowisk uproszczą układ sieci tramwajowej w
      mieście. Zmniejszą się dzięki nim odległości, jakie tramwaje muszą pokonywać, a
      pasażerom skróci się czas przejazdu. Każde z tych rozwiązań po prostu się
      miastu opłaci, także finansowo: przejazd tramwaju krótszą trasą po prostu mniej
      kosztuje. W Poznaniu myśli się jednak także nie tylko o "skrótach", ale także o
      zupełnie nowych tras, np. z Ogrodów ul. Szpitalną i Grochowską do Hetmańskiej
      czy od Naramowic do ronda na Serbskiej.

      W planach miasta są jednak na razie tylko trzy, ale za to najważniejsze trasy:
      od ul. Podgórnej przez Dowbora-Muśnickiego, Mostową, most św. Rocha i Kórnicką
      do Jana Pawła II, od ul. Królowej Jadwigi przez Niezłomnych, Ratajczaka do pl.
      Cyryla Ratajskiego, od ul. Pułaskiego przez Nowowiejskiego i Solną do pl.
      Wielkopolskiego. I oby tylko na planach się nie skończyło.





      • Gość: flip Re: Plany w Poznaniu IP: *.p.lodz.pl 30.05.02, 15:36
        Bardzo ciekawe.
    • Gość: kirka1 Kirka w Poznaniu IP: *.widzew.net / *.tvsat364.lodz.pl 03.06.02, 19:01
      W ostatnie wakacje sporo czasu spędziłam w Poznaniu(i to nie tylko w roli
      turystki),dlatego miałam szansę zapoznać się z niektórymi trasami. I wiecie
      co?! Od tamtego czasu doceniam punktualność naszych łódzkich tramwajów. Pozatym
      niektóre poznańskie wagony wyglądały mało ciekawie, nie mówiąc już o komforcie
      jazdy.
      Owszem można było też spotkać bardziej nowoczesne jednostki, ale nie ma co
      wpadać w kompleksy:-))))

      pozdrawiam wszystkich podforumowiczów; debiutująca tu Kirka:-))
      • Gość: mch Re: Kirka w Poznaniu IP: *.pai.net.pl / *.pai.net.pl 04.06.02, 10:55
        Ano widać z tego, że Poznaniacy dbają chyba tylko o "pestkę", a pozostałe linie
        jak były tak są nadal olewane (zauważyliście, że i u nas ostatnio jest taka
        tendencja - najpierw prestiżowa 10, a dopiero potem reszta).
        • kirka1 Re: Kirka w Poznaniu 04.06.02, 16:17
          chyba coś w tym jest. Ale to chyba w większości miejsc tak się dzieje(prawa
          dżungli, albo poprostu praktyki)

          pozdr
        • dzekil Re: Kirka w Poznaniu 08.06.02, 22:43
          Nie mogę się z Tobą do końca zgodzić. Przecież w trakcie gdy teoretycznie
          wiadomo byłe, że linia 10 powinna być przygotowana pod Cityrunner'a robiono
          także inne trasy, np. al. Włókniarzy, gdzie bardzo długi odcinek został
          niedawno zmodernizowany czy ul. Gdańska, gdzie na całej długości są tory typu
          węgierskiego.
          Trasa 10 wymaga jeszcze sporo modernizacji i nie jest wcale jedyną, której MPK
          poświęca swoją uwagę. Zajrzyj na wątek o remontach.

          Pozdrawiam!
          Dżekil <><
    • Gość: SzK Re: Jeszcze raz o tramwajach w Poznaniu IP: *.toya.net.pl / 10.0.210.* 04.06.02, 12:36
      U nas przydałby się pomysleć o tramwaju regionalnym, gdyż w przeciwnym wypadku
      linie podmiejskie padną w ciągu kilku lat - np linia do Zgierza ma konkurencję
      w postaci linii 51...

      A poza tym wpis numer 6500 jest mój :)

      Pozdrawiam
      Szymon Klemba
      KMST
      KMST
    • Gość: Tomek Re: Jeszcze raz o tramwajach w Poznaniu IP: *.nsm.pl / 62.89.98.* 06.06.02, 09:25
      Mam dwie myśli:
      Poznaniakom udało się już drugi raz - wcześniej obronili zabytkowe tory wokół
      katedry

      A czy łodzianom nic się nie udało - zapomnieliście o walce o torowisko na pl.
      Wolności, Nowomiejskiej, o Kozinach i Warszawskiej?
      • zamek Re: Jeszcze raz o tramwajach w Poznaniu 06.06.02, 10:41
        Gość portalu: Tomek napisał(a):

        > A czy łodzianom nic się nie udało - zapomnieliście o
        walce o torowisko na pl.
        > Wolności, Nowomiejskiej, o Kozinach i Warszawskiej?
        Tomku, są poważnie obawy, że dopóki pp. Strawa i Giedryś
        są przyspawani do swoich stanowisk w Wydziale Komunikacji
        Urzędu Miasta Łodzi, te zwycięstwa mogą być tylko
        chwilowe. Nie dalej jak wczoraj przegraliśmy ostatni
        fragment zabytkowego toru na Piotrkowskiej, zresztą przed
        samym magistratem. Ciekawe, czy się urzędasy cieszą, że
        ich te szyny już w oczy nie kolą...
        Pozdrawiam

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka