Citywalker - miejski spacerowicz ?

[Gość: SzK]

Na stronie MPK można przeczytać, że na wniosek prowadzących tramwaje
zmieniono rozkłady linii 8,10,12 i 14.
Na pierwszy rzut oka nic się nie zmieniło, ale zerkając na czas przejazdu
wszystko się wyjaśnia...

Według rozkładu linia 10 pokonywać będzie swoją trasę w 40 minut (dotychczas
37 minut). Zmianie rzecz jasna podlegają Cityrunnery.
Obecna prędkość komunikacyjna (wg rozkładu) na linii 10 wynosi obniżyła się z
20,7 km/h do 19,2 km/h (przyjmując długość trasy 12,8 km).

Czy tak MPK wyobraża sobie linię szybkiego tramwaju ?
Na razie mamy do czynienia ze 100%-ową prowizorką...

[dominic]

Ograniczenia te są spowodowane licznymi remontami torowisko na trasie, na
jesień prędkość powinna sie zwiększyc.

[Gość: SzK]

OK - remonty to rzecz oczywista.
Ale aż 3 minuty ?

Ja również mam nadzieję że to tylko zmiana wakacyjno - remontowa.

[Gość: barnaba]

Na sporym odcinku tramwaje w obie strony jeżdżą po jednym torze. Przejazd
dłuższy o 3 minuty nie powinien zatem dziwić :)

pozdrawiam

[Gość: SzK]

Ale bardzo dobrze że remontują torowisko w tamtym miejscu.
Trochę już straszyło.

[hubar]

A według mnie to od razu było do przewidzenia. Sytuację może rozwiązać tylko to
że na te trasie będą jeździć same Cityrannery, a to chyba niemozliwe.
Czy na prawdę nikt tego nie mógł wcześniej przewidzieć że skoro CR są szybsze
to będą doganiać "stare" tramwaje? A może mijanki wprowadzić?

[Gość: SzK]

Mijanki to nie rozwiązanie.
1) Potrzebne są bardzo dobre torowiska na całej trasie.
2) Przystowanie skrzyżowań do ruchu szybkiego tramwaju tak aby miał zielone
światło we właściwym czasie.
3) Dostosowanie rozkładów, tak aby 805Na nie wjeżdżały zaraz przed Cityrunnera.

Ale jest taka mijanka na starej pętli Widzew, może by ją wykorzystać ?

[Gość: barnaba]

Dlaczego czepiasz się akurat CR? Podobna sytuacja jest przecież np. na
Pomorskiej, gdzie składy "piętnastki" blokowane są przez dużo
wolniejsze "przegubowce" linii 43 i 43bis. Że o Zgierskiej i Pabianickiej nie
wspomnę...

[Gość: milotram]

citek bedzie spacerowiczem dopólki nie zrobi sie zmniejszenia przystankow
moje propozycje -chyba juz chyba kiedys je przedstawialem
zlikwidowac nastepujace przystanki
1.wyszynskiego blok 311
2.wyszynskiego-bandurskiego
3.piłsudskiego -sienkiewicza
4.pilsudskiego-przedzalnian
swiatla dla tramwajow na bandurskiego
zmniejszyc skret na wyszynskiego pomiedzy króla a miedzy bandurskiego
a tramwaje 805 N nie s aprzeszkoda bo w warszawie szybko jezdzą bo nie
zatrzymuja sie tak czesto jak nasze

[geograf]

czy na przystankach rpzez Ciebie podanych rzeczywiście tak mało osób wsiada do tramwajów, że należało by je zlikwidować?? Sprawdziłeś w praktyce??

[Gość: Bart]

A może by tak od pętli do pętli bez zatrzymywania się na przystankach?
Pozdro, Bart

[Gość: milotram]

geograf napisał:

> czy na przystankach rpzez Ciebie podanych rzeczywiście tak mało osób wsiada
do
> tramwajów, że należało by je zlikwidować?? Sprawdziłeś w praktyce??
a czy mieszkasz na retkini .te przystanki sa bardzo blisko siebie i cityrunner
zanim ruszy juz musi sie zatrzymac tak samo jest na przedzalnianej zaraz jest
kopcinskiego
a po drugie chyba mówimy o szybkim tramwaju bo chyba o tym jest tutaj dyskusja
a zeby tramwaj mógł rozwinac szybkosc nie moze zatrzymywac sie co 200 metrów

[geograf]

owszem, masz rację,
ale faktem jest również to, zetrasa tego tramwaju pokrywa się w znacznej części przez 2 linie tramwajowe... (3 na Retkini)
i gdyby zlikwidowano te przystanki dl Cityrunnera...okazałoby się, ze Citek (i jak na razie wszystkie tramwaje na linii 10) doganiałyby w pewnym momencie tramwaj przed sobą...i to znacznie bardziej niż teraz...

P.S. Nie mieszkan na Retkini, ale podróżuję często i po dużym obszarze miasta...

[Gość: Ja]

Gość portalu: milotram napisał(a):

> citek bedzie spacerowiczem dopólki nie zrobi sie zmniejszenia przystankow
> moje propozycje -chyba juz chyba kiedys je przedstawialem
> zlikwidowac nastepujace przystanki
> 1.wyszynskiego blok 311
> 2.wyszynskiego-bandurskiego
> 3.piłsudskiego -sienkiewicza
> 4.pilsudskiego-przedzalnian
Człowieku! Czyś ty zwariował? O ile co do przystanku nr4, to jeszcze mógłbym
się z Tobą zgodzić, to co do trzech pozostałych w żadnym wypadku nie. Przejedź
sobie kiedyś do krańcówki na Retkini i sprawdź gdzie wysiada najwięcej osób.
Najwięcej przy Retkińskieej, a drugim pod wzglądem frekwencji przystankiem jest
właśnie zaproponowany przez Ciebie bl. 311. A najkrótszy odcinek jest i tak
między Wileńską a Wróblewskiego.

[Gość: SzK]

Na Zgierskiej owszem, ale na Pabianickiej 41 jeździ co 20 minut i blokowanie 11-
ki należy do rzadkości.

A na temat linii 15 kiedyś już trochę napisałem.
Nawet teraz we wakacje, kiedy jeździ 8 razy / godzinę zdarzają się przypadki
jazdy dwóch tramwajów pod rząd.
Można to wytłumaczyć jedynie objazdami.

[dominic]

Spójrzmy na to z innej strony:

Teraz kupiliśmy 14 szybkich biegaczy, ale stanowić one będą ok. 25% wszystkich
tramwajów na trasie Retkinia-Widzew. Za kilka lat dokupimy następnych 14 np.
dla linii 8 i procent szybkich tramwajów podskoczy już do 50%. Chwilę później
dokupimy kolejnych 14 dla 14-stki, jeszcze później 14 dla 12-stki no i wreszcie
za jakieś 15 lat będziemy mieć wszystkie tramwaje na trasie z Retkinii na
Widzem szybkie i niskopodłogowe. Ale od czegoś należy zacząć.

Swoją drogą ciekaw jestem, czy za te 15 lat nasze Szybkie Biegacze będą się
jeszcze nadawały do użytkowania. A może to one właśnie będą najwolniejszymi i
to z nimi będzie największy problem? Zobaczymy...

[michal.ch]

Za 15 lat na Cityrunnerach będą malować reklamy (tfu tfu tfu), bo lakier
zacznie blaknąć i nie będzie miał już takiego fajnego połysku (no chyba, że w
cenie wagonów były wliczone jakieś lakiery "extra metalik długotrwała
świerzość").

[Gość: SzK]

Może ubiorą je w normalne barwy...

[geograf]

czyli jakie?? Takie poziome??
To ja już wole takie żywe- takie jakie mamy teraz:)
Może i nie jest to tradycyjne malowanie zakładowe,a le tramwaj wydaje się troszkę "żywszy".....

[michal.ch]

A w Czechach na nowych niskopodłogowych Skodach malują reklamy! Skandal!

* * *
Jeżeli chcesz przeżyć coś naprawdę ekstremalnego, to przejedź się w nocy
podczas lekkiej mgły piętrowym Neoplanem po górskiej autostradzie w Austrii z
prędkością 140 km/h. Nie ma to jak dobry zastrzyk adrenaliny. ;)
* * *

[geograf]

>
> * * *
> Jeżeli chcesz przeżyć coś naprawdę ekstremalnego, to przejedź się w nocy
> podczas lekkiej mgły piętrowym Neoplanem po górskiej autostradzie w Austrii z
> prędkością 140 km/h. Nie ma to jak dobry zastrzyk adrenaliny. ;)

jechałem i to przed szyba na piętrze:P gorzej było we Włoszech, gdy żadnej chmury na niebie nie było;)

[Gość: SzK]

Jednak te stare i nieco toporne tramwaje miały swoją wytrzymałość.
To samo dotyczy 805-ek.

A Cityrunnery ?
Moim zdaniem są zbyt delikane.

[michal.ch]

"Gabloty" też nie są wcale takie masywne. Najgorsze są te cieniutkie przednie i
tylne słupki, które przy zderzeniu składają się do środka wprost na ludzi.

Najtwardsze były chyba "Enki".