A to ci dopiero....

[Gość: pOlska]

Aż osiem spośród piętnastu przystanków tramwajowych linii 10 na trasie
pomiędzy krańcówką przy ul. Augustów a dworcem Łódź Kaliska jest
nieprzystosowanych dla pasażerów z dziecięcymi wózkami.



Pułapki dla matek z dziećmi znajdują się m.in. przy Galerii Łódzkiej,
Centralu, dworcu, Sądzie Okręgowym na Widzewie czy szpitalu Wojskowej
Akademii Medycznej przy ul. Żeromskiego.

– Muszę prosić przechodniów o zniesienie wózka po schodach. Jak nie ma nikogo
w pobliżu, to nadrabiam drogi i idę do autobusu – mówi Ewa Jędryka z Widzewa.–
To skandal! Jak wysiadam na przystanku przy ul. Szpitalnej, często nie ma
nikogo. Czasem czekam, aż kolejnym tramwajem przyjedzie ktoś, kto mi pomoże –
dodaje Barbara Pasek.

Dużym problemem są też nieprzystosowane do transportu wózków tramwaje. Na
trasie Retkinia–Widzew jeżdżą, tylko cztery niskopodłogowe cityrunnery. Od
września będzie ich sześć, ale to wciąż kropla w morzu potrzeb.

– Większej liczby tramwajów niskopodłogowych możemy spodziewać się
najwcześniej w 2011 r. Jak dobrze pójdzie, kupimy wtedy pierwsze z
planowanych 32 nowych tramwajów – usłyszeliśmy w łódzkim MPK.

Łódzcy inżynierowie pracujący w Zarządzie Dróg i Transportu wciąż nie
potrafią znaleźć sposobu na ułatwienie życia inwalidom i mamom z wózkami.

– Nie ma warunków technicznych, by przystosować istniejące przejścia
podziemne dla potrzeb kobiet z wózkami. Staramy się ułatwić im życie, tworząc
nowe przejścia naziemne – informuje Aleksandra Mioduszewska, rzecznik prasowy
ZDiT.

www.lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/507268.html
--------------------------------------------------------
A gdzie pozostałe 3 Cityrunnery ?? hmmmm.....

[berger.m]

A to ciekawe... Czyli planowany jest zakup 32 nowych niskopodłogowych
tramwajów... No fajnie, szkoda, że tak późno (2011). Ciekawe, czy w tej liczbie
zawiera się 10 planowanych na ŁTR... Mam nadzieję, że nie, bo te powinny być
już wcześniej.

Pozdrawiam!

[Gość: Bart]

w 2011 na trasie WZ bedzie juz rzeka (w Łodzi nie mamy rzek, ale to nadrobimy.

a tak na serio, to przejscia podziemne są przeżytkiem. Dlaczego nie może być
pasów? Wszak ruch samochodów nie musi yć niepowstrzymany.

Poza tym artykuł jest tendencyjny - co z resztą przystanków na trasie? Aha, no
tak. Nie byłoby tak uderzającego materiału statystycznego.

[Gość: Wojtas]

Gość portalu: Bart napisał(a):

> w 2011 na trasie WZ bedzie juz rzeka (w Łodzi nie mamy rzek, ale to nadrobimy.

Może i nie mamy Wisły, Odry czy Warty, ale mamy oficjalnie mnóstwo małych rzek. O ile pamiętam to jest ich 18 lub 19. Jakie one są, każdy wie. Nie były jednak wymysłem ludzi, tylko natury, człowiek je tylko upodlił. Jednak stwierdzenie, że w Łodzi nie ma rzek jest kłamliwe i obrażające.

> a tak na serio, to przejscia podziemne są przeżytkiem. Dlaczego nie może być
> pasów? Wszak ruch samochodów nie musi yć niepowstrzymany.

Spróbuj przejść chociażby na zielonym, jak zbyt często zdarzają się wariaci jadący na "czerwonym" z prędkością przekraczającą 100km/h - np. na skrzyżowaniu Wyszyńskiego-Armii_Krajowej.

> Poza tym artykuł jest tendencyjny - co z resztą przystanków na trasie? Aha, no
> tak. Nie byłoby tak uderzającego materiału statystycznego.

Artykuł wytyka wyłącznie kłopoty z przystankami, do których prowadzi droga wyłącznie przez przejścia podziemne. Na zachód od dw. Kaliskiego do pętli na Wyszyńskiego nie ma już żadnych przejść podziemnych na trasie linii 10. W sumie na całej Retkini jest chyba tylko jedno przejście podziemne, pod skrz. Bandurskiego-Wileńska, ale tam dziesiątka nie dociera.
Co do ograniczenia trasy w artykule (statystyka), to wygląda na to, że on (artykuł) jest skierowany dla mieszkańców Widzewa korzystających z połączenia z Centrum w ten sposób.
Ostatnia wstawka do artykułu: Podane jest, że przystanek przy dw. kaliskim jest niedostosowany dla potrzeb mniej zwinnych. Wystarczy skorzystać z linii 8, a nie 10, ponieważ przystanek na Włókniarzy pod estakadą już nie daje takich problemów.

[superkulfon]

po pierwsze w lodzi tych cityrunnerow jest wiecej niz 6. chyba 12 albo 15.
Czesc jest moze wyporzyczona ale chyba kiedys wroci wiec na pewno w ciagu roku
dwu bedzie ich jezdzic wiecej niz 6.
Tramwaje na LTR to mialy byc nowe wozy. Kupione chyba do 2008 bo do tego czasu
ma chyba byc skonczony ten projekt wiec jak z ty,mi nowymi tramwajami?

[Gość: Wojtas]

Citków kupiono 15, ale poza nieobecnymi z powodu wypożyczenia, należy jeszcze odjąć te, które już pewnie zostały skazane na zagładę, np. 1201, który od czasu wypadku na Retkini w 2003r. (zderzenie z Ikarusem na linii 76, na skrz. Wyszyńskiego-Retkińska) nigdy już nie wrócił na trasę. Ponoć oddaje swoje narządy innym Citkom.

[michal.ch]

W wersji drukowanej jest schemat trasy z zaznaczonymi przystankami, które według
redakcji są przystosowane dla niepełnosprawnych. Polemizowałbym z zachwytem nad
przystankami Piłsudskiego/Kilińskiego oraz przed Centralem. Faktycznie da radę
tam dotrzeć po płaskim, bez biegania po schodach, jednak to tylko jeden plus.
Wciąż brakuje tam jednak wysokich peronów - przy Kilińskiego może za jakiś czas
takie będą (czekamy na przebudowę), ale przy Centralu podczas ostatniego remontu
ewidentnie je schrzaniono (nie trzymają normy wyznaczonej podczas zakupu
tramwajów niskopodłogowych aby platforma była na wysokości podłogi nowych
tramwajów - tak jak w metrze) i nikt w urzędzie miasta nie poniesie konsekwencji
za wywalenie pieniądzy w błoto...