Zmiany tras - propozycje

[Gość: Kiefer]

Tak sobie ostatnio myslalem - czy poza godzinami pracy ktokolwiek jezdzi na
Teofilow Przemyslowy [Kaczencowa,sw.Teresy]?
Wydaje mi sie, ze nie i dlatego pomyslalem, ze moznaby zaoszczedzic i zmienic
trasy nastepujaco:

wszystko obowiazuje w godzinach 'pozaroboczych' [czyli jakies tam robocze
wieczory, sobota po 18ej, niedziela do 10ej i po 18ej]

76: dojezdza do Elty i tam nawrot
81,87: Aleksandrowska prosto do Elty i tam nawrot. Dodatkowo 87 nie robi
kolanka Wlokniarzy-sw.Teresy, tylko prosto Pojezierska.
83: Rojna prosto do petli Szczecinska
84: albo zawiesic albo np. tylko do skrzyzowania Aleksandrowska-Traktorowa
[nawrot na skrzyzowaniu]
89: albo tak jak 84 albo moze skierowac na Teofilow 'Mieszkaniowy' - od
Aleksandrowskiej/Wareckiej trasa 78

76,81,84,87 nie mialyby postoju na Teofilowie [tak jak np.59,78 na
pl.Wolnosci]

Co o tym sadzicie? Bzdury czy pomysl wart rozwazenia?

Pozdrowienia, Kiefer
kiefer#kolej.pl
GG: 2313340

[play_lodz]

Hej !

A ja proponuję zmianę tras linii 79, 81, 84, 87, 89

79 : z Placu Barlickiego do skrzyżowania Kalinowa-Kniaziewicza bez zmian,
następnie ulicami Kalinową, św. Teresy, al. Włókniarzy, Sikorskiego,
Switezianki...

81 , 87 : można byłoby te linie trochę zróżnicować, przecież ich przebieg się
pokrywa przynajmniej w 80% poprzez puszczenie autobusów jednej z tras przez
Teofilów Mieszkaniowy

84 : z 11 Listopada do Aleksandrowska/Bielicowa bez zmian, następnie ulicami
Bielicową, Łanową, Traktorową, Rojną, Kaczeńcową, św. Teresy i dalej właściwą
trasą

89 : z Świtezianki ulicami Świtezianki, Łagiewnicką, Sowińskiego, Zgierską i
dalej właściwą trasą...

co Państwo na to ???

Czekam na sugestie !

[Gość: barnaba]

play_lodz napisał:

> Hej !
>
> A ja proponuję zmianę tras linii 79, 81, 84, 87, 89
>
> 79 : z Placu Barlickiego do skrzyżowania Kalinowa-Kniaziewicza bez zmian,
> następnie ulicami Kalinową, św. Teresy, al. Włókniarzy, Sikorskiego,
> Switezianki...

Kiedyś tak jeździło 73bis, a później 89. Trasę zmieniono podobno dlatego, że
mieszkańcy Kalinowej nie chcieli mieć autobusów pod oknami.

> 81 , 87 : można byłoby te linie trochę zróżnicować, przecież ich przebieg się
> pokrywa przynajmniej w 80% poprzez puszczenie autobusów jednej z tras przez
> Teofilów Mieszkaniowy

W zasadzie można. Tylko, że autobusy tych linii jeżdżą mniej więcej co 20
minut. Bez zwiększenia częstotliwości nie spełniłyby swojej roli.

pozdrawiam

[geograf]

play_lodz napisał:


> 81 , 87 : można byłoby te linie trochę zróżnicować, przecież ich przebieg się
> pokrywa przynajmniej w 80% poprzez puszczenie autobusów jednej z tras przez
> Teofilów Mieszkaniowy
>

Jak zauważył Barnaba- częstotliwość tych linii jest "szyta na miarę" tej pokrywającej się trasy. za Teofilowem te autobusy bywają PEŁNE.... moim zdnaiem celowość pokrywania się tras jest słuszna.

> 84 : z 11 Listopada do Aleksandrowska/Bielicowa bez zmian, następnie ulicami
> Bielicową, Łanową, Traktorową, Rojną, Kaczeńcową, św. Teresy i dalej właściwą
> trasą
>

a co na to mieszkańcy Radogoszcza?? czy pozwolą na usunięcie bezpośredniego połączenia (wszak-sezonowego w weekendy) z Teofilowem Przemysłowym i cmentarzam na Szecińskiej??

> 89 : z Świtezianki ulicami Świtezianki, Łagiewnicką, Sowińskiego, Zgierską i
> dalej właściwą trasą...
>

moim zdnaiem dobry pomysł, choć nie wiadomo co mieszkańcy Radogoszcza w okolicach Zgierskiej na to...Trafiony- bo na Zgierskiej i tak nie ma przystanku, a tak doszliby pasażerowie z Łagiewnickiej i Juilianowa, który jest białą plamą (możnaby jeden przystanek na Sowińskiego zorganizować...

[play_lodz]

geograf napisał:

> play_lodz napisał:
>
>
> > 81 , 87 : można byłoby te linie trochę zróżnicować, przecież ich przebieg
> się
> > pokrywa przynajmniej w 80% poprzez puszczenie autobusów jednej z tras prze
> z
> > Teofilów Mieszkaniowy
> >
>
> Jak zauważył Barnaba- częstotliwość tych linii jest "szyta na miarę" tej
pokryw
> ającej się trasy. za Teofilowem te autobusy bywają PEŁNE.... moim zdnaiem
celow
> ość pokrywania się tras jest słuszna.

Może i masz rację ale drobna zmiana w jednej z tras chyba nie spowodowałaby
niczego złego??


>
> > 84 : z 11 Listopada do Aleksandrowska/Bielicowa bez zmian, następnie ulica
> mi
> > Bielicową, Łanową, Traktorową, Rojną, Kaczeńcową, św. Teresy i dalej właśc
> iwą
> > trasą
> >
>
> a co na to mieszkańcy Radogoszcza?? czy pozwolą na usunięcie bezpośredniego
poł
> ączenia (wszak-sezonowego w weekendy) z Teofilowem Przemysłowym i cmentarzam
na
> Szecińskiej??

Mieszkańcy Radogoszcza (w tym ja) nie za bardzo lubia tą linię, czego efektem
są na ogół "prawie puste" jej autobusy. Zaproponowana przeze mnie zmiana nie
obcina Teofilowa Przemysłowego. Autobus, wróciłby na część przemysłową ulicą
Kaczeńcową dojeżdżając następnie do cmentarza przy Szczecińskiej.

>
> > 89 : z Świtezianki ulicami Świtezianki, Łagiewnicką, Sowińskiego, Zgierską
> i
> > dalej właściwą trasą...
> >
>
> moim zdnaiem dobry pomysł, choć nie wiadomo co mieszkańcy Radogoszcza w
okolica
> ch Zgierskiej na to...Trafiony- bo na Zgierskiej i tak nie ma przystanku, a
tak
> doszliby pasażerowie z Łagiewnickiej i Juilianowa, który jest białą plamą
(moż
> naby jeden przystanek na Sowińskiego zorganizować...

Dzięki za poparcie :)))

A co do 79, to o ile pamiętam, były na tym forum głosy, by przywrócić mu dawną
trasę (tzn. przez Kalinową)... Z tego co pamiętam również, wypowiadali się
nawet mieszkańcy os. Kalinowa - skąd ta zmiana poglądów???

Pozdrawiam,
play.

[Gość: barnaba]

play_lodz napisał:

> Mieszkańcy Radogoszcza (w tym ja) nie za bardzo lubia tą linię [84], czego
efektem
> są na ogół "prawie puste" jej autobusy.

Nie ma się czemu dziwić. Jeśli coś jeździ co pół godziny, to tak, jakby nie
jeździło wcale... :)

pozdrawiam

[Gość: Mariusz]

Zapomniałeś o jednym

Przy Traktorowej , Kaczeńcowej a zwłaszcza Szczecińskiej mieszkają ludzie i tez
chca sie jakos stamtad wydostac!!!

A poza tym przy Szczecińskiej jest cmentazr gdzie jezdzi wiele osob w weekendy

[Gość: Kiefer]

> Przy Traktorowej , Kaczeńcowej a zwłaszcza Szczecińskiej mieszkają ludzie i
> tez chca sie jakos stamtad wydostac!!!

84? 89? One jezdza raz na godzine. Kaczencowa? 76,83,81,87.
Szczecinska? od Aleksandrowskiej sa tramwaje. 84,89,76 omijaja
Szczecinska 'mieszkaniowa'. Ew. mozna zostawic 83 na dluzszej trasie, by
obsluzyc mieszkancow Szczecinskiej.

> A poza tym przy Szczecińskiej jest cmentazr gdzie jezdzi wiele osob w weekendy

o 6ej rano w niedziele? O 20ej wieczorem w sobote?
Za chwile zmrok bedzie zapadal o 18ej. Mysle, ze spokojnie do marca ludzkosc
nie odwiedza grobow o swicie badz po zmroku.

Pozdro, Kiefer

[Gość: Ja]

Sama idea wywalenia linii z osiedli przemysłowych poza godzinami pracy wydaje
mi się słuszna (nie raz postulowałem, aby zrobić coś z 69 wlokącym się przez
Nowe Sady), ale "obcięcie" wszystkich linii jadących na pętlę Szczecińska, to
mimo wszystko nieporozumienie. Tak jak ktoś zauważył wcześniej na zachód od ul.
Szczecińskiej jest spore osiedle - Kochanówka i wielu z jego mieszkańców ma
całkiem daleko do tramwaju. Hej! Czy jest na forum ktoś stamtąd?

[geograf]

Gość portalu: Kiefer napisał(a):

> 84? 89? One jezdza raz na godzine. Kaczencowa? 76,83,81,87.

Po Kaczeńscowej jeździ JEDYNIE 76

Ogołnie popieram słowa Ja'ego- taki ruch na osiedlu przemysłowym po mroku to nieporozumienie...

[Gość: Kiefer]

> > 84? 89? One jezdza raz na godzine. Kaczencowa? 76,83,81,87.
>
> Po Kaczeńscowej jeździ JEDYNIE 76

Mieszkajacy blisko Aleksandrowskiej maja 81,87. Mieszkajacy blisko Rojnej maja
83.

> Ogołnie popieram słowa Ja'ego- taki ruch na osiedlu przemysłowym po mroku to
> nieporozumienie...

Znaczy moje slowa tesh popierasz? :-)

Pozdro, Kiefer

[geograf]

a czemu nie podałeś swojej propozycji zmiany linii 99 ??

[Gość: Kiefer]

Juz podaje, juz podaje :-)

99, kierunek Maratonska:
do Al.Kosciuszki-Struga bez zmian, a dalej:
Struga,Wolczanska,Al.Mickiewicza,Al.Bandurskiego i dalej bez zmian.
Przystanki: Wolczanska-Al.Mickiewicza, Al.Mickiewicza-Zeromskiego.
Zyskujemy na czasie [nawet do 5'], zyskujemy tez polaczenie bezposrednie
Radogoszcza, Pojezierskiej z Centralem i wezlem Kosciuszki-Mickiewicza.

99, kierunek Radogoszcz Zach:
do Dw.Kaliskiego bez zmian a dalej:
Al.Mickiewicza, nawrot przy Piotrkowskiej, Al.Mickiewicza, Al.Kosciuszki i
dalej bez zmian.
Przystanki: Al.Mickiewicza-Central [po stronie polnocnej, przy Unii Wolnosci].
Koncepcja troche ryzykowna, ale w koncu ruch na wyjezdzie z Piotrkowskiej duzy
nie jest...No i nie wiem czy w ogole teraz mozna tam zawracac... Najlepiej to
by bylo:
<fantazja>
przywrocic lewoskret dla autobusu - przy Wolczanskiej 99 wjezdzalby na
torowisko tramwajowe, zeby nie blokowac ruchu i wtedy pan kierowca klika w
przycisk, zielone sie zapala na 10 sekund i 99 sobie skreca w Kosciuszki :-)
</fantazja>

Pozdrowienia, Kiefer

[geograf]

A ja popieram tą zmianę:)
W jednym tylko przypadku- gdy nie bedzie przystanków przy Żeromskiego w obie strony (aby nie dublować 98 i tramwajów)

A czemu??
W tej chwili 99 dubluje 80 i efektem tego jest, że często 80 jeździ zaraz rpzed bądź za 99. Jak dla mnie bez sensu.
A wtedy często jeżdżące 80 berdzie spełniało swą powinność i 99 szybciej dojedzie w obie strony i zyska nowych pasazerów...

Co Wy na to??

[Gość: Kiefer]

> A ja popieram tą zmianę:)
> W jednym tylko przypadku- gdy nie bedzie przystanków przy Żeromskiego w obie
> strony (aby nie dublować 98 i tramwajów)

w strone Maratonskiej musi byc przystanek przy Zeromskiego, bo wjechac z
Wolczanskiej od razu na 'podmoście' jest zbyt ryzykowne, tym bardziej
autobusem :-(

Pzdr, Kiefer

[geograf]

a kto powiedział, że ten autobus musi się zatrzymywac na tamtym przystanku...??

:)

powrót do idei autobusów pospiesznych w momencie gdy ludziom przeszkadzają zbyt długie dojazdu do celu (czyli najczęściej centrum) jest słuszna!!

[Gość: Kiefer]

> a kto powiedział, że ten autobus musi się zatrzymywac na tamtym
> przystanku...??

No juz niech sie zatrzyma, bo studenciaki beda marudzic, ze nie moga na
Polibude dojechac 8-)

> powrót do idei autobusów pospiesznych w momencie gdy ludziom przeszkadzają
> zbyt długie dojazdu do celu (czyli najczęściej centrum) jest słuszna!!

Ale pospieszne to moze w kolejnym watku rozpocznijmy? :)

Pzdr, Kief

[Gość: Ja]

Jeśli chodzi o rozdzielenie 80 i 99 to jestem jak najbardziej za, tyle, że nie
wiem, czy akurat w taki sposób. Ja bym raczej kombinawał "rozjechanie" tych
tras na terenie Retkini. Generalnie to nie bardzo mi się podoba ten pomysł z
zawracaniem autobusu przy Pietrynie. Może raczej skierować go Żeromskiego i
Zamenhoffa, albo do Curie-Skłodowskiej?

[Gość: Kiefer]

> Jeśli chodzi o rozdzielenie 80 i 99 to jestem jak najbardziej za, tyle, że
> nie wiem, czy akurat w taki sposób. Ja bym raczej kombinawał "rozjechanie"
> tych tras na terenie Retkini.

Tylko jak? Moze Maratonska-Retkinska-Krzemieniecka? Albo Maratonska-Popieluszki-
Al.Wyszynskiego-Retkinska? Nie wiem, nie mieszkam tam [a wrecz przeciwnie 8-)]
wiec sie nie wypowiadam.

> Generalnie to nie bardzo mi się podoba ten pomysł z
> zawracaniem autobusu przy Pietrynie. Może raczej skierować go Żeromskiego i
> Zamenhoffa, albo do Curie-Skłodowskiej?

Ale chodzi o to, zeby go puscic przez Central. To jest najwazniejsze. Jesli juz
sie nie da, to zeby skrocic czas przejazdu puscilbym 99 Kopernika, Zeromskiego,
Curie-Sklodowskiej. To kolanko Wlokniarzy-Struga-Lakowa jest bezsensowne...

Pozdro, Kiefer

[Gość: Ja]

Gość portalu: Kiefer napisał(a):

> Tylko jak? Moze Maratonska-Retkinska-Krzemieniecka?
Na przykład. Dla równowagi 69 możnaby skierować Kusocińskiego, Armi Krajowej,
Wyszyńskiego i Retkińską.
> Albo Maratonska-Popieluszki -Al.Wyszynskiego-Retkinska?
Fajnie by było - miałbym autobus na wypadek awari tramwajów, ale odpada, bo ze
względu na skarpę nie ma gdzie zrobić przystanków.

> Ale chodzi o to, zeby go puscic przez Central. To jest najwazniejsze.
Myślę, że z Retkini jest już wystarczająca iość lini jadących pod Central
> Jesli juz
> sie nie da, to zeby skrocic czas przejazdu puscilbym 99 Kopernika,
>Zeromskiego,
> Curie-Sklodowskiej. To kolanko Wlokniarzy-Struga-Lakowa jest bezsensowne...
Tyż można
> Pozdro, Kiefer
Ja również

[Gość: milotram]

moim zdaniem najlepiej bylo by trase lini 99 poprowadzic w nastepujacy sposób:
z maratonskiej do skrzyzowania wlokniarzy- struga bez zmian nastepnie
wlokniarzy-prosto az do pojezierskiej gdzie pozniej w tej chwili 99 jadą na
radogoszcz.
druga zmiana linie 99 póscic prosto kuoscinskiego ( miedzy armii krajowej a
retkinska)
1 zmiana trasy podyktowana jest tym ze z retkini nie ma polączenia z kozinami
i zubardziem.
2 zmiana podyktowana jest tym ze ten dlugi odcinek kusocinskiego nie ma zadnej
komunikacji miejskiej.

[zamek]

Dyskusyjne.
Na wpuszczenie jakiejkolwiek "wielkopojemnej" linii w
Aleje Włókniarzy Wydział Komunikacji z pewnością się nie
zgodzi. Powód - tranzyt, który taki autobus jednak
hamowałby. Trzebaby mu wszakże przy Srebrzyńskiej zrobić
przystanki, a w zasadzie nie ma gdzie. Nawet jeśli w
kieunku północnym wykorzystamy zatoczkę za Srebrzyńską,
wyjeżdżający autobus zatamuje ruch i to na zakręcie.
Poza tym podstawową funkcją 99 jest dowóz z Retkinii i
Radogoszczy do centrum. O ile od biedy dojazd z Retkinii
zapewnia 12 (ale nie do rejonu Struga!), to z Radogoszczy
w ten rejon nie ma alternatywnego dojazdu. Puszczenie 99
prosto Al. Włókniarzy musiałoby spowodować wyciągnięcie
jakiejś radogoskiej linii (której??) do centrum. A
ponieważ w centrum poza placem Wolności i mocno
"pozorowaną" krańcówką na pl. Barlickiego nie ma gdzie
nawracać, owa hipotetyczna linia z Radogoszczy musiałaby
zasuwać minimum do Wydawniczej lub pl. Niepodległości.
Aby utrzymać jej jako-taką częstotliwość, trzebaby
wrzucić na nią kilkanaście brygad. Skąd kasa na to?
Jeszcze w odniesieniu do przedmówców - wpuszczenie 99 w
rejon Centralu jest nader pożądane, ale rozwiązanie jego
trasy w tym rejonie w kierunku północnym to problem na
skalę kwadratury koła. Nawrotka przy Piotrkowskiej
jakimkolwiek przegubowcem jest nie do pomyślenia -
zwłaszcza przy zachowaniu 10-minutowego taktu na tej
linii: co czwarta zmiana świateł to zawracający i
przejeżdżający przez wszystkie pasy Mickiewicza kolos.
Wpuszczenie 99 w Wólczańską lub Gdańską i Żwirki z racji
zbyt ciasnych skrętów w tę ostatnią odpada. Możnaby
pojechać od Mickiewicza Żeromskiego do Radwańskiej i
potem w Kościuszki, ale to strata czasu większa niż na
Łąkowej i przyległościach. Wreszcie w miarę optymalny
wariant z przejazdem Zamenhofa (np. od Żeromskiego po
lewoskręcie z Mickiewicza) załatwia sprawę z wyjątkiem...
przejazdu koło Centralu :) Oczywiście, że najlepsze
byłoby stworzenie lewoskrętu "bus only" z Mickiewicza w
Kościuszki po torach, ale to przekracza możliwości
intelektualne UMŁ.
Jeszcze króciutko o trasie na Retkinii - rozumiem Milo,
że chcesz zdecydowanie przyspieszyć przejazd 99, ale
wyrzucenie go z węzła Retkińska/Wyszyńskiego odbierze mu
sporo pasażerów.
Dobra, naczepiałem się, a należałoby coś zaproponować.
Gdyby na przykład 74 zahaczył się o Retkinię (ze Złotna
Krakowską, Krzemieniecką, Bandurskiego i potem po trasie
80), to zapewniłby wszystkim retkiniakom jadącym w
kierunku Wydawniczej wygodną przesiadkę i przestałby się
dublować z 83. A wtenczas możemy 80 ekspediować z
Retkinii chociażby Włókniarzy, Srebrzyńską, Kasprzaka
(powrót Legionów), Klonową, Hipoteczną i potem w dowolny
sposób na lewą czy prawą Radogoszcz.
Pozdrawiam.

Suplement: Retkinia - Żubardź

[zamek]

80 jadąca Klonową już w zasadzie sprawę załatwia.
Ewentualny wariant to pchnięcie jej jeszcze przez (do
wyboru) Drewnowską / Powstańców Wielkopolskich (wtenczas
powrót Drewnowską) / Lutomierską (czyli podobnie do
niegdysiejszej J) i potem Al. Włókniarzy pędem ku
Radogoszczy.

[Gość: J.S.]

Gość portalu: milotram napisał(a):

> moim zdaniem najlepiej bylo by trase lini 99 poprowadzic w nastepujacy
sposób:
> z maratonskiej do skrzyzowania wlokniarzy- struga bez zmian nastepnie
> wlokniarzy-prosto az do pojezierskiej gdzie pozniej w tej chwili 99 jadą na
> radogoszcz.

Nie ma sensu. Zdecydowanie potrzebne jest polaczenie Kosciuszki-Pojezierska.
Poza tym na Wlokniarzy jest (Co prawda tylko do Limanowskiego) tramwaj.

> druga zmiana linie 99 póscic prosto kuoscinskiego ( miedzy armii krajowej a
> retkinska)

To jest planowane od lat, ale na dzien dzisiejszy niewykonalne. Przyjrzyj sie
nawierzchni na tym odcinku - przeciez tam mozna zawieszenie stracic...

Pozdrawiam,
Jan Szulew, KMST
"cityrunner.lodz" - cityrunner.cjb.net

[Gość: milotram]

nie wydaje mi sie aby chodzilo o nawierzchnie -bo to mozna bylo zrobic w
zwiazku z remontami nawierzchnii na retkinskiej ,popieuszki.w ostatecznosci
mozna blo by puscic 80 po kusocinskiego gdyz prawe pokrywa sie z linia 10 i 14
(patrz nawrot)

[Gość: Kiefer]

> > Ale chodzi o to, zeby go puscic przez Central. To jest najwazniejsze.
> Myślę, że z Retkini jest już wystarczająca iość lini jadących pod Central

Ale ja pisze jako Radogoszczanin a nie Retkinianin :))))

Pzdr, Kiefer

zamiana trasy 65 z 99 na retkini

[Gość: milotram]

a jakby tak zamienic trase lini 99 na 65 a 65 na 99 retkinia ma duzo polączen
ze sródmiesciem a nie ma jak wspomnialem z zubardziem .
linia 65 wyjedzalaby z krancówki z retkini a 99 z krancówki nowe sady i do
struga jedzily by:65 jak 99 a 99 jak 65 a pozniej normalnymi trasami

[Gość: Ja]

Gość portalu: milotram napisał(a):

> a jakby tak zamienic trase lini 99 na 65 a 65 na 99 retkinia ma duzo polączen
> ze sródmiesciem a nie ma jak wspomnialem z zubardziem .
> linia 65 wyjedzalaby z krancówki z retkini a 99 z krancówki nowe sady i do
> struga jedzily by:65 jak 99 a 99 jak 65 a pozniej normalnymi trasami
Hm. Miałbym wtedy jeden bus do szkoły więcej. Jestem za! Pod warunkiem, że
wyrobicie się przed końcem roku szkolnego. :)

[yavorius]

NIEZŁE!!! A w ogóle to przedłużyć 95 na Radogoszcz!

[geograf]

tjaaa...
przepraszam, ale już widze te protestujące babcie, które walczą o bezpośrednie połączenie autobusowe północnej Retkini z tym wazniejszym centrum..;)

pozdrawiam

[Gość: milotram]

geograf wiem o co ci chodzi o ten rynek balucki ale 65 i 99 maja przystanki w
jego poblizu :))

65 z Retkini na Doły przez Żubardź

[Gość: Ignac]

Tu chyba chodzi o kierowców zajezdni na Nowych sadach, bo Żubardź i Koziny od
zawsze nie mają połączenia z Retkinią i Dołami. Są za to 3 linie na Radogoszcz.
Bez sensu. Zmiana trasy 65 jest prosta w realizacji ( w kierunku północnym do
Julianowskiej i dalej tak jak 81 i 87; w kierunku południowym - Retkinia via
dw. kaliski). Aż się prosi, by ktoś z MPK czy władz odpowiedzialnych za
komunikację zajął się tą linią !