Warszawskie Dni Transportu Publicznego relacja.

[Gość: STUDI]

Rozbiję watek na podtematy.

WKD - pociąg PESY

[Gość: STUDI]

Miałem okazję nim się przejechac. Był to przejazd bezpłatny więc ludzi full.
Po pierwsze przy tłoku osoby staojące przy drzwiach nie mają sie czego
złapać....
Po drugie brak wentylacji, przy tej PESIE na Cityrunner to wzór poprawnie
przewietrzanego wagonu. Ludzie mdleli z przegrzania w tej PESIE.
I teraz najważniejsze, przy zapakowanym na full wagonie skład miał problemy z
jazdą i hamowaniem. Ledwo co rozpędział się a hamował z kłopotami zatrzymał się
często za stacją... Odcinek Warszawa - Grodziś pokonał w 150% czasu nomrlengo
przejazdu starych wagonów.
Po czwarte wykonanie - z delka OK, z bliska .... sorry szpary, niedopasowane
elementy, niestaranny wręcz niechlujny montaż.

Co ciekawe wózki przypominają aż nadto wózki tramwajowe niemieckie wagonów GT-6
czy M8S a także tych co zkałądano do Elinów.

Niestety PESA jeszcze się uczy.....

W sporej cześci niska podłoga - jakieś 40-50% powierzchni wagonu ale nie
mierzyłem więc mogłem się nieco w szacunku pomylić ale udział niskiej podłogi
jest większy niż w wagonach 116Nd jeżdżących po Warszawie.. Na wózkami biernymi
podwyższenie. Na wózkami z naopędem spore podwyższenie i spore bardzo strome
schody!!!!.

[gacus]

>Ludzie mdleli z przegrzania w tej PESIE.

nie było takiej sytuacji.

> I teraz najważniejsze, przy zapakowanym na full wagonie skład miał problemy z
> jazdą i hamowaniem. Ledwo co rozpędział się a hamował z kłopotami zatrzymał
się
>
> często za stacją...

nie było takiej sytuacji.

>Odcinek Warszawa - Grodziś pokonał w 150% czasu nomrlengo
> przejazdu starych wagonów.

pokonał dokładnie w 100% czyli w 64 minuty.

[yarro]

Gacku, ale Studi to powszechnie znany ma naszym forum mitoman - nie martw sie :)

[gacus]

Gacku, ale Studi to powszechnie znany ma naszym forum mitoman - nie martw sie :


daj spokój co wejde na forum gdzie pisze sie o Wawie to albo jatka albo głupoty
ech:-(

[yarro]

Hehe, nawet u Was?

[geograf]

ale w tym wypadku chociaz dementuje jego bzdury znawca warszawskiej komunikacji.
:)

Remonty torów bez wstrzymywania ruchu

[Gość: STUDI]

Otóz można wymieniać torowisko bez wyłaczania z normalnego ruchu torowiska.
Dokładniej ruch cały czas odbywa się po dwóch torach na remontowanym odcinku. W
nocy wymienia się kolejny odcinek a już rano jeżdzą normalnie tramwaje.
Tak jest w okolicach AWF. Widać jedynie krótką nakładkę na przerwie pomiędzy
nowym a starym torowiskiem.

Co ciekawe tam jest remontowane torowsko gdzie całkeim niedawno wymieniono tory.

[Gość: SzK]

> nocy wymienia się kolejny odcinek a już rano jeżdzą normalnie tramwaje.
> Tak jest w okolicach AWF. Widać jedynie krótką nakładkę na przerwie pomiędzy
> nowym a starym torowiskiem.
>
> Co ciekawe tam jest remontowane torowsko gdzie całkeim niedawno wymieniono
tory

Właśnie, nie wiem dlaczego tam wymieniają tory... Były w bardzo dobrym stanie.
Mogliby zamiast tego wyremontować kawałek Puławskiej.

[Gość: STUDI]

Motorniczowie też sie dziwią czemu tam wymieniają.....

[geograf]

Tak, tak. Podobnie bylo przed otwarciem Placu wilsona na Andersa.
Wygladalo to bosko!;)
Czemu wymieniaja?
Znajomy z KMKM tez sie dziwi...wymieniaja proste na prostsze. Za duzo pieniedzy.

[gacus]

>wymieniaja proste na prostsze. Za duzo pieniedzy


motorowi snują domysły ze może te nasze krzywe (ponoć) tory sprzedaja gdzieś w
cąłości.

Masowe romentowanie torowisk.

[Gość: STUDI]

Nie ltyko trasy tramwajowe a takze wymienia sie torowiska w zajezdniach. np.
Mokotów czyli Woronicza, 1/3 torów zajezdni niedawno wymienono. Niedawno tj
kilka tygodni - świeżutki bialutki gry i nowiutkie szyny.
Ostani remont to np. rondo Radosława - wyremontowano bez wtrzymywania ruchu.
Ciag na Piaski - w większosci wyremontowany - pętla Paiski całkowicie
przebudowana w związku z budową linii Nowe Bemowo - Piaski (jest dodatkowy
wyjazd z pętli w kiernku nowej linii i huty).

Na nowo wyremontowanych torowiskach na każdym przystanku montowane są pętle
indukcyjne.

Generalnie co rusz to nowowyremontowane torowisko. Wszystko wykonane latem tego
roku.

[geograf]

teraz to przegiales.
Rondo Radoslawa bylo remontowane bez wstrzymania ruchu? Dobre sobie. Kiedy?
Byl wylaczany ruch, a prace odbywealy sie bodajze od 23 (22?) w piatek, do 4 w poniedzialek. Ostatnio w poprzedni weekend.
Trasa na Piaski tez byla wylaczana z ruchu, w tym odcinek Piaski-Huta bodajze na miesiac-jesli dobrze pamietam. W pewnym razie na dlugo.

Nie opowiadaj bajek i nie zachwycaj sie tak warszawska komunikacja. Po ntrzech miesiacach mieszkania w Wawie (wlasnie nieopodal Ronda Radoslawa) moge to smialo powiedziec;)

[Gość: STUDI]

Wolałbym aby tylko 105 z tego co ribia w Wawie było w Łodzi. Taka mała różnica.
W ostatni weekend grzebano przy rozjazdach na Rondzie Radosława w ciągu dnia i
jakoś tramwaje normalnie przejeżdżdały przez to rondo. Może ten którym jechałem
po prostu przefrunął....

[geograf]

jak konkretnie grzebano? Bo nie kazde grzebanie musi byc wymiana torow.
Tydzien wczesniej Rondo Radoslawa bylo w czesci wylaczone z ruchu.
To jest fakt, z ktorym nie mozesz dyskutowac.
Koncz wasc.

[gacus]

> Ostani remont to np. rondo Radosława - wyremontowano bez wtrzymywania ruchu.


było wstyrzymanie.


> Generalnie co rusz to nowowyremontowane torowisko. Wszystko wykonane latem
tego
>
> roku.


wymieniono 1/4 sieci ;-)

[Gość: STUDI]

25% to dużo na okres kilku miesięcy.

[gacus]

> 25% to dużo na okres kilku miesięcy.


za dużo. W sumie nie było ani jednej linii która by przez 3 mies jeździła bez
objazdu.

116Nd montowanie piasecznic

[Gość: STUDI]

Obecnie w Wawie rusza akcja montowania w każym z wagonów typu 116Nd piasecznic.
Powód bardzo słabe zachowanie sie wagonu jesienią. Ślizga się bardziej niż
wagony 105Na. Szybko mają to zrobić na początku października.
A u nas... 805Na ledwo co rusza i hamuje np. na linii 11 pomiędzy
Chocianowicami a Małym Skrętem....

Wagony typu 116Nd nie jezdza w Warszawie

[Gość: J.S.]

[Gość: STUDI]

116Na z nowym pudłem. Sorry.

Środkowy wózek 116Nd ....

[Gość: STUDI]

Spece z Alstoma źle zaprojektowali środkowy wózek w wagonie 116Nd. Czemu - gdy
wagon jedzie pusty koła środkowego wózka nie dotykają szyn. Często dochodzi do
wykolejeń podczas zjadów do zajezdni. Wózek ma tendencje do podnoszenia się do
góry podczas jazdy.

116Na co by niemal J.S co pisać.

[Gość: STUDI]

116Na z nowym pudłem wagonu.

[Gość: Aleksej]

Eee...to nie wina wozkow tylko konstrukcji pudla, a dokladniej przegubow.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: STUDI]

Nie samego wózka tylko ponoć faktu ich zbyt wysokiego umocowania. Takie są
podejrzenia. Inne to to że tylny próbuje jechać szybciej co powoduje
podnoszenie przeguba.
W klażdym bądź razie w Wawie odetchnęli z ugla ż ejuz nei będa kupowane trmaaje
z Chorzowa. Nastawiają się na to co wyprodukuje Cegielski - PESY nie chcą bo
wiedzą jaka niedoróba jeździ po torach WKD.
Ciekawe że Warszawa nie chce słyszeć o niskodpołogowych trmajach argumentują że
mieli taki jeden i że zawsze zawadzał podłogą o wysepki przystankowe.

Widziałem falownik 116Na - hmm ciekawe bo nie ma pełnego mostka elementów
przełączajacych są tylko trzy takowe.
Natomiast w prosty sposób usprawnili odbieraki i OTK1 i OTK2 standardowe
składane szurkiem jak i przebudowane ze składaniem mechanicznym. Na Stemmanny
klną że są badziewne bo zbyt kruche a na dodatek sztywno mocowane . Zarówno
OTK1 jak i OTK2 przebudowują dodając mechanizm podnoszenia z awaryjnym
opuszczaniem za pomoca obrotowego giętkiego wału.

Rzeź autobusów....

[Gość: STUDI]

Genralnei polityka miast ajest taka że dąża do całkowitej likwidacji MZA czyli
Mieskich Zakładów Autobusowych. Obsługę komunikacji autobusowej zamierzają
niemalże w całości powierzyc spółkom prywatnym jak Connex oraz PKS'owi.

[yavorius]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Genralnei polityka miast ajest taka że dąża do całkowitej likwidacji MZA
czyli
> Mieskich Zakładów Autobusowych. Obsługę komunikacji autobusowej zamierzają
> niemalże w całości powierzyc spółkom prywatnym jak Connex oraz PKS'owi.

Co Ty opowiadasz, Studi :///

[Gość: STUDI]

Właśnie jakaś zajezdnię autobusową na Pradze likwidują.

[gacus]

> Właśnie jakaś zajezdnię autobusową na Pradze likwidują.


żadnej zajezdni na Pradze nie likwidują.

[Gość: STUDI]

To czemu jej teren oprózniono? a cześc autobusów i pracowników przerzucono do
innej?

[geograf]

moze mieli generalne porzadki?
I o ktorej zajezdni mowisz, latwiej bedzie dyskutowac.
Napisz nazwe.
I jeszcze jedno: Gacek jest wybitnym znawca warszawskiej komunikacji...:>

[zamek]

A Studi jest wybitnym znawcą wszystkiego.

[gacus]

> To czemu jej teren oprózniono? a cześc autobusów i pracowników przerzucono do
> innej?


chodzi ci o zajezdnię Pożarowa? Zlikwidowano ja w 1993 roku.

Bo Stalowa i Ostrobramska maja się dobrze.


A może Inflancka (koniec w 2003 roku) ? Ale ona nie ejst na Pradze a ponadto
juz dawno o tym zapomniano

[Gość: Aleksej]

> Genralnei polityka miast ajest taka że dąża do całkowitej likwidacji MZA

Jak juz cos czasami walniesz... szczegolnie twoje slowa potwierdza zakup 80
Solarisow U-18, wczesniej kupe U-15stek oraz ze 100 Manow NG-313.

A tak wogole to ajenci w Wa-wie stanowia nie wiecej niz 10%, wiec skad te
konkluzje?

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: STUDI]

Likwidacje zajezdni autobusowych.
Następne są szykowane pod likwidację - opróznianie terenów zajmowanych przez
zajezdnię. W sumie niema co się dziwić jeśli miasto może zmusić kilku
prywaciarzy do kupowania taboru i konkurowania miedzy sobą.
A jakoś to co widac na ulicach nie potwierdza tylko 10% udziału ajent.
Raczej co trzeci autobus spotkany w centum to Connex - moeż mam takie
szczeście - przynajmniej poza gownym szczytem oraz w soboty i w niedziele.
Reszta to MZA i PKS. Tych PKS widać sporo. Czekajać na jednym z przystanków na
AL. Jerozolimskich przy Marszałkowskiej ponad 2/3 podjeżdżjacych autobusów
muiejskich to nie MZA.

Korzyształem z kilkunastu linii autobusowych. W znacznej większości podjeżdząły
autobusy ajentów.

[Gość: Aleksej]

1448 autobusow MZA, 224 ajentow, czyli okolo 6,5%.

A jaka Ci zajezdnie na Pradze likwiduja? Ostrobramska dostala wlasnie Solarisu
U-18, a na Stalowa maja isc Many NG-313 z Ostrobramskiej po przyjsciu Solarisow.

STUDI znowu cos pomieszales.

Pozdrawiam,
Aleksej

[geograf]

Jezu, co ty pieprzysz?
Skad te informacje?
Skad te domysly?
Slabo mi sie robi.

[gacus]

> Genralnei polityka miast ajest taka że dąża do całkowitej likwidacji MZA
czyli
> Mieskich Zakładów Autobusowych. Obsługę komunikacji autobusowej zamierzają
> niemalże w całości powierzyc spółkom prywatnym jak Connex oraz PKS'owi.


skad posiadasz takie rewelacje? MZA maja sie dobrze. Maksymalnie 40% rynku
mają mieć prywatne firmy. I to w ciagu 10 lat!

Likwidacja Muzeum Kolejnictwa.

[Gość: STUDI]

Na dniach mają zniknąć z Dworca Głównego stacjonujące tam eksponaty Muzeum
Kolejnictwa. Wszystko ma byc wywiezione gdzieś na Pragę i ma być niedostępne
dla chętnych obejrzenia. Będa odstawione na nieużywane tory a cały teren ma być
pod całodobową ochroną.

Czemu - naciskają na jak najszybsze opróżnienie terenów Dworca Głównego. W jego
miejscu ma stanąc coś ala Dworca Wileńskiego. Coś na co podrózni generalnie
narzekają. Czyli ma powstać dworzec gdzie marginalna sprawą są podróżni.
Nacisk - 99% procent to centrum handlowe a pociągi i pasażerowie tylko
przeszkadzają.

Czyli definitywny koniec Muzeum Kolejnictwa na Dworcu Głównym w Warszawie. Kto
nie obejrzał ekspozycji już nie będzie miał okazji. Zbiory muzeum będą przez
długi czas niedostępne bowiem nie ma żadnych planów co do ponownego
uruchomienia tej ekspozycji. Chyba, że przejmie ją PSMK w Skierniewicach.

Najpierw Dworzec Główny odcinano od sieci koejowej teraz pośpiesznie będzie
podłączany z powrotem. Wszystkie budynki wkrótce zburzą buldożery. Inwestor
centrum handlowego naciska na jak najszybsze opróżnienie terenów Dworca
Głównego - termin do końca września.

[Gość: SzK]

> Czemu - naciskają na jak najszybsze opróżnienie terenów Dworca Głównego. W
jego
>
> miejscu ma stanąc coś ala Dworca Wileńskiego. Coś na co podrózni generalnie
> narzekają. Czyli ma powstać dworzec gdzie marginalna sprawą są podróżni.
> Nacisk - 99% procent to centrum handlowe a pociągi i pasażerowie tylko
> przeszkadzają.

Nie wiem, czy pasażerowie Wileńskiego narzekają. Myslę że bardzo się cieszą z
tego, że mogą wsiadać i wysiadać z pociągów w cywilizowanych warunkach.
Poza tym, Wileński obsuguje ruch podmiejski, i wystarcza to że można kupić
bilet i schronić się na chwilę w ciepłym miejscu i pojechać.

> Na dniach mają zniknąć z Dworca Głównego stacjonujące tam eksponaty Muzeum
> Kolejnictwa. Wszystko ma byc wywiezione gdzieś na Pragę i ma być niedostępne
> dla chętnych obejrzenia. Będa odstawione na nieużywane tory a cały teren ma
być

Ciekawe, czy im się coś po drodze nie rozsypie...

[Gość: STUDI]

W cywilizowany warunkach może i tak ale przedzierają się przez kupujących...
Generalnei niezbyt pochlebne opinia ma koncepcja zamiany dworca w hipermarket.
Zwiększony tłok, kradzieże owszem nawet większe ryzyko być okradzionym niż
wcześniej...

A to że eksponaty moga sie rozsypać (nietkóre zapewne) to wiadomo... Może na to
liczą że zbiory przrstaną istnieć. W sumie racja bo po co komu zabytki w
społeczeństwie pozbawionym samodzielnego myślenia, historii i własnej
toższamości.

Szymon masz jakiś e-mail?

[Gość: Ariel Ciechański]

>Chyba, że przejmie ją PSMK w Skierniewicach.
Które dysponuje już naprawdę dość małą ilością miejsca mogącą przyjąć tylko
nieliczne eksponaty. Zresztą chyba nie tędy droga, aby biedna i w sumie
niewielka organizacja społeczna przejmowała obowiązki placówki finansowanej bądź
co bądź nienajgorzej (z naszej perspektywy) przez podatników...

[gacus]

Wszystko ma byc wywiezione gdzieś na Pragę i ma być niedostępne
> dla chętnych obejrzenia. Będa odstawione na nieużywane tory a cały teren ma
być
>
> pod całodobową ochroną.


całe Muzeum ma zostać przeniesione.


W jego
>
> miejscu ma stanąc coś ala Dworca Wileńskiego.

nie przewiduje sie w budowy jakiegokolwiek dworca w miejscu dw. Warszawa
Główna Osobowa.

[Gość: STUDI]

Centrum handlowe na pewno.

[geograf]

Ktore ma problemy finansowe, a wlasciciele- z prawem.
Byl o tym artykul w ktoryms z ostatnich Forbesow. Tam juz nic nie powstanie. Moglo-zanim rozpoczeto budowe Zlotych Tarasow, ale teraz byloby toi bez sensu. Predzej wybuduja kolejny hotel/biurowiec.

Plany rozwoju sieci tramwajowej

[Gość: STUDI]

..te zaprezentowane w pewnej gazecie na Dniach Transportu Publicznego na
terenie zajzezdni tramwajowej Woronicza widniały jako oficjalne plany władz
miasta względem komunikacji tramwajowej.

[Gość: J.S.]

Nasza linia na Olechow tez jest Oficjalna. Od 20 lat. I co? No i nic. A teraz?
No.

[geograf]

ŁTR tez byl oficjalny i to taki do Pabianic z perspektywami nawet do Ozorkowa.
No i?
Oni metra nie potrafia zbudowac,a co dopiero rozbudowac siec tramwajowa...:/

Ditto!

[Gość: J.S.]

Jelcze gniotem.... (te co MPK Łódź kupuje)

[Gość: STUDI]

Takowe ma PKS w Wawie obsługujący miejskie linie autobusowe.
I co gniot jakoich mało. Wnetrze wróciło do czasów M11. Fani tych autobusów
będa zachwyceni. Te gustowen klosze lamp. Ten wspaniały ogłuszający ryk
silnika. Te napierd**** drzwi podczas zamykania się. Poandto całe nadwozie się
trzęsie jakby mialo się za chwilę rozpaść. A my takie gó.. kupujemy.

[Gość: J.G]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Takowe ma PKS w Wawie obsługujący miejskie linie autobusowe.
> I co gniot jakoich mało. Wnetrze wróciło do czasów M11. Fani tych autobusów
> będa zachwyceni. Te gustowen klosze lamp. Ten wspaniały ogłuszający ryk
> silnika. Te napierd**** drzwi podczas zamykania się. Poandto całe nadwozie
się
> trzęsie jakby mialo się za chwilę rozpaść. A my takie gó.. kupujemy.
>

Przeciez pks warszawa nie obsługuke lini miejskich tylko ruch krajowy jesli juz
to pks grodzisk mazowiecki ma ajęcie lini miejskich w warszawie

[Gość: STUDI]

PKS mniejsza z tym jaki - nie PKS Warszawa tylko chciałem napoisać że jakis PKS
obsługujący linie w Wawie - sory inczej musiałbym zbudować zdanie. Sporo linii
miejskich jest obsługiwanych przez PKS. Connex posiada 15 metrowe solarisy a
PKS zmusza do jazdy Jelczami. Np. linia 148 - obsługiwana przez PKS.
Wszystkie autobusy których nuemry taborowe zaczynają się od litery A to nie są
autobusy MZA.
Ciekawostka jest fakt że np. szczytowi na liniach obłśugiwanych przez connex
wystawia MZA - wtedy pojawiaja se np. na 171 Ikarusy. W niedzielę i soboty w
całości linia 1717 jest obłsugiowana przez Connex.

[Gość: J.G]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> PKS mniejsza z tym jaki - nie PKS Warszawa tylko chciałem napoisać że jakis
PKS
>
> obsługujący linie w Wawie - sory inczej musiałbym zbudować zdanie. Sporo
linii
> miejskich jest obsługiwanych przez PKS. Connex posiada 15 metrowe solarisy a
> PKS zmusza do jazdy Jelczami. Np. linia 148 - obsługiwana przez PKS.
> Wszystkie autobusy których nuemry taborowe zaczynają się od litery A to nie
są
> autobusy MZA.


:-) oczywisie bo tak literka A oznacza ajeta

[Gość: STUDI]

... ajenta ....

[Gość: J.G]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> ... ajenta ....
jesli nie rozumiesz tego słowa to poszukaj w słowniku

[Gość: Aleksej]

Bo to nie jest zaden gniot (czyli Jelcz M121) tylko Jelcz M120
(wysokopodlogowy). Jak chcesz zobaczyc jak beda wygladaly lodzkie busy (no
oprocz mordki i tylu) to jedz do Krakowa. I ogladaj te z najnowszych dostaw
(rowniez M181MB).

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: mamadoo]

Warszawa ma dość ciekawy system obsługi linii autobusowych. ZTM (Zarząd
Transportu Miejskiego) zleca firmom obsługę danych linii. Są MZA (Miejskie
Zakłady Autobusowe), Connex, ITS i PKS Grodzisk Mazowiecki. Istnieje konkurencja
wśród reflektantów, a i tak oni oczywiście honorują bilety miejskie, malują
tabor w barwy miejskie i jest jego rotacja. Mi się podoba taki system...

[Gość: STUDI]

Nie wszyscy malują w kolory zólto czerwone. Widziałem kilka Jelczów na liniach
miejskich malowanych kremowo czerwono - niezbyt wysoki czerwony pas,
zdecydowanie więcej kremowego.
Connex zamiast koloru czerwonego uzywa koloru ciemnobordowego i ich autobusy
przez inne malowanie od razu się wyrózniają.

[Gość: Aleksej]

To jest typowa ajencja. Linie zlecane obsludze MZA sa tak robione od reki,
natomiast ajenci sa wybierani w drodze przetargu nieograniczonego. Warunki sa
np. takie, nowe autobusy, barwy jak miejskie. Jesli przetarg jest dobrze
zorganizowany to ajencja jest jak najbardziej sluszna droga, miasta nie stac
aby finansowac duze zakupy autobusowe dla MPK, natomiast prywatne spolki musza
kupic je same, tylko tam oplaty za wozokilometry sa znacznie wieksze niz u nas.

Pozdrawiam,
Aleksej

[gacus]

zapomnaiłeś o Mobilisie.

[Gość: STUDI]

Wejścia ma niskie. Podłoga ala PR110. Sufit jak w M11 Mordka ta nowa.

[michal.ch]

W takim razie aleksej ma rację. To stodwudziestki widziałeś. One mają sufit
stary, podłogę z PR110 (bo to w sumie ta sama karoseria), za to dostały też nowy
przód. "Gnioty" to są te z niską podłogą do drugich drzwi (i obecnie po
wprowadzeniu generacji autobusów z niską podłogą przy wszystkich trzech
drzwiach, takie wozy jak "gnioty" są nazywane niskowejściowymi).

OT troche

[Gość: J.S.]

To moze Ik280 tez jest niskowejsciowy? :>

[michal.ch]

A przepraszam, dokąd mają niską podłogę, bo nie zauwazyłem. :P

Chyba coś nie doczytałeś, więc nie wiem o co ci chodzi.

[Gość: J.S.]

Wydawalo mi sie, ze ostatnio termin "niskowejsciowy" sie troche za bardzo
naduzywa - chyba kiedys napisano tak o Mercedesie O345 (Connecto?), z czego
wynikaloby, ze nie wazne ile za drzwiami stopni, wazne ze dolna krawedz drzwi
jest na odpowiednim poziomie

[michal.ch]

A nie. To ja o nim słyszałem z kolei średniopodłogowy. Widać określenia są dość
płynne.