Sprzedaż biletów w autobusach i tramwajach

[Gość: Snake]

A jednak kaska dla prowadzących pojazdy. No to może będą chociaż uprzejmi :)

[teufel]

Szkoda, że te różnice do 50gr to nie zaokrąglenia, tylko normalny wzrost cen

[brite]

2,90 za 30-minutowy... lekkie przegięcie.

[Gość: bardzo dobrze]

dlaczego przegiecie? to oplata dla kupujacego bilet za opoznienie pojazdu, czyli
strate czasu pozostalych pasazerow.

[tuti]

dziwne ze wa nglii bilet kupuje sie u kierowcy, i jakos autobusy jezdza:/
i z bogiem, punktualnie

[Gość: tomek.m]

Jeżeli w Angli autobusy jeżdżą punktualnie to ja jestem Matka Teresa..

[jacek024]

za darmo bys chcial jezdzic

[michal.ch]

A mnie to rybka. Opłata ma zniechęcić do zawracania dupy kierowcom. A jak ktoś
jeździ często, to "karta stałego klienta" (czytaj: migawka) jest do kupienia w
stosownych punktach sprzedaży. :P

[Gość: Hiszpan]

Zacznę w tramwajach sprzedawać bilety 10gr taniej niż motorniczy, to se jeszcze
na tym pomyśle MPK zarobię!

[Gość: 667]

Nie wolno, jest ustalona cena po której można sprzedawać. Oczywiście jak się
skarbówki nie boisz to wal jak w dym. ;)

[michal.ch]

Akurat ta cena to bilet + maksimum 50 gr. Więc wpadałby w ten zakres bez
problemu. Kłopot jest innego rodzaju. Zapis o dodatkowej opłacie dotyczy tylko
przewoźnika, a więc jako osoba nie występująca z ramienia MPK, po prostu robiłby
to nielegalnie (a więc pal go licho, na jedno wychodzi). ;)

[Gość: J.S.]

> Zapis o dodatkowej opłacie dotyczy tylko przewoźnika

Ale nie jest powiedziane jakiego! Zarejestruj sie jako przewoznik X i
sprzedawaj w pojazdach MPK bilety jako "przedstawiciel handlowy" X :>

[pawel-strzalka]

tak BTW, czy motorowi i kierowcy nie powinni mieć zainstalowanych kas
fiskalnych?

[jacek024]

Gość portalu: Snake napisał(a):

> A jednak kaska dla prowadzących pojazdy. No to może będą chociaż uprzejmi :)
a co pasazerwie sa uprzejmi ha ha ha

Kierowcy musieli wziąć udział w specjalnym szkolen

[Gość: MM]

specjalne szkolenie ze sprzedaży bilatów MPK ?!

sprzedaz - to normalne

[Gość: aady]

W wielu panstwach tak wlasnie jest od bardzo dawna. Kierowcy sprzedaja bilety i
nie powoduje to opoznien - zapewne uwzglednia sie to w rozkladzie jazdy.
Co do ceny - w Oslo cena biletu kupowanego u kierowcy jest wyzsza o 50% !!!!!!
( 20 kr w automacie i 30 kr w autobusie )

[Gość: Tomisio]

Nareszcie!!!a w stolicy cena normalnego biletu jest droższa o 60 gr!

[Gość: Mirek z Bełchatowa]

Dlaczego nie rozważa sie przywrócenia instytucji konduktora w komunikacji
miejskiej.Bezspornie potrafiłby sam zarobić na sibie. Poza tym sama jego
obecność w wagonie nie jest bez znaczenia dla ogólnego poczucia bezpieczeństwa
pasażerów i zagwarantowania porzadku podczas jazdy. Może Władze Łodzi,
podejmując prekursorsie decyzje zastanowią się nad mozliwością przywrócenia
konduktorów i zapewnienia przez to wcale niemałej lczby stanowisk pracy dla
choćby części z olbrzymiej armii łódzkich bezrobotnych?!

[profes79]

W gdańsku jest to normalne, ze bilety sprzedawne w pojazdach są trochę droższe
i przedawane za odliczoną kwotę i w takich śmiesznych paskach po 5 szt. Ale są
i zawsze można kupić w przeciwieństwie do Łodzi.

[Gość: barnaba]

Konduktor to wbrew pozorom rozwiązanie drogie. Chcesz płacić większe podatki?
Bo ja nie chcę. :)

[Gość: Mazi]

Twierdzenie, że MPK nie zarobi na tej sprzedaży to bójda na resorach. Przecież
MPK nie sprzedaje kioskarzom biletów w cenach nominalnych, tylko taniej. Jeżeli
dodamy do tego jeszcze dodatkową prowizję dla kierowców, okarze się, że
kierowca na jednym bilecie zarobi od 60 gr, do złotówki, a za wszystko i
takzapłacą podróżni. Na przyszłość niech Gazeta dokładniej weryfikuje swoje
materiały. To nie jest pierwszy raz, kiedy dziennikarz GW puszcza taką bzdurę...

[Gość: Ja]

> takzapłacą podróżni. Na przyszłość niech Gazeta dokładniej weryfikuje swoje
> materiały. To nie jest pierwszy raz, kiedy dziennikarz GW puszcza taką
bzdurę..
> .

Ten sam apel do forumowiczów. Sprawdźcie zanim coś napiszecie. MPK nie jest
beneficjentem wpływów z biletów. w Łodzi mamy bilety LOKALNEGO TRANSPORTU
ZBIOROWEGO W ŁODZI, a nie MPK.

[michal.ch]

Może trzeba to powtórzyć w jakimś innym języku, skoro ludzie nie rozumieć po polski?

[Gość: aga]

Nie rozumiem, dlaczego te sprzedawane w pojazdach bilety musza byc drozsze. W
Niemczech kazdy kierowca sprzedaje bilety. Kosztuja tyle samo, co w automatach.

[Gość: Michał M.]

Bilety muszą być droższe, żeby kupowanie ich u kierowcy nie stało się normą.

Czy tu wszystko musi byc takie skomplikowane??!!

[mc_coy]

inaczej - latwiej i bardziej przyjaznie dla pasażerów i kierowcow.Dajmy na to
dalekie portowe miasto Gdynia,ktoremu Łódź do pięt nie dorasta.Tam zakup biletu
u kierowcy nie jest zadnym problemem.Seq w tym,ze kupuje sie karnet 4 biletów,
ulgowych i normalnych za rowna kwote 4 lub 8 pln. Pojedynczy bilet kosztuje
zotówke ( 2 złote normalny). Nie zanotowalem jeszcze sytacji,zeby jakis autobuc
przyjechal niepunktualnie z tego powodu, zeby były problemy z wydawaniem
reszty,a jesli komuś sie nie podoba ilośc biletów w karnecie,to i tak uwazam,ze
jest to bardziej uczciwe rozwiazanie niz nakladanie marzy na bilet. A
interesuje mnie jeszcze jak beda sobie radzic kierowcy z wydawaniem reszty po
kilkanascie( kiladziesiat groszy) :-) Ale beda jaja!

[grover]

BRAWO
W końcu będę mógł o normalnej godzinie (19-20) kupić koło siebie
(Przybyszewskiego) bilet, żeby jechać gdziekolwiek, BRAWO.
Pal sześć te dodatkowe 30 gorszy :)

[Gość: s]

alez to przeciez radykalnie spowolni komunikacje jak sie 20 osob ustawi w kolejce po bilety, lepsze byly
maszyny do kupowania biletow , gdyby dzialaly oczyviscie

[Gość: J.S.]

> alez to przeciez radykalnie spowolni komunikacje jak sie 20 osob ustawi w
kolejce po bilety

1. Po to sa doplaty, aby ludzi do tego zniechecic
2. Jesli opoznienie pojazdu przekracza iles minut (2? 3?) to kierowca ma prawo
odmowic sprzedazy

[Gość: Wojtas]

> 2. Jesli opoznienie pojazdu przekracza iles minut (2? 3?) to kierowca ma prawo
> odmowic sprzedazy

Jeżeli kierowca ma zarabiać na sprzedaży biletów (część wpływów do jego/jej kieszeni),
to zapis o prawie odmowy sprzedaży jest wg mnie martwy. Kto przy zdrowym rozumie
zrezygnuje z zarobku? Jeżeli wie, że będzie kontrola punktualności (fiaty cinq. i uno
na poboczach), to będzie się trzymał tych 4 minut. Jak poczuje się bezkarnie, to
uczciwe świadczenie usług przewozowych zejdzie na dalszy plan. Polak jak chce, zawsze
będzie przedsiębiorczy :-P

[Gość: J.S.]

A tak, o tym nie pomyslalem

System taki wprowadzono juz jakis czas temu...

[wielkopolskawschodnia]

System taki wprowadzono juz jakis czas temu w Kaliszu. Autobusy jezdza chyba
dwa razy wolniej.

[Gość: Ja]

wielkopolskawschodnia napisał:

> System taki wprowadzono juz jakis czas temu w Kaliszu. Autobusy jezdza chyba
> dwa razy wolniej.

Jest tylko małe ale. Kalisz zafundował sobie superhiper bilet elektroniczny w
związku z czym biletów nie można kupić w kiosku, a te kupowane u kierowcy są
horendalnie drogie (w dodatku informacje na przystankach nt. ceny nie pokrywają
się z praktyką). W ten oto sposób maksymalnie jak się tylko da zniechęcoo
pasażerów do korzystania z komunikacji zbiorowej. Przykład jednakże bardzo
odległy od łódzkiego.

[delahalle]

Pdobnie jest w Piotrkowie. Elektroniczna karta miejska, normalne bilety
wycofywane z kiosków. U kierowcy można kupić droższe bilety, drukowane na
miejscu, w autobusie - takie "paragony".

Nastał dzień pierwszy

[Gość: Michał M.]

Pierwszy dzień sprzedawania biletów w tramwajach i autobusach, sobota.

Nie widziałem żeby ktoś kupował, komunikacja działa tak jak zwykle, ani lepiej
ani gorzej.

Dzień drugi

[play_lodz]

Linia 11A. Pani ok. 30 próbuje kupić bilet, motorowy jednak informuje że w
tramwaju znajduje się automat i zaleca korzystanie z niego.

[Gość: J.S.]

> Linia 11A. Pani ok. 30 próbuje kupić bilet, motorowy jednak informuje że w
> tramwaju znajduje się automat i zaleca korzystanie z niego.

I slusznie - widac nie ruszyl go dodatkowy zarobek ;] Albo i tez w 11 biletow
nie sprzedaja motorowi w ogole?

[play_lodz]

> I slusznie - widac nie ruszyl go dodatkowy zarobek ;] Albo i tez w 11 biletow
> nie sprzedaja motorowi w ogole?

Pewnie tak samo w Volvach z automatami

Wciąż czekamy

[Gość: Michał M.]

Wciąż czekamy na pierwsze doniesienie o udanej procedurze sprzedaży biletu!

KUPIŁEM!

[Gość: mb]

[Gość: Michał M.]

A zrobiłeś to w ramach eksperymentu czy naprawdę potrzebowałeś biletu? :)

[Gość: kierowca]

Jeśli prowadzący będzie znacznie opóźniony i w perspektywie ma jeżdzenie w
kółko w celu nadrobienia opóźnienia bez postojów/ewentualne uwagi ze strony
pasażerów co do punktualności to raczej będzie miał w dupie te kilkanaście
groszy zarobku.
Zresztą wszystko zależy od sytuacji. Jak będzie stał na przystanku i ma
czerwone światło to może nawet sprzedać gdy ma półgodzinne opóźnienie bo to nie
spowoduje większego opóźnienia.

Większość prowadzących uważa że ewentualne zyski ze sprzedaży są nieadekwatne w
stosunku do obarczenia nowymi obowiązkami. Niewielka grupa cieszy się "bo
zarobi parę groszy".

Od chwili wejścia sprzedaży biletów w pojazdach sprzedałem 1 bilet. Większość
nic nie sprzedała. Słyszałem o przypadku gdy ktoś na Placu Wolności sprzedał 10
biletów ale być może to jest plotka. Być może interes dopiero musi się
rozkręcić i ludzie przyzwyczaić do kupowania biletów u prowadzącego.
Najprawdopodobniej jednak sprzedaż biletów w Łodzi to będzie margines. Wiele
krzyku o nic. Większość ma migawki lub zakupione normalnie bilety druga
większość nie kupuje żadnych biletów.

Zakładając że sprzedam 1 bilet dziennie to wychodzi w miesiącu ok 10 zł zysku
brutto z tego odliczyć podatek itd. Jak dla mnie niepotrzebne zawracanie dupy.

Konduktorów nie wprowadzono z prozaicznej przyczyny - oni kosztują bo trzeba im
wypłacić pensję, podobnie automaty - też kosztują. Zamiast tego dodatkowe
obowiązki zrzucono na prowadzących. Taka jest kapitalistyczna ekonomia, że
najłatwiej zrzucić dodatkowe obowiązki na ludzi, bo zatrudnienie nowych
kosztuje i kupno maszyn też kosztuje.

Co do wydawania reszty to tak samo jak z opóźnieniami. Prowadzący może odmówić
sprzedaży biletu jeśli nie ma odliczonej kwoty. I tutaj podobnie trzeba
podchodzić życiowo. Jeśli klient da mi monety 2 zł i 1 zł i poprosi bilet za
2.90 to ja mu te 10 groszy jestem w stanie wydać. Jesli klient mi położy stówę
to zaproponuje mu żeby kupił sobie bilet w kiosku.
Osobiście uważam że większość prowadzących będzie wymagała odliczonej kwoty

Porównywanie komunikacji na zachodzie czy w innych polskich mniejszych miastach
i porównywanie tego z warunkami w Łodzi (bo tam bilety sprzedaje się bez
dodatkowej opłaty) to jak dzień do nocy.

[topjes]

> Zakładając że sprzedam 1 bilet dziennie to wychodzi w miesiącu ok 10 zł zysku
> brutto z tego odliczyć podatek itd. Jak dla mnie niepotrzebne zawracanie dupy.

Ty to nazywasz zawracaniem dupy, a ja umożliwienie mi bycia uczciwym - bo jeżdże
rzadko i nie mam migawki czy rezerwowych biletów w kieszeni. A z kioskami to
różnie bywa.

> i porównywanie tego z warunkami w Łodzi (bo tam bilety sprzedaje się bez
> dodatkowej opłaty) to jak dzień do nocy.

O ile pamiętam w KZK GOP jest jeszcze większa opłata dodatkowa.

w sprawie biletow i forum

[Gość: lodz85]

forum to przypomina mi cyrk. po porstu kazdy gada tak nie od rzeczy ze ja takim
osoba radze nic nie pisac na temat o ktorym nic nie wiedza.jak ja czegos nie
wiem nie pisze opnii.polecam to samo dla innych. cieszy jednak fakt ze sa tu
jeszcze ostatnie osoby ktore maja pojecie i pisza o sprawach waznych.
w sprawie biletow sadze ze pomysl kupowania u kierowcu z dodatkowa oplata to
swietna sprawa.jezeli komus nie pasi nie kupuje.a ze inni sie patrza to
trudno.niestety ale osoby trabiace na autobus powinny leczyc sie na nogi bo na
glowe juz za pozno.autobus stanol na przystanku gdzie ma prawo stac.
ja tymczasem zapraszam takze na inne fora kounikacyjne by wnikliwiej dyskutowac
o swojej pasii - czyt. komunikacji.
pozdro for all

ps
oto link www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=237

w sprawie zrozumienia wypowiedzi

[mamadoo]

> inni sie patrza to
> trudno.
Czasownika "patrzeć" nie trzeba używać w formie zwrotnej.
> pozno.autobus stanol
Miło by było gdyby autor zaczynał nowe zdanie wielką literą, a także używał
znaków diaktrycznych (np: "ą" i "ę") w przeciwnym razie jego wypowiedzi mogą
przywodzić na myśl dialekty pochodzące z terenów wiejskich. Stsosowanie jeszcze
kilku innych,w miarę prostych zasad z pewnością pozwoliłoby lepiej zrozumieć co
przedmówca miał na myśli, a także mogłoby dać jakiś pośredni dowód na to, że
ukończył chciaż szkołę podstawową.
z pozdrowieniami dla wszystkich
mamadoo

[Gość: lodz85]

takie mam jeszcze pytanko,czy ktos moze dysponuje jakims fajnym linkiem z
planem wymiany taboru?? znalazl cos ktos??
niestety ale taki urok wiekszosci osob ktore tutaj dzialaja.zdecydowanie
odwracacie sie od kwestii merytorycznych(dziwne ze na forum komunikacji piszesz
o j.polskim) natomiast ludzie skupiaja sie na pie..ch.apeluje do
wszystkich.piszcie jak chcecie byle bylo to mozliwe do odebrania przez inncy i
mialo cos wspolnego z komunikacja,ok?ulatwi to zycie kazdemu z nas.
ewetulane uwagi w sprawie polszczyzny kieroj na [e-mail] bo tu sie gada
o komunikacji a nie o interpunkcji.w kwestii edukacji nie radze osadzac kogos
po pisowni.
ps
pisaniebez uzycia malych liter oraz bez ą ę ż ź jest zdecydowanie
szybsze.polecam
pozdro

[mamadoo]

Moja powyższa wypowiedź miała, zdaje sie, wiele wspólnego z komunikacją.
Natomiast opinie o transporcie publicznym mogę wymieniać z osobami, które na
wstępie nie informują o swojej dezaprobacie dla tego forum, w dodatku w bardzo
mało komunikatywnej formie.
Jak się nie podoba, to życzę udanych poszukiwań współdyskutantów potrafiących
czytać teksty bez znaków interpunkcyjnych i diaktrycznych. Chyba wśród takich co
jeszcze szkół podstawowych nie pokończyli...
Proponuję, również, dla przyspieszenia pisania, ku radości współforumowiczów,
zaprzestania używania jakichkolwiek liter. To będzie zdecydowanie szybsze i
skróci tym samym cierpienia czytelników jak i autora.
z pozdrowieniami
mamadoo

[Gość: J.S.]

> pisaniebez uzycia malych liter

Ale ty nie uzywasz duzych a nie malych, sam nie wiesz o co ci chodzi. Malo mnie
interesuje, czy tak jest szybciej - jak widze taki slowotok, w ktorym wystepuja
slowa typu "inncy" to zwyczajnie nie chce mi sie go czytac i jestem w 100%
pewien, ze nie tylko ja tak reaguje. Ale coz, taka juz polska mentalnosc: "tak
jest szybciej/latwiej/prosciej/taniej", a potem dziwic sie, ze jest taki
balagan, albo, ze jezdzimy takim taborem, jakim jezdzimy. Teraz bylo o
komunikacji? Bylo.

[Gość: luki]

Gość portalu: lodz85 napisał(a):

> forum to przypomina mi cyrk. po porstu kazdy gada tak nie od rzeczy ze ja
takim
>
> osoba radze nic nie pisac na temat o ktorym nic nie wiedza.jak ja czegos nie
> wiem nie pisze opnii.

Skoro "każdy", to i ty. Pomyśl zanim coś napiszesz, bo twój post nie jest ani
grosza więcej wart od sterty innych bezsensownych postów.

Popracuj nad stylem

[Gość: Michał M.]

Popracuj nad dwoma sprawami:
- Nad stylem wypowiedzi: Używaj wielkich liter, znaków przestankowych, polskich
znaczków (chyba że jesteś poza Polską), nie rób błędów ortograficznych, dziel
tekst na paragrafy.
- Nad kulturą: Nie obrażaj innych dyskutantów.

[Gość: luki]

Ja kupiłem dziś w ramach eksperymentu w autobusie linii 61. Nie miałem
odliczonej kwoty, więc troszeczkę przepłaciłem. :)

[Gość: Wojtas]

Dzisiaj obserwowałem otoczenie, kiedy nastąpiła sprzedaż biletu u prowadzącego. Postój
na przystanku Krakowska/Michałowicza (wtedy pusty) trwał ok. 30 sek. Prawie wszyscy
spoglądali, dlaczego postój był kilkukrotnie dłuższy niż na innych mało ważnych
przystankach, ale większe zniecierpliwienie przejawiali ludziska znajdujący sie poza
autobusem - słychać było klaksony blachosmrodów - przystanek jest bez zatoki i bez
możliwości ominięcia autobusu. Chyba można to traktować jako pierwsza oznaka sprzeciwu
sprzedaży biletów w pojazdach :-)

[mamadoo]

...słowem nadejście Armagedonu.

[camelot]

Jak mieszkałem parę lat w Sztockholmie to do autobusu wsiadało się przednim
wejściem i kupowało się bilet u kierowcy lub pokazywało się nazwijmy to
migawkę. I tak na każdym przystanku. Nikt nie ważył się wsiąść tylnymi
drzwiami. I jakoś nie było problemu z tą sprzedażą.

[pawel-strzalka]

A jak było z rozkładami? Były podane dokładne godziny odjazdu czy tylko
orientacyjne? Bo w Londynie tak samo wsiada sie z przodu i pokazuje bus-pass
albo kupuje bilet u kierowcy, tyle że godziny odjazdów są podane np. co 7-9
minut i kierowcy jest obojętne czy będzie jechał trasę w 20 czy 22 minuty. A u
nas, kiedy mamy podane konkretne godziny odjazdów, każdemu prowadzącemu zależy
na tym, żeby przede wszystkim zmieścić się w czasie.

[zamek]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/534131.html
Bilet MPK u kierowcy - za drogo, czy pasażerowie nie wiedzą?

Poniedziałek, 7 listopada 2005r.

Od soboty pasażerowie łódzkiej komunikacji miejskiej mogą kupować bilety u
kierowców autobusów i motorniczych. Na razie niewiele osób korzysta z tej
możliwości, tym bardziej że bilety te są droższe niż sprzedawane w kioskach, i
to sporo.

Za przejazd do 10 minut trzeba zapłacić 2,20 zł zamiast 1,70 zł, a za bilet
30-minutowy 2,90 zł zamiast 2,40. Różnica w cenie to opłata, którą kierowca
będzie mógł zatrzymać sobie za sprzedanie nam biletu.

- Pasażerom nie podoba się to, że muszą płacić tak dużo - twierdzi motorniczy
"piątki", którego zagadnęliśmy w czasie odpoczynku na pętli przy ul. Kurczaki. -
Dlatego nie sądzę, żeby sprzedaż biletów była wysoka. Nie jesteśmy zadowoleni,
że przybył nam jeszcze jeden obowiązek. Dochód ze sprzedaży biletów będzie
raczej symboliczny. Nie sądzę, żeby to nam się opłacało, za to ludzie będą nam
przeszkadzać w prowadzeniu pojazdu.

MPK tłumaczy, że celowo ustalono wyższą cenę biletów, właśnie po to, by
pasażerowie korzystali z tej formy sprzedaży tylko w wyjątkowych sytuacjach.

- To bardzo dobry pomysł, nawet jeśli trzeba zapłacić więcej - mówi Bartek
Późniak. - Kiedyś musiałem dostać się na dworzec o godz. 5 rano i niestety
musiałem dojechać na gapę, bo o tej godzinie nie miałem gdzie kupić biletu.
Gdyby pojawił się kontroler, pewnie nawet nie słuchałby mojego tłumaczenia,
tylko wlepił mi mandat.

- A ja nie rozumiem, dlaczego mam płacić więcej - oburza się Elżbieta
Mikołajewska. - To MPK powinno zapłacić kierowcom za sprzedawanie biletów
pasażerom, jeśli zależy im, żeby ludzie nie jeździli na gapę.

Oszczędni powinni zatem zaopatrywać się w bilety w kioskach. A ci, którzy się
zagapili i zapomnieli zrobić to przed wejściem do autobusu czy tramwaju muszą
wiedzieć, że aby kupić bilet u kierowcy trzeba mieć odliczoną kwotę, bo ten nie
wyda nam reszty. W dodatku transakcje mogą odbywać się wyłącznie w czasie
postoju na przystanku, nigdy w czasie jazdy.

[michal.ch]

"To MPK powinno zapłacić kierowcom za sprzedawanie biletów
pasażerom, jeśli zależy im, żeby ludzie nie jeździli na gapę."


Jak ktoś jazdę na gapę ma we krwi, to nawet obniżka nic nie da. :P

Mnie interesuje tylko i wyłącznie obniżka cen migawek. Stałych klientów trzeba
hołubić, bo i tak z nich przychód jest najpewniejszy i wpływa w miarę
regularnie. Czy dotrze to w końcu pod te radosne czapeczki z łódeczką w urzędzie
na Piotrkowskiej 104?

Mój test...

[topjes]

No to miałem dziś okazję...

Ogólnie wystawiam w skali 2-5: 3+

Najpierw przeżyłem pierwsze rozczarowanie - nie udało mi się kupić biletu w
Cityrunnerze. Nie wiem więc czy bilety mają być tylko w autobusach? Być może nie
doczytałem. Ale też i nie sprawdzałem na 100% bo przejście w cityrunnerze jest
tak wąskie, że nie udało mi się przebić do przodu. Wysiadłem więc i poczekałem
na autobus.

Autobus przyjechał i poszedłem po bilet. Pierwszy duży minus - nie ma żadnej
czytelnej informacji, że bilety można kupić u kierowcy. Powinna być moim zdaniem
naklejka na dole szyby przy kierowcy - z cenami przede wszystkim. No wiec kupuję
bilet - mam 5 zł. Kierowca mówi, że nie ma wydać. No to ja komplikuję sytuację i
mówię, że ok - niech będzie 5 zł. On na to, że tak nie może. Więc dostałem
jeszcze bilet za 1,70 zł i jak to określił "resztę będzie mi winien". No to nie
wiem - może czy nie może? Najlepsze było to, że kierowca proponował, że pewnie
taniej i lepiej by mi było kupić bilet w... kiosku :))))

Generalnie wyszło tak sobie, choć i tak cieszę się, że przynajmniej w autobusie
taki zakup będzie możliwy.

[Gość: Bogdan28]

Bo z tego co rozmawialem ze znajomym nie wszyscy dostali
tez chcialem kupic ale nie mial. A jesli chodzi o info to nie konieczne. Sami
ludzie sie zorientuja wystarczy ze jeden kupi
a potem nastepny

[Gość: Aleksej]

Ja daje 5. Kupilem bilet bez problemu, chociaz nie ukrywam ze kierowca troszke
sie zdziwil :) Informacja ze mozna kupic bilety przeciez jest w kazdym
pojezdzie, kolo informacji o taryfie. Natomiast napewno powinna byc rowniez
przy kabinie motorniczego/kierowcy z czytelnie zapisanymi cenami i zasadami
zakupu (lacznie z informacja o mozliwosci odmowy sprzedazy biletow w przypadku
opoznienia pojazdu).

Pozdrawiam,
Aleksej

P.S.
A ja przeplacilem tylko 10 groszy :) Nawet kierowca chcial mi wydac ale
powiedzialem ze nie ma sensu.

[topjes]

> A ja przeplacilem tylko 10 groszy :) Nawet kierowca chcial mi wydac ale
> powiedzialem ze nie ma sensu.

A co w końcu z tramwajami? Jak to wygląda oficjalnie? Można kupować w tramwajach?

[Gość: Aleksej]

Oczywiscie ze tak.

Pozdrawiam,
Aleksej

[topjes]

> Oczywiscie ze tak.

W Cityrunnerach też? Nie zauważyłem żadnej wyciętej szybki...

[Gość: Aleksej]

Tez, zreszta mnie sie wydaje ze odpowiednia klapka byla w drzwiach do
motorniczego od nowosci, chociaz motorniczy tam ma troszke malo wygodnie jesli
chodzi o bilety, kabina jest dosyc duza i trzeba sie nagimnastykowac.

Pozdrawiam,
Aleksej

P.S.
Mam nadzieje ze sladami MPK pojdzie MKT, TP i KORO.