PiS - zaczyna się...

[Gość: Adam]

Minister środowiska uchylił decyzję zezwalającą na budowę trzech odcinków
drogi Via Baltica, które miały przeciąć puszcze Augustowską i Knyszyńską.

Minister Jan Szyszko zgodził się z organizacjami ekologicznymi, że wojewoda
podlaski wydał pozwolenie na budowę z naruszeniem prawa. Chodziło m.in. o to,
że posłużył się nieaktualnymi przepisami prawa ochrony środowiska. Zaskoczenia
decyzją ministra nie kryją drogowcy. Przeciąganie procedur uderza przede
wszystkim w mieszkańców miejscowości, które nie mają obwodnic.

żródło: Dziennik Budowy

[Gość: Ja]

No i dobrze. Jak sobie człowiek posłuchał jak to na siłę prowadzi sie te trasę
właśnie wzdłuż obecnej 8 - przecinając kilka parków krajobrazowych, jeden
narodowy i otulinę drugiego, to włosy stawały dęba, że można być takim debilem.

A jak już jesteśmy przy Via Baltica, to zgrozą jest natomiast funkcjonowanie
kolei na tej trasie...

No i dobrze!

[berger.m]

To jest pierwsza decyzja rządu PiS, którą całym sercem popieram! Greenpeace
proponowało alternatywną trasę Via Baltica, nieszkodzącą tak unikalnym
ekosystemom. Mam nadzieję, że droga ekspresowa powstanie wg propozycji ekologów.

Cieszę się, że Polska ma w końcu ministra środowiska będącego obrońcą środowiska
właśnie, a nie rolników i drogowców.

Pozdrawiam,
berger.m

No i dobrze!

[berger.m]

Zapraszam: www.greenpeace.pl/campaigns/story/story_12.html

[mamadoo]

Ciekawe kiedy się odezwie jakiś oszołom twierdzący, że autostrada być musi, a te
"kilka bobrów to czyste głupoty..."
Czekałem na decyzję zablokowania budowy tej drogi.

[Gość: Ja]

Tak to jest, jak do sejmu idą tacy, co to uważają, że żubr to znajduje się za
rogiem i to każdym.

[Gość: Michał M.]

To znaczy, że są w PiS ludzie myślący... szacuneczek dla partii! Do jutra do
południa nie będę krytykował PiSu:)

Bo poprowadza droge w polu

[moheras]

s 8 zamiast przez bialytok jedyne duze miasto pojdzie bokiem? Wolne zarty.
Samochody z starej DK8 nie znikna, za to beda jechac wolniej, czesciej sie
zatrzymywac i bedzie na niej wiecej wypadkow. No ale tacy juz sa ekolodzy,
blokuja budowe drog szkodzac i kierowcom i srodowisku i mieszkancom.

[Gość: Ja]

No i niech sobie będzie największy, na zdrowie. To jeszcze nie znaczy, że przez
niego i najcenniejsze w kraju tereny przyrodnicze ma się przewalać cały tranzyt
do państw nadbałtyckich. Mieszkańcy i środowisko doskonale się bez tej drogi
obejdą, wręcz będą mieli dużo lepsze szanse na współdziałanie. Kierowcy dostaną
inną drogę i też będą zadowoleni.

jaki tranzyt?

[moheras]

Te kraje nadbaltyckie maja raptem kilka milionow mieszkancow. Wiekszosc ruchu
to ruch lokalny i miedzy miastami polski a drogi powinno sie budowac miedzy
najwiekszymi miastami a nie w polu

[berger.m]

Ale nie takim kosztem dla środowiska.

[Gość: Ja]

Po pierwsze właśnie w taki sposób (czyli po trupach do celu) buduje sie drogi
np. w Brazylii i raczej w opini międzynarodowej nie jest to najsprytniejsza
metoda.
Po drugie tamtejsze walory środowiska są nie do przecenienia. To może zbudujmy
sobie autostradę na Białoruś przez Puszczę Białowieską, bo wtedy poprowadzimy
drogę przez "metropolitalny" Białystok? Albo A4 przeciągniemy w miejscu, gdzie
stoi Wawel, żeby było blisko do centrum Krakowa?
Po trzecie w końcu, jeśli nie potrzeba, jak twierdzisz, drogi do krajów
nadbałtyckich, to w ogóle nie ma problemu, bo nie trzeba jej budować ani przez
Białystok, ani inną trasą.

Swoją drogą to zaiste zadziwiające, że większosć tego ruchu lokalnego obsługują
tiry na litewskich i łotewskich rejestracjach...

[berger.m]

Na pewno jest inna możliwość budowy drogi ekspresowej przez Białystok albo
dobrego połączenia z nią tego miasta.