Zuzycie paliwa

[Gość: goscie]

...czy znacie jakies linki opisujace zuzycie paliwa przez samoloty cywilne ???
zastanawialismy sie nad 737-800 NG :-)

[Gość: aasaaa]

Do STN okolo 5300-5700 kg.

[Gość: Michał M.]

Hmmm.... a lot trwa 2 godziny, około 7000 sekund. Czyli średnio benek pali 0,8
kilograma na sekundę:)

Ktoś wie ile takie paliwo kosztuje? Bo jak sądzę, nie prawie 4 złocisze za litr
jak do samochodów? I jaką ma gęstość? Chyba mniejszą niż woda?

[Gość: Tomek]

Moze jeszcze więcej kosztować niż benzyna do auta. Prawie 2 zyle w litrze to
akcyza. Samo paliwo bez podatków pewno taniutkie jest. Bo to żaden specjał.
Nafta jakaś. Pewno na opale też by poleciał bo ma odrzutowe silniki. Tomek

[maxxman]

www.petrolot.pl/samolotowe/samolotowe.htm
Hmmm... przyjmujac srednia arytmetyczna 5500 kg i zakladajac, ze 1 litr = 0,9
kg, mozemy obliczyc, ze do zatankowania B737-800 w Lodzi potrzeba 4950 l
paliwa odrzutowego.

Cena 1 l JET A1 z akcyza kosztuje 1,2211 USD/litr netto z akcyzą, co przy
dzisiejszym kursie 1 USD = 3,2393 PLN sprawia, ze koszt zakupu 4950 l JET A1
kosztuje 19 579,77 PLN (dziewiętnaście tysięcy pięćset siedemdziesiąt dziewięc
złotych 77/100).

Podatek pomijam bo i tak mozna go sobie odliczyc.

Przy cenie biletu 103,60 zł (bez opłat i podatków) wpływy z biletów pokryłyby
tylko koszt paliwa lotniczego.

Ale... jak wiadomo Ryanair kupuje paliwo masowo, kontraktujac przy tym
gwarancje ceny. Po drugie, Petrolot ma monopol na Polske (a przymanjmniej do
niedawna mial - nie wiem jak to wyglada na Okeciu teraz) i oferuje bardzo
drogie paliwo. Zatem koszt paliwa ze Stansted do Lodzi musi byc bardzo wyraznie
mniejszy niz z powrotem. A po trzecie ceny podane na stronie Petrolotu sa
cenami detalicznymi, w hurcie na pewno jest taniej, chociaz tutaj mam
watpliwosc bo przeciez udzialowcem Petrolotu jest LOT a ten moze miec dla
konkurenji morde wilka...

Podsumowujac, posiadanie benka to nietania rzecz... :/

Pozdrawiam,
maxxman

[Gość: asaaaa]

Linie lotnicze s tego co wiem nie placa akcyzy.

[wojtek33]

maxxman napisał:

> drogie paliwo. Zatem koszt paliwa ze Stansted do Lodzi musi byc bardzo wyraznie
>
> mniejszy niz z powrotem.

Ryanair tankuje w Łodzi???

[Gość: Michał M.]

Tym bardziej, że z Londynu na ogół leci się z wiatrem :)

[axx61]

Linie lotnicze i ci zuzywaja duzo paliwa w ogole placa zupelnie inne ceny i na
innej zasadzie. Jako przyklad moge wymienic nowe lotnisko w Detroit. Zasilane
jest specialnym rurociagiem i nie tylko ono . Wszystkie lotniska w okolicy a
takze duze bazy US Air Force. Na ich potrzeby pracuje mala rafineria ulokowana
w samym....miescie Detroit. Nikt nie tankuje samolotow przy pomocy cystern
chyba ze sa to male lotniska zwykle aeroklubowe. Linie lotnicze z reguly
wchodza w porozumienia inwestycyjne i oczywistym jest ze maja inne ceny.Sa
takze ukryte subsydia rzadowe. Paliwo musi byc tanie a ilosci zuzywane sa
ogromne. W Polsce niektore lotniska posiadaja bocznice kolejowe i rowniez
rurociagi. Najblizszy punkt dystrybucji paliw jest w Slotwinach kolo Koluszek.
Blisko Lodzi. Jezeli lotnisko w Lasku nie posiada rurociagu to bedzie taki
zapewnie mialo w przyszlosci.(ma bocznice kolejowa) Ostatnio byl pozar
zbiornikow niedaleko jednego z lotnisk pod Londynem. Podobny uklad. Mala
rafineria i ogromne zbiorniki paliwa.

[maxxman]

No ale sytuacja w Lodzi jest inna - rurociagu nie mamy. Poza tym ceny ktore
podalem w kalkulacji kosztow sa cenami dla naszego lotniska wzietymi z cennika
PetroLOTu.

Ale naturalnie chetnie poslucham jakiegos profesjonalisty ktory wie jak to u
nas jest dokladnie :)

Pozdrawiam,
maxxman

[Gość: aaaasaaaaa]

Tak Ryan tankuje w Lodzi.

[Gość: Tomek]

Bo nie ma innego wyjścia. Samolotów nie tankuje się pod korek, tylko leje tyle
ile potrzeba. Tak zeby do miejsca docelowego na rezerwie starczyło. Zatankowny
nie wyląduje tylko zrobi dziurawienie planety z fajerwerkami. Tomek