Co z ZEA-1?

[Gość: 0]

Plotki przewijające się na różnych forach internetowych o likwidacji zajezdni
autobusowej przy ul. Kilińskiego nie zostały potwierdzone. Czy ktoś wie
cokolwiek na ten temat? Sami zainteresowani - kierowcy - albo nic nie wiedzą,
albo każdy mówi co innego. Niby miałoby się to dokonać pod koniec tego roku,
ale to nierealne - gdzie pomieścić tabor?!?
Cóż, dopiero po modernizacji Nowych Sadów możnaby faktycznie wysłać tam
wszystko z Kilińskiego (co trochę tłumaczy faworyzowanie pojazdów z silnikami
Mercedesa w ostatnich przetargach, docelowo pod Nowe Sady właśnie), ale
przecież nawet temat modernizacji zajezdni jest wciąż otwarty.
Zorientowanych proszę o konkrety.

[Gość: STUDI]

Plotki raczej dotyczyły tramajowej a nie autobusowej. Tym bardziej z
erozbudowując zajezdnię w kierunku zachodnim w latach komuny nie zadbano o
właściwe uregoulowanie własności gruntu.

Te plotki po części potwierdził prezes MPK na pewnym spotkaniu w KMST - dodał że
owszem jest wiele argumentów za likwidacją tej zajezdnie - zwłaszcza
ekonomicznych (ogorman zajezdnia na Telefonicznej nie wykorzystana w całości)
ale z drugiej stony jej lokalizacja jest na tyle wygodna że trudno było to
zrealizować.

Manakementem tramwajowej zajezdni na Dąbrowskiego jest chociażby fakt że hale są
ślepe.
Z drugiej zaś strony wadą zajezdni Telfonicznej ljest tylko jej jedne połączenie
z siecią.

[Gość: luki]

> Manakementem tramwajowej zajezdni na Dąbrowskiego jest chociażby fakt że hale
s
> ą
> ślepe.

Że jak?

[Gość: STUDI]

Nieprzeletowe. Tak jak ślepa ulica czyli ulica bez wylotu.
Darowksiego i Brus to dwie takie łódzkie zajezdnie. Wjazd z i wyjazd na halę w
celu np. przegłądu to manewroanie wagonami. A jakby nie patrzeć to strata czasu.

[Gość: Aleksej]

> Manakementem tramwajowej zajezdni na Dąbrowskiego jest chociażby fakt że hale
s
> ą
> ślepe

ROTFL.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: luki]

> ROTFL.

Też uważam, że kto inny jest tu ślepy. :))

[Gość: STUDI]

A masz tam przelotowe hale?

[Gość: luki]

Mam

[Gość: STUDI]

Ty masz czy zajezdnia ma?
studikomunikacja.strefa.pl/EL0048/050706el0011.html
studikomunikacja.strefa.pl/EL0029/050430el0003.html
Na tych dwóch zdjęciach widać ze od północnej strony hala ma notrmalną ścianę a
nie na zaślepionie wjazdy.
Kolejne słob oto dokmentuje:

studikomunikacja.strefa.pl/EL0029/050430el0004.html
A jeśli ma przelotowe jak uważasz to czemu "zerówka" tak skomplikowanie
manewrowała aby wjechać na hałe. Czemu to samo robia inne tramwaje z tej zajezdni?

[Gość: Aleksej]

Slonko, to ze kilka torow jest slepych to nie znaczy ze tak jest na calej hali.
Wiec przestan sie kompromitowac i jak Ci napisal Ukalo idz pilnowac petli na
Chochola ba ja zlikwiduja.

Aleksej

[Gość: luki]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Ty masz czy zajezdnia ma?

Zajezdnia ma ("mam" odpowiedziałem na pytanie "A masz tam przelotowe hale?
").

> studikomunikacja.strefa.pl/EL0048/050706el0011.html
> studikomunikacja.strefa.pl/EL0029/050430el0003.html
> Na tych dwóch zdjęciach widać ze od północnej strony hala ma notrmalną ścianę
a
> nie na zaślepionie wjazdy.

A na tym zdjęciu widać tor, do którego schodzą tory, którymi tramwaje wjeżdżają
do zajezdni od strony ul. Dąbrowskiego. Tor ten opuszcza halę zajezdni z boku
hali z tyłu dając wyjazd na plac postojowy i dalej na miasto.

www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/temp/dabr1.jpg
> A jeśli ma przelotowe jak uważasz to czemu "zerówka" tak skomplikowanie
> manewrowała aby wjechać na hałe.

Bo podczas premiery zerówki w czerwcu 2003 roku zaliczyliśmy wykolejenie
doczepą na jednej ze zwrotnic po wyjechaniu z tyłu hali (na drugie kółko
pojechała w związku z tym tylko doczepa). Po tym zdarzeniu zarządziłem manewry
takie jakie wszyscy znają. Dzięki temu pasażerowie mogą obejrzeć manewrowanie
wagonów, a ponadto na drugie kółko zerówka wyjeżdża bezpośrednio na przystanek
(wyjeżdżajac przez halę trzeba by było cofać na przystanek).

[Gość: STUDI]

Jaki procent z kanałów stanowią przelotowe?
A ta próba zrobienia przelotowego toru i ma peein manakment zmiejszeni pojemości
hali - sam doskonale wiesz zę nie da się wygospodarować przestrzeni tuż za halą
zajezdni.

Oprócz zerówki manewrują i to w skomplikowany spósób często liniowe tramwaje.
Nie masz takich problemów n Telefonicznej. Ot tyle.

[Gość: luki]

Nie liczyłem w procentach, w każdym razie przelotowa jest cała hala przeglądów,
cała hala z myjniami i część hali postojowej - wystarczy. Wystarczy również do
tego aby ogólnie nazwać zajezdnię przelotową. Ot tyle.

Aha, wcześniej napisałem, że po wykolejeniu na zerówce na drugie kółko
pojechała sama doczepa. Oczywiście nie doczepa, tylko wagon silnikowy. :))

[Gość: STUDI]

Ile jest przelotowych torów przez zajezdnię. Ile jest całosci da się łątwo
ocenić. Na Twoje fotce widac trzy tory. Zajezdnia ma zdaje sie zę 9 (prosze
uściślic)? Czyli mamy 33% przlotowych torów.

Słaby rezultat. Owszem napiszesz że inne nie są wykorzystyne do przeglądów ale
byłaby inna proporcja w ich wykorzystywaniu gdy by wszystkie były przelotowe.
Trzy tory kontra np. 5 to znaczna róznica w przpustowości podczas zjazdów do
zajezdni czyz nie? a włąsnie te zjazdy to najwieśzy problem - tramwaje muszą
przejśc przegład i byc odstrawione na palc. Jak są tylko trzy waogny to
jednoczęsnie przyjmie tylko trzy składy. OK?
Chocianowice - tam tworza sie długie kolejki przed zajezdnia zjeżdżajacych
tramwajów - tylko dlatego ze od strony centrum wykorzystują tylko dwie hale
podczas zjazdów a najczęściej głównie jedną.

Mimo wszystko sama hala jej lokaliazja (brakmiejsca za północna ścianą hali
czyli ta na której kończą sie niejako kanały to zdecydowanie nie są jej zalety.
Ot tyle. Z dwóch pozostałych Chocianowice i Dąbrowskiego - lepsze waruki
lokalowe ma zajezdnia na Chocianowicach. Ale Dąbrowskiego jest optymalna ze
względu na bliskości do centrum. No i jeden argumet za Dąbrowskiego:
Ona ma prawie trzy dojazdy (prawie bo dwa w koću prowadzą przez ten sam odcinek
wsólnych toów) - od Rzgowskiej, od ulicy Kilińksiego od stony Półnoscnje i od
ulicy ąbrowksiego od strony Dąbwory.
Chocianowice - długu odcinek jednej linii. Telefonicza - podoebnie ale kórszy
taki odcinek.


A na Telefonicznej mamy kolosa który nie jest w pełni wykorzystany.

[Gość: Aleksej]

Idz na Dabrowa i sobie policz, bo nadal pitolisz glupoty i czytac nie
potrafisz. Na zdjeciu widac ze sa 3 tory, ale to wcale nie znaczy ze sa tam
TYLKO 3 tory przelotowe. Nawet dziecko w przedszkolu powinno to wiedziec.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: STUDI]

To się zapytalem ile jest torów przelotowych.

[Gość: Aleksej]

To Ci napisalem, idz policz. A Ty sie nie zapytales tylko zalozyles ze sa 3,
przeczytaj uwaznie swoj post.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: STUDI]

Łojejku - napidałem że widac trzy. Więc trzy na pewno. Ot tyle.

[Gość: STUDI]

studikomunikacja.strefa.pl/EL0048/050706el0011.html
studikomunikacja.strefa.pl/EL0029/050430el0003.html
Na tym gorzej widać.
studikomunikacja.strefa.pl/EL0029/050430el0004.html