Zimno w tramwajach

[Gość: Feliks]

Ciągłe pretensje pod adresem MPK dot.braku ciepła, a także ostatnio nasilone
w spr.niepuktualności w kursowaniu tramwajów i autobusów nie są wyłącznie
skutkiem złych warunków pogodowych. To raczej permanentny stan świadczacy o
braku szacunku dla pasażerów.Stąd pytanie;dlaczego do tej pory nie zabrał
głosu w tej sprawie miejski rzecznik konsumentów.Ilość(ogromna)interwencji
prasowych zobowiązuje ten urząd do działań w imieniu konsumentów.Czy rzecznik
nie powinien zainteresować się ciągłym naruszaniem umów zawieranych pomiędzy
MPK a konsumentami(pasażerami).Problem chyba w tym, że rzecznik jest
urzędnikiem Prezydenta - a spółka MPK ?(pytanie retoryczne)Uważam, że
dziennikarze powinni podjąć ten wątek w kontekście wystąpienia rzecznika
(konsumentów) na droge prawną przeciwko MPK.Hipotetycznie można założyć, że
może być jeszcze gorzej - i co, nikt nie będzie bronił łodzian?

[Gość: iza]

-5 stopni to chyba tylko teoretyczna granica, od której zaczynają grzać. W okresie tych największych mrozów, w tramwajach też nie grzało!!!!!!!!!!!

[405ng]

Gość portalu: iza napisał(a):

> -5 stopni to chyba tylko teoretyczna granica, od której zaczynają grzać. W okre
> sie tych największych mrozów, w tramwajach też nie grzało!!!!!!!!!!!

Akwaria sa bardzo nie szczelne wiec nawet jak grzali to malo to dalo.

[Gość: los superktos]

Nie grzało. Wystarczyło być około 8 rano obok kabiny kierowcy lub motorniczego a przez radiotelefon dało się słyszeć jakiegoś dyspozytora mówiącego: przypominam o wyłączeniu ogrzewania.

[Gość: Pieguz]

najgorzej jest, o ironio, w tych nowszych wagonach... jakis palant, zamiast
zostawic grzejnik idacy przez cala dlugosc wagonu, ktory przynajmneij pozwala
ogrzac stopy, zrobil nadmuch jeden czy dwa na caly wagon ;] oczywiscie gdzie
stoja? przy drzwiach ;]
wracalam w te mrozy z Pietryny na Chochoła... nieogrzewanym wagonem... myslalam,
ze zamarzne ;/

[Gość: Artur Przezywacz]

> wracalam w te mrozy z Pietryny na Chochoła... nieogrzewanym wagonem...
myslalam, ze zamarzne ;/

Masz piekne cialo
Moze przytulisz sie do mnie
Nie jestem juz zarazony!

[Gość: kurde]

> wracalam w te mrozy z Pietryny na Chochoła...

Na Chochoła nie jeżdżą tramwaje ;)

[bergo.torino]

No nareszcie coś się ruszyło :)

To jeszcze pozostaje do założenia brakujące stowarzyszenie "Uprzejmy kanar" i
będzie cacy :)

Ja widzę proste rozwiązanie.

[kuubaa]

Ludzie płacą grosze (wręcz często jadą na gapę) a mają jaśniepańskie wymagania -
że zimą nie grzeją, że latem gorąco a nie ma klimatyzacji, za brudno,
siedzenia za twarde, reklamy przeszkadzają. Wiecie ile żre elektryczne
ogrzewanie i ile to kosztuje? Kto ma za to zapłacić?
Tramwaje mają dwa wagony więc trzeba je podzielić na dwie klasy. Przedni I
klasa dla wymagających - elegancki konduktor (do pomocy, utrzymania porządku
ale przede wszystkim pobierania OD WSZYSTKICH opłat odpowiednich do kosztów).
Ogrzewanie, klimatyzacja, miękkie fotele. Tylny II klasa dla oszczędnych - zero
luksusów, płaci się tylko za to że jedzie.

[405ng]

kuubaa napisała:

> Ludzie płacą grosze (wręcz często jadą na gapę) a mają jaśniepańskie wymagania
> -
> że zimą nie grzeją, że latem gorąco a nie ma klimatyzacji, za brudno,
> siedzenia za twarde, reklamy przeszkadzają. Wiecie ile żre elektryczne
> ogrzewanie i ile to kosztuje? Kto ma za to zapłacić?
> Tramwaje mają dwa wagony więc trzeba je podzielić na dwie klasy. Przedni I
> klasa dla wymagających - elegancki konduktor (do pomocy, utrzymania porządku
> ale przede wszystkim pobierania OD WSZYSTKICH opłat odpowiednich do kosztów).
> Ogrzewanie, klimatyzacja, miękkie fotele. Tylny II klasa dla oszczędnych - zero
>
> luksusów, płaci się tylko za to że jedzie.

Pomysł przedwojenny ale dobry :D

[geograf]

no i czemu ma służyć to ironiczne uogólnienie?
nie wszyscy jeżdżą na gapę, niektórzy karnie, regularnie kupują migawki/kasują bilety i co? i też jest im zimno.
a akwaria można normalnie, porządnie ogrzać. jak w Łodzi nie umieją, to niech jadą np. do Warszawy się uczyć (no tak...podawać za przykład Warszawę, to prawie mówić źle na Kościół...)

[Gość: Iza]

No nie wiem czy takie grosze się płaci za bilety...Wystarczy tydzien w miarę
regularnie pojeździć bez migawki z jednego końca Łodzi na drugi i już dość
wyraźnie odczuwalne jest to w kieszeni.Pozdrawiam

[Gość: sceptyczna]

No niestety jest w ostatnim poście wiele przwdy. Spółka MPK kokosów nie zbija, mimo że wszystkim pasażerom się wydaje, że opłaty za bilet są wygórowane. To nie jest przedział I klasy z kuszetkami! Zastanówcie się o ile więcej pali samochód z włączonym na full ogrzewaniem, a co mówić o tramwaju. Wszyscy psy wieszają na MPK a może warto by się zastanowić jaki jest udział miasta w podejmowaniu takich decyzji...

[405ng]

Gość portalu: sceptyczna napisał(a):

> No niestety jest w ostatnim poście wiele przwdy. Spółka MPK kokosów nie zbija,
> mimo że wszystkim pasażerom się wydaje, że opłaty za bilet są wygórowane. To ni
> e jest przedział I klasy z kuszetkami! Zastanówcie się o ile więcej pali samoch
> ód z włączonym na full ogrzewaniem, a co mówić o tramwaju. Wszyscy psy wieszają
> na MPK a może warto by się zastanowić jaki jest udział miasta w podejmowaniu t
> akich decyzji...

Bravo kolejna madra osoba na tym forum :)

[geograf]

ceny biletów ustala Rada Miasta.
MPK ma konkretną stawkę za wozokilometr i tyle.

[Gość: aga]

''Spółka MPK kokosów nie zbija, " jaaaasne. A bale, a piękne służbowe auta. Jak
się stoi w tramwaju to jest dużo zimniej niż na dworzu w taki mróz, a odlegmłość
taka, że nie można iść na pieszo. Naprawdę można sobie odmrozić nogi.

[michal.o]

-5 stopni? Było -15 i jeżdżąc do pracy nie zauważyem żeby którykolwiek z z
motorniczych włączał ogrzewanie!! Nic dziwnego, skoro dostają premię za
oszczędność energii!! A z drzwiami... nie będą ich zamykali bo motorniczy
posiadają inteligencję jeszcze niższą niż polskie społeczeństwo (które i tak
jest już totalnym dnem -> patrz PIS, Samoobrona, LPR, i nie przyjdzie im do
głowy że istnieje zależność między czasem otwarcie drzwi a wychłodzeniem
wnętrza tramwaju. A dziennikarzy Gazety Łódzkiej proszę aby pisząc o czym
artykuł wyszli z redakcji... bo wyraźnie widać, że Pani/Pan tramwajami nie
jeździ.

[405ng]

Nic dziwnego, skoro dostają premię za
> oszczędność energii!!

Ciekawe, skad to wiesz ?

Ten opis pasuje do ciebie

[Gość: Krzysiek]

Premii za oszczędności energii już nie ma od kilku lat!

[Gość: vera]

jeszcze byśmy się przegrzali...a później na taki ziąb.
to tylko z troski o nasze zdrowie...
:/

[ixtlilto]

A ja mam zamiar podjechać (tramwajem a jakże!) do siedziby GW i trochę tych
karteczek sobie wziąć- zarówno tych zielonych jak i czerwonych. Ciekawa jestem
miny motorniczego jak takie coś dostnie :)

[ipt_lodz]

Pozwolę sobie grupowo skomentować część wpisów. Mówiąc krótko - ogrzewanie to
nie jest jakiś nie wiadomo jaki luksus. I po to jest również ta akcja, aby
pasażer przestał machać ręką na bylejakie wykonanie usługi przez MPK - na
wietrzenie pojazdów przez kierujących nimi, na niewłączone ogrzewanie. Mówicie,
że MPK jest biedne i nie stać ich na ogrzewanie. Czy to znaczy, że MPK w innych
miastach "zbijają kokosy"? Czy Tychy to aż tak bogate miasto, że rzuca kasą na
prawo i lewo? Czy w Olsztynie mają aż tak wysokie dochody? Czy może jednak w
innych miastach już zrozumiano, że chłód panujący w pojazdach komunikacji
miejskiej zwyczajnie odstrasza potencjalnych klientów.
MPK pisze o oszczędnościach, tyle, że są to oszczędności pozorne polegające na
przerzuceniu części kosztów na innych - na pasażerów, którzy będą się potem
musieli leczyć z przeziębień i na miasto, które mogłoby więcej zarobić na
biletach (ile osób zostawiłoby zimą samochody na parkingu, żeby nie musieć
męczyć się w ciężkich warunkach, gdyby nie to, że perspektywa jazdy
wychłodzonym tramwajem skutecznie ich odstrasza?). A po części owe koszty
ponosi samo MPK, bowiem mniejsze wpływy z biletów skutkują cięciami rozkładów,
gdyż miasto nie może sobie pozwolić na dopłacanie do przewozów powyżej pewnej
granicy. I tak kółko, trochę kanciate, się zamyka.
No i w końcu komunikacja zbiorowa musi powoli dostosowywać się nie do
zaspokajania potrzeb, jakie występowały 20 lat temu (czyli byleby coś
przyjechało i przewiozło), tylko do efektywnej obsługi współczesnego
europejskiego miasta, zwłaszcza zaś jego strefy centralnej, którą czeka poważne
ograniczenie ruchu kołowego - taka jest tendencja na całym świecie i tak samo
musi ona być realizowana w Łodzi. I przy takiej roli komunikacji zbiorowej nie
ma miejsca na brud czy chłód w pojazdach. Rolą MPK jest aby przez najbliższe
lata silnie niwelować przepaść dzielącą łódzką komunikację i transport zbiorowy
miast na zachodzie. Na razie trend ten jest niewystarczający.

Zaś jeśli chodzi o sprawę motorniczych wietrzących pojazdy, to zwyczajnie się
dziwię, że ten problem jest dla MPK aż tak duży. Jest to sprawa bezkosztowa,
czy wręcz dochodowa (w przypadku pojazdów, gdzie ogrzewanie jest sterowane
elektronicznie - a wietrzenie wagonu odbywa się nawet w przypadku cityrunnerów,
gdzie elektronika zastępuje wszelakie czynności, jakie musiałby podjąć
motorniczy - wcześniejsze zamknięcie drzwi, na przykład), a już pokazałaby, że
MPK zależy na pasażerach i że stara sie w jakiśtam sposób o nich dbać. Zwykły
gest, który nic nie kosztuje, a mógłby dużo wnieść. Nie mówiąc już o tym, że
wyposażenie tramwajów w przyciski do indywidualnego otwierania swoje kosztowało.

Więcej o akcji pod adresem:

www.ipt_lodz.toya.net.pl/news/news/NLDZ_200601_1.htm

[ipt_lodz]

O akcji napisał też Dziennik Łódzki:

Tramwaje i autobusy MPK mrożą pasażerów
Sobota, 4 lutego 2006r.
Łódzkie tramwaje i autobusy należą do najzimniejszych w Polsce - twierdzą
członkowie Inicjatywy na rzecz Przyjaznego Transportu. Rozpoczęli właśnie
akcję "Ciepły tramwaj". Chcą, by łodzianie, podróżujący pojazdami MPK,
przestali wreszcie marznąć.

Z informacji zebranych przez członków IPT wynika, że w Łodzi ogrzewanie w
pojazdach MPK włącza się dopiero przy temperaturze minus 5 st. C, podczas gdy w
Gdyni i w Tychach grzejniki pracują, gdy termometr wskazuje pięć kresek powyżej
zera. Tak zimno jak w łódzkich tramwajach i autobusach jest tylko w pojazdach
we Wrocławiu i Włocławku.
- Tramwaje i autobusy są też bardzo wychłodzone z winy kierowców - twierdzi
Tomasz Bużałek ze stowarzyszenia. - Na każdym przystanku wszystkie drzwi są
otwierane, mimo że w większości istnieje możliwość otworzenia ich przez
pasażera.
- Wyczuliliśmy naszych motorniczych i kierowców na problem otwartych drzwi na
przystankach - mówi Marcin Małek z MPK. - Nie mogę jednak obiecać, że cokolwiek
zmieni się w kwestii włączania ogrzewania. Na razie włączamy je w dzień, gdy
jest -5, a w nocy - 2 st. Celsjusza.
Członkami Inicjatywy na rzecz Przyjaznego Transportu są głównie studenci
łódzkich uczelni, nieobojętni na to, co dzieje się w Łodzi. Wymyślili nawet
swój własny system kar i nagród dla kierowców. Tym, którzy niepotrzebnie nie
wietrzą autobusów i tramwajów, wręczają plakaty z uśmiechniętą buzią. Ci,
którzy na każdym przystanku otwierają bez potrzeby drzwi, dostają skrzywioną
buźkę.
(masz) - Dziennik Łódzki

z serwisu: www.naszemiasto.pl

[geograf]

Uwaga do strony merytorycznej artykułu:
jak się pisze temat o komunikacji miejskiej, to powinno się wiedzieć,że w Tychach i Gdyni nie ma tramwajów, więc nie ma gdzie włączać "ogrzewania w wagonach".
A odpowiedź pana z MPK dot. wietrzenia pojazdów zostawię bez komentarza. Wszystko najlepiej zwalić na technikę, najlepiej usprawiedliwiać głupotę:/

[Gość: Ja]

> jak się pisze temat o komunikacji miejskiej, to powinno się wiedzieć,że w
Tycha
> ch i Gdyni nie ma tramwajów, więc nie ma gdzie włączać "ogrzewania w
wagonach".

No wiesz. Zależy od punktu odniesienia. Wszak ichniejsze trolejbusy to i tak
bardziej tramwaje niż trambus, bo chociaż na prąd jeżdżą;-)

Co się stało z kasownikami na końcu tramwaju?!

[Gość: Made]

Kasowniki na końcu tramwaju powinny wrócić! Coraz częściej spotykam się z
sytuacją, że nie ma kasownika na końcu tramwaju. Widać chcą w ten sposób sobie
podwyższyć wyniki łapania gapowiczów. To ja w takim razie proponuję prezesowi
MPK wsiąść do zatłoczonego, zimnego blaszaka i się przedzierać przynajmniej do
połowy! A i jeszcze ciekawy bardzo jestem czy prezes jeździ do pracy tramwajem
czy samochodem?

[405ng]

> Kasowniki na końcu tramwaju powinny wrócić!

Zeby hołota miała co urywać

Widać chcą w ten sposób sobie
> podwyższyć wyniki łapania gapowiczów.

Na pewno, marza o tym dniami i nocami

czy prezes jeździ do pracy tramwajem
> czy samochodem?

Nie, a musi?

No tak, jak wpie..dadzą czlowiekowi na końcu...

[Gość: Made]

tramwaju, co wiezie hołotę, to dobrze będzie! Ważne ze kasownika nie ma wiec
nie ma co ukraść. Hołota nie ma nawet jak się ruszyć a co dopiero odkręcać
kasownik.

[Gość: aga]

Ty to jednak jakiś nienormalny jesteś.

[Gość: MK]

> Coraz częściej spotykam
> się z sytuacją, że nie
> ma kasownika na końcu tramwaju

Z tego co wiem (nie dam sobie głowy uciąć) o kasowniki dba Urząd Miasta a nie
MPK. Zatem pytanie o kasowniki kierowałbym także do UM.

MK

Z tego co to coś powiedziało wynika...

[Gość: Made]

że MPK nie jest w stanie zapewnić bezpiecznej podrózy nawet swoim kasownikom a
co dopiero pasażerom, jeśli jadą na końcu wagonu. Nic tylko pogratulować
sukcesów.

[Gość: Aleksej]

No tak bo to jest wina MPK, ze banda idiotow wyrywa kasowniki i doszczetnie
demoluje wagony. Oczywiscie przy biernej postawie wspolpasazerow.

Trzeba byc niezlym idiota aby za to winic MPK.

Aleksej

Teraz już wiemy, że rzecznik MPK pracuje nawet

[Gość: Made]

w niedziele.

[...]

[Gość: Aleksej]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Pokonałeś mnie doświadczeniem...

[Gość: Made]

Już się wyleczyłem po tym jak się przeziębiłem. Ty za to nie jesteś uleczalny.

Nie dyskutuj z debilem. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem
pokona doświadczeniem.

[Gość: Aleksej]

To powiedz mi wyleczony geniuszu co MPK ma zrobic z wandalizmem w wagonach?
Zatrudnic ochroniarza w kazdym? Szczegolnie kiedy zaden z pasazerow nie
reaguje? Wiec zanim cos napiszesz naprawde zastanow sie ze dwa trzy razy.

Aleksej

[405ng]

> To powiedz mi wyleczony geniuszu co MPK ma zrobic z wandalizmem w wagonach?
> Zatrudnic ochroniarza w kazdym?

Hehe pewnie by tak chciał i jeszcze zeby placic polowe tego co teraz, tylko ze to jest raczej nie mozliwe :P

A dlaczego psażerowie nie reagują ???

[Gość: Walduś Kiepski]

Jak kiedyś z kolegami zobaczyliśmy,że 3 drechów kradnie dzieciakom pieniadze,to
jak wysiedli na przystanku spuscilismy im takie manto ze jeden do dziś o kulach
chodzi. Potem po policje a dzieciakom pieniadze odalsimy. Czego sie boicie
ludzie ?? Was np 15 kontra 3 drechów i kt0o wygra ??? W grupie siła !!!

[Gość: gyl]

Bo jak jadę tramwajem to dresów często bywa trzech, mnie za to rzadko bywa
piętnastu, ot dlaczego...

TO NIE WYKONALNE. Wyrzucić wszystkie kasowniki...

[Gość: Made]

Bo przecież moga je ukraść! Nie da się ich tak przykręcić, żeby go nie ukradli.
Rozumiem to jest nie wykonalne na dzień dzisiejszy. Nie da się i koniec.
Dopiero za jakieś 100 lat zostanie wymyślona metoda dzięki, której będą w
łódzkim w tramwajach kasowniki na całej długości pojazdu. Istnieją legendy, że
kiedyś, bardzo dawno, dawno temu, stosowano system 3 kasowników. Tramwaje nie
są wcale przepełnione. Jest w nich ciepło. W tramwajach jeżdzą na dodtatek
stada huliganów i idiotów!

[405ng]

> Bo przecież moga je ukraść! Nie da się ich tak przykręcić, żeby go nie ukradli.

Jakby sie dało to by były wszystkie. Urwac kasownik to wcale nie jest sztuka.

Istnieją legendy, że
> kiedyś, bardzo dawno, dawno temu, stosowano system 3 kasowników
nadal istnieje, a w niektorych pojazdach sa nawet 4, magia nie?

ramwaje nie
> są wcale przepełnione.

w nocy sa puste :>

Jest w nich ciepło.

Jak zalozysz kurtke to ci bedzie cieplo.

W tramwajach jeżdzą na dodtatek
> stada huliganów i idiotów!
Czasem jezdza, co wiecej jeden z nich meczy ludzi na pewnym forum

[...]

[Gość: Made]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Paweł]

a Ty reagujesz?

[...]

[Gość: Aleksej]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Boże !!! Jak jest wam zimno to sobie Kożuch kupcie

[Gość: Sympatyk MPK]

A nie narzekacie. Kupcie se kożuch , zimowe buty i przestancie jęczeć. Nigdzie
nie jest napisane że MPK musi ogrzewac tramwaje czy autobusy, to jest tlyko ich
dobra wola. A jak sie wam nie podoba to kupcie sobie samochód albo jezdzijcie
taksówką. Mam już dosyć waszego jęczenia

[Gość: Ja]

Nigdzie nie jest też napisane, że w tramwaju MPK mają być siedzenia, albo szyby
w oknach. Nigdzie nie jest napisane, że MPK musi istnieć.
Więc jeśli nie masz nic do powiedzenia, to sobie kup konia na biegunach i nim
POJEŹDZIJ po pokoju, może sobie odreagujesz.
Ja mam zaś dosyć wpisów, które nic nie wnoszą. Jak masz ochotę sobie bezmyślnie
poklepać w klawiaturę, to najpierw wyłącz komputer.

[Gość: Ja]

Gorąco apeluję o odzyskanie zdrowego rozsądku. Brak jednego z kasowników nie
wyznacza kiepskiego standardu podróży, ani też nie sprawia, że będzie ona
przykrym doświadczeniem i nade wszystko nie odstrasza potencjalnych pasażerów.
Ot, niedogodność, ale drobna i nieznacząca.
Z ogrzewaniem, czy raczej ich brakiem jest już zasadniczo inaczej. Świadczy ona
o miernej jakości podróży i lekceważącym stosunku przewoźnika do pasażerów. No
i odstrasza tych, dla których jadący może stosunkowo wolno, ale za to nagrzany,
bezpieczny i ciepły tramwaj byłby alternatywą dla własnego samochodu - który
trzeba oskrobać, nagrzać, a potem sie jeszcze namęczyć na śliskiej jezdni wśród
śniegu i "uprzejmych" kierowców.
Jeśli zaś ktoś uważa, że ogrzewanie pojazdów jest niepotrzebne, to pragnę mu
serdecznie pogratulować, gdyż wynalazł fenomenalną metodę na ogromne
oszczędności liczone węcz w skali polskiej gospodarki. Od jutra wyłączamy
ogrzewanie w biurach, urzędach, mieszkaniach, sklepach, placówkach usługowych.
Kierowcy, by zaoszczędzić na paliwie wyłączają ogrzewanie w swoich samochodach
itd. W końcu zawsze można założyć jeszcze jeden kożuch...

[405ng]

> Z ogrzewaniem, czy raczej ich brakiem jest już zasadniczo inaczej. Świadczy ona
>
> o miernej jakości podróży i lekceważącym stosunku przewoźnika do pasażerów. No
> i odstrasza tych, dla których jadący może stosunkowo wolno, ale za to nagrzany,
>
> bezpieczny i ciepły tramwaj byłby alternatywą dla własnego samochodu

Bylby ale utrzymanie ciepla w tramwaju jest trudne. Przyklad dzis jechalem 14, wsiadlem do cieplego tramwaju (pozdro dla motorowego 2228-2229) i po kilku przystankach zrobilo sie juz znacznie chlodniej :( Niestety ale ciepło szybko ucieka nawet jesli nie otwiera sie wszystkich drzwi i na to nic nie poradzimy.

[Gość: Ja]

> Bylby ale utrzymanie ciepla w tramwaju jest trudne. Przyklad dzis jechalem
14,
> wsiadlem do cieplego tramwaju (pozdro dla motorowego 2228-2229) i po kilku
przy
> stankach zrobilo sie juz znacznie chlodniej :( Niestety ale ciepło szybko
uciek
> a nawet jesli nie otwiera sie wszystkich drzwi i na to nic nie poradzimy.

Jest trudne, ale nie niemożliwe. Sprawa pierwsza - w innych miastach nie mają
tego problemu lub nie w takim nasileniu (wyjątkiem Wrocław z tymi samymi
normami). Sprawa druga - i tak jest kolosalna różnica między nieogrzewanym
tramwajem, a nieogrzewanym i wietrzonym. Sprawa trzecia - tramwaje mają różne
stopnie ogrzewania i MPK nawet przy wielkich mrozach nieczęsto wychodzi poza
pierwszy, najniższy. Tak więc do zrobienia jest dużo i zrobić to należy, nawet
jeśli efekt nie będzie w 100% satysfakcjonujący wszystkich.

[geograf]

skoro-Twoim zdaniem-nic nie poradzi się na chłodne wnętrze, to jakim cudem w momencie twojego wsiadania było tam ciepło?

[405ng]

Bo bylo to ze dwa przystanki od krancowki i widocznie podczas postoju lub juz w czasie jazdy sie troche nagrzalo, potem zaczelo wsiadac wiecej ludzi wiec drzwi byly dluzej otwarte. przeczytaj uwaznie nie napisalem, ze zrobilo sie zimno tylko troche chlodniej .

Skarga na linię 75

[Gość: Zły]

Autobus wieczie się spóźnia albo nie przyjeżdża.
Myslę że za krańcówce 75 jest niezły bałagan i zwykłe złodziejstwo, wywaliłbym
kierownika krancówki winnego tej sytułacji.
Pozdrawiam, obiecuje że nie odpuszcze:)

[Gość: Iza]

Popieram gorąco!!To wieczne spóźnianie sie działa mi już na nerwy.Spóźnienia
sięgają 4 minut na 3 przystanku od krańcówki.Skandal!!

[405ng]

Gość portalu: Iza napisał(a):

> Popieram gorąco!!To wieczne spóźnianie sie działa mi już na nerwy.Spóźnienia
> sięgają 4 minut na 3 przystanku od krańcówki.Skandal!!
A o tym ze on spozniony na krancowke przyjechal to nie pomyslalas?

www.lfk.er.pl

ZKB KONTROLER

[Gość: artur/retkinia]

Nie skasowałeś biletu, lub...chciałeś skacować?? ZKB wywala Cię ze swojej
kanciapy (dosłownie) na "zbity pysk"?? Miejski RZecznk Konsumentów, Ci pomoże,
wiem bo sma sprawdziłem!! Prawda jest taka, że kanar niewiele może, TRZEBA ZNAĆ
SWOJE PRAWA I NIE DAĆ SIĘ ZASTARASZYĆ...LICZY SIĘ ASERTYWNOŚĆ

[Gość: niuniek]

Troche optymizmu. Zima niebawem sie skończy a potem mozna sie przesiąść na
rower i pobiadolic na ulice. Bo wydaje mi sie że oprócz knajp to wszystko w tym
miescie jest do d.. albo mieszkańcy to malkontenci(niepotrzebne skreslić).

[Gość: eM]

Witaj
Narzekasz na tramwaje i autobusy, ze sa zimne-i słusznie. Nie wiem jednak czy zdajesz sobie sprawe, iz tak naprawde nagrzanie pojazdu przy temperaturze -15C jest niemozliwe. Po pierwsze-kiedy pojazd ma sie nagrzac?Na krancowce nie grzeja ze wzgledu na oszczednosci (nawet w Europie zach. kierowcy maja obowiazek wylaczyc silnik podeczas postoju na petli), a system ogrzewania montowany w tramwajach i nawet w nowych autobusach nie jest w stanie nagrzac wnetrza do rozsadnej temperatury. Nie chodzi tu o kiepska jakosc nagrzewnic czy tez niwydolnosc, ale o ich ilosc. Do sprawnego nagrzewania potrzeaby 8 farelek, w autobusach standartem sa 3-4. Do tego dochodzi wychlodzenie podczas postoju na przystankach (otwarte drzwi) i szczeliny w uszczelkach. Inna strona zagadnienia jest miejsce postoju pojazdu w zajezdni. Z tego co wiem, to zadna z nich nie dysponuje hala, w ktorej trzymane sa w nocy pojazdy, raczej stoja one na "powietrzu". Nagrzac taki pojazd po 12 godzinnym spoczynku to tez sztuka. Pisze ten list nie po to, aby pokazac bezsensownosc akcji, ale by nie wieszac psow na kierowcach. Czesto to nie z ich winy podrozni marzna, raczej sa to winy ttechnologiczno-konstruktorskie, ktorych przyczyne juz okreslilem.
Pozdrawiam
[e-mail]

[Gość: Londoneer]

Roznica polega tylko na tym, ze w krajach Europy zachodniej, a dokladniej Anglii
(Londynie)standard jazdy jest wyzszy. Tu jest tylko dwoje drzwi-jedne na
przodzie, dla wsiadajacych, drugie po srodku autobusu dla wysiadajacych.
Oszczedza to czas, gdyz ludzie nie pchaja sie w przeciwnym kierunku. Jezdzi sie
sympatyczniej. Na dodatek, jesli nie przycisniej przycisku i dasz znac
kierowcy, ze chcesz wysiasc, nie zatrzyma sie on na przystanku. Przez to
docierasz do celu szybciej. Zamyka on drzwi zaraz po tym, jak pasazerowie
wsiada/wysiada, co nie wietrzy autobusu. Dlaczego nie mozna zastosowac tego w
Lodzi?Oszczedzanie na ogrzewaniu jest tylko potencjalnym oszczedzaniem....Racja!
to nie jest wina kierowcow, tak jak nie jest wina barmanow jaka jest cena
danego produktu itp. Oni wykonuja tylko polecenia, a przeciez wiecie jak w
dzisiajszych czasach ciezko o prace i gwarantuje, ze gdyby ktos z was byl
motorniczym, rowniez sluchalibyscie przelozonego!
pozdrawiam:)

[405ng]

Zamyka on drzwi zaraz po tym, jak pasazerowie
> wsiada/wysiada, co nie wietrzy autobusu

W Łodzi jest inaczej ?

[Gość: gm]

Przyznam sie że nie jeżdzę z MPK. Mam jednak wrażenie , że zmasowany atak GW na
MPK ma jakis podtekst. Przy całej słabości MPK trzeba sie zastanowic nad
realnościa niektórych żądań .Bo czy nie każdy chciłby jeździć własnym
Mercedesem a jednak wszyscy nimi nie jeżdzą.Mieszkańcy Łodzi jeżdżą tym na co
ich stać.I tak MPK lepiej wozi niż np. PKS na znanych mi trasach.

[czciciel_cebuli]

>Bogumił Makowski z działu informacji MPK

>Kierujący kontrolują czystość. Jeżeli tramwaj zostanie zanieczyszczony na >trasie, to motorniczy sprząta go na krańcówce.

A Pan Malek mowil, ze kierowcy i motorniczy nie sprzataja, bo na krancowkach odpoczywaja(po czesci slusznie)


>Może się jednak zdarzyć, że zabrudzeń nie można szybko usunąć. Wtedy taki >pojazd wraca do zajezdni i podstawiamy czysty.

Ta, jasne, juz to widze. Jak MPK ma braki w taborze, to wysylaja od razu czysty. To chyba marzenia pana Makowskiego.


>Pasażerowie mogą liczyć na zadośćuczynienie, jeżeli będą w stanie udowodnić >rażące zaniedbania MPK.

Chcialbym aby pan Makowski zdefiniowal slowo: razace.

>Mogą do nas złożyć skargę, określić rozmiar szkód i swoje roszczenia. Na rozpatrzenie skargi mamy miesiąc.

Spoznienie do pracy czy na egzamin - jak mozna okreslic rozmiar szkod?

[Gość: Prawnik]

Po tekscie, ze mozna domagac sie "zadoscuczynienia" rzecznik konsumentow
powinien wyleciec z hukiem na bruk. Jest mnostwo wyksztalconych mlodych
bezrobotnych prawnikow, to po co zatrudniac kolsia, ktory nie ma pojecia o
materii, w ktorej udziela porad.

[Gość: evita]

Piszecie o zimnych i brudnych tramwajach. Fakt, też mi się często zdarza jechać
takim i tez uważam że MPK w ogóle sie nie przejmuje swoimi psażerami od których
pobiera wcale niemało za czasem wątpliwej jakości "usługi". Ale jest sprawa,
która dla mnie jest o wiele ważniejsza niz ciepło i czystość - to mianowicie
bezpieczeństwo pasażerów. Ostatnio zdarzyło mi sie kikakrotnie jechać z
motorniczymi , którzy raz lub kilka razy na trasie (głownie to była 4-ka - od
Zgierska/Kniaziewicza do Kilińskiego/Piłsudskiego) przejeżdżali skrzyżowania na
czerwonym świetle i to już długo po tym jak ono się zapaliło. Zmuszali tym
samym jadących prawidłowo dla swego kierunku kierowców do gwałtownego
hamowania. Wiadomo czym to się może skończyć w zimie. Strasznie mnie wkurza to
zupełne lekceważenie przepisów i narażanie pasażerów/kierowców. Parę razy już
nawet dzwoniłam do MPK i podawałam nr służbowy takiego motorniczego, ale czy i
jakie były tego konsekewencje, nie wiem. Myslę, że jako pasażerowie nie
powinniśmy sie godzić na takie traktowanie i stanowczo domagać się by MPK coś z
tym zrobiło. Proszę wszystkich o niepobłażanie w takich przypadkach
kierowcom/motorniczym MPK. Kiedy takich skarg będzie więcej może ktoś się nad
sprawą zastanowi. Czy musi dojść do wypadku (w końcu kiedyś dojdzie) żeby ktoś
wreszcie poszedł po rozum do głowy? Pozdrawiam

[bergo.torino]

Witam,

Tak sie składa, że czasem jeżdżę z krańcówki tramwajowej (linii 6,5,15) i
jeszcze nie widziałem aby motorniczy po skończonej podróży w jedną stronę
przeszedł po wagonach i sprawdził czy wszystko jest ok. Jest zgoła inaczej -
motorniczy z kabiny idzie do "pomieszczenia socjalnego" (czy "kanciapy" - jak
zwał tak zwał), albo wcale nie wychodzi (w tygodniu, w godzinach szczytu nie ma
czasu, bo zaraz rozpoczyna następny kurs).

Uważam, że to jest prawidłowe - motorniczy jet od prowadzenia pojazdu, a nie od
naprawy, czy sprzątania. Niech sobie odpocznie jak ma na to czas, bo jazda
napewno jest męczącą.
Natomiast dzisiaj pomyślało mi się, że gdyby tak MPK wprowadziło na krańcówkach
serwis... tzn. zespół kilku osób dbających o pojazdy. Wiecie, jak na lotniskach
z samolotami, tylko w skromniejszym wymiarze. Niech takie osoby obejrzą pojazd
nim znów wyruszy na trasę, przetrą mopem podłogę, opróżnią śmietniczki (jeśli
są, bo takowe nie są standardem w pojazdach MPK), itd, itp. Niestety zdaję sobie
sprawę, że "u nas" to jest nierealne :(

[Gość: 007]

Nie oszukujmy się... MPK umie jedynie dbać o własną kieszeń, np. łapać
przysłowiowych "jeleni", czyli osoby starsze, które potrzebują chwili na
skasowanie biletu. Pomijam tu fakt zachowania osób, które dokonują kontroli
biletów w imieniu MPK. Ale tak naprawdę mechanicy w chwili obecnej zajmują
się... odśnieżaniem przystanków. Wypowiedź p. Makowskiego że z zajezdni wyjeżdża
tylko sprawny tabor jest w tej sytuacji kiepskim żartem :)))

[Gość: Aleksej]

Ile razy mozna pisac, MPK nie ma NIC wspolnego z biletami. Popatrz jakie logo
jest na hologramach.

Pozdrawiam,
Aleksej