Lublinek- L.Centralwings

[Gość: jaś z retkini]

zastanawiam sie czy władze Lublinka nie powinny wystapić z rozszczeniem
finansowym przeciwko l. Centralwings. Pamietacie Państwo jakie bylo oburzenie
przedstawicieli l. Central że Lublinek nie chce przyjmować ich samolotu w
nocy. Trzeba bylo zatrudnic na 3 zmianę ludzi , ponieśc koszty, a po 2
miesiacach linia Central wycofala się z naszego lotniska (oficjalnie z powodu
braku samolotu ). Co Państwo sądzicie o tym.

[Gość: METEO_EXPERT]

No niby tak, z jednej strony masz razje, ale jeżeli chodzi o roszcznia
finansowe to nie będzie to takie łatwe, przecież władze EPLL nie pójdą do
prezesa CO i nie każą mu zapłacić, a łazić po sądach to strata czasu a przede
wszystkim jakże ważnych dla naszego lotniska pieniędzy a i tak w zasadzie nie
ma sensu wysnuwać oskarżen...no bo jakie??

[maxxman]

A ja powiem brutalnie: wole miec na Lublinku jednego przewoznika ale silnego,
niz kilku slabych ktorzy zwijaja sie po kilku miesiacach i destabilizuja tylko
rynek. Dlatego za Centralwings nie placze.

maxxman

[Gość: T]

maxxman zgadzam sie z Toba w 100%.
Zaraz pewno napadna na nas ludzie na forum ze gadamy glupoty ze jak nie bedzie
konkurencji to Ryanair podniesie ceny.
Za przeproszenie g.... prawda.
FR ma zupelnie inna polityke i czy bedzie ktos inny operowal z lublinka czy tez
nie to ceny nie ulegna zmianie.
Nie zapominajmy rowniez o tym ze gdyby nie irlandzki przewoznik to nadal pewno
na lublinku bylby pas 1400m i poleciec co najwyzej moglibysmy szybowcem albo ATRem
z Pozdrowieniami z EMA
T

No moze bez przesady...

[Gość: MK]

To ile Ryanair wyłożył na to wydłużenie pasa?

MK

[Gość: T]

Nie wylozyl ani jedngo Euro ale czy gdyby nie wyrazil wyraznej checi operowania
z lodzkiego lotniska to czy w najblizsszym czasie moglisbysmy liczyc na dluzszy
pas moim zdaniem nie.

[axx61]

Niestety trzeba brutalnie przestac placic tym liniom roznej masci z kasy
miasta.Tylko wydawac koncesje i to nie za darmo. Rzecz sie dzieje w
kapitalizmie i nikogo nie trzeba zachecac. Chyba ze niektore osoby maja w tym
swoj osobisty udzial.

[krzykowal]

> z lodzkiego lotniska to czy w najblizsszym czasie moglisbysmy liczyc na dluzszy
> pas moim zdaniem nie.

masz rację!... Twoim zdaniem

[jaasioo]

Jak takie biedne Katowice radzą sobie bez Ryanaira...

J.

[Gość: matej]

dostały 140 mln z centralki nie tak dawno

[krzykowal]

> dostały 140 mln z centralki nie tak dawno

a my 140 mln od Ryana...

[Gość: gazeta.pl]

> To ile Ryanair wyłożył na to wydłużenie pasa?

Płaci faktury lotnisku.W zupełności wystarczy żeby inwestycja zaczęła się
zwracać.Prawda?Direct Fly, LOT i Central nie za bardzo widzą sens w lataniu z
Łodzi. Szkoda tylko że nie możemy liczyć na nowych przewoźników takich z
prawdziwego zdarzenia.

A to jest ładne...

[Gość: gazeta.pl]

www.ryanair.com/site/PL/news.php?yr=06&month=may&story=gen-pl-230506

[krzykowal]

Direct Fly, LOT i Central nie za bardzo widzą sens w lataniu z
> Łodzi.

DF nie widzi sensu latania w POLSCE
www.lotniskodlalodzi.org/content/view/82/24/

>Szkoda tylko że nie możemy liczyć na nowych przewoźników takich z
> prawdziwego zdarzenia.

Tacy przewoźnicy, jacy negocjatorzy...

[krzykowal]

> Nie zapominajmy rowniez o tym ze gdyby nie irlandzki przewoznik to nadal pewno
> na lublinku bylby pas 1400m i poleciec co najwyzej moglibysmy szybowcem albo AT
> Rem

??? AFAIK jak Ryan ogłszał Londyn to już budowa była w 100% pewna (o ile nawet
fizycznie nie trwała - nie pamietam). W żadnym innym wypadku Ryan by się nie
zdecydował wejść do Łodzi.

[Gość: matej]

na pasie nawet asfaltu niebyło
ale budowa trwała
o terminalu nikt niemyslał
ale Ryan podjoł decyzje i słuszną

[krzykowal]

> na pasie nawet asfaltu niebyło
> ale budowa trwała
> o terminalu nikt niemyslał
> ale Ryan podjoł decyzje i słuszną

no i co wynika zatem z tego co napisałeś?

[Gość: bosman]

Krotkowzroczne myslenie. I wcale nie chodzi mi o podwyzke cen biletow. CHodzi o
to, ze Ryanair stał się w tej chwili praktycznie monopolistą na łódzkim
lotnisku a jak wiadomo żaden monopol nie jest dla nikogo korzystny. Linia może
teraz wysuwać w stosunku do miasta różne żądania finansowe wiedząc, że miasto
je spełni, bo w innym przypadku decyzja linii o wycoafniu się będzie oznaczała
zamknięcie lotniska. Jednym słowem jesteśmy teraz na łasce i niełasce jednego
człowieka - szefa Ryanaira, dla ktorego Łódź jest tylko jakimś małym punktem na
ogromnej siatce połączeń.

[Gość: matej]

racja
mozna powiedzieć ze Ryan wymiutł konkurencje
szerokoogłaszany przez Central wings bój o pasazerów skończył sie wycofaniem Centrala
widać kto tu jest słabszy . Ciekawe jak sie ma teraz frekfencja na dublinie czy wzrosła po odejsciu konkurenta

[krzykowal]

> zastanawiam sie czy władze Lublinka nie powinny wystapić z rozszczeniem
> finansowym przeciwko l. Centralwings.

CW ostatecznie skorygowało tę fakturę - przynajmniej tak twierdziała rzecznik
prasowy.