MPK wychodzi z długów

[michal.ch]

"Skąd wzięły się długi? - Spółka była przeinwestowana, a terminy spłaty
zobowiązań nie odpowiadały jej możliwościom. W końcu zabrakło nawet pieniędzy
na bieżącą działalność - mówi Kacprzyk."


_Terminy zobowiązań nie odpowiadały jej możliwościom_

Trudno żeby odpowiadały, kiedy miasto narzuca obniżenie cen usług przewozowych
MPK, doprowadzając operatora do katastrofalnej sytuacji finansowej. Przy
założeniu, że współpraca z miastem nie zmieni się, można było zaryzykować
stwierdzenie, że z kredytem na Cityrunnery spółka spokojnie by sobie
poradziła. Władzom miasta serdecznie dziękujemy za zaciskanie pasa.

Co do tego przeinwestowania, to mam na to swoje zdanie. Gdyby nie zakupy
nowych autobusów w minionych latach, to MPK miałoby poważne kłopoty taborowe,
zaś średnia wieku pojazdów nie byłaby najwyższa w kraju lecz dokładnie
odwrotnie. Takie są fakty, więc jeszcze raz apeluję: skończcie z tym rzucaniem
błotem w poprzedników i podziałem na "my i tamci". Aktualne zakupy za kadencji
obecnego zarządu poprawiają i tak już od dawna dobre statystyki łódzkiego MPK.

[Gość: ŁódźCentrumŚwiata]

A dlaczego MPK nie zainteresuje się budową metra?? I najlepiej jakby
obowiązywały w nim te same bilety co w autobusach czy tramwajach.

[Gość: gm]

W tej akademickiej dyskusji mam opinie odwrotną: mysle , że Łódź tak samo było
stac na Cityrunnery jak wiekszość mieszkańców na Mercedesy . Byc może teraz
przy dotacjach z Unii sytuacja byłaby inna pod warunkiem ,ze poruszałyby sie na
poduszce powietrznej.Gdyby torowiska były w miare dobre to nie byłoby potrzeby
sie przykuwać do poreczy nawet w starych tramwajach. Najbardziej ( bez wzgledu
na wage tego faktu) zbulwersowała mnie ilość somochodów technicznych (dla
spawaczy,slusarzy i innych szambonurków) marki własnie Mercedes , które z
zasady (zbiezność przypadkowa) stały a nie jeździły(argument niezawodności
nietrafiony).

[michal.ch]

> zbulwersowała mnie ilość somochodów technicznych (dla
> spawaczy,slusarzy i innych szambonurków) marki własnie Mercedes , które z
> zasady (zbiezność przypadkowa) stały a nie jeździły(argument niezawodności
> nietrafiony).


Poprzednie, marki Żuk i Star, były już w dość podeszłym wieku. Szczególnie w
Starach objawiało się to dość boleśnie, mianowicie m.in. wysokim zużyciem paliwa
i wzrostem awaryjności. Dla pogotowia technicznego, torowców, sieciowców itp.
służb pomocniczych zakupiono samochody: Ford Transit, Mercedes Vito, Mercedes
Sprinter, Iveco (nazwy modelu nie pamiętam), Mercedes Atego. Część z nich, o ile
mnie pamięć nie myli, była wzięta w leasing. Jakoś widzę, że są one całkiem
często wykoryzstywane, więc tekst o staniu traktuję jak nietrafiony żart.

Ostatnio MPK wzbogaciło swoich technicznych w tabor w rodzaju: Kia Ceres czy
używany Autosan H6 bodajże z Krakowa.

Wciąż używane są także samochody Star z zabudową specjalistyczną, których - ze
względu na potworne ceny nowych wozów - w najbliższym czasie się nie wymieni.
Chodzi o platformy do naprawy sieci oraz dźwigi ratownicze do podnoszenia wagonów.

[Gość: gm]

Własnie dobrze zauwazyłeś , że sa to samochody pomocnicze a nie typ pogotowia
gdzie niezawodnosc i pewnosc działania jest nieprzeliczalna na pieniadze. Nie
sadze natomiast aby ślusarze naprawiajacy wiaty czy spawacze szyn musieli
jedzic mercedesami . Niwatpliwie sa tansze marki. Tym bardziej , że samochody
czyszczące zwrotnice czy wożące spawarki nie pokonuja dużej ilości kilometrów.
Widząc Sprintery wykończone nierdzewka , w których niewielka cześć zajmowały
narzedzia byłem conajmniej zbulwersowany. Bez względu na wage problemu widzę tu
powaznu przerost formy nad trescią inaczej mówiąc niegospodarność. Moze bedzie
taki dobrobyt ,ze bezrobotni bedą jeździli mercedesami po zasiłki to wtedy dla
ślusarzy moga być nawet CośekstraCombi

[michal.ch]

Jeżeli w przetargu Mercedes zaoferował najkorzystniejsze warunki, to czemu
ślusarze czy spawacze mają nie jeździć Mercedesami. Ja to rozpatruję w takich
kategoriach i dlatego wcale mnie to nie bulwersuje. :)

[Gość: gm]

Na ten temat nie moge sie wypowiadac bo nie wiem czy była to oferta najlepsza ,
czy były inne powody. Samochody w leasingu (autbusy kupione wtym samym czasie w
leasingu nie były) pewnie nie widniały w ewidencji srodków trwałych MPK i nikt
tego nie sprawdzał. Życie pokazuje ,że przetargi można tak ustawic aby wyszło
jak sie chce. Możliwe , że była to sprzedaz wiazana z autobusami. Nie
uwierze ,że Mercedesy moga być tańsze niż np. Fiaty . Spawarki miesciły sie
kiedys na samochodziku podobnym do weglarki. Teraz jeżdżą (za) dużym
Sprinterem. Tam gdzie sa wydawane społeczne pieniadze nie moze być cienia
watpliwości.Argumenty powinny być rzeczowe a nie typu że Łodzianie sa tego (np
tramwaju) warci (argument z podpasek i kosmetyków)

[Gość: kunio]

A czy możesz podać stosunek ceny jednego Cityrunnera do ceny jednej PESY?

[Gość: maciej.m]

Hm... Kiedy Łódź rozpisała przetarg na nowe tramwaje PESA jeszcze się nawet nie
zastanawiała nad produkcją tramwajów. Przed zakupem zostały przeprowadzone
odpowiednie anlizy i wynikało z nich, że tego typu tabor najlepiej sprawdziłby
się nie na trasie W-Z ale północ-połódnie czyli mniej więcej dziesiejsze 11
ewentulanie 2. Poztym program przewidywał remont całego odcinka z Janowa na
Retkinię a jak wiadomo po objęciu władzy przez Kropaszenkę projekt zarzucono.
Te "nowe" (dziś już nie nowe) mają wielu zwolenników i jeszcze więcej
przeciwników. Bo po co tramwaj... a po co taki drogi.... a stare był dobre...
Wszyscy, którzy chcielyby zobaczyć sprawnie działające przedsiębiorstwo
tramwajowe powinni się wybrać do Krakowa. Tam nie było problemów z zakupem
nowego jak i używanego taboru. Dzieki temu dziś Kraków ma najnowoczesniejszy
park taborowy (50 niskopodłogowych wagnów od Bombardiera) i chyba najsprawniej
działające tramwaje.
Pozdrawiam Maciej Michalski

Tak jest

[Gość: J.S.]

I niech z laski swojej Makowski Krzysztof nie opowiada glupot.

[michal.ch]

Kto? Chyba coś pokićkałeś? A co on ma do tego? :D

[Gość: J.S.]

To wlasnie Krzysztof Makowski naopowiadal ostatnio, ze w MPK jest zle, bo
autobusy kupil poprzedni Zarzad, a przetarg na tramwaje uniewazniono, i juz on
im pokaze jak tylko zostanie prezydentem!

[michal.ch]

Pozostaje tylko jedno pytanie: co ten pan pali? ;)

[Gość: J.S.]

Nie wiem, ale tym zdaniem rozwiazal moj dylemat, na kogo oddac swoj glos
sposrod dwoch rozwazanych przeze mnie panow ;]

ja poprawy nie widze

[Gość: andrzej]

W dalszym ciagu czy autobus przyjedzie to loteria, punktualnosc to bajka. w
pojazdach syf i brud, to samo na przystankach.

[ventlan]

Tyle że obecnie to częściej wina wszędobylskich wykopków i spowodowanych nimi korków (chodzi oczywiście o punktualność, syfu osobiście nie miałem ostatnio okazji zbyt często spotkać).

[Gość: ja]

Syf jak był, tak jest.A wyniki sfinnsowe się poprawiły, bo za miesiąc wybory.
Ej Wyborcza - ten tekścik to tak pod wybory?????????????????????

[michal.ch]

ventlan napisał:

> Tyle że obecnie to częściej wina wszędobylskich wykopków i spowodowanych nimi k
> orków (chodzi oczywiście o punktualność,


Czy klasycznych już zatorów na takich ulicach, jak Kilińskiego, gdzie tramwaj
porusza się wolniej niż pieszy i traci kolejne cenne minuty.


> syfu osobiście nie miałem ostatnio oka
> zji zbyt często spotkać).


W nowych autobusach raczej trudno o syf. A ostatnio łatwiej na ulicy spotkać
błyszczącego jeszcze "gniota" czy Conecto, niż Ikarusa. :)

Skoda za 100 tys. dla dyrektora

[Gość: Małgorzata]

to tez było zaciskanie pasa?

[ukalo]

Gość portalu: Małgorzata napisał(a):

> to tez było zaciskanie pasa?

Poprzedni woził się Volvo. Nie widzisz różnicy?

[Gość: łolaboga]

Czy Volvo było aż tak zużyte, że trzeba było je wymienić?

Na prawie każdy argument znajdzie się kontrargument. To tylko kwestia czasu. :P

[ukalo]

Gość portalu: łolaboga napisał(a):

> Czy Volvo było aż tak zużyte, że trzeba było je wymienić?

Hm, z tego co pamiętam to miało wypadek, ale fakt, pewnie dało się jeździć nim dalej (szpachla wszakże czyni cuda).

[Gość: kunio]

> Jeśli MPK dalej będzie się tak dynamicznie rozwijać, to niewykluczone, że za
kilka lat przejmie rynek w innych miastach.

MPK Łódź Sp. z o.o. oddział Tramwaje Gdańskie
MPK Łódź Sp. z o.o. oddział Metro Warszawskie
MPK Łódź Sp. z o.o. oddział Autobusy Poznańskie
MPK Łódź Sp. z o.o. oddział SKM Trójmiasto

Opanujemy cały kraj buahahahaha :)
a potem...

MPK Łódź Sp. z o.o. oddział DB ew. Lufthansa ;)

[michal.ch]

Na poważnie, to właśnie rozpoczął się epizod MPK pt. przewozy międzymiastowe
(ELA). Przejęcie takich rynków przewozów lokalnych, jak choćby pabianicki, wcale
by mnie nie zdziwiło. Ale już np. w Warszawie szans nie mają, jeżeli nie zejdą z
oferowanej ceny (ostatnio mięli jedną z najwyższych, o ile nie najwyższą w całym
przetargu).