Celem S8 jest połączenie Wrocławia z Łodzią i W...

[hubar]

"My sami jeszcze dokładnie nie wiemy, gdzie ta droga będzie biegła."
==
To zdanie powaliło mnie na kolana!!

A może tu jest jakas podpowiedź: lodzkie.autostrady.prv.pl/planS8.html

Wariant przez Sieradz i Łódź nie dla Europy

[Gość: ŁODZIANIN]

Wariant przez Sieradz i Łódź nie znajduje się w europejskim korytarzu TINA i
musimy uzasadnić tę decyzję organom nadzorującym - no i co???!!! mądrale z
gazetki wyborczej tyle pocztówek i klapa, a ja zawsze pisałem, ze Unia nie da
złamanego euro na budowę szosy przez Sieradz i Pa-ce, bo im zależy na
europejskim korytarzu TINA - czyli trasie trans kontynentalnej
Łotwa/Litwa/Polska/Czechy/Austria itd i interesy jakiegoś tam Sieradza,
Zduńskiej Woli, P-c, czy nawet Łodzi nie mają najmniejszego znaczenia. Drożny
korytarz europejski TINA to korytarz przez Piotrków - Bełchatów - Wieluń
ZAPAMIęTAJTA TO SOBIE RAZ NA JUTRO.

[Gość: S8]

Korytarz TINA (TEN)nie jest sztywnym szlakiem. Teraz poprostu muszą wytłumaczyć
dlaczego chcą tam poprowadzić tą trasę i przekonać Unię. Nawet A2 nie znajduje
się w całości w korytarzu TEN

[Gość: Łodzianin]

może i ten korytarz sztywny nie jest ale ma byc drożny, a im bliżej będzie
Łodzi tym z tą drożnością będzie słabiej, bo w ten korytarz transeuropejski
wejdzie ruch aglomeracji i nie wiem jak można o tym nie wiedzieć i pchać się na
chama w pomysł, który nie ma najmniejszych szans poparcia...
Oprócz S8 przez Piotrków - Bełchatów trzeba lobbować w Unii środki na przebudowę
drogi łaczącej Łódź z Sieradzem- jak drogi o charakterze lokalnym, służącej
rozwojowi regionu Łódzkiego

[roosevelt5]

Łodzianin. Jako droga lokalna, to już jest.
Tylko zawalona ruchem samochodowym i nie jest już przejezdna.
Jeśli tak bardzo faworyzujesz koryto drogi nr 8, to wytłumacz mi, dlaczego
tranzyt nie pcha się 8-ką przez Bełchatów i Piotrków do Gierkówki i dalej na
Warszawe, tylko jadą dzisiejszą 14?
Budując S8 przez, a faktycznie obok Sieradza, Łasku, Pabianic i Łodzi,
dzisiejsza 14 zostanie i będzie drogą lokalną dla województwa.
W artykule jest mowa o modernizacji dzisiejszej 8-ki, która i tak jest
wystarczająca dla ruchu samochodowego na konfliktowym odcinku.
Można upic dwie pieczenie na jednym ogniu.
Czy to jest zrozumiałe?

[Gość: Łodzianin]

trasa Sieradz - Łódź jest zawalona ruchem lokalnym, docelowo do Łodzi albo z
Łodzi, to jest droga dla Łodzi, P-c, Z.W i Sieradza. Oczywiście trzeba ją
przebudować, np puścić obwodnicę P-c od północy. kierowca tira jadący z
wrocławia do warszwy musiałby być walnięty w łeb, zeby pchać się przez Łódź,
jeżeli jest przy zdrowych zmysłach jedzie przez bełchatów - piotrków, no chyba,
że do Łodzi wpada na laskę...

[Gość: barnaba]

> trasa Sieradz - Łódź jest zawalona ruchem lokalnym, docelowo do Łodzi albo z
> Łodzi, to jest droga dla Łodzi, P-c, Z.W i Sieradza. Oczywiście trzeba ją
> przebudować, np puścić obwodnicę P-c od północy. kierowca tira jadący z
> wrocławia do warszwy musiałby być walnięty w łeb, zeby pchać się przez Łódź,
> jeżeli jest przy zdrowych zmysłach jedzie przez bełchatów - piotrków, no chyba,
> że do Łodzi wpada na laskę...

Ostatnio jak jechałem DK14 to samych idiotów widziałem.
Zidiocenie dopadło sądząc po tablicach rejestracyjnych też Litwę, Niemcy i Czechy.



Wiesz co, pisiorku, przestań wypisywać te bzdury, bo zbiera mi się na wymioty.

[Gość: Ł]

misiu, raczej ci się śniło, że jedziesz...

[Gość: barnaba]

Udowodnij to, pisorku.

Nie potrafisz?
Znaczy znowu kłamiesz.

[Gość: Ł]

chcesz, zebym udawadniał, ze jesteś szurnięty - to już na to wskazuje...

[Gość: barnaba]

Zgadzam się z tobą, trolu, jesteś szurnięty.

[Gość: ł]

Zidiocenie dopadło sądząc po tablicach rejestracyjnych też Litwę, Niemcy - może
mieli stare mapy, albo do Łodzi wpadli na laski

[bigos_kk]

> Zidiocenie dopadło sądząc po tablicach rejestracyjnych też Litwę, Niemcy -
może
> mieli stare mapy, albo do Łodzi wpadli na laski

Albo na zkaupy w którymś z 17(?) łodzkich hipermarketów. ;0 :DDD

[Gość: belyall]

> może i ten korytarz sztywny nie jest ale ma byc drożny, a im bliżej będzie
> Łodzi tym z tą drożnością będzie słabiej, bo w ten korytarz transeuropejski
> wejdzie ruch aglomeracji i nie wiem jak można o tym nie wiedzieć i pchać się
na
> chama w pomysł, który nie ma najmniejszych szans poparcia...

Co za niedorzeczności wypisałeś!
Drogi tranzytowe zawsze biegną wokół dużych aglomeracji stanowiąc ich
obwodnice. Dla rozładowania ruchu lokalnego dokłada się 1 pas ruchu,
ewentualnie nawet równoległą trasę o klase niższą.
Bzdurą i nieznajomością kompletną tematu jest pisanie, że skoro ruch lokalny
wokół aglomeracji jest duży, to tranzyt TRZEBA ODSUNĄĆ od tej aglomeracji!!!
Normalnie czytając Twoją wypowiedź polałem się gorącą herbatą! hahahah!

[Gość: Łodzianin]

No cóż, niestety milisz obwodnicę miasta z trasą transeuropejską, obwodnica
otacza miasto pierścieniem, trasa transeuropejska omija takie miasto jak Łódź
szerokim łukiem, tak dobre 40 km, a do miasta prowadzą od niej dojazdy, tak jest
dzisiaj w europie zachodniej - ty ciągle myślisz kategoriami polski lat 70-tych...

[Gość: belyall]

Wiesz co, przestań pisać, bo kompletne bzdety piszesz, a myślenie z lat '70 ty
prezentujesz.
To co proponujesz sprowadza się do konieczności budowy dwóch różnych tras, co
jest istnym kretynizmem możliwym tylko w demoludach.
Zdajesz się nie wiedzieć nawet podstaw, ile % ruchu na trasie transeuropejskiej
faktycznie jest transeuropejskiego, a ile % to ruch docelowy do miast leżących
po drodze. A jeszcze dochodzi ruch krajowy i lokalny.

[wicka]

Przyłączam się do głosu przedmówcy. Gdyby rzeczywiście optimum było
"udrażnianie" korytarzy tranzytowych przez ich odsuwanie od aglomeracji,
wszędzie biegłyby one "w polu" czyli gdzieś na peryferiach regionów, broń Boże
nie zbliżając się do aglomeracji. To niby co generuje ten ruch: transport między
takimi ośrodkami jak Ryga i Bełchatów, Tomaszów, Kutno itd. (nie obrażając
mieszkańców tych miast) czy między Rygą a Warszawą, Łodzią i Wrocławiem?! Drogi
tranzytowe to nie korytarze powietrzne...

[Gość: Łodzianin]

Otóż, we współczesnym drogownictwie korytarze tranzytowe buduje sę tak, zeby
przebiegały jakieś 40 km od dużej aglomeracji, tak żeby nie pchał się na nie
ruch aglomeracji, bo to zapycha korytarz, natomiast z korytarza do aglomeracji
prowadzić powinny drogi dojazdowe...

[Gość: barnaba]

A2 zatem ma obsługiwać W-wę przez Górę Kalwarię, a Poznań najlepiej przez Leszno...

[Gość: Ł.]

Leszno? poducz się geografi Polski

[Gość: barnaba]

Leszno.
To w Wielkopolsce. Dla ułatwienia: dawna stolica województwa, podobnie jak
Piotrków. Jedno z najgorzej skomunikowanych miast w Polsce (inaczej niż Piotrków).

Znajdziesz na mapie sam czy podać jeszcze kilka informacji, hańbo polskiej edukacji?

[Gość: Łodzianin]

podaj misiu jeszcze, że Leszno leży prawie setkę na północ od wrocławia -
porównywanie tej odległości do odległości Piotrków Łódź świadczy o twoim
nieuctwie... misiu barnabo

[Gość: barnaba]

Trolu, jak przez Piotrków to czemu nie przez Leszno, a jeszcze lepiej przez Piłę.
Zgodnie z twoją poronioną logiką- im dalej od aglomeracji tym lepiej. Tylko
twórczo rozwinąłem twój pomysł.

A gdzie leży Leszno- przeczytaj tutaj:
www.leszno.pl/?redir=lesznie/polozenie.htm
80 km od Poznania, 100 km od Wrocławia. To, że powołałeś się akurat na Wrocław
jest albo dowodem braków wykształcenia, albo kolejnej bezczelnej manipulacji.
Masz nadzieję, że naród jest ciemny i każdą bzdurę kupi?

[Gość: zed]

czy Ty ku.. ryszyles swoje 4 lery z Piotrkowa na zachod, czy ty ku.. wiesz co
za herezje piszesz ?

Takie trasy buduje sie zawsze w pobliz aglomeracji!

Ale bzdury plecie....

[skodabodzio]

"Obecny zapis przez Sieradz był wykreowany przez poprzednie władze, m.in.
Leszka Millera i Marka Belkę, którzy wywodzili się z Łodzi. To były decyzje
polityczne"

Ten pan co zarzadza polskimi drogami nie ma o nich najmniejszego pojecia. Tu to
udowodnil, bo plany drogi przez Lodz i sieradz do wroclawia maja kilkadziesiat
lat. No ale czgo sie spodziewac po pisuarowych "fahofcah"

[Gość: Łodzianin]

po pisuarowych mozna się spodziewać myślenia XXI-wiecznego, także w zakresie
drogownictwa, gdzie rozróżnia się kategorię korytarza tranzytowego od obwodnicy
aglomeracji, pomieszanie tych kategorii prowadzić może do zapaści komunikacyjnej
na korytarzu tranzytowym, a to na skutek zapchania go ruchem komunikacyjnym
aglomeracji...

[skodabodzio]

po pisuarowych mozna się spodziewać myślenia XXI-wiecznego, także w zakresie
> drogownictwa,

czego przykladem jest nowo otwarty dworzec dla ekspresow we wloszczowej
imieniem edgara i budowanie glownych arterii komunikacyjnych omijajacych
szerokim lukiem aglomeracje...

pomieszanie tych kategorii prowadzić może do zapaści komunikacyjne
> j
> na korytarzu tranzytowym, a to na skutek zapchania go ruchem komunikacyjnym
> aglomeracji...

skoro dzis nie ma zapasci pod berlinem to tym bardziej nie bedzie pod lodzia,
jak sie zagesci to po prostu dobuduje sie kolejny pas. A zapasc to jest obecnie
w tranzycie regionalnym Warszawa lodz sieradz wroclaw i to jest problem do
rozwiazania, a ze przy okazji powstanie obwodnica to tym lepiej

[Gość: Łodzianin]

jak sie zagesci to po prostu dobuduje sie kolejny pas. - no to dobudujcie drugi
pas do obecnej szosy Łóź Sieradz albo Łódź - Łowicz, a może Łódź - Rawa

[Gość: barnaba]

> jak sie zagesci to po prostu dobuduje sie kolejny pas. - no to dobudujcie drugi
> pas do obecnej szosy Łóź Sieradz albo Łódź - Łowicz, a może Łódź - Rawa

Ta wypowiedź, to dowód, że DK14 niegdy nie jechałeś.
Nie masz zatem prawa wypowiadać się na jej temat.

[Gość: ł]

jechałem jechałem, najlepiej jest w lasku między kolumna a łaskiem - lubie
depnąć tam po garach

[Gość: Łodzianin]

otóż, synek niema tranzytu Warszawa lodz sieradz wroclaw, jest tranzyt Warszawa
Piotrków - bełchatów - wroclaw, jak byłeś chociaż raz w warszawie, to wiesz, że
gierkówka jest tam oznaczana jako trasa na wrocław, bo to jest trasa krajowa
Warszawa - Piotrków - Bełchatów - Wrocław, do Łodzi to moga wjeżdżać tylko ci z
Warszawy, co mają tu laskę, no bo po jaki interes mieli by tu wjeżdżać jadąc z
Wołomina do Jeleniej...

[Gość: barnaba]

> otóż, synek niema tranzytu Warszawa lodz sieradz wroclaw,

To twoja i niestety tylko twoja opinia. Nawet twój psychiatra się z tym nie zgadza.

> jest tranzyt Warszawa
> Piotrków - bełchatów - wroclaw, jak byłeś chociaż raz w warszawie, to wiesz,
> że gierkówka jest tam oznaczana jako trasa na wrocław, bo to jest trasa
> krajowa Warszawa - Piotrków - Bełchatów - Wrocław,

Tak, w latach 80 jakiś dureń tak wyrysował na mapię drogę E67. Wcześniejsza E12
biegła przez Łodź.
Ten sam dureń rozbił obacną DK72 na 3 różne drogi wojewódzkie. Stad z Łodzi nikt
nie jechał na Poznań tylko na Poddębice, Uniejów, a następnie Konin. Nie jechał
też do Warszawy tylko do Rawy Maz.
Podpieranie się wytworem umysłu durnia, który awansował w czasie stanu wojennego
nie świadczy dobrze o twojej inteligencji.

> do Łodzi to moga wjeżdżać tylko ci z
> Warszawy, co mają tu laskę,

Widzę, że wiesz coś o tym. Korzystasz czy z ciebie korzystają?

> no bo po jaki interes mieli by tu wjeżdżać jadąc z
> Wołomina do Jeleniej...

Mają bliżej.

Celem S8 jest połączenie Wrocławia z Łodzią i W..

[Gość: yad]

Nie jest prawdą jak twierdzi pan Z Kotlarek że prezentowany na mapach GDDKiA
przebieg trasy S-8 został wykreowany przez p. L Millera i M Belkę. Oni znali
stary i najlepszy przebieg trasy przez Ostrzeszów i Sieradz z lat 1966 / 70.
Pokrzywioną i poprowadzoną błędnie na wschód trasą prezentowaną na mapach
GDDKiA i w Gazecie ktoś z lewicy załadował prawą stronę naszej sceny
politycznej. Drogą przez Bełchatów jest drogą rezerwową z czasów kryzysu
Gierkowskiego, przez kolejne ekipy rządzace błędnie interpretowaną jako
właściwy korytarz TINA.
Stare (nowe) trasy drogowe w tym S-8 z 1966r www.andrzej-
b.neostrada.pl/index.text.drogi.html

[Gość: barnaba]

Warto wypowiedzi p. generalnego dyrektora przeczytać "między wierszami".
Nic nie chciał powiedzieć a powiedział wiele.

Celem S8 jest połączenie Wrocławia z Łodzią i W..

[Gość: asmar]

typowa odp.bojaźliwego wys. rangi/sic.!/urzędnika? obawiajacego się
politycznego ign oranta nic dodać.......

[Gość: adam]

a dlatego przez Piotrków aby połączyć S8 i S12.
będzie Wrocław-Piotrków-Radom-Puławy-Lublin

[Gość: road]

Wrocław - PIOTRKóW -Radom - Lublin
Wrocław - Piotrków - Warszawa - Olsztyn/Białystok

[Gość: belyall]

> Wrocław - PIOTRKóW -Radom - Lublin

To wymysł chorego umysłu.

[Gość: belyall]

> będzie Wrocław-Piotrków-Radom-Puławy-Lublin

Jak se na mapie w domciu porysujesz.

[Gość: adam]

własnie narysowałem

www.wojewodztwo.radom.pl/00-s12.htm

[Gość: tomek]

Chciałbym by autostrady w Polsce łączyły wszystkie duże miasta wtedy nie byłoby
problemu. Przykładem są USA ale póki co biedny nasz kraj musi dokonywać
wyborów.Zresztą sama zmiana projektu z autostrady na drogę ekspresową Wrocław W-
wa już jest przykładem wstecznego myślenia więc gdybania Łodzianina o
korytarzach tranzytowych to czysta utopia i bzdura bo jak korytarzem
trnaseuropejskim ma być droga ekspresowa z 2 pasami ruchu może za 100 lat
będzie więc póki co właśnie należy budować drogi blisko aglomeracji by
przejmowały ruch lokalny taki jest cel tych projektów by miasta mogły bardziej
oddychać gdyż są już całkowicie zatkane przykład Łodzi czy ruchu tranzytowego
przez Sieradz.A gdyby Łodzianin pojeździł po świecie to by trochę zobaczył jak
tam jest a nie tylko w jego okolicy, dziś wielki tranzyt tirów wsadza się na
kolej by ekologicznie przejechał przez tysiące kilometów co jest najbardziej
rozwinięte w usa.
Na dziś jeśli kilkukrotnie jest większy ruch przez Sieradz z Wrocławia do
stolicy to musi byc droga przez Łódź i Pabianice.Za 20 lat wybudują łącznik
przez Bełchatów do stolicy i będzie do wyboru do koloru tylko proszę nie pisać
o tych korytarzach transeuropejskich gdyż my to na miejscu w Polsce wiemy
lepiej gdzie jest większy ruch i gdzie droga jest bardziej potrzebna.Zresztą
proste przekazanie diagnozy do unii wystarczy do zmiany jej poglądu na temat
przebiegi tego niby korytarza.To co jakiś biurokrata z unii naszkicował naście
lat temu nie uwzględniając naszej polskiej opinii nie powinno być motorem twego
dziwnego systemu myślenia( do Łodzianina który nim nie jest), zresztą zmiany
zostały chyba wysłane.

[Gość: adam]

Na podobnym forum z przed 2 miesięcy kierowcy z Wrocławia pisali że do Warszawy
jadą przez Piotrkow i uważają że S8 tędy powinna iść.

[Gość: łodzianin]

Celem S8 jest połączenie Wrocławia z Warszawą - NO JASNE, żE PRZEZ PIOTRKóW
tylko matoły z Wyborczej uważają, że z wrocławia do warszawy jedzie się przez łódź

[Gość: piotrkowianin]

Piotrkow nie chce S8, niech ta idzie przez Łodz, bo jest wieksza i bardziej sie
jej przyda

[Gość: piotrkowianin]

taki ze mnie piotrkowianin jak z lodzianina mieszkaniec Łodzi.

Dajdzie bana temu gosciowi co sie podszywa pod Łodz a IP ma z piotrkowa...

A po co?

[Gość: barnaba]

Durny trol plujący jadem i popisujacy się głupotą dostarcza jedynie rozrywki.

[Gość: Łodziak]

Na dziś jeśli kilkukrotnie jest większy ruch przez Sieradz z Wrocławia do
stolicy - Temek - dziś nikt z Wrocławia do Warszawy nie jedzie przez Sieradz, bo
po cholere na tamt edy jechać - wszyscy walą przez Piotków i dalej gierkostradą

[Gość: Łodzianin]

A ja chciałbym, zeby do Łodzi wchodziły szerokie, wygodne dwupasmówki,
zaczynające się jakieś 20 km przed Łodzią - to mnie jako łodzianina interesuje i
o to bym powalczył - nie interesuje mnie sieradz, czy Zduńska Wola i ich
obwodnice - o to niech się martwią mieszkańcy tych miast, a nie władze łodzi,
przez cztery lata nie słyszałem o przebudowie Brzezińskiej, Strykowskiej,
Pomorskiej, Rokicińskiej (wszystkie mają prowadzić z miasta do autostrady - jak
do niej łodzianie będą dojeżdżać - może o tym pomyślałyby władze miasta -
bardziej niż o Łasku, Zduńskiej, czy Sieradzu) Aleksandrowska, Konstantynowska ,
Pabianicka co nam po obwodnicy miasta jak do niej z miasta jeździć się będzie
drogami klasy wiejskiej
Nie bagatelizowałbym aspektu unijnego i oczekiwań Unii wobec nas - ich
interesuje drożny korytarz drogowy z Czech na Litwę i Estonię i to powinniśmy
Europie dać - minęły czasy kiedy można było mysleć, niech Europa nie poucza nas
jakie u nas mają być drogi - my sami wiemy, że mają być do Sieradza... bo to
zakrawa na prymitywny prowincjonalizm... i to powoduje, że nasz biedny kraj
jeszcze długo bedzie biedny...
tymbardziej że transportu tirów nie wsadza się na kolej, bo ta sfiksowała i chce
takiej kasy, że korzystanie z jej usług nikomu się nie opłaci...

[Gość: barnaba]

Po to, zeby po tych 20 km utknąć w korku?

> Nie bagatelizowałbym aspektu unijnego i oczekiwań Unii wobec nas - ich
> interesuje drożny korytarz drogowy z Czech na Litwę i Estonię i to powinniśmy
> Europie dać - minęły czasy kiedy można było mysleć, niech Europa nie poucza
> nas jakie u nas mają być drogi - my sami wiemy, że mają być do Sieradza... bo
> to zakrawa na prymitywny prowincjonalizm... i to powoduje, że nasz biedny kraj
> jeszcze długo bedzie biedny...

Kiedyś każdą ewidentną bzdure z Moskwy przyjmowaliśmy jak prawdę objawioną,
nawet jeśli wynikała z niewiedzy czy niedoinformowania.
Czasy się zmieniły, mentalność przydupasa pozostała.

[Gość: ł]

tylko idiota porównuje Moskwę z Brukselą

[Gość: barnaba]

Czytanie ze zrozumieniem jak widać zanikło w IVRP.

[Gość: belyall]

S74 i S46 w planie cycków, S8 mija największą aglomerację po drodze - polska
głupota!

Jechać po lekcje z historii

[Gość: gość]

Niech Kaczyńscy jadą do Usa po lekcję historii drogownictwa i systemu budowy
autostrad tak jak zrobiono to w usa po wojnie jak prezydent usa zobaczył w
Europie niemieckie autostrady to nakazał by system budowy ogarnął całe stany a
jak i za co pewnie mu w usa pomogą i przekażą wiedzę, tylko bowiem autostrady i
przemysł samochodowy napędza rozwój każdej gospodarki i powoduje, że nie ma
bezrobocia na taką skalę jak u nas.Każde miasto w Polsce powinno być połączone
autostradą a nie żeby zamieniać autostradę Wrocłąw Warszawa na drogę ekspresową
bo taniej.Znowu myślą nie 20 lat do przodu tylko do tyłu.

[Gość: Wyborca]

Welcome to IV RP in Kaczystan!