projekt termina III

[Gość: FL]

ze strony Lublina. Za duzo to się dowiedzieć nie można :):)


Wstępny projekt Terminala III
Zakończono prace nad wstępnym projektem architektonicznym terminala III Portu
Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta. Według autorów projektu hala
terminala ma być zwieńczona dachem w kształcie skrzydła samolotu oraz
charakterystyczną wieżą obserwacyjną.

Zakłada się, że nowy terminal będzie przygotowany do obsługi w godzinach
szczytu pasażerów czterech samolotów na “przylotach” i czterech
na “odlotach”. Planowane jest powstanie parkingu na 230 samochodów, nowej
płyty postojowej i dróg kołowania dla samolotów.

Odbyły się już konsultacje projektu z przedstawicielami służb, które będą
obsługiwały terminal – strażą graniczną, urzędem celnym, policją. Kompletny
projekt budowlany będzie gotowy do końca marca 2007 roku. Powstaje w
katowickiej pracowni “Styl”.

[elpassopl]

zdjęcia na www.epll-spotters.com.pl

Pozdrawiam

Paweł

[Gość: FL]

dla mnie naprawdę gitara :)

[Gość: Nagano]

Witam. Niestety, ale nie mogę wejść jak zwykle na stronę epll-spotters, więc
może znalazłaby się jakaś dobra dusza i umieściła fotki terminala na jakimś
serwerze (imageshack, fotosik..). Nie wiem czemu nigdy nie chce mi się otworzyć
ta strona :/ (Mozilla Firefox)

[Gość: Nagano]

ok, nie trzeba. Są na stronie lotniska

[Gość: Expat]

Jedna - niedopracowana wizualizacja a jakie larum :D .

[Gość: gitz]

Moim zdaniem projekt jest trochę malo amitny. Nawet nie ma co marzyc w
przyszlosci o rekawach, czyli jeszcze przez lata bedziemy do samolotów biegac po
pasie. Szkoda.

[Gość: gitz]

tzn. płycie :)

[Gość: sufler2006]

Masz racje rękaw dawałby prestiż ale lepsze to niż nic.Trzeba zakasać rękawy i
samemu sie przejść do samolotu po płycie.

[Gość: sufler2006]

Jest wporządku.A ile to masz wszystko kosztować i kiedy przewidziana jest
realizacja?W roku 2008?

[Gość: spawn]

"Zakłada się, że nowy terminal będzie przygotowany do obsługi w godzinach
szczytu pasażerów czterech samolotów na “przylotach” i czterech
na “odlotach”. "

...naprawdę przyszłościowe, w tym momencie 2 terminal jest ledwo przystosowany
do jednoczesnej odprawy dwóch b737, 3 terminal ma być przystosowany - w
założeniach - do odprawy 4 samolotów..... to co, następnie "zbudują" 4
terminal, który będzie przystosowany do 6 samolotów etc...kpina

...i my niby chcemy się rozwijać. Skoro planowany jest nowy terminal to czemu
nie zostanie wzięty pod uwagę aspekt rozwoju, przecież chyba łatwiej jest coś
odrazu zaplanować niż później przerabiać. Nie mówię tu o budowie CDG, ale
zakładana przepustowość czterech samolotów to chyba troszeczkę za mało.

[kola256]

> "Zakłada się, że nowy terminal będzie przygotowany do obsługi w godzinach
> szczytu pasażerów czterech samolotów na “przylotach” i czterech
> na “odlotach”. "
> ...naprawdę przyszłościowe, w tym momencie 2 terminal jest ledwo przystosowany
> do jednoczesnej odprawy dwóch b737, 3 terminal ma być przystosowany - w
> założeniach - do odprawy 4 samolotów..... to co, następnie "zbudują" 4
> terminal, który będzie przystosowany do 6 samolotów etc...kpina

Czytaj ze zrozumieniem. Cztery samoloty na odlotach + cztery na przylotach. To
razem płyta postojowa na 8 samolotów. Pozdrawiam

[Gość: gitz]

Szkoda, ze wladze nie podaly jakie sa zalozenia projetku. Moim zdaniem przyszly
terminal powinien:
-miescic 1mln pasazerow juz w pierwszym etapie
-miec mozliwosc latwej rozbudowy do 3 i wiecej mln paxów
-miec mozliwosc w przyszlosci latwego rozdzielenia strumienia pasazerow schengen
i nie-schengen
-miec mozliwosc w przyszlosci instalacji rekawow pasazerskich
-idealem bylby pionowy podzial pasazerow na odlatujacych i przylatujacych
To, ze dzis nas na cos nie stac nie powinno blokowac mozliwosci rozwojowych na
przyszlosc. Skoro to ma byc docelowy terminal to budujmy go z zapasem, a nie tak
jak w przypadku T2, ktory trzeba bedzie zburzyc.

[Gość: S&F]

Popieram terminal powinien mieć możliwość dalszej rozbudowy.
Dlamnie wygląda jak kolejny barak.
Pozdrawiam

[Gość: friend]

To jest kolejny barak. Jeszcze brakuje kilku toy-toyek obok, ale moze sa
schowane za bryłą.

[kriku]

to cos na ostatnim zdjęciu tj z ujęcia z płyty dumnie nazywany terminal wygląda
koszmarnie jak osiedlowy blaszak, proponowałbym założyć jakieś billboardy albo
powiesić wystawkę nazwy marketu.
dobrze i tanio, la la la

[Gość: wolak]

Wszystko wskazuje na to, że terminal ma piętro i podział w pionie na przyloty i
odloty.

[Gość: matej]

terminal jest bzdurny niewidać nawet stacji PKP która miała obsługiwać połączenie.
bzdura jest zrobienie takiego parkingu !! 230 samochodów to przyjezdza na dzisiejszego b737 londyn
Katastrofalny projekt bez przyszłośći co to za biuro niczym sensownym sie niezachwaliło
np Wrocławski terminal 1 mln rozbudowa do konca roku oraz zaprojektowany nowy 2 mln paks do 7 mln i super z rekawami i parkingami...

[Gość: gitz]

Z wizualizacji to wyglada raczej nie na dwa pietra, ale na galerie taka jak w
Wa-wie w T1.

A moze by tak kupic gotowy karaibski projekt

[Gość: wenwoj]

Może by tak nasz włodarz zafundował sobie pożyteczną wycieczkę do St. Maarten -
Karaiby i tam zakupił gotowy świetny projekt terminalu :

www.airliners.net/open.file/1146115/L/ - koncepcja w sumie podobna do
naszego planowanego terminalu 3

Wg. mnie jest idealny dla nas, można na początku zbudować bez rękawów, albo
nawet z nimi za to bez tej wieży - pomnika w łódzkim projekcie, pewno wyszłoby
taniej, gdyby tam za długo nie balował ;)

Mógłby przy okazji strzelić jakąś fotkę z plaży przy lotnisku Juliana:)

[Gość: Expat]

Przyznaję że mi się projekt podoba . Wygląda nowocześnie , 8 samolotów
obsługiwanych równocześnie - to starczy nam na długie lata , jeżeli zostanie
odpowiednio zorganizowany w środku to będzie naprawdę coś !. Oczywiście od
wizualizacji do otwarcia droga bardzo daleka .Trzymać tylko kciuki , przede
wszystkim za kasę na tą inwestycję ;)

p/s lotnisko na St. Marteen to nie jest port im Juliana .Nosi ono nazwę
"Princess Juliana" :) . Wiem , czepiam się :>

[Gość: Zagłoba]

A to ja proponuję coś takiego:

www.airfoto.pl/?module=Photos&action=Single&id_ph=13901&size=2
będzie tanio i ekologicznie ;)

[Gość: sufler2006]

Zgadzam sie całkowicie.Nowy terminal powinien mieć możliwość łatwej rozbudowy i
późniejszej instalacji rękawów.Choć generalnie będe zadowolony jeśli cokolwiek
powstanie.I znajdą sie na to środki.

[maxxman]

Mam pytanie: według dawnych planów, z chwilą otwarcia T3 miał być zdemontowany
T2 a na jego miejscu stworzone dodatkowe miejsca postojowe. Na fotografiach
wyraźnie widać bryłę T2, tuż za T3. Czy zatem nadal planuje się zburzenie
naszego dotychczasowego blaszaka, czy też są jakieś nowe plany? Bo jakoś nie
wierzę w połączenie T2 i T3 podziemnym tunelem.

maxxman

[Gość: FL]

obecne t2 miało byc przeznaczone na m.in cargo. obojętnie czy w ty miejscu czy
po przenosinach. Jestem jednak pewien, że w obecnej chwili nikt z decydentów
nie wie co się z nim stanie. a wizualce pojawil sie tylko jako bryła
wykorzystana przez architekta to zobarazowania położenia t3.
pozdr,
kuba
ps - Matej błagam zastanów sie zanim cos napiszesz

[Gość: matej]

to cargo niebędzie
będą to pomieszczenia dla wyposazenia lotniska i obsługi
FL temat już był wałkowany

[maxxman]

Pomieszczenia dla wyposazenia lotniska i obslugi NA SAMYM SRODKU PLYTY
POSTOJOWEJ???!!! Facet - weź zimny prysznic, i to od zaraz!!!

[Gość: FL]

Akurat w tym chyba nie ma nic dziwnego. Widziałem na wielu lotniskach z duzymi
płytami tej wielkości budynki na płycie właśnie.
Ale jak napisałem wcześniej i jak wszyscy wiemy obecny blaszak
jest "przenośny :):)
Pozdr,
Kuba

[maxxman]

:)

Pozdro,
maxxman

[Gość: matej]

dlamnie projektanci jak i terminala płyt kołowania i drogi poostojowej niewykazali się .Bardzo cieniutki projekt

[Gość: matej]

na to wyglada ,zazalenia nie domnie kieruj tylko do tego który to zaprojektował
dlamnie to jest bzdura roku ten terminal.
zobacz na jeden wizualce nawet drogi dojazdowej zadnej niema no chyba ze tunel pod ziemią a zresztą kto by budował tunel do blaszaka ?!
Cargo będzie na drugim koncu pasa startowego

[Gość: tomek.m]

Zgadza się; możliwość dalszej rozbudowy, duży parking, na początek nie musi być
rękawów. Jednak, jeżeli prawdą jest, że PKP wraz z portem lotniczym szukają
potencjalnych inwestorów mogących sfinansować w jakieś części budowę kolejowego
połączenia kolejowego t3, to istotnym jest żeby t3 był zintegrowany z dworcem
kolejowym.

koszmar

[Gość: zorro]

Znowu powstanie tymczasowy blaszak-tylko troche wiekszy.Dlaczego to daszysko
jest takie przytlaczajace,i jak tam bedzie ciemno!.Warto isc z duchem ekologii
i zaprojektowac budynek ktory nie bedzie pozeral calej masy
energii.Przynajmniej koncowki tego dachu powinny byc ze szkla.
Nie widze rowniez 4 kondygnacji tak jak napisali w Dzienniku
Budynek wyglada bardzo tandetnie wystarczy spojrzec na sciany boczne z blachy
falistej!.No i jeszcze termin realizacji, kilka mc-przez taki czas mozna tylko
postawic konstrukcje stakowa i obic wszystko karton-gipsem oraz blacha.
Nowy terminal powinien byc koniecznie podzielony na strefy, parter-przyloty
pietro-odloty,plus strefa wolnoclowa, ktora moim zdaniem nie jest tak konieczna
jak kilka kawiarni umiejscowionych koniecznie na gorze z widokiem na plyte
lotniska i ladujaco startujace samoloty.
Ten projekt powinien byc prawie w calosci poprawiony,bo oszczedzanie na
materialach sie zemsci a przeciez lotniska to wizytowki miast.

[Gość: matej]

połączenie kolejowe w tej chwili niema najmniejszego sensu , ani niebędzie potrzebne za 2 czy 4 lata.

[Gość: gosc]

Dajcie spokoj z polaczeniem PKP. Wystarczy jak bedzie odpowiednia komunikacja
miejska (tak jak to teraz jest)
Wazniejszy jest sam terminal, wyglad i funkcjonalnosc.... o rekawach nie
wspomne. W nowym terminalu powinny byc przynajmniej 4 rekawy dla B737/A320 i 8
dodatkowych stanowisk na plycie.

[Gość: MK]

Rekawy nie zwiekszaja ilosci pasazerow

[Gość: gosc]

ale poprawiaja komfort.