Rob Krier wyjechał z Łodzi

[Gość: obserwator]

"Wszyscy się zgadzają, a będzie tak, jak jest"?

Podsumowując należy zaznaczyć, że Krier rewelacji żadnej do miasta nie
przywiózł, wręcz przeciwnie, zaprezentował przedszkolny plan, nijak pasujący
do historii miasta i miejsca, mimo zarzekań o lokalnym podejściu do
projektowania. Podstawowe funkcje miejsca zostały wyrugowane i ani słowa o
nich nie było (dworzec). Podkreślono nowymi osiami kompozycyjnymi budynek
elektrowni, jakby był najważnieszym obiektem w mieście, a o naturalnym
połączeniu go z Piotrkowską zapomniano. Hucznie zapowiadany "rynek fabryczny"
zredukowano do mikro placyku, na którym U2 na pewno nie zagra, bo dla garstki
ludzi nie opłaci się. Przepraszam bardzo, ale Rzgów ma większy plac w centrum
niż to, co przy Fabrycznym zaproponowano. Krier pomylił placyk
wewnątrzosiedlowy z placem w centrum miasta. O obudowaniu założenia
architekturą nie będę wspominał, bo takowej nie zaprezentowano. Obawę
uzasadnioną budzi fakt, że ma to być pseudohistoryczna i wyłącznie niska
zabudowa, w której brakuje akcentów wyższych (nie wysokich) podkreślających
osie widokowe. Jednym słowem obawa przed nowym i rozwojem, a ucieczka do
przeszłości, schowanie głowy w piasek. Nie dziwię się więc, że Krier działa w
zasadzie tylko na obszarze BeNeLuxu, jego widzenia miasta nie chcą mieszkańcy
innych państw.
Pozdrawiam.
obserwator

[Gość: bosman]

Rzeczywiście myślę, że wciąż jeszcze trochę za bardzo zachłystujemy się "ludźmi
z Zachodu", którzy przyjadą i oświecą nas swoim doświadczeniem i odmienią nasz
los. Taka mentalność przystoi bardziej mieszkańcom wiejskiej gminy niż
milionowej aglomeracji. Myślę, że należy traktować pana Kriere tylko jako
jednego z kandydatów, który przedstawił propozycję, która nie jest ani bardzo
dobra ani bardzo zła. I należy o niej dyskutować i ją zmieniać, bo przecież
Krier nie jest bóstwem przynoszącym nam oświeconą i jedyną prawdę.

Popieram

[Gość: rozsadny]

co fakt to fakt. Ale za to ile gadania o niczym bylo. Przypomina mi to debate o
piotrkowskiej sprzed 4 lat, wtedy tez prezydent obiecywal wiele, parkingi
wielopoziomowe, imprezy remonty. Skonczylo sie na pustym trambusie jezdzacym
bez celu, no bo przeciez do manufaktury to on dojezdzac nei moze i lumpeksach...

Inna taka debata o niczym to debata o stadionie, 40 tys 60 tys, aleja Uni,
Start czego tu nie bylo. A czas leci, w ostatniej chwili zlozony wniosek nie
spelnia wymogow formalnych i po trzyletnim gadaniu

A sam projekt rzeczywiscie nie zachwycil. Z jego wykladu wiekszosc osob
zapamietala najbardziej entuzjastyczne wystapienie Zydowicza i to chyba jest
najlepsza ocena tego wszytskiego. No i jedna rzecz, kasa. Skad ma byc kasa na
to wszystko, slowo magiczne UE nie wystarczy bo z UE kasy to moze starczy na
rewitalizacje EC1 a co z poproweadzeniem tunelu srednicowego i zbudowaniem
dworca fabrycznego pod ziemia? Miasto nawet z dofinansowaniem UE nei stac na
to, tym bardziej ze w tym roku na rewitalizacje kamienic idzie 4,5 mln a na
inwestycjhe drogowe 25 mln. Za takie pienadze to sobie co najwyzej mozna
pobudowac schody ruchome do tego dworca

i ja się zgadzam

[Gość: Anka]

Skoro tak dużo jest uwag krytycznych o zaprezentowanej koncepcji, to oznacza
sporo pracy przed zespołem projektowym. Oby tylko urząd, który wspólnie z Robem
ma przygotować ostateczny plan pozostał w kontakcie z opinią publiczną, a nie
zamknął się w czterch ścianach, a potem wyskoczył z beznadziejnym pomysłem.

[Gość: barnaba]

A czego w gruncie rzeczy mozna się było spodziewać?
- p. Krier widział Łódź po raz pierwszy w życiu, trudno żeby w ciągu kilku dni
opracował precyzyjny projekt urbanistyczny
- przedstawił swój pogląd na architekturę- to wszystko.

Do tego uczepiliśmy się wszyscy bardzo wstępnego szkicu, który zapewne zmieni
się kilka razy. Co gorsza dyskutujemy nad nim i oglądamy go na wszystkie strony,
doszukując się w tym nieszczęsnym kawałku kartki niewiadomo czego. O wysokości
budynków nie wiadomo kompletnie nic. Nie wiadomo czy zakreskowane wielokąty to
jeden budynek, czy może ich grupa ani gdzie ostatcznie znajdą się dworce:
kolejowy i autobusowy.

Jedynym wyjątkiem jest p. Żydowicz. On w odróżnieniu od miasta ma przynajmniej w
miarę spójną koncepcję dla terenów EC I (choć nie całkowicie- bo jak się
wsłuchać jest w niej sporo pobożnych życzeń). UMŁ koncepcji nie ma żadnej- poza
umieszczeniem Dworca Fabrycznego w sporej częsci pod ziemią,i budową tunelu
średnicowego. To trochę mało, żeby dyskutować o przyszlości sporej części miasta.

Poza tym cały ten plan leży na razie w sferze pobożnych życzen. Nie jest ani
pewne źródło finansowania (o fundusze UE jeśli został złożony wniosek, to bardzo
wstępny), ani projekt, a poza nieszczęsnym szkicem nie ma nawet koncepcji
zagospodarowania tego terenu.