PKP kupiło nowoczesne pociągi

[Gość: Łukasz.]

Rzeczywiście ten nmodel jest ciasny jak tramwaje Cityrunner.

[Gość: agneth]

z tego co widzialam niektore siedzenia sa naprawde blisko drzwi - ciekawe jak
podroz bedzie wygladala zima ...

[Gość: piciu]

Gość portalu: agneth napisał(a):

> z tego co widzialam niektore siedzenia sa naprawde blisko drzwi -
ciekawe jak
> podroz bedzie wygladala zima ...
============
Bo PESA produkuje tramwaje więc nikomu do łowy nie przyszło, że
potrzebne jest coś takiego jak przedsionek. Ale "klientowi", czyli
PKP powinno to przyjść do głowy przy wyborze oferty. Powinno, gdyby
PKP żyły z wożenia ludzi. Ale PKP żyją z dotacji więc nie mają
zielonego pojęcia o tym, czego oczekują ewentualni klienci. Ich
pasazerowie tak na prawdę im przeszkadzają - im więcej pasażerów,
tym więcej trzeba ich wozić, czyli płacić za prąd, eksploatację i z
dotacji mniej zostaje na wypłaty. A PESA ???? No cóż, w Warszawie
też się "rozkraczyła". Obciach, to mało powiedziane. Wynika z tego,
że jak w jednym końcu pociągu strzelano szmpana, na drugim końcu
elektrycy jeszcze kończyli coś tam montować. Bo żeby nie
przetestować przynajmniej tego pierwszego...??? Pozostałe, seryjne
to już pewnie z założenia prosto z hali, zamiast do klienta, jadą do
serwisu...:)))

hehehe PESA, firma typu "sprytny złodziej", opanow

[darling221]

opanowana przez komuchów

[Gość: Jabo]

Raczej przez PISuary, albo samąbronę...

[Gość: bydgoszczanin]

Gdybyś miał więcej oleju, wiedziałbyś, że to nie żadna złodziejska firma.PESA
powstała na resztkach zakładów naprawczych PKP.Od zera doszli do obecnej,
całkiem niezłej pozycji.Lokalni inżynierowie, żadnych udziałów zachodnich
firm.Po prostu ktoś ruszył głową i rozbujał zakład.Niewykluczone, że za 10-15
lat PESA będzie potentatem na rynku budowy pociągów.Te ich tramwaje i pociągi
mają bez przerwy jakieś awarie.Ale Toyota czy Hyundai też na początku
produkowały pojazdy jednorazowe.Dajcie czas PESIE, zamiast kupować za ciężkie
pieniądze pociągi z Niemiec czy Francji.Tak się tworzy nowoczesny przemysł. Mnie
cieszy, że w Polsce powstaje coś, co nie jest kolejną montownią monitorów LCD
lub laptopów, która się zwinie po wygaśnięciu ulg podatkowych.PESA to takie FSO
40 lat temu.

[Gość: oficerfsb]

Gość portalu: bydgoszczanin napisał(a):
> Dajcie czas PESIE, zamiast kupować za ciężkie
> pieniądze pociągi z Niemiec czy Francji.Tak się tworzy nowoczesny przemysł.

no tak tylko Polsce jest potrzebna infrastruktura transportowa od
...wczoraj.Rowniez uwazam ze powinno sie promowac rodzime firmy-oczywiscie nie
lamiac zasad wolnego rynku-ale w inny sposob,poprzez regulacje
prawne,dofinansowania do duzych projektow i takie tam...Polska ,w sensie nasz
rzad nasi sludzy,musi postawic sprawe transportu na jednym z wyzszych miejsc na
liscie priorytetow gospodarczych, jezeli chce miec w niedalekiej przyszlosci
dodatni przyrost PKB

Oj, gdyby ten pociag zrobiono w Szwabii

[poszeklu]

Oj, gdyby ten pociag zrobiono w Szwabii, cmokaniom
z zachwytu na takim cymesem nie byloby konca.
Dodano by, ze jest super, naj, naj, i w ogole,
co tylko mozna najlepszego napisac. Albo jakikolwiek
z zagranicy! A polski, phi!

[milothatch]

Gdyby ten pociąg zrobiono w - jak to ująłeś - Szwabii i gdyby miał tam jeździć,
nikt nie nazwałby go superluksusowym. Takie pociągi, określane jako Regional
Bahn czy Regional Express, jeżdżą na 2-3 godzinnych trasach, np.
Berlin-Frankfurt/Odrą czy Drezno-Görlitz. Nieco mniejsze wersje obsługują
krótkie trasy (do 1 godziny). I jest to _normalny_ pociąg.

jak zwal tak zwal ale dlaczego klient PKP ma placi

[aplus]

c za nauke PESY jak pociagi budowac ? Gdyby f-ma byla uczciwa to by
nie brala sie za cos czego nie potrafi

Angielska podróba

[Gość: 40%]

Nie jechałem, ale widziałem pociąg na peronie. W środku jest wykończony podobnie
jak angielskie pociągi "Southern", którymi jeździ tysiące Polaków np. z lotniska
Gatwick.

Na szczescie sa jeszcze rozsadni internauci

[Gość: pm7303]

A nie tylko banda nieudacznikow, ktora potrafi tylko krytykowac. Swoja droga
ciekawe ile z tych malkontentow to inzynierowie majacy pojecie o projektowaniu
czegokolwiek?
A tak na marginesie, Siemens (glowny producent ICE w Niemczech), mimo, ze
produkuje juz 3 generacje tych szybkich pociagow, to dalej zalicza wpadki
konstrukcyjne - rozsadni moze z tego jakies wnioski wyciagna; kretyni, beda
dalej na wszystko narzekac

Masz racje: my mamy po prostu misia na miare

[Gość: vlad]

naszych mozliwosci :p

Faktycznie. Lepszy taki niż na piechotę.

[Gość: prawda_w_oczy_kole]

Faktycznie. Lepszy taki niż na piechotę.

Ludzie to mają wymagania.

Ryby nie nauczymy latać.

Z Polski Zachodu nie zrobimy.

[Gość: Bolo]

A był ktoś z Was wewnątrz superekspresu niemieckiego ICE-3?

Ciasnota jak w małym samolocie, klaustrofobiczne wnętrze.

daj se siana

[ivrp]

jak mamy ciągle się uczyć na własnych błędach, byle polskie było
polskie, to lepiej wysiąść z tego pociągu, bo niedogonimy
cywilizacji nawet za 200 lat.

Konduktor jak za komuny

[Gość: :O)]

Konduktor - w pelnym mundurze. Mundurowy, funkcjonariusz, stanowisko
conajmniej panstwowe. Wyglada jak komlenty debil w tym ciezkim
uniformie i glupiej czapce. Zamiast nosic jakas np. koszule i
marynarke (moze w granacie, ustadaryzowana dla PKP).
Polactwo ma geloko zakorzeniona glupote i wIele tam trzeba tego
jeszcze zmienic. Na kazdym kroku jakas glupota!!! Najgorzej ze ta
cholota sama tego nie dostrzega, tkwiac w srodku ten beznadzieji.
Nawet konduktorzy w tym glupim kraju wygladaja jak skonczeni
idioci... no ale przeciez pelnia powazne funkcje - musza 'wygladac'.

[Gość: ewa]

Pojedź gdziekolwiek do zachodniej Europy i zobacz, jak tam wyglądają konduktorzy
(i też jak się zachowują), a potem narzekaj. PS. Hołota pisze się przez samo "h".

[przytomny2]

Siedze od 1998 w Europie zach (Niemcy, Wlochy) i widze tych konduktorow i
uwazam,ze ten na zdjeciu faktycznie wyglada nieco zbyt bufonowato i
"z waszecia".

ewa

[Gość: :O)]

Walsnie tak sie sklada ze mieszkam na 'zachodzie' (jak to ty
okreslasz) juz wiele lat i wiem jak wygladaja kondutorzy, napewno
nie jak - funkcjonariusze. Z 'cholota' masz racje - moj blad. Z
drugiej strony, uwierz mi - moglbym ci urzadzic test, w ktorym sama
zrobilabys wiele bykow...

[tbernard]

przytomny2 napisał:

> Siedze od 1998 w Europie zach (Niemcy, Wlochy) i widze tych konduktorow i
> uwazam,ze ten na zdjeciu faktycznie wyglada nieco zbyt bufonowato i
> "z waszecia".

Tylko, że akurat ten na zdjęciu jest Włochem.

[Gość: mbucz]

> "z waszecia" - Paolo Cozza hahahaha!!!!

Przecież ten konduktor to Paolo Cozza!!

[Gość: mzb]

Włoski komik występujący w polskiej TV.
Ale się koleś ośmieszyłeś :)))

Przynajmniej Polskie!

[Gość: diesel]

a nie jakieś, niemiecjie, włoskie czy francuskie!

To licencyjne składy niemieckie !

[ikmar]

Jakbyś jeździł trochę po świecie to byś widział identyczne składy jeżdżące po
Niemczech. Oglądnij sobie chociaż szyby w tych "polskich" pociągach i zobaczysz
gdzie są robione. Te pociągi i szynobusy PESY to są wyroby licencyjne tylko o
tragicznej jakości wykonania.
Zresztą jak nie wierzysz to zobacz :
de.wikipedia.org/wiki/Alstom_LHB_Coradia_LINT#LINT41

To licencyjne składy niemieckie !

[ikmar]

Oglądnij dokładnie w środku a przekonasz się.
Zresztą zobacz :
de.wikipedia.org/wiki/Alstom_LHB_Coradia_LINT#LINT41

[jerber]

darling221 skąd ta pewność ??? - a może przez "pisiaków" lub
inne "przystawki" ???

jak zwykle wszyscy tylko zrzędzą

[Gość: td]

Jakoś np. Włosi bez przerwy zamawiają pociągi w PESIE i nikt nie narzeka... Co do przedsionków to jest przeżytek, w żadnym nowym pociągu nie robi się żadnych przedsionków bo są tylko miejscem którego nikt nie widzi więc można bazgrać po ścianach, palić papierosy itd. Drzwi w tym pociągu zapewne otwierane są przez pasażera więc jak nikt nie wysiada to są zamknięte i nie ma problemu również zimą... A drobne usterki mogą zdarzyć się w każdym pociągu.. Zdaje się że nie była to super awaria skoro usunięto ją w kilkanaście minut... A jakbyś pisał o czymś o czym masz jakieś pojęcie to byś wiedział że ten pociąg był testowany w Krakowie przez ostatnie parę tygodni...

A co do remontu to to narzekanie mnie już naprawdę bardziej śmieszy niż wkurza... Przeciętny Polak chyba uważa, że wykonawca remontu pstryknie palcami i mamy nowe tory... Ludzie!!! Jak chcecie mieć nowe tory to trzeba je WYREMONTOWAĆ a to trwa. Jakby robili szybciej to by było zrzędzenie że robią szybko więc pewnie będzie zrobione źle... Jak nie chcecie teraz stać w polu to nie chcijcie potem jeździć do Łodzi w 50 minut.

PS. Zaczyna się przebudowa linii do Gdańska, już widzę jakie będzie zrzędzenie że 400 km jedzie się 7 godzin, ale pewnie nikt się nie zastanowi że po to żeby za parę lat były dwie godziny...

[Gość: bo mają na co....]

jak zwykle wszystko wyszło do dupy...
Naprawdę zyjemy w Europie w XXI wieku i możemy oczekiwać, że
będziemy traktowani zgodnie z ogólnoeuropejskimi standartami.

[Gość: td]

A jeździłeś np. niemieckimi pociągami? DB to jedne z najlepiej działających kolei w Europie... Mają same nowoczesne pociągi wyglądające bardzo podobnie do omawianego tutaj. Żadnych przedsionków, blisko siebie ustawione fotele (dodam że jak się chce poszukać to mozna się więcej czepiać bo np. półki na bagaż są czasem tak wysoko że nic tam się nie mieści). I nikt nie narzeka, że jest ciasno albo że będzie zimno jak się drzwi zimą otworzą.

Z innych tematów... Stadion Wembley jest w Polsce uznawany za przykład budowy nowoczesnego stadionu. Na tej budowie było pełno niedociągnięć, opóźnień i problemów. Jakby w Polsce budowali tak stadion to by na wykonawcy suchej nitki nie było a jako że powstał w Anglii to jest pozytywnym przykładem (i Anglicy też mało narzekają).

Jeszcze inne przykłady... Kojarzę pewnego Irlandczyka który przyjechał do Polski do znajomej którą poznał jak była w Irlandii i jak wsiadł w Warszawie do Solarisa to był mocno zszokowany że mamy takie nowoczesne autobusy, a jak popsuło się kilka takich samych Solarisów w Bratysławie to już było mnóstwo opinii w stylu "wiadomo, polskie autobusy więc od razu się rozwalają". W Europie jeździ ponad 3000 solarisów, głównie na zachodzie i nikt nie narzeka, a my bez przerwy... a tak naprawdę 22 wadliwe sztuki to wypadek przy pracy...


Mamy kiepskie drogi... Na 50% dróg krajowych jest nowiutki asfalt. Ale jako że na pozostałych są same dziury to wszyscy mówią że mamy koszmarne drogi i nikt nie zauważa że remonty idą tak naprawdę szybko tylko że mamy tyle dróg że to naprawdę potrwa dużo lat zanim wszystkie się doprowadzi do porządku (a drugi aspekt to taki że np. w Warszawie trwa mnóstwo remontów w tej chwili i wszyscy narzekają że są remonty i nie można przejechać przez miasto a jakby ich nie było to by narzekali że nic się nie remontuje...)

Co chwila się słyszy o absurdach w Polsce, a połowę takich samych przykładów mozna przytoczyć w innych krajach a o tym już się jakoś nie słyszy.

Ja nie mówię że jest idealnie bo do tego to nam daleko ale nigdzie nie jest i nigdy nie będzie i zgodzę się z tym że jak byśmy np. mieli inteligentniejszą władzę to dałoby się remontować szybciej i sprawniej ale zawsze są jakieś kłopoty i problemy i można kląć jak się ogląda wiadomości o politykach ale to nie powód żeby narzekać na wszystko na co się da... Jeszcze trochę i będzie można uznać narzekanie za naszą tradycję narodową...

[Gość: Anka]

To ja tylko skomentuję te drogi:
Remont trasy z Piotrkowa Trybunalskiego do Warszawy był prowadzony przez pół
roku (zaczęli wczesną wiosną, skończyli jesienią). Zgadzam się, takie rzeczy
muszą trwać. Ale jeśli w ROK (!!!) po zrobieniu remontu droga jest znów
podziurawiona, pojawiają się koleiny głębokości 20 cm i inne fajerwerki, to nie
powiesz mi, że remont był przeprowadzony poprawnie. Zgadzam się przyczyną wad
mogła być przekroczona waga ciężarówek, ale to od tego jest policja, żeby ich
łapać, a sama byłam wielokrotnie świadkiem, gdy policjanci puszczali ciężarówki,
które aż uginały się na ośkach a łapali kierowców przekraczających prędkość o 20
km/h.

[Gość: Markold]

>Zgadzam się przyczyną wad
> mogła być przekroczona waga ciężarówek, ale to od tego jest
policja, żeby ich
> łapać

Przeciez policja -drogowka nie bedzie jezdzac lapac jakis tam
ciezarowek. Powinny byc na trasach dojazdowych WAGI na ktora
policjanci by co ktoras ciezarowke kazali zjechac i zwazyc. Tak jak
to ma miejsce na slasku. Inaczej tych przeladowanych badziewi sie
nie wykurzy, bo na dzien dzisiejszy wszedzie panuje samowolka
wiedzac,ze ryzyko wpadki jest znikome. Inspekcja transportu
drogowego dysponuje w calej Polsce 600 samochodami. Taka ilosc
niczego nie rozwiaze. Poza tym kary sa kiepskie. W takeij Holandii
chcoby za przekroczenie czasu pracy o kilka minut mozna trafic do
wiezienia. Tam HSfy i inne firmy logistyczne nie pozwola sobie na
takie przekrety. Jedynie transport fajek kwitnie, bo latwo je ukryc
(ofoliowu ja w skrytkach, a na rentgen ich nie biora)

[Gość: marien]

z tym Wembley to nie do konca tak, ze angole malo narzekaja. To byl
jeden z zarzutow przeciwko Blairowi, kiedy zmuszano go do
opuszczenia Downing Street 11.

[Gość: PL]

Brawo !!! jedyny rozsądny komentarz!!!! 100% poparcia

[Gość: Fajny]

Jeden z niewielu rozsadnych glosow w tej dyskusji. Nie tylko zreszta
tej.

Rodzynek pośród stada bezmyslnych michnikowych

[mil1231]

debili majacych kompleksy i narzekających na wszystko i wszystkich.

Pozdrawiam

[przytomny2]

Mozemy oczekiwac o ile bedziemy sami zachowywac sie zgodnie z tymi standardami i
o ile wykazemy sporo cierpliwosci bo nic sie nie "ustandaryzuje" z dnia na
dzien. A to powolywanie codziennych "futurystow" na XXI wiek nie jest juz nawet
zabawne, jest nudne i jest objawem paranoi nudziarzy twojego pokroju. XXI wiek
jest taki jaki jest a nie taki jak sobie domorosli "planisci" wyobrazaja.
Mijanie sie wyobrazen z rzeczywistoscia jest znakiem naszych czasow i to nie
tylko w Polsce.

[Gość: łoj tam]

pisze się standardami

[przytomny2]

Jak mieszkam w Wloszech juz 3 lata to nie widzialem tu pociagu zamawianego w tej
PESIE a jezdze regionalnymi "sf" gdzie w kazdym wagonie jest klasyczny
"przedsionek".

przytomny2, Rzym, Frascati i Grottaferrata

hehe, koleś współczuję cie- włochy to syf

[mil1231]

nieprzytomny dopiero

[lolek_do_kfadratu]

Zeby miec nowe tory trzba zerwać i wypier%^$ stare i na ich miejsce
połozyc nowe, lepszej klasy itp.
Co ci z remontu starych, zardzewiałych i nierownych torów. Lizaniem
nic sie nie poprawi.

[Gość: ubies]

Przeciez dokladnie to robia na trasie Wawa-Lodz. Po starych torach, slupach
trakcyjnych oraz wszystkich innych elementach drogi kolejowej nie ma sladu.

Od grudnia czas przejazdu Fabryczna-Centralna to 90 minut. Oczywiscie w artykule
nie ma na ten temat slowa.

[Gość: albert]

proponuje przejechac sie chinskim CRH. sa przedsionki, fotele sa jak w
samolocie, konduktorki zajmuja sie jedyniem 'wygladaniem' bo bilety sprawdzaja
przy wejsciu na peron, a pociag jedzie po remontowanej linii 160km/h. a docelowo
ma byc 300!!! acha - bilet na trasie 120 km w pierwszej klasie kosztuje 20 pln

[Gość: ja]

gazeta wyborcza i jej część czytelników to wszyscy?!

[Gość: Kacze Bajdy]

Nie zapominaj prosze, iz Wlosi zyja w nieco innym klimacie niz
Polacy (wiec i wagony moga wygladac troche inaczej)!

P.S. Podobno przed II wojna sw. pociag tzw. "Lux Torpeda" jechal z
Warszawy do Lodzi ze srednia predkoscia 120 km/godz.

[Gość: Koziołek]

>Ale PKP żyją z dotacji więc nie mają
> zielonego pojęcia o tym, czego oczekują ewentualni klienci.

Prawda. PKP przez ostatnie 17 lat dotowała restrukturyzację i oddłużenie
górnictwa i hutnictwa.
Co zaś się tyczy PESA to mam wielki szacunek. Dlaczego? Ponieważ pod koniec lat
90tych robiąc restrukturyzację firmy NIE zwolnił nikogo z załogi. Tacy prezesi,
którzy dbają o ludzi, a nie tylko o własny interes.

słucham??????????????

[Gość: pacal]

> Prawda. PKP przez ostatnie 17 lat dotowała restrukturyzację
> i oddłużenie górnictwa i hutnictwa.

Kto dotował? PKP?
Nie, kolego, budżet dotował, tj. wszyscy podatnicy. PKP pieniądze z budżetu
DOSTAJE a nie WPŁACA, więc siłą rzeczy nie może nikogo wspomagać.

Jak w Rejsie: Pan płaci, Pani płaci... społeczeństwo. Nie PKP.

czerwona strzała

[Gość: cayman]

Brzydkie te siedzenia powinny być kolorowe.Za 5 lat ten pociąg będzie już stary
i zniszczony.

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[Gość: szmatex]

"Ten pociąg będzie dla nas ważnym argumentem za rozgrywaniem u nas meczów Euro
2012 - mówi Krzysztof Makowski, wicemarszałek województwa łódzkiego."
Boki zrywam!

[Gość: a]

A ja czytam i nie wierze.... Gdzie Ci ludzie sie uchowali? Tak bylo
zajeci swoimi d..., ze przeszly im obok nosa wydarzenia, typu wybor
miast, w ktorych odbeda sie mecze? Nie zrobili NIC ,aby Lodz goscila
impreze na taka skale, nie ma dobrych hoteli, infrastruktury,
stadiony sie sypia, nie mieli i nadal nie maja zadnego pomyslu na
miasto, a oni kupili jeden pociag, i mysla, ze to jest ARGUMENT, ze
zmienia plany ze wzgl. na ten ciasny, otwierany a guzik (no hit
zupelny!), co bylo juz pare miesiecy temu rozstrzygniete? Czy oni
naprawde mysla, ze lodzianie sa tak bardzo glupi, i mozna wcisnac
kazdy bzdet?

[Gość: a]

mialo byc :ciasny, otwierany na guzik (...)pociag.

Przepraszam, ale jestem wzburzona ich bezczelnoscia.

[blackthorn]

"Problemy z zajęciem miejsca miały zwłaszcza osoby o wzroście powyżej 175 cm..."
Specjalna konstrukcja dla tych naszych kurdupli w Rzadzie i ich przydupasow?

[przytomny2]

No to juz na mnie nie zarobia !!!

przytomny2 (191 cm wzrostu)

[Gość: niedowiarek]

taaaaak, kaczki nie są słusznego wzrostu, więc poco komu pociągi dla
tych wyższych niż 175cm. Zresztą małe noski nie potrzebują dużo
miejsca w spodniach...........

[oblesnik]

Kurduple nie jezdza pociagami, tylko limuzynami, albo lataja
samolotami.

Superpociag,supertramwaj, wszystko sie rozpada ...

[czarek62]

Gość portalu: szmatex napisał(a):

> "Ten pociąg będzie dla nas ważnym argumentem za rozgrywaniem u nas meczów Euro
> 2012 - mówi Krzysztof Makowski, wicemarszałek województwa łódzkiego."
> Boki zrywam!

Tak, to jest bardzo wazny argument, zeby EURO oddac czym predzej i nie robic
jeszcze gorszej wiochy. Polska rzeczywistosc! Tragedia.

co za wiocha

[Gość: zdrewniały.grzyb]

no tak, ważniejsze drzwi otwierane guziczkiem oraz "opływowe kształty", a nie
czy pasażerom jest wygodnie
współczuję tym, którzy będą musieli tą tandetą dojeżdżać do pracy

zanim PKP PLK dostosuje torowisko do predkosci 160

[Gość: pesymista]

km/h ten elektryczny zespól trakcyjny bedzie juz mial lata
swietnosci za soba ;-)
szynobusy PESY maja nazwe "pesopsuj" bydgoski tramwaj zmodernizowany
w pesie stoi... zepsuty na terenie zajezdni od pół roku?!?
ciekawe jak długo produkcje made in poland bedzie blizej do made in
china niz made in germany!!!

[przytomny2]

Do produkcji made in Germany to blizej juz jest Chinczykom a nie nam.

[Gość: Markuss]

W Polsce jest ponad 900km torów dostosowanych do 160km/h i z takimi
prędkościami jeżdżą tam pociągi InterCity od dobrych 20 lat; ale po
co kierować na takie linie nowoczesne składy PESY, skoro mogą się
one tłuc po liniach podmiejskich 40km/h?

[Gość: andy]

kazdy z nas tworzy jakosc produktu .pzdr.

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[ebiznes24eu]

Ciekawe dlaczego nikt perspektywicznie nie pomyślał i nie
rozbudowywuje linię by osiągała np. 220 km/h.

[buhaha3008]

dokładnie, zgadzam się z tym, od pewnego czasu mieszkam poza Polską, i np odległość z Sevilli do Madrytu (jakieś 515 km)
w dwie i pół godziny szybka kolej pokonuje,
to się nazywa prędkość ;];]

no tak dla porównania ;];]

[Gość: Tomasz.bu]

Podziękuj Polaczkowi i Kaczyńskim, że wyrzucili rozpoczęcie
kolei "Y" z planów na 2007-2013.

[Gość: Tomasz.bu]

> Ciekawe dlaczego nikt perspektywicznie nie pomyślał i nie
> rozbudowywuje linię by osiągała np. 220 km/h.

Geometria trasy nie pozwala. Na wyższe prędkości trzeba budować nową
linię, a na to przyjdzie czas. I jeśli już budować, to nie na 220, a
300-350.

To jest miś na miarę naszych możliwości...

[Gość: piopie]

Lśni się i błyszczy. Klima jest i siedzenia wyściółane. No i guziczki. Cyk i
drzwi otwarte.
Jest podwyższenie, prezydent, dziennikarze. Gra muzyka i cieszy się plebejstwo,
co i tak nie będzie jeździć tym cudem techniki. "O świnty Judo Tadeuszu! O Matko
Bosko Jasnogórsko. Jakie to to pinkne... A jakie to ładne to to jest...
Normalnie jak z zachodu Panie... A podobno to szybkie takie to, że nie wim... Mi
sąsiad mówił...". Lud się cieszy, gazety piszą, w radiu nadadzą. Jest pociąg!
Tymczasem wypada się zastanowić, czy nie tańszy byłby tramwaj z Pesy. W kwestii
konkretów - wnętrze zbytnio by się nie różniło. To w tym naszym nowym cudzie,
szczycie marzeń pasażerów PKP nie różni się wcale. Ba! Śmiem twierdzić, że to w
Cityrunnerze jest jakieś przyjemniejsze dla oka. Funkcjonalność - identyczna. I
tutaj i tutaj pasażerowie będą mogli posmakować charakterystycznych dla podróży
tramwajem atrakcji:

- hałas, bo jak cały taki pociąg zacznie w jednej chwili gadać, chrząkać, kasłać
- pozostaje tylko walkman.
- smród, bo jak w przedziale siedzi zapocony śmierdziel, masz wybór - idziesz do
innego przedziału albo stoisz na korytarzu
- ograniczone bezpieczeństwo - trudno wyjąć laptopa, bo przecież każdy będzie
widział. Co za problem dać komuś w czapkę i czmychnąć w Koluszkach w prostą...

Zaraz pojawią się głosy - a w InterCity to są wagony - samoloty. No i owszem,
są. Ale są też miejscówki. Każdy siedzi i nikt nikomu nad głową nie stoi. To
jest bardzo komfortowe. A w godzinach szczytu w naszym zaje...ym cudzie
techniki, powodzie naszej dumy, nadziei Łodzi i Krzysztofa Makowskiego na Euro
2012, między tramwajowymi siodełkami będą stać ludzie z torbami, plecakami i
innymi puzderkami. Sorry, ale teraz kiedy jest się w przedziale ma się
serdecznie w d... to ile osób i z czym stoi w wagonie. W żaden sposób nie
ogranicza to komfortu podróży.

Jedyne co w jakikolwiek sposób broni kretyński i pozbawiony wyobraźni pomysł
kupienia wagonów bez wydzielenia przedziałów jest wprowadzenie miejscówek i nie
wpuszczanie ludzi na miejsca siedzące, ewentualnie zakaz wchodzenie zasadniczej
części pociągu. A zatem osoby bez miejscówek mogą stać tylko w przedsionku przy
drzwiach.

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[Gość: mła]

'Ten pociąg będzie dla nas ważnym argumentem za rozgrywaniem u nas meczów Euro
2012 - mówi Krzysztof Makowski, wicemarszałek województwa łódzkiego.' hahaha
jeden ciasny pociag nie pomieści i nie udźwignie Euro. nie rozumiem ekscytacji
wicemarszałka.jaja sobie robi? kupcie 10 takich pociągów to obywatele zaczną sie
cieszyc. poki co mozna sie tylko lekko usmiechnąć.

[Gość: piopie]

> kupcie 10 takich pociągów to obywatele zaczną sie
> cieszyc.

Oni kupili aż 11 tych tramwajów! I ja się z tego absolutnie nie cieszę. Za te
pieniądze byłoby 9 pociągów z przedziałami...

jeden już ma samorząd - ED59

[Gość: kolejarz]

Jeden taki ma samorząd - jeździ już jakiś czas na łódzkich torach. Miał też 4
człony, ale łódzkie uparło się na 3. Człon stoi w Pesie i czeka na zakup - albo
do istniejącego, albo do nowego składu.

[Gość: Tomasz.bu]

Nie uparło się, tylko na czteroczłonowy nie wysupłało pieniedzy.
Złozyło zamówienie na trzyczłonowy, a że fabryka wykorzystała okazję
by jednym pociagiem załatwić dwie homologacje - to jej sprawa. Z
resztą ten dziwaczny zakup acatusa, to conajmniej ciekawa sprawa...

[Gość: Adam]

> resztą ten dziwaczny zakup acatusa, to conajmniej ciekawa sprawa...

Nie dziwaczny. Ciekawa sprawa, dlaczego nie zamawiają kolejnych. Jednym niczego
nie załatwili.

[Gość: Tomasz.bu]

A nie dziwiło Cię, że urząd zamawia sobie jeden (słownie:jeden)
pociąg, który nie wiadomo czemu ma służyć (nawet zamawiajacy nie
umiał tego wytłumaczyć). Zakup poza wszelkimi planami i bez
zapowiedzi kontynuacji. Do tego jest to prototyp, którym fabryka
załatwia sobie homologację i testy do dużego (jak na tę firmę)
zamówienia.

PKP kupiło nowoczesne pociągi-dla kogo ?

[Gość: P.i B.]

Może by tak jakiś mądry dziennikarz napisał gdzie będzie ich stacja
macierzysta, z której są wagonowni, bo warszawka cieszy sie bardziej
niż Łódź a i impreza na centralnym była na miarę stolicy.
www.mt.gov.pl (one już są dwa o czym władze łodzi nie wiedzą ED74-
001d, 002d)

[Gość: Tomasz.bu]

(one już są dwa o czym władze łodzi nie wiedzą ED74-
> 001d, 002d)

A nawet trzy.
www.gtlodz.eu/details.php?image_id=6342
P.S. mała litera to oznaczenie członu.

[oblesnik]

Po obejrzeniu zdjecia wiem juz, dlaczego w tym pociagu jest ciasno.
Dlatego, ze genialny projektant wymyslil skosne sciany wagonow -
pochylone do wewnatrz! Moze to fajnie wyglada od zewnatrz, ale
wymusza instalacje wezszych foteli lub wezsze przejscia miedzy
fotelami.

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[chleg33]

skoro taki komfort ten skład oferuje, to dalaczego w zachodniej
europie nikt tego typu składu nie puszcza w trasę pomiędzy dwoma
wielkimi miastami, czy ktoś wyobraża sobie taki tramwaj na trasie
hamburg - berlin, tam tez czas podróży jest podobny, fakt można
powiedzieć że tam kolej dysponuje wiekszym budżetem, ale nawet w
polsce, w PKP Intercity, które prowadzi przewozy kwalifikowane (ex,
IC EC) nikt nie wpadł na pomysł wozić ludzi takim składem,
czyms taki mozna jechać z koluszek do łodzi fabrycznej, takie
pojazdy służa własnie do obsługi takich połaczeń, o czym można sie
przekonać na zachodzie europy
po prostu tragedia
jeszcze jedno, pociąg do łodzi będzie niewątpliwie atrakcją na
dworcu warszawa centralna, ale watpie czy wzbudzającą pozytywne
emocje, do wszystkich miast jeździć będą sklady - z czasem po
modernizacji posiadanego przez PKP PR taboru - komfortowe, zaś do
łodzi będzie jezdził tramwaj, i ten pociąg niewiele będzie się
różnił od jednostek Koleji Mazowieckich obsługujących trasy do
Grodziska Mazowieckiego czy Małkini...

Ł. Fabryczna - Częstochowa

[wirusx]

chleg33 napisał:
czyms taki mozna jechać z koluszek do łodzi fabrycznej, takie
> pojazdy służa własnie do obsługi takich połaczeń, o czym można
sie
> przekonać na zachodzie europy

Ale bigot Kropiwnicki jeździ na pielgrzymki na południe, a nie na
zachód...

[Gość: robertb]

Całkowicie popieram. Pociąg ten jest zbliżony wykonaniem, no może
ciut większy i dłuższy do warszawskiej SKM czyli Szybkiej Kolei
Miejskiej tam też takie opływowe chodzą do Pruszkowa..Wg mnie to
obelga, brak pieniedzy a chwalenie się tym to wstyd, można się tym
chwalić przed ciemnotą:)

[Gość: kp]

> Całkowicie popieram. Pociąg ten jest zbliżony wykonaniem, no może
> ciut większy i dłuższy do warszawskiej SKM czyli Szybkiej Kolei
> Miejskiej

>>
Nie gadaj. SKMki warszawskie to technologia z początku wieku. Pod tym pięknym opływowym pudłem kryje się stary układ napędowy!
Tu masz coś nowego, czego do tej pory nie było. Pierwszy pociąg na wysoką prędkość w oparciu o nowoczesny napęd.
Krztałt kabiny i jej opływowość to nie wszystko.

Niestey, w srodku wyglada tak jak sprawia wrazenie

[Gość: vlad]

na zewnatrz- podmiejski tramwaj. Dobrze, ze nikt nie wpadl na pomysl
porywnywnania tego z TGV...
PS. Jest jeden malenki pozytyw tej poruty: umyty Fabryczny :). Panie premierze,
zapraszamy czesciej :D

[Gość: Tomasz.bu]

> Dobrze, ze nikt nie wpadl na pomysl
> porywnywnania tego z TGV...

Jak to nie (z bliźniaczego wątku):-P

biznes.onet.pl/0,1593283,wiadomosci.html

(...)

Na razie szybciej nie będzie, ale przynajmniej będzie wygodniej.
Skład
wyprodukowany w bydgoskich zakładach PESA ma nowoczesny, opływowy
kształt
przypominający tzw. pociągi wielkich prędkości (ICE, TGV). Duże okna,
automatycznie otwierane drzwi, wygodne fotele i klimatyzacja to
cechy, które
powinny przypaść do gustu pasażerom.

[Gość: vlad]

A to przepraszam. Do promu kosmicznego tez jest podobny :D

[paudys]

Skoro skład nikomu się tu nie podoba to Warszawa chętnie go zabierze,
poczytajcie tamtejszą relację:
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,4429702.html

Zachwycamy się jak gnojki Matchboxem

[Gość: passanger]

paudys napisał(a):

> Skoro skład nikomu się tu nie podoba to Warszawa chętnie go zabierze,
> poczytajcie tamtejszą relację:
> miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,4429702.html


Ludzie! Przecież papier wszystko przyjmie. Jak Pan Kurpiewski czy inny mądrala z
PKP powie że jest nowoczesny, piękny i najlepszy, a potwierdzi to p.Zygmunt,
który wyszedł obejrzeć to cudo z wnusiem Oskarkiem w ramach spaceru, to
dziennikarze to napiszą. Bo przecież wygląda z zewnątrz jak TGV i trudno temu
zaprzeczyć. Do jasnej cholery! Zachwycamy się jak gnojek Matchboxem! Ten
bardziew powinien być zjechany przez GW od góry do dołu. Kupują jakiś pieprzony
tramwaj, wmawiają ludziom że trzeba z tego powodu wywieszać flagi i bić w
tarabany, a GW pisze peany i wciska ciemnotę że to wspaniale! G...wno prawda!
Pociągi klasy InterCity byłyby tańsze i dla pasażera wygodniejsze.

To jest smutny dzień dla podróżujących stale na tej trasie. A wspaniałe święto
dla polityków, klakierów i panów Henryków spacerujących na tego typu
imprezko-prezentacje, a dla ludzi dojeżdżających do pracy w Warszawie koszmar.

Autorze artykułu - wyobraź sobie że codziennie pokonujesz w drodze do pracy
kilka okrążeń zatłoczonym Cityrunnerem - 3 godzinki to akurat około 3 kursów w
tę i z powrotem a potem pracujesz np od 9 do 18. I wracasz. Powodzenia!

[anpio]

Autorze artykułu - wyobraź sobie że codziennie pokonujesz w drodze do pracy
kilka okrążeń zatłoczonym Cityrunnerem - 3 godzinki to akurat około 3 kursów w
tę i z powrotem a potem pracujesz np od 9 do 18. I wracasz. Powodzenia!

Zapewniam, że właśnie to sobie wyobraziłem i dlatego o tym napisałem w swoim
artykule. Nie wiem czy Pan go czytał. Nie spodziewałem się, że jego wydźwięk
będzie według Pana następujący:"GW pisze peany i wciska ciemnotę że to wspaniale!"
Jeśli przygotowuje tekst to bo dostarczyć maksimum informacji. A wcześniej
sprawdzić ich poprawność. Moim zdaniem PKP nie zasługuje na laurki za ten
pociąg. Choć trudno się nie zgodzić, że jest nowy.
A czy przyjazny pasażerom to się dopiero okaże, co zresztą mam zamiar osobiście
sprawdzić.
Pozdrawiam
Piotr Anuszczyk

[Gość: passanger]

> Zapewniam, że właśnie to sobie wyobraziłem i dlatego o tym napisałem w swoim
> artykule. Nie wiem czy Pan go czytał. Nie spodziewałem się, że jego wydźwięk
> będzie według Pana następujący:"GW pisze peany i wciska ciemnotę że to wspanial
> e!"
> Jeśli przygotowuje tekst to bo dostarczyć maksimum informacji. A wcześniej
> sprawdzić ich poprawność. Moim zdaniem PKP nie zasługuje na laurki za ten
> pociąg. Choć trudno się nie zgodzić, że jest nowy.
> A czy przyjazny pasażerom to się dopiero okaże, co zresztą mam zamiar osobiście
> sprawdzić.
> Pozdrawiam
> Piotr Anuszczyk

A brak przedziałów Panie Piotrze?
O tym ani słowa... A to skandal! Ma takie coś uzasadnienie tylko w IC, gdzie są
sprzedawane miejscówki. W wagonie-samolocie jesteś jak masz miejscówkę. Proszę
sobie wyobrazić towarzystwo z siatkami,plecakami, torbami stojące w alejce
między siedzeniami w tym cudzie techniki. Nie wiem jak Pana, ale mnie bardzo
zirytuje że ktoś będzie nade mną wisiał... Co toleruje się w tramwaju, jest
niedopuszczalne w pociągu pospiesznym w którym bilet kosztuje 30 złotych.

Pozdrawiam
Piotr Pietrzak

[Gość: siwus]

> A brak przedziałów Panie Piotrze?
> O tym ani słowa... A to skandal!

Gdzie widzisz ten skandal ? To normalny światowy trend, mający
uzasadnienie. To sa jednostki do ruchu REGIONALNEGO i troszkę inne
wymagania się im stawia.

Proszę
> sobie wyobrazić towarzystwo z siatkami,plecakami, torbami stojące
w alejce
> między siedzeniami w tym cudzie techniki. Nie wiem jak Pana, ale
mnie bardzo
> zirytuje że ktoś będzie nade mną wisiał...

Jak jesteś taki nerwowy to polecam zakup auta, będziesz jeździł sam,
takim jak chcesz o porze jakiej chcesz i nikt nie będzie ci wisiał
nad głową mądralo. Jaka cena taki poziom usługi.

[Gość: piopie]

> Jak jesteś taki nerwowy to polecam zakup auta, będziesz jeździł sam,
> takim jak chcesz o porze jakiej chcesz i nikt nie będzie ci wisiał
> nad głową mądralo. Jaka cena taki poziom usługi.

Głupie jest Twoje myślenie.
Jeśli cena czegoś jest ustalona na 30 złotych, to ja sobie życzę żeby to był
produkt dopracowany. Wagony z przedziałami kosztują tyle samo. PKP nie różnicuje
tego w cenniku.

Analogicznie - czy szynka kosztuje 30 czy 18 złotych za kilogram, sklep musi
sprzedawać wędlinę świeżą, pełnowartościową. Nie można wciskać ludziom towaru
popsutego tłumacząc się ceną - chyba że wszem i wobec poinformuje się że
przecena wynika z powyższego. A PKP nie ogłasza, że w związku z wprowadzeniem na
trasę nowoczesnego tramwaju, będziemy płacić mniej.

Twój argument jest słaby i dość agresywny, niemerytoryczny.

[Gość: Aster]

O co Wam chodzi z tymi pociągami z przedziałami. Ja zawsze jak tylko
mogę wybierać wagon bezprzedziałowy, są fajniejsze,
przestronniejsze. Na całym świecie odchodzi się od przedziałów,
zostają tylko w klasach super pierwszych (konferencyjne etc.).

[zdzisiek66]

Ooo, dziennikarz GW czyta komentarze do swojego artykułu i nawet
odpowiada. Jestem w szoku. Pozdrowienia panie redaktorze, mam
nadzieję że nie zwolnią pana za te nietypowe praktyki.

[Gość: Tomasz.bu]

Mam wrażenie, że niektórzy forumowicze wymieszali artykuły łódzkiej
i warszawskiej GW stąd takie zamieszanie.

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[Gość: Tomasz.bu]

" Piętą achillesową pociągu mogą być jednak fotele. Są dość twarde,
a odległości między nimi zbyt małe, by wygodnie podróżować. Problemy
z zajęciem miejsca miały zwłaszcza osoby o wzroście powyżej 175 cm
lub szersze w pasie. - Siedzenia są przystosowane do podróży poniżej
1,5 godziny - wyjaśnia Zaboklicki."

No tak. Super. PKP jak zwykle tworzy swój odrębny świat. I w tym
świecie osoby wysokie mają się gnieść, jeśli jadą krócej niż 1,5 h.
Chciałeś pasażerze jechać z PKP - to masz za swoje. Może od razu
dawać przy wejściu do pociągu stołki - i jak ktoś nie jedzie za
daleko zakazać im zajmowania miejsc na fotelach? Naprawdę wiele
można temu składowi wybaczyć, ale takie rozplanowanie siedzeń to
skandal.
Chciałem jednocześnie oświecić panów z PKP, że w pełni do przyjęcia
są połączenia nawet kilkugodzinne realizowane składami o podobnym
komforcie wnętrza, jeśli są to pociągi regionalne czy podmiejskie, a
jednocześnie nie do pomyślenia jest, by takie coś wysłać jako pociąg
pospieszny (lub jego odpowiednik) między dwoma największymi miastami
w kraju. Już wspominałem m.in. o połączeniu Tampere-Helsinki, gdzie
nieco większą odległość pokonuje się z nieco większą prędkością.
Kursuje 40 składów - w większości pendolina i IC2 - oczywiście
wyposażone w fotele lotnicze. Kto inny wspominał Hamburg-Berlin.

P.S. Ładnych kilka lat temu Rumunia kupiła 90 (sic!) składów Desiro
Siemensa. Są to składy spalinowe, dwuwagonowe wykończone bardzo
podobnie do tego tworu. W Niemczech używa się ich na zapyziałych
liniach lokalnych, Rumunii stworzyli z tego pociągi ekspresowe.
Mówiąc krótko - będąc zacofanymi bardziej niż Rumuni powtarzamy ich
błędy. To chyba nienajlepiej...

[Gość: sebar]

To prwada! Helsinki-Tampere gora!

Errata

[tomasz.bu]

> Kursuje 40 składów

OFC nie składów a par pociągów. Ciut więcej niż u nas, nieprawdaż? A
pomyśleć, że stolica ma z całą aglomeracją koło miliona, zaś Tampere
tak ze 250 tys. mieszkańców...

[aron2004]

a ten pociąg się nie zepsuje do 2012?

[Gość: Tomasz.bu]

Zepsują sie wszystkie pociagi i w przeddzień apokaliptycznego
załamania się światowej gospodarki na światową arenę transportu
międzykontynentalnego wejdą busiarze i uratują sytuację.

[Gość: Imac]

Jako że jechałem takim pociągiem w Rumunii chciałbym sprostować - fotele są
bardzo wygodne. Toalety kilka lat temu zrobiły na mnie wrażenie kosmiczne. Tam
jest też barek kawowy (!) i darmowa prasa do poczytania. A w pierwsze klasie
szklane przegrody tworzące coś na kształt przedziałów (tylko większych, o ile
dobrze pamiętam)
Poza tym, nie jest to klasyczne IC - te pociągi obsługują głównie linie, na
których wcześniej tracono czas na przełączanie lokomotywy, ze względu na brak
trakcji. Bo Rumunia, podobnie jak Polska posklejana została z różnych kawałków i
stąd braki w infrastrukturze. Połączenia między innymi wielkimi miastami
obsługują klasyczne IC i też są lepsze od polskich :)

[Gość: Imac]

Jako że jechałem takim pociągiem w Rumunii chciałbym sprostować - fotele są
bardzo wygodne. Toalety kilka lat temu zrobiły na mnie wrażenie kosmiczne. Tam
jest też barek kawowy (!) i darmowa prasa do poczytania. A w pierwsze klasie
szklane przegrody tworzące coś na kształt przedziałów (tylko większych, o ile
dobrze pamiętam)
Poza tym, nie jest to klasyczne IC - te pociągi obsługują głównie linie, na
których wcześniej tracono czas na przełączanie lokomotywy, ze względu na brak
trakcji. Bo Rumunia, podobnie jak Polska

[Gość: Marek]

Kolego, rumunskie desiro maja rózna aranzację wnetrz i rózne fotele

W Krakowie takie składy jeżdżą do Wieliczki ...

[Gość: gyl]

i na Balice. Całkiem fajnie się nimi jeździ, cicho. Latem klimatyzacja jest
wręcz fantastyczna ale faktycznie, nie są to pociągi na długą trasę. (raczej
osobówka niż pospiech)

[Gość: kolejarz]

Nie do końca takie - do Wieliczki 1 wagonowy, a do Balic spalinowy

[Gość: kolejarz]

Gość portalu: Łukasz. napisał(a):

> Rzeczywiście ten nmodel jest ciasny jak tramwaje Cityrunner.

Do Kutna czy Koluszek jeździ czasem podobny - cityrunner się chowa jednak.
Cieszcie się, że nie kupili takich złomów jak SKM Warszawa - nowe, opływowe
pudło, a wózki i napęd z muzealnego EN57 i prędkość jedynie 110km/h i to z góry.
ED74 ma silniki asynchroniczne i nowoczesne wózki.

[Gość: piopie]

> Do Kutna czy Koluszek jeździ czasem podobny - cityrunner się chowa jednak.
> Cieszcie się, że nie kupili takich złomów jak SKM Warszawa - nowe, opływowe
> pudło, a wózki i napęd z muzealnego EN57 i prędkość jedynie 110km/h i to z góry
> ED74 ma silniki asynchroniczne i nowoczesne wózki.

Masz rację - mogli kupić Matizy, kupili Dacie Logan. Fakt, dobrze wybrali z
dwojga opcji.
Tylko że tak jak Logan albo nawet Audi A3 nie nadaje się na ambulans, tak pociąg
o takim rozplanowaniu miejsc pasażerskich nie nadaje się na linię pospieszną.
Co do jednego zgoda - jest estetyczny, ładny z zewnątrz, nowy, klimatyzowany. I
koniec. Za taki szmal - za mało...

Lepszy autobus ELA. Też ma miejsca w dwóch rzędach, ale nikt nie będzie stał
pomiędzy siedzeniami. Nie ma miejsc stojących, więc nikt nie zawiśnie Ci nad głową.

wy ludziska zawsze musza sie czegos czepiac...

[Gość: cynic]

a ja mam pytanie: za ile dni jakis pasazer nasika na podloge w tym
pociagu? albo rozerwie siedzenie? wybije okno? zepsuje cos?

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[Gość: Pierożek]

Srutu-tutu, pierdu-pierodu, jak to mówią.
Nie wiem, czym się wszyscy podniecają. A tak w ogóle, popieram P.i B.-a i Tomaz'a.bu. Ten pociąg od dawna jest w Łodzi, a co więcej, kursował m.in. do Kutna. Sam go widziałem nie raz na Kaliskim już w Maju, i mam to udokumentowane fotkami :P

Poza tym, te pociągi to znak, że Łódź stara się dogonić inne polskie województwa - mazowieckie i podlaskie podobne tabory mają nie od wczoraj. Co do komfortu... Przyzwyczaiłem się do w miarę wygodnych "kanap" w standardowym pociągu. Do nowego też trzeba będzie się przyzwyczaić. O ile w ogóle da radę zaklepać sobie miejsca -.- Ludzie będą się bić, by jechać tym "cÓdem teHniki".

I co media robią z ludzi...

pociąg po pierwsze ma być szybki!!

[Gość: Zosia]

Nie jestem fanem pociągów bez przedziałów. juz widzę to bydło, które
drze się i pije piwsko. wszyscy będę muieli w tym uczestniczyć, bo
nie wierzę, że będą sie zachowywali inaczej.

A po drugie to tramwaj taki! Bardziej na trasę 20-minutową niz
podróż Łodź-Warszawa (nawet jeśli ma trwać kiedyś tylko godzinę).
siedzennia widać, że twarde. w Inbtercity to chociaż takie
pseudolotnicze a tu? Nie ma sie czym zachwycać. SKM-ka taka sama
jeździ w Wawie.

POCIĄG PO PIERWSZE MA BYĆ SZYBKI!!

[Gość: piopie]

Gość portalu: Zosia napisał(a):

> Nie jestem fanem pociągów bez przedziałów. juz widzę to bydło, które
> drze się i pije piwsko. wszyscy będę muieli w tym uczestniczyć, bo
> nie wierzę, że będą sie zachowywali inaczej.

Trafiłaś Zosiu w sedno! W wagonie przedziałowym można... zmienić przedział.
To samo dotyczy tzw. uciążliwych towarzyszy podróży, np. brudnych, cuchnących,
przesiąkniętych zapachem nikotyny itp...

[Gość: s]

Pierozek, osla lako, widze, ze masz problemy ze wzrokiem i dla
ciebie kazdy nowy pociag wyglada tak samo

Pociag ktory jest "od dawna" w Lodzi to ten

www.pkp.com.pl/files/images/Acatus.jpg
Porownaj go sobie z tym co jest w gazecie

[oblesnik]

Od razu widac, ze ten jest lepszy.

[Gość: Tomasz.bu]

> Poza tym, te pociągi to znak, że Łódź stara się dogonić inne
polskie województw
> a - mazowieckie i podlaskie podobne tabory mają nie od wczoraj.

Nie mylmy pojęć. Tabor na trasę Łódź - Warszawa kupiło PKP PR ze
środków własnych i unijnych. Wymiana taboru w województwach to
działka urzędów marszałkowskich, a tabor kierowany jest na
połączenia regionalne (osobowe i przyspieszone). Co nie zmienia
faktu, że w tej kategorii łódzkie jest na niechlubnym, dobrze
utrwalonym ostatnim miejcu z rodzynkiem - acatusem zakupionym z
nieznanych pobudek.
BTW. Śląskie, które do niedawna jako jedyne nie miało się specjalnie
czym szczycić wkrótce powita 4 składy flirt Staedlera.

PKP kupiło nowoczesne pociągi - chyba jakiś żart

[Gość: yoda]

PKP sprzedaje nam bajki o nowoczesnych pociągach. W rzeczywistości
takie składy jeżdżą np. w Niemczech jako zwykłe pociągi miejskie i
podmiejskie, a nawet S-bahn w wielu miastach wygląda bardzo podobnie
w środku...nowoczesne składy mają siedzenia lotnicze z prawdziwego
zdarzenia, gdzie każdy pasażer ma podłokietnik, a nie jakieś
śmieszne siedzonka z podmiejskiego tramwaju regionalnego....

"Część pasażerów bluźni"

[Gość: MELAA]

Anuszczyk napisał: "Część pasażerów bluźni"... Bluźni? kto go uczył
polszczyzny? Chyba nie rozumie sensu tego słowa i myli je
z "przeklina"... taki szczegół.

a jaki numer będzie miała ta linia tramwajowa ?

[Gość: archifun]

kilka rzeczy z otwarcia budzi śmiech. np.:
- powrót smoka - Makowskiego z urlopu tatusiowego na przecinanie
wstążeczki, widać tylko to potrafi, to i farmazony o Euro 2012
- zapraszanie przez prezydenta Kropiwnickiego Warszawiaków do pracy
w Łodzi, ten pan tak często wyjeżdza, że wszystko mu się pomyliło
- odpust na Fabrycznym, a w roli świętego nowy pociąg podmiejski,
Zeppelin przyleciał, ku.. szok, taki łódzki Titanic z Bydgoszczy
- czerwony dywan na peronie, panowie Breżniew nie żyje już od lat
- powiedzenie prezydenta Kropiwnickiego, ze nie dowierza
Warszawiakom, to mu się udało, bo akurat pkp w warszawce zrobiło
łódź w tzw. ciula wciskając miastu pociąg podmiejski na tą trasę

i klika refleksji o nowym taborze - współczuję dojeżdzającym do pracy
- braku przedziałów
- małej ilości miejsc (tylko 3 w rzędzie) zważywszy na Żyrardów
- braku przejść pomiędzy jednostkami
- tramwajowych siedzeń
- wyświetlaczy z prędkością, można się przestraszyć

nie rozumiem zachwytu władz nad zakupem, takie pociągi już
dwadzieścia lat temu obsługiwały połączenia podmiejskie Barcelony i
Mdrytu, też klimatyzowane, szybkie i co więcej z muzyką poważną w
dobrej jakości w tle. łódź została tą zmianą zdegradowana do miasta
satelitarnego Warszawy, jak kiedyś Radom. to nie jest pociąg do
podróży miedzy miastami, w tym do podróży biznesowych np. pracy z
laptopem lub lektury. stojący tłum będzie się wlewał z przejścia
między siedzących - koszmar. może ktoś z władz wyjaśni dlaczego
zachowujecie się tak prowincjonalnie przy każdej możliwej okazji,
skąd ten zachwyt czymś, co jest pomyłką ? nie wyobrażam sobie by
takim pociągiem chcieli podróżować ludzie do Krakowa lub Poznania.
ale żeby wiedzieć co do czego służy trzeba mieć jakieś pojęcie.

pozwólcie tu ludziom jakoś godnie żyć, nie róbcie z ludzi balona !

Patrz słownik frazeologiczny języka polskiego

[Gość: marcin]

Osoba znająca język polski, a taką powinien być dziennikarz i korektor, napisałaby zapewne:
"Część pasażerów klnie na czym świat stoi".

Ale tacy w Agorze nie pracują. Tu trzeba zaangażowanych politruków, co im się wszystko z totalitaryzmem kojarzy.

Gazeto wstydz się!!!!

[Gość: hefalump]

Czytam ten artykół i zastanawiam się co sądzi o mim Naczelna z
WROCŁAWIA? i to ma być kampania polityki sukcesu która deklarowała
pani "NACZELNA" odnośnie miasta Łodzi?...pewnie smutno bo we
Wrocławiu takich pociągów nie ma?..haha zero obiektywizmu i wiary w
sukces. jako wieloletniemu czytelnikowi jest mi poprostu przykro.

kto sie ma wstydzic jak oni wstydu nie mają

[Gość: akodo]

juz przywykłem do takich "artykułów" i każdy dzień tylko mnie w tym utwierdza...
ech polaczki cwaniaczki.. polowa klnela na czym swiat stoi a polowa tarzala sie
ze smiechu...

[Gość: obcy]

życzę Ci abyś dojeżdżał/a tym superpociągiem z całego serca...i
tylko tyle

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[Gość: POLAK2222]

RZECZYWIŚCIE TYLKO MOŻNA SIĘ DRWIĄCO ŚMIAĆ Z BARANÓW Z PKP, A SWOJĄ
DROGA TO,ŻE PRZEJAZD Z ŁODZI DO WARSZAWKI ZAJMUJE PRAWIE 3 GODZ. TO
ŻADNE NOVUM, TYLE SAMO JEDZIE IC I EXPRESS Z KRAKOWA DO ZAKOPANEGO!!!
SMIEJE SIĘ TYLKO TURYSTA Z ZACHODU BO MY POLACY JUŻ PRZYWYKLIŚMY DO
SZOPKI O NAZWIE PKP, AMEN!!!!

[Gość: antycymbał]

EX do Zakopanego jedzie 3h, ale z KRAKOWA. Zamknij japę jak nic nie masz do
powiedzenia.

jaki śmieszny kolejarz - jak od Kusturicy

[piesek.leszek]

hehe

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[Gość: Paweł]

Prawdę mówiąc mam już dość tego rodzaju dziennikarstwa. Dlaczego w
nagłówku autor pisze, że pociąg się "rozkraczył"? Przecież to była,
jak pisze dalej, tylko niewielka awaria stopni. Przecież czytając
tylko nagłówek można odnieść wrażenie, że pociąg zepsuł się i nie
pojechał dalej. To wpowadza w błąd czytelników. Czy zawsze już
będzie dominowało dziennikarstwo polegające na tym aby w tytule
wpisać bzdury byleby tylko efektownie to brzmiało a dopiero w treści
artykułu te bzdury prostować?

PKP kupiło nowoczesne pociągi - co ztego

[Gość: jasiu]

ale jest na gwarancji, bo nowy.

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[michalparadowski]

A ten pociąg, to taki jak obecny rząd - stara się błyszczeć
(nieudolnie) i co rusz się psuje!

[Gość: maszynista]

znawca się znalazł :-) Pajac!!

PKP kupiło nowoczesne pociągi

[Gość: flaki w oleju]

Pan Prezes PKP raczyl oznajmic: "Zapewniam jednak, że w przyszłym
roku czas przejazdu skróci się do 90 minut."
135 Km w 1,5 godziny, to 90 km/godz. I jest ze panie Prezesie jakis
powod, zeby chciec raczyc oznajmiac?