Podróż "Łodzianinem" z Warszawy w dniu 9.10.07

[Gość: Semafor]

Fantastyczny skład,zmodernizowane, czyste wagonony i od Warszawy
Zach. do Łódź Widzew jazda bez postajów.Wszystko było by
fajne,pociąg rzeczywiście nie zatrzmał sie na żadnej stacji pomiędzy
Warszawą Zach. a Łódź Widzew.Niestety zatrzymywał się prawie pod
karzdym semaforem(czerwone światło) i dotarł do Łodzi Fabrycznej z
ponad godzinnym opóżnieniem...Dlaczego traktowano go na szlaku tak
jak pociąg towarowy albo drezyne?Przecież to niedopuszczalne żeby
tak ważny pociąg dla Łodzian się spóżniał i to w takim zakresie
czasowym...

[Gość: cyklo]

Kolego, przed nim jechał pociąg z 16.20 i ten na zachodnim stał 50
min bo jakiś gó..arz nie miał biletu i nie chciał wysiąść z wagonu.
Następnie ten sam pociąg stał 20 min w skierniewicach bo człowiek
miał atak padaczki. Tak więc Łodzianin wlókł się, a za nim wlokły
się następne.
PKP to syf, człowieku dojeżdżam codziennie. Wczoraj Łodzianin
spóźnił się 25 min. PKP to syf. Bzdurami epatują a i tak wiadomo że
to 65 min to kompletna mrzonka. Traktują nas jak debili. Syf w
przedziałach (miałeś farta jeśli skład był odnowiony), syf w
kiblach, ale dla tych z PKP to standard. Będzie piękniej, już
niedługo będziesz jechał tramwajem (bo innaczej nie można nazwać
tego czegoś) 2,5 h to się dopiero będziesz cieszył. Syf

Tramwajem do stolicy

[Gość: Pasażer]

Dramat to jest dopiero ten nowy pociąg, który jeździ do Warszawy.
Ostatnio miałem nieprzyjemność. W środku wygląda gorzej niż tramwaj,
siedzenia potwornie małe, wąskie i twarde. Od strony okna nie ma
podłokietników (a fotel kończy się kilkanaście centymetrów przed
szybą), od strony przejścia jakiś drewniany badziew... Oparcia
niemal pionowe i bez regulacji, miejsca na nogi wcale. Do tego cały
czas wieje z góry w głowę, zero komfortu i intymności - jak np. w
przedziałach. Jakaś totalna porażka. Na Zachodzie wagoniki metra są
bardziej przyjazne.

[Gość: barnaba]

Dla PKP trasa Łódź-warszawa to najdłuższa odnoga WKD.

Proponuję się przyzwyczaić- jeszcze trochę i przesiadka na Centralnym będzie
jedyną metodą, zeby z Łodzi dojechać gdzieś dalej niż do Sieradza czy Koluszek.

Nie rozumiem...

[Gość: Pasażer]

A co długość trasy ma do rzeczy? Ja mówię, że ten nowy pociąg jest
kompletną porażką, nie interesuje mnie czym jest dla PKP trasa Łódź -
Warszawa. Nawet gdyby ten złom jeźdźił tylko z Fabrycznej na
Niciarnianą też nadal byłby złomem.

[Gość: barnaba]

> A co długość trasy ma do rzeczy? Ja mówię, że ten nowy pociąg jest
> kompletną porażką, nie interesuje mnie czym jest dla PKP trasa Łódź -
> Warszawa. Nawet gdyby ten złom jeźdźił tylko z Fabrycznej na
> Niciarnianą też nadal byłby złomem.

A w czym przeszkadza twarde siedzenie, ciasnota, brak podłokietników jak
jedziesz 10 minut? W tramwaju też nie masz takich luksusów i jakoś z tego powodu
nie ma histerii.

[luscinia_svecica]

Ja jeżdżę z szalikiem (od momentu kiedy złapałam bolesną sztywność karku) i
ciemnymi okularami (zapomniałeś dopisać do listy brak zasłonek w oknach). No i
trzeba wspomnieć jeszcze o potwornym hałasie z klimatyzatora (należy popatrzeć
na dach gdzie wsiadasz - ciszej jest tam gdzie nie ma maszyny na dachu). Do tego
dochodzi brak w klasie pierwszej na ostatnich siedzeniach od kabiny wieszaków na
ubrania). Ale jest fajnie - pasażerowie się integrują we wspólnym nieszczęściu a
konduktorzy robią wszystko żeby rozładować atmosferę i jest wesoło.
Nie jest to pociąg na miarę Europy (w Słowenii np też mają taki pomysł z
zespołem trakcyjnym na podróże po kraju, ale jakoś produkt PESY jest dużo, dużo
gorszy od tamtejszych zespołów), ale obecnie nie pozostaje nic innego jak się
przyzwyczaić.

[Gość: abc]

Niestety uważam, że nie należy się przyzwyczajać. Co to za kraj w którym
zaczynają rządzić debile, podejmujący taka decyzję jak zakup tego gó.. na
pasażerów. Pierwszym krokiem powinno być wywalenie tych kretynów z pracy.

[xk]

> Pierwszym krokiem powinno być wywalenie tych kretynów z pracy.

A może lepiej wymiana tych foteli?

[Gość: gitz]

A jakimi kolejami ostatnio jechałeś oprócz PKP. Ja miałem przyjemność jechać
niemieckimi i tam wszystkie pociągi wyglądają w ten sposób. Nawet na trasach
dłuższych niż z Łodzi do Wawy jeżdżą pociągi bez przedziałów. Taka jest
ogólnoświatowa tendencja.

[Gość: Tomasz.bu]

Tylko trzeba umieć rozróżnić "brak przedziałów" i tramwajowe
zaaranżowanie wnętrza. Jeżeli gdziekolwiek w Niemczech tak wyglądają
pociągi, to tylko:
- na liniach S-bahn (kolei miejskiej)
- bliskich połączeniach regionalnych
- w dalszych regionalnych tylko w wyjątkowych przypadkach ("trudny"
profil trasy).

Wszędzie indziej:
- mamy przestrzeń z siedzeniami wydzieloną od przedsionków z
drzwiami (ważne zwłaszcza zimą)
- wygodniejsze siedziska, z podłokietnikami
- długość składu dostosowaną do potrzeb (nieczęsto jeździ sie na
stojąco, choć zdarza się)
- podzielenie przestrzeni pasażerskiej na mniejsze fragmenty.

Co więcej, to jest standard połączeń regionalnych, na takich trasach
nigdy sie na nich nie kończy - powyżej mamy jeszcze pociągi
InterCity oraz ekspresy (różnej maści pendolina, TGV, ICE itp.). Tam
zaś mamy już fotele lotnicze z regulowanym pochyleniem, lepiej
wyciszone wnętrze, poduszki pod głowę, wagon restauracyjny,
przestrzenie dla osób na wózkach, osób z dzieckiem, osób z psem,
osób z laptopem, niekiedy palarnie, już nie mówiąc o tym, że toalet
jest wiecej niż jedna na cały skład.

Jeśli więc "wszystkie pociągi wyglądają w ten sposób", to albo
byłeś w innych Niemczech, albo niezbyt pilnie się przyjrzałeś.