Chochoła i zaj. Kilińskiego

[Gość: Obcy1982lodz]

Witam Was:)
Mam pytanka dotyczące pętli Chochoła i zajezdni autobusowej przy ulicy
Kilińskiego.

Dlaczego zajezdnia przy Kilińskiego będzie likwidowana i co będzie z
autobusami które tam stacjonują?

Czy to prawda ze w tym roku ma być zlikwidowana krańcówka przy Chochoła? jeśli
tak to dlaczego?

[Gość:]

> co będzie z
> autobusami które tam stacjonują?

czesc pojdzie na Limanowskiego, czesc na NS, to chyba oczywiste

> Czy to prawda ze w tym roku ma być zlikwidowana krańcówka przy
Chochoła? jeśli
> tak to dlaczego?

w tym roku to moze niekoniecznie, ale sa przymiarki do poszerzenia
Aleksandrowskiej ze wzgledu na dojazd do S14

[Gość: STUDI]

Zaj. Kilińskiego jest zbyt ciasna by można było ją sensownie
zmodernizować. POnadto uciazliwośc dla okolicznych mieszkańców.

Nowe Sady - z dala od osiedli, dużo miejsca i aktualnie jest
modernozowana.

Tu bym nie płakał. Generalnei idzie na lepsze. Choć fakt pierwsza
zajezdnia oraz czekające nas przenumerowanie taboru....

Aleksandrowska i Chochoła - S14 to jedno - jakaś dalko
niesprecyzowana przyszłość ale jest pilniejszy roblem zatłoczonej
drogi wyjazdowej. Inne opcje wymagają wytyczenia drogi, wykupu
gruntów. Alkesandrowska jest i ma sporo miejsca po jej południowej
stronie. Przeszkodą była tylko ciasnota na pętli Szczecińska - która
uniemożłiwia przyjeca nawet jednej linii więcej.

Tak się kończy zwlekania z potrzebnymi instytucjami, nagle trzeba
podjąć szybką nie zawsze trafną decyzję. Może w końcu warto zrobić
odnogę tramwajową wgłąb osiedla Teofilów. Wtedy nie warto płakać za
tym odcinkiem od Szczecińskiej do Chochoła.

[Gość: Obcy w domu]

Autobusy sprzedadzą

[Gość: barnaba]

> Czy to prawda ze w tym roku ma być zlikwidowana krańcówka przy
> Chochoła? jeśli tak to dlaczego?

Plotka o jej likwidacji ma kilkanaście lat.

[Gość: kierowca]

Plotka o sprzedaży Kilińskiego też miała z kilkanaście lat.

[wichrzyciel]

Chochoła i linia na Koziny na bank będą zlikwidowane. I moim skromnym zdaniem akurat krzywdy z tego tytułu wielkiej nie będzie. Na Chochoła tramwaje jeżdżą puste od Teofilowa i nie ma co płakać, tym bardziej, że jest 78. A co do Kozin to wiem, że toczy się walka o utrzymanie tej linii a nawet jej przedłużenie, ale prawda jest taka, że głównie na tym forum... Na Srebrzyńskiej spokojnie wystarczy autobus, a tramwaj z Kozin de facto nie zginie (vide: Aleja Włókniarzy)!

[Gość: gosc]

> ale prawda jest taka, że głównie na tym forum...

Glupoty opowiadasz. To ze w mediach nic nie ma, nie znaczy, ze
glownie na tym forum

[wichrzyciel]

Gość portalu: gosc napisał(a):

> Glupoty opowiadasz. To ze w mediach nic nie ma, nie znaczy, ze
> glownie na tym forum

To że głównie na tym forum świadczy brak zawieruchy w mediach ;P

A głupoty opowiadam zwykle po pijaku. Tym razem byłem trzeźwy!

[Gość: gość]

Pierdoły gadasz. W planach jest likwidacja Chochoła, ale Koziny mają zostać. Czy przebite do Włókniarzy, czy nie - podobno torowisko i linia mają być.

[Gość: barnaba]

> Pierdoły gadasz. W planach jest likwidacja Chochoła, ale Koziny mają > zostać.
Czy przebite do Włókniarzy, czy nie - podobno torowisko i
> linia mają być.

Likwidacji linii do Kochanówki też bym nie przesądzał. To prawda, że
uzasadnienia ekonomicznego ona nie ma, ale przy Szczecińskiej dwie linie
kursujące co 7 min mieszczą się spokojnie, trzy z wielkim trudem, a cztery wcale.

Likwidacja krańcówki przy ul. Chochoła oznacza skrócenie jednej, a może i dwóch
linii do Żabieńca. A to oznacza, że ZDiT wystawi się na atak mieszkańców
Teofilowa (punktem przesiadkowym z autobusu na tramwaj jest przystanek przy
Wareckiej, a nie wybitnie niefunkcjonalne przystanki przy stacji Ł. Żabieniec).

[Gość: gość]

Stanowisko ZDiT jest takie, że wkrótce zlikwidowana zostanie pętla Chochoła. Koziny zostają bowiem nie ma planów poszerzenia ul. Srebrzyńskiej, a jedynie budowy północnej trasy W-Z biegnącej między innymi pomiędzy ulicami Drewnowską i Lutomierską.

[Gość: barnaba]

> Stanowisko ZDiT jest takie, że wkrótce zlikwidowana zostanie pętla
> Chochoła.

Mieszkańcy Teofilowa chyba Alinkę zarąbią...

[Gość: magik]

Na krańcówce Augustów kończy swój bieg aż 4 linie. Czemu na
Szczecińskiej nie można powtórzyć tego manewru?

[ventlan]

Bo ponieważ jest mniejsza?

[wichrzyciel]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> > Stanowisko ZDiT jest takie, że wkrótce zlikwidowana zostanie pętla
> > Chochoła.
>
> Mieszkańcy Teofilowa chyba Alinkę zarąbią...

Nikogo mieszkańcy ani Teofilowa ani żadnej innej dzielnicy nie zarąbią, a już Alinki na pewno. Po pierwsze mało kto wie w Łodzi (poza oczywiście tu obecną grupą komunikacyjnych onanistów) kto to jest Alinka. Przejdźcie się po mieście i zróbcie sondę uliczną a zrozumiecie. Jeśli już ktoś będzie obwiniany to prezydent Jurek, ale ten jak wiemy ma się świetnie już drugą kadencję pomimo podobno "ogólnego obrzydzenia" jego osobą już w trakcie pierwszej...

Po drugie zaś Łódź jest klasycznym przykładem ewolucji mieszkańców, potrafią się dostosować nawet do najbardziej niesprzyjających warunków. Gdyby teraz ogłosić, że zawieszamy wszystkie linie tramwajowe w mieście z powodu remontów i uruchamiamy autobusową KZ to by psy wieszali na kim się da, ale żadnych blokad, strajków ani głodówek by nie było. Spoko, nawet w warunkach urągających zwierzętom, ale do pracy i z powrotem jakoś by dojechali. Lub doszli.

Zresztą gdyby na Łódź spadł jakiś meteoryt co to kiedyś podobno dinozaury przez niego wymarły, to też byśmy pewnie dali radę. Oczywiście na tym forum winną zlinczowania za meteor byłaby Alinka...

[Gość: Dziki]

@Barnaba:"Likwidacji linii do Kochanówki też bym nie przesądzał. To
prawda, że
uzasadnienia ekonomicznego ona nie ma, ale przy Szczecińskiej dwie
linie
kursujące co 7 min mieszczą się spokojnie, trzy z wielkim trudem, a
cztery wcale"

Ma uzasadnienie ekonomiczne i to o wiele większe niz ci się wydaje.
Trzeba tam kupę kasy włozyć w remont bo tramwaj w pewnych miejscach
jedzie 2-3 cm od słupów a mniej niż 10 km/h nie opłaca się jechać.

Rozwiązaniem jest skrócenie 2 i 8 do Szczecińskiej i 5 do żabieńca
przy jednoczesnym zwiększeniu częstotliwości 13 do taktu 7,5/15 min.
co będzie mozna uczynić dzięki zdjęciu dwóch brygad po szczycie i
trzech w szczycie z linii 5. Poza tym mozna na Szczecińskiej
przywrócić regulatornię ruchu. Tyle, że tam są tylko dwa tory i to
znacznie utrudnia sprawę.

[Gość: gosc]

> Ma uzasadnienie ekonomiczne i to o wiele większe niz ci się wydaje

Nie zrozumiales:

barnabie chodzilo o to, ze odcinek Szczecinska-Chochola nie ma
uzasadnienia ekonomicznego.

[Gość: gość]

a ile jest torów na pętli Augustów??

[wichrzyciel]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Pierdoły gadasz. W planach jest likwidacja Chochoła, ale Koziny mają zostać. Cz
> y przebite do Włókniarzy, czy nie - podobno torowisko i linia mają być.

Swoje wiem, pogadamy za trochę ;P A "pierdoły" proponuję zmodyfikować do formuły "nie zgadzam się z Tobą", ok?