FAKT o Czerwonej

[Gość: Aleksej]

img129.imageshack.us/img129/5958/faktyk0.jpg

Artykul z 12 lutego br.

Aleksej

[Gość: barnaba]

No proszę, nawet Fakt-Zeitung potrafi napisać mądry artykuł.

A nasza łódzka prasa udaje, że sprawa nie istnieje. Boi się, że ZDiT przestanie
zapraszać dziennikarzy na spotkania informacyjne i nie będzie już więcej
darmowych słonych paluszków i wody mineralnej?

[Gość: aleksandrowczyk]

W nawiązaniu do cytowanego artykułu. Urżednicy już nieraz pokazali
że myslenie jest im obce. bierzmy sprawy w swoje ręce jak mawiał...

Jaka gazeta taki poziom głupot

[skodabodzio]

dawno takich bzdur nie czytałem, ktos nie znajacy Łodzi mógłby
rzeczywiscie pomyslec ze likwiduja tory na bardzo ruchliwej
strategicznej trasie, a to stary nie uzywany złom, który miał swoje
ostatnie 5 minut z racji LTR...

[Gość: Daciazenek]

skodabodzio napisał:

> dawno takich bzdur nie czytałem

A wiec jednak słusznie mi się wydawało, że nie czytasz swoich wpisów przed
wysłaniem.

[Gość: wiewiór]

Wyjdzie, że się czepiam, ale pisanie, że zablokuje się "całe miasto" przez brak
czerwonej jest trochę przesadne.
Stary układ torów na pl. Niepodległości nie pozwalał na skręt w pabianicką, bez
przejazdu przez pętle. Obecnie taki skręt powstaje i w razie "pielgrzymki
katedralnej" lub jakiejkolwiek innej imprezy na odcinku piotrkowskiej pomiędzy
placem a zieloną daje możliwość:

Ze strony południowej:
Pl. Niepodległości-Pabianicka-RLL-Politechniki
Ze strony wschodniej:
Przybyszewskiego-Pl.Niepodległości-RLL-Politechniki

Z czysto technicznego spojrzenia, można wywnioskować, że tramwaj zrobi trochę
więcej kilometrów i ominie jeden przystanek na piotrkowskiej.

Ze spojrzenia mentalnego (również mojego), szkoda czerwonej, bo to zawsze
kawałek więcej torowiska dla tramwajów, a ostatnio zamiast się rozwijać sieć to
się zwija.

Pozdrawiam
wiewiór

[Gość: .]

> Wyjdzie, że się czepiam, ale pisanie, że zablokuje się "całe miasto" przez brak
> czerwonej jest trochę przesadne.

Nie zapominaj z jakiego periodyku pochodzi artykuł ;-)

[Gość: bbb]

>i ominie jeden przystanek na piotrkowskiej.

a to ciekawe obliczenie, jak go dokonałeś?

[Gość: jmanek]

no sam sobie policz co do jednego nie umiesz liczyć?

[Gość: magik]

Obecnie "11" z Chocianowic jechała do Czerwonej, a po jej likwidacji
objazd będzie zaczynał się juz na RLL.
*Pabianicka / Bednarska-Wólczańska;
*Pabianicka-Piotrkowska / pl.Niepodległości;
*Piotrkowska / pl.Reymonta;
*Piotrkowska / Czerwona-Milionowa.

No tak. To jest jeden przystanek.
Kolega świadectwo szkolne na Górniaku kupił?
W przyszłości mogą być kłopoty z dojazdem w ten rejon miasta...

z Czerwonej szyny powinny zniknąć!

[Gość: jmane]

Jednocześnie wróblewskiego powinna przecinac Wólczańską na wprost
dochodzać przez teren Zakładów do Piotrkowskiej.
Maja taką droge robić moze ktoś coś wie na ten temat?
Obecne Skrzyżowanie Wólczańska-Czerwona/Wróblewskiego jest miejscem
tamowania ruchu tramwajowego i samochodowego.

[Gość: magik]

> Jednocześnie wróblewskiego powinna przecinac Wólczańską na wprost
> dochodzać przez teren Zakładów do Piotrkowskiej.

Kolejny artysta z linijką, ale bez wyobraźni.
Zatem pytam: Jak rozwiążesz skrzyżowanie z ulicą Milionową, skoro
Czerwoną wyjdziesz w połowie "Białej fabryki"?
www.zumi.pl/namapie.html?&loc=%A3%F3d%BC,+Czerwona&Submit=Szukaj&long=19.4607818&lat=51.7456256&type=3&scal
e=2

O łączniku między Piotrkowską a Wólczańską, na przedłuzeniu
Przybyszewskiego była juz mowa na forum. Wystarczy poszukać.

[Gość: magik]

Dyskusja nad likwidacją torowiska na Czerwonej-Wróblewskiego kojarzy
mi się z likwidacją w 2002r. łuków na skrzyzowaniu
al.Piłsudskiego/Kilińskiego.
Po roku czy dwóch, łuki te odtwarzano, jak nie można było sensownie
wytyczyć objazdów. Ta nauczka nie dała nic do myślenia ZDiT.
A szkoda...

[Gość: kierowca]

Bez przesady. Co innego kilkanaście metrów łuków a co innego kilkaset metrów
torowiska.
Wycięcie łuków jest totalną bzdurą pseudo ekonomistów natomiast wycięcie
Czerwonej można jakoś mniej lub bardziej sensownie (a w zasadzie to mniej)
uzasadniać.

[Gość: klekot]

Wbrew pozorom szum o tory to nie awantura o troche zlomu, ale o ksztalt ew.
trasy odciazajacej poludnie centrum. Od wlokniarzy dwie jezdnie i tramwaj (ten
moglby zostac od politechniki) przez wroblewskiego i czerwona, a pozniej
milionowa moglby wychodzic na tylach wifamy i laczyc sie z prezybyszewskiego w
rejonie carefoura. Mialoby to sens, bo odciazyloby obecny ciag
paderewskiego-broniewskiego- dabrowskiego/przybyszewskiego. Tory pozwolilyby na
zrzucenie z ul. Piotrkowskiej chocby jednej linii tramwajowej co paradoksalnie
poprawiloby funkcjonowanie LTR. Niestety u urzednikow brak wizji. Zaraz za
piotrkowska na milionowej buduja blok z betonu przy samej jezdni, chociaz byla
szansa na przebicie szerszej ulicy az do kilinskiego i dalej do rysza (tylko
przy szpitalu jonschera jest nieco ciasniej, reszta to nieuzytki lub rudery).
Ale trzeba myslec. wiecej dobrych pomyslow maja forumowicze za darmo niz
urzednicy za gruba kase.

[Gość: ...]

Zaraz za
> piotrkowska na milionowej buduja blok z betonu przy samej jezdni, chociaz byla
> szansa na przebicie szerszej ulicy

Przed blokiem i tak stoi kantor fabryki Geyera, więc blok tu nie pomoże.
Co nie zmienia faktu, że ów blok to barbarzyństwo ze względów konserwatorskich i
wyjątkowo przykry przykład psucia miasta w miejsce możliwego regulowania.

Zaś co do samej drogi: zwróć uwagę, że dotychczas w tej okolicy nie ma korków.
Przebicie na wprost Przybyszewskiego i poszerzanie Milionowej zamiast
rozwiązywać problemy - ściągnie w ten rejon więcej tranzytu międzydzielnicowego,
który obecnie jedzie po Paderewskiego.
Ruch samochodowy jest stymulowany układem komunikacyjnym. Najprostszym
przykładem jest tu Kilińskiego. Wieczny i nierozwiązywalny korek znika jak za
dotknięciem magicznej różdżki, kiedy wprowadzamy zakaz jazdy na wprost przez
Piłsudskiego.
Bardziej wyszukane przykłady pochodzą z Europy zachodniej, gdzie zwężanie i
zamykanie ulic (tak, tak) z pozoru paradoksalnie przełożyło się na większą
płynność ruchu.

gdyby Kropiwnicki miał rozum

[Gość: belyall]

dawno porządek w zdicie by zrobił.

On woli wycieczki do Izraela... (NT)

[Gość: STUDI]

dajcie nam nową linię tramwajową na Kurczaki

[Gość: pasazer2551]

Przez Dąbrowskiego, Rydza, Kopcińskiego np. do Radiostacji. Bo 70 to rzadko
ostatnio bywają u nas...

[bajkers]

Tramwai się nie "Czepiam" powinny zostać na Czerwonej z powodu opisanego w
artykule ale z opisem budowy dróg rowerowych jako czegoś banalnego i
kuriozalnego to przesada!!

Można by odczytać że ZDiT rozrzutnie przeznacza kolejne 100 mln złotych na
rozbudowę 500km sieci ścieżek rowerowych a tu masz tramwaj ludziom będą zabierać.

[geograf]

bajkers napisał:

> Tramwai

tramwajÓW