Nowa linia D2....

[Gość: STUDI]

linia D2
WYDAWNICZA – Tuwima, Tramwajowa, Węglowa, Dw. Łódź Fabryczny, P.O.W.,
Narutowicza, Sterlinga, Rewolucji 1905r., Uniwersytecka, Palki, Telefoniczna,
Doły, Smutna – PKS – Smutna, Doły, Telefoniczna, Palki, Strykowska, Inflacka,
Warszawska, Skrzydlata – ARTURÓWEK

ARTURÓWEK – Skrzydlata, Warszawska, Inflacka, Strykowska, Palki,
Uniwersytecka, Jaracza, Sterlinga, Narutowicza, P.O.W., Dw. Łódź Fabryczna,
Węglowa, Tramwajowa, Tuwima – WYDAWNICZA


Po kiego grzyba linia dowożąca do Arturówka ma tracić czas na objazd przez
Areszt śledczy?

[Gość: barnaba]

> Po kiego grzyba linia dowożąca do Arturówka ma tracić czas na objazd > przez
Areszt śledczy?

Po kiego grzyba w ogóle linia D2 a nie dodatkowe kursy "56"?

[Gość: .]

Żeby ZDiT mógł się pochwalić, że jest tak wspaniałomyślny iż uruchomił łącznie
dwie linie sezonowe. Linia na pewno nie powinna jechać z Wydawniczej, bo to
klasyczny środek niczego (zwłaszcza obecnie), nie powinna jechać do aresztu i
nie powinna jechać aż do Ronda Powstańców, tylko przez Stalową. No ale ZDiT jak
zwykle wie swoje.

[Gość: bbb]

1. Czy Stalowa jest przystosowana do przyjęcia pojazdów cięższych niz samochody
osobowe? mam na myśli wytrzymałość asfaltu i szerokość jezdni
2. Czy mieszkańcy ulicy Stalowej chętnie widzieliby pod swoimi oknami autobusy?

[Gość: .]

> 1. Czy Stalowa jest przystosowana do przyjęcia pojazdów cięższych niz samochody
> osobowe? mam na myśli wytrzymałość asfaltu i szerokość jezdni

A czy ulica np. Feliksińska, Kolumny, Józefów, Demokratyczna, Rudzka,
Prądzyńskiego, Św. Franciszka, Śląska, Marmurowa, 3 maja, Pokładowa itp. itd.
jest przystosowana? Od kilku wymienionych Stalowa na pewno jest szersza.

> 2. Czy mieszkańcy ulicy Stalowej chętnie widzieliby pod swoimi oknami autobusy?

A czy pytamy mieszkańców np. ul. Prądzyńskiego, czy chętnie widzieliby autobusy?

[Gość: Artus]

A jak żydki byli w łodzi to może na stalowej nie było autobusów?

[Gość: barnaba]

Przede wszystkim powinna zaczynać się na Dw. Fabrycznym lub pl. Wolności, omijać
Smutną (bo to szczyt idiotyzmu wyginać "zieloną linię" pod ciupę i bazę PKS) i
mieć przyzwoitą częstotliwość a nie 1 kurs/ godzinę.

[Gość: .]

> Przede wszystkim powinna zaczynać się na Dw. Fabrycznym lub pl. Wolności

Jeśli każda dawna wioska której przytrafiło się trafić w granice administracyjne
Łodzi będzie miała bezpośredni autobus na Pl. Wolności lub dworzec Fabryczny "z
przyzwoitą częstotliwością" to w krótkim czasie możemy sobie system tramwajowy
zredukować do trasy WZ, ŁTR i dwóch linii okrężnych w centrum. Poza tym z okolic
Fabrycznego i Strykowskiej do Łagiewnik mamy już 51 - wystarczy.

[Gość: barnaba]

"56" zaczynało trasę na pl. Dąbrowskiego.
Krańcówka z pl. Dąbrowskiego obsługująca głównie "małe wioski" zostanie
przeniesiona na Dw. Fabryczny.

[Gość: .]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> "56" zaczynało trasę na pl. Dąbrowskiego.

To, że tak było, to jeszcze nie znaczy, że miało to sens. Poza tym przypominam -
zaczynało a i owszem, ale przy częstotliwości 1h. Żeby z takiej częstotliwość
nagle zmieniła się na przyzwoitą potrzeba albo oszczędności gdzie indziej, albo
dobrego wujka z nadmiarem "pieniążków". Ja osobiście wolę autobus do Arturówka
raz na 15 minut i w miarę wygodną przesiadkę bliżej Arturówka niż autobus raz na
godzinę i byle jaką przesiadkę nie wiadomo gdzie.

[Gość: barnaba]

Peryferyjne Rondo Powstańców trudno uznać za dobre miejsce na przesiadkę.

[geograf]

Chodzi Ci o odległość do przejścia, czy o "peryferyjność"?

To pierwsze - fakt, przystanek drzwi-drzwi toto nie jest, ale gdybvy
tak przebudowac przystanek tramwajowy...

To drugie - przecież zostało powiedziane, że miałaby to być
gwarantowana przesiadka z linii 3...
Później pozostałoby tylko poinformować o tej przesiadce pasażerów ;-)

[Gość: STUDI]

Zatrzymanie tramwajów i wracający z Arturówka utykają na tym Rondzie...
Jeśli przesiadka dla obsłużenie dużego potoku to jedynie w miejscu gdzie jest
więcej niż tylko jedne linia tramwajowa.

[Gość: .]

> Zatrzymanie tramwajów i wracający z Arturówka utykają na tym Rondzie...

Studi, ty masz jeszcze czasem odwagę wyjść z domu, czy tego nie robisz, bo
przecież zawsze mogą Cię pobić?

> Jeśli przesiadka dla obsłużenie dużego potoku to jedynie w miejscu gdzie jest
> więcej niż tylko jedne linia tramwajowa.

Tak. Z Arturówka jest ogromny potok pasażerski. Przewidywać należy autobus
przegubowy co 3 minuty - zdecydowanie jeden tramwaj tego nie obsłuży.

[Gość: magik]

> Peryferyjne Rondo Powstańców trudno uznać za dobre miejsce na
przesiadkę.

Nikt nie napisał że punkt przesiadkowy tramwaj-autobus ma byc na tym
rondzie. Lepszym miejscem do przesiadek byłaby ulica Warszawska.
Najważniejsze aby autobus czekał za tramwajem w kierunku Arturówka i
odwrotnie - tj. tramwaj za autobusem w kierunku centrum.

Sprawdziłem i jest to mozliwe.

[Gość: STUDI]

Ale nie zachęca do pozostawienia samochodu i jazdy KM. Dla większości
dojeżdżających wyprawa do Arturówka wedle tego pomysłu to dwie przesiadki.
Sprawdź dokąd sięga wtedy 'dziki' parking na Skrzydlatej. No ale to nie dziwi
jeśli nie ma wygodnego dojazdu KM (tj niby jest ale dwa autobusy kursujące razem
raz na godzinę i jeszcze robiące długie 'wycieczki' po peryferiach...)

[Gość: .]

> Ale nie zachęca do pozostawienia samochodu i jazdy KM. Dla większości
> dojeżdżających wyprawa do Arturówka wedle tego pomysłu to dwie przesiadki.
> Ale nie zachęca do pozostawienia samochodu i jazdy KM. Dla większości
> dojeżdżających wyprawa do Arturówka wedle tego pomysłu to dwie przesiadki.

Bardzo fajnie Studi, że wiesz co JEST w sytuacji, która nie zaistniała. Może
otworzysz salon wróżb???

Natomiast prawdą jest, że jeśliby się wziąć na porządnie za sprawę (to znaczy
dać sensowny transport publiczny), to od Kasztelańskiej powinien obowiązywać
całkowity zakaz wjazdu z wyjątkiem autobusów i dostaw.

[Gość: STUDI]

Jaki seans wróżb?

Czyli do Arturówka jeździć będą tylko mieszkający wzdłuż trasy linii 3?
Z Kilińskiego - dwie przesiadki, Z Gdańskiej dwie przesiadki pomijam już np.
Widzew czy Retkinię albo nawet Radogoszcz...

[Gość: .]

Facet, Ty nawet nie rozumiesz co sam piszesz!

[Gość: STUDI]

Brak argumentu na oczywisty fakt najlepiej skwitować obelgą.

[Gość: .]

Jeśli jest tu jakiś oczywisty fakt, to tylko taki, że nie rozumiesz co napisałeś
2 posty temu, skoro co i rusz zaczynasz w jednej dyskusji zupełnie odrębne
wątki. Ale pewnie to tylko ja jestem za głupi na Twoje szlachetne skróty myślowe.

[Gość: magik]

> Czyli do Arturówka jeździć będą tylko mieszkający wzdłuż trasy
linii 3?

Zacznijmy od tego że w Łodzi obowiązuje system przesiadkowy i z tym
związane bilety czasowe.

> Z Kilińskiego - dwie przesiadki,

Zależy z której części Kilińskiego. tam gdzie jeździ akurat 3
wystarczy chyba tylko jedna.

> Z Gdańskiej dwie przesiadki

Jeżeli ktoś ma problem aby doiść z Gdańskiej na Kościuszki lub
Zachodnią to niech siedzi w domu, bo chyba wypoczywając w Arturówku
na krańcówce autobusowej nie będzie siedział.

> pomijam już np. Widzew

Linia 3 na Widzew to chyba dociera :D

> czy Retkinię

66/D1 + 3 + 10/14/98/80/99

> albo nawet Radogoszcz...

65 + 66 :D

[Gość: STUDI]

Ale nie zachęca do pozostawienia samochodu i jazdy KM. Dla większości
dojeżdżających wyprawa do Arturówka wedle tego pomysłu to dwie przesiadki.

To zacytowałeś jako potwierdzenie na tezę o uprawianie przeze mnie wróżbiarstwa.

No to podałem przykład ze nawet z centrum trzeba jechać z 2 przesiadkami gdy
zaproponujesz linię do Arturówka od Warszawskiej czy do Ronda Powstańców 1863.

Połączenie z Arturówkiem powinno zachęcać do pozostawienia autka. Ale dwie
przesiadki z dużych osiedli na pewno zachęcą.

[Gość: .]

> Peryferyjne Rondo Powstańców trudno uznać za dobre miejsce na przesiadkę.

Samą przesiadkę (przynajmniej z 3) widziałbym raczej na Warszawskiej - tam
łatwiej zorganizować odpowiedni przystanek. Rondo Powstańców to po prostu
najbliższa pętla, no i miejsce, gdzie docierają autobusy z Teofilowa. Sama
peryferyjność w niczym nie przeszkadza jeśli komunikujemy ze sobą tramwaj jadący
z centrum - wręcz przeciwnie - im mniejsze dublowanie trasy autobusu i tramwaju
tym lepiej.

Aczkolwiek w wersji "wypas" można by przesiadkę zrobić przy Stalowej lub
Skrzydlatej a autobus skierować od Dworca Północnego - wtedy dajemy dojazd
naprawdę z całego miasta (przy wersji krótszej nieco "poszkodowany" może być
Widzew i bardzo nieodległe przecież Doły).

Trzecią możliwością, wcale nie taką znowu głupią a równie ekonomiczną co
pierwsza jest relacja Warszawska (pętla tramwajowa) - Arturówek. Długość trasy
taka sama co Arturówek - rondo powstańców, wygodna przesiadka z tramwaju możliwa
do zrobienia przy Skrzydlatej (jeden pan Bóg raczy wiedzieć, czemu wspólny
przystanek autobusowo - tramwajowy nie jest wykorzystywany), a dodatkowo
"podłączamy" Arturówek pod linię 51 obsługującą Doły i zbierającą ludzi z
Widzewa czy Dąbrowy. Tracimy głównie na powiązaniach Teofilowa.

[Gość: STUDI]

Na Dw. PKSu - tylko połączenie z Widzewem - lini 85 i 64. Dojazd do Kilińskiego
- OK, do Sienkiewicza. Do rejonów Dw. Fabrycznego - dublowanie 56 ale OK. Dojazd
do ścisłego centrum - OK - przez 3-kę.

Retkinia - niestety dwie przesiadki albo jazda 12tką czy 86 do autobusu 56.,
Teofilów - niestety 81 i 87 omijają centrum tego blokowiska. Pobliski Radogoszcz
- niestety dwie przesiadki.
Dąbrowa (niestety nie całe osiedle) - tylko 7 i 13 do 56.

Lepiej byłoby Pl.Woplności - Zachodnia - Julianowska - Warszawska - Arturówek.

Dojazd do dużej liczby linii. Radogoszcz - jedna przesiadka bez koniczności
jazdy aż do centrum 4, 11, 46, 59, 79 + D2. Teofilów - 2, 5, 81, 87, 78, 96 +
D2. Centrum - zrozumiałe, południowa Retkinia - 99 + D2. Dąbrowa 2, 4 + D2,
Zarzew 7 + D2, Koziny D2 + 7.

Ba jest nawet połączenie z jedną z przesiadką z drugim miejsce wypoczynku tj ze
Zdrowiem.

Linia 56 - niech będą dwa autobusy ale nie jeżdżące razem. Wtedy będzie
uzupełnienie dla Widzewa

[Gość: .]

> Na Dw. PKSu - tylko połączenie z Widzewem - lini 85 i 64.

No tak. Bo na Spornej i Wojska Polskiego nic więcej nie jeździ.

Retkinia - niestety dwie przesiadki albo jazda 12tką czy 86 do autobusu 56.,

Skandal. Powinien być autobus bezpośredni co 5 minut. To doprawdy nie do
pomyślenia, żeby na średnio popularnej trasie na drugą stronę miasta trzeba się
było przesiąść. Łyżka na to: niemożliwe.

Pobliski Radogoszc
> z
> - niestety dwie przesiadki.

Z Radogoszcza do Arturówka to i tak szybciej piechotą.

> Lepiej byłoby Pl.Woplności - Zachodnia - Julianowska - Warszawska - Arturówek.

A co się patyczkować. Zrobić jeszcze D3 D4 D5 i D6. D3 na Retkinię D4 na
C.Z.M.P., D5 na Widzew, D6 na Teofilów. Wtedy będziesz miał jeszcze więcej
możliwości jazdy bez przesiadki.

> Linia 56 - niech będą dwa autobusy ale nie jeżdżące razem. Wtedy będzie
> uzupełnienie dla Widzewa

Ale koniecznie przedłużone na Feliksin, bo przecież jazda z Feliksina to co
najmniej 2 przesiadki.

A co z Nowosolną? A co z Rudą Pabianicką - to w końcu obszar rekreacyjny to musi
mieć dojazd do Arturówka! A co z Gadką Starą, Wiskitnem i Chocianowicami? Trzeba
koniecznie skierować tam jakieś linie z Arturówka.

[Gość: STUDI]

Nie, no owszem z dużego osiedla minimum dwie albo lepiej trzy przesiadki.

Nigdzie nie napisałem ze z mały wiosek przyłączonych do miasta ma być
bezpośrednie połączenie. Tylko z dużymi osiedlami plus centrum

[Gość: .]

> Nie, no owszem z dużego osiedla minimum dwie albo lepiej trzy przesiadki.

Geniuszu drogi: i tak w ogromnej części będą 2 przesiadki, bo każda z
wymienianych przez Ciebie linii obsługuje tylko część osiedla.

[Gość: STUDI]

A co więcej jeździ na Wojska Polskiego i spornej oferujące więcej dojazdów?

57, 64, 81, 87, 1 i 6

6: Kurczaki - no super nie sądzę by ktoś stamtąd mając pod nosem stawy
Stefańskiego jechał do Arturówka. A wczęśniej ta sama trasa co linii 3.
1: Chojny -> patrz wyżej.

[Gość: .]

> 6: Kurczaki - no super nie sądzę by ktoś stamtąd mając pod nosem stawy
> Stefańskiego jechał do Arturówka.

Ale już ze Zdrowia, Twoim zdaniem - tak, że nie wspomnę o Radogoszczu
graniczącym z Łagiewnikami i lasem Chełmy. Ciekawa "logika".

[Gość: STUDI]

Tak Radogoszcz to tylko pięć domków w szczerym polu.
To czemu tam dojeżdża tyle linii autobusowych, wymienię dwie 99 i 59

[Gość: .]

Jakie znowu K%$# domki? Co Ty dzisiaj brałeś? Mowa była o obszarach
rekreacyjnych i chęci dojazdu do nich!!!
Ja p* co za cymbał! Lecz się. Z mojej strony EOT.

[Gość: STUDI]

Ile osób jedzie nad wodę do Arturówka a ile tylko na spacer po lesie?
Chełmy - no super co tam masz rekreacyjnego? Nową Gdynię - tylko dla bogatych?

Radogoszcz obok lasu Łagiewnickiego - no super. Weź taką matkę z dwójką małych
dzieci plus dodatkowy bagaż. Bo to typowa klientela Arturówka I co przez pole na
przełaj i przez tory kolejowe?

[Gość: STUDI]

Zdrowie - ja pisałem o dodatkowej zalecie. Zdrowie to przede wszystkim ZOO -
gośćmi są głównie rodziny z dziećmi....

[Gość: ADAMEMER]

Poniewaz przez wieksza czesc zycia mieszkalem w tym rejonie, to
wyjatkowo sie zgadzam ze Studim. Linia ta powinna dowozic do
Zgierskiej: Warszawska i Julianowska. Jako linia dodatkowa wystarczy
czestotliwosc co 20 min. Wtedy mamy mozliwosc przesiadki na 65, 81,
87, 3, 4, 11 i 46, a to w zupelnosci wystarczy. W wariancie obecnym
jest to przyklad linii bedacej sztuka dla sztuki.Przypomne, ze obok
Arturowka przebiega linia 51 (jakies 5 minut spacerku przez las) i
tak naprawde wiekszosc osob kozystajacych z komunikacji miejskiej
dociera do Artka w ten sposob. Czesc sie przesiada na 3 a ogromna
wiekszosc na Dolach. Na 56 nigdy nie mozna bylo liczyc (niska
czestotliwosc), to samo teraz z D2. Podsumowujac ta linia to kolejny
przyklad ignorancji i totalnej glupoty urzednikow z ZDiT. Choc
przyznam, ze ostatnio doszedlem do wniosku, ze moze nie chodzi o ich
poziom, albo brak inteligencji, ale zwyczajnie o to, ze totalnie
maja wszystko gleboko w d..., pierdza w stolki i biora kase dopoki
mozna. Banda cwaniaczkowatych darmozjadow i tyle...

[Gość: gość]

Ja również się zgadzam. Mamy system przesiadkowy, ale jak na takie duże miasto to nie mamy żadnego prawdziwego punktu przesiadkowego. Dopóki to się nie zmieni, będę zwolennikiem połączeń bezpośrednich, a w tym przypadku centrum - Arturówek. Dlatego też do Arturówka powinny dojeżdzać dwie linie, co około 20 minut:
56: PLAC DĄBROWSKIEGO (ew. WYDAWNICZA przez plac Dąbrowskiego) - ARTURÓWEK (może kiedyś powstanie nowa linia obsługiwana przez midibusy dojeżdzająca na Smutną, a 56 nie będzie jeździć na około)
D2: PLAC WOLNOŚCI - Zgierska, Julianowska, Warszawska - ARTURÓWEK.

[Gość: magik]

> D2: PLAC WOLNOŚCI - Zgierska, Julianowska, Warszawska - ARTURÓWEK.

Ta propozycja jest dużo lepsza niż obecne D2.
Problem w tym że, obecnie D2 obsługuje 1 brygada do godzinę,
a przy częstotliwości co 20min. potrzebne będzą 3 brygady.

Jedną brygadą przy częstotliwości 15-20min. można obsłużyć jedynie
odcinek: Arturówek - Rondo Powstańców 1863r.

[Gość: adamemer]

Do ronda czesto to i tak lepiej niz teraz raz na godzine...Moim
skromnym zdaniem chodzi o to, zeby sprawnie wydostac sie do
cywilizacji z tego lasu:) A nie pijac sobie piwko, czy spacerujac po
lesie jednoczesnie nerwowo spogladac na zegarek, by wcelowac w
autobus, bo nastepny za godzine...

[Gość: =^-.-^=]

Fajnie każdy z was się z każdym zgadza, tylko każdy pisze co innego.

[Gość: gość]

Dlatego 56 i D2 powinny kursować co 20 minut? W soboty brakuje taboru?...

[Gość: magik]

> W soboty brakuje taboru?...

Nie. W soboty, niedziele i święta taboru nie powinno brakować. Tylko
że MPK ot, tak za friko nie będzie jeździć. ZDiT musi zapłacić za
wyjechane wozokilometry.

Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o ...

[Gość: magik]

> Po kiego grzyba w ogóle linia D2 a nie dodatkowe kursy "56"?

56 od kilku dni nie dociera do Arturówka

[Gość: barnaba]

> 56 od kilku dni nie dociera do Arturówka

Fakt. Zapomniałem.

[geograf]

Właśnie sęk w tym, ze zamiast bez sensu zwiększać częstotliwość 56 (lub - o zgrozo! - wysyłać dwa autobusy jeden za drugim), w wariancie minimum taka linia powinna omijać Smutną i jechać prostą Wycieczkową.

W wariancie maksimum - taka linia powinna najzwyczajniej w świecie jeździć z Placu Wolności z przyzwoitą częstotliwością (minimum co 20 minut...)

[Gość: .]

W wariancie optimum każda 3 powinna być gdzieś na Julianowie/Marysinie twardo
skomunikowana z autobusem do/z Arturówka. Dociążamy tramwaj, dajemy dojazd o
wysokiej częstotliwości z wygodną i sensowną przesiadką, zyskujemy na
przejrzystości systemu komunikacyjnego (nie trzeba sobie kalkulować gdzie z
czego na co próbować się przesiąść, żeby załapać się na autobus do Arturówka. Co
ważne w soboty i niedziele koszty pozostają porównywalne z tłuczeniem tego
durnego D2 przez pół miasta.

[Gość: ..................]

Taka linia powinna jezdzic z Ronda Powstancow do Arturowka,
skomunikowana scisle z linia 3 co 15 min. (z oczekiwaniem na
ewentualnie spozniony tramwaj). Koszty bylyby znacznie mniejsze (a
na pewno na porownywalnym poziomie), a polaczenie byloby znacznie
bardziej atrakcyjne dla pasazerow. Ale to tylko ZDiT, nie oczekujmy
za wiele.

[Gość: magik]

> Taka linia powinna jezdzic z Ronda Powstancow do Arturowka,...

tańczym kosztem częstrze połaczenie, ale to przerasta ZDiT

Rozkład jazdy

[Gość: magik]

Zgodnie z oczekiwaniami - średnio co 70-75 minut :/