Globus story - cd

[Gość: MarcinK]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/304240.html
Lublinek – Frankfurt?

Czwartek, 2 października 2003r.

Posiadające samolot typu ATR 42 biuro podróży z Pszczyny, które zamierza
uruchomić stałe połączenia lotnicze Łodzi z Niemcami, zwróciło się do Urzędu
Lotnictwa Cywilnego o określenie wymagań niezbędnych do rozpoczęcia lotów z
Lublinka do Berlina i Frankfurtu nad Menem. Odpowiedź będzie jeszcze w tym
miesiącu.

Jeśli plan się powiedzie, świat stanie przed łodzianami otworem. Frankfurt,
obok londyńskiego Heathrow, jest największym cywilnym lotniskiem Europy.
Stamtąd można polecieć w dowolny zakątek świata. Z lotnisk w Berlinie operują
zaś atrakcyjni cenowo tzw. tani przewoźnicy.

O uruchomienie połączeń na trasie Łódź – Frankfurt starała się cztery lata
temu niemiecka firma „Eurowings”. Projekt nie doczekał się realizacji.

(pij) - Express Ilustrowany

[Gość: AUTOR]

Znam ówczesnego dyrektora Departamentu Lotnictwa Cywilnego w Ministerstwie
Transportu i Gospodarki Morskiej. On firmował odmowną decyzję w sprawie
wydłużenia połączenia Frankfurt-Wrocław do Łodzi. W sytuacji braku stosownego
wyposażenia nawigacyjnego na Lublinku i tym samym planowanego przez PLL LOT
zawieszenia na sezon zimowy połączenia z Warszawą pomysł EUROWINGS wydał mi się
trochę zaskakujący. Korzystając kiedyś z okazji zapytałem pana dyrektora jak to
było z tym brakiem zgody. Odpowiedział mi, że służby GILC wypracowujące tę
decyzję nie wyobrażały sobie funkcjonowania ruchu rozkładowego w takich
warunkach nawigacyjnych. Wprost mi tego nie powiedział, ale odniosłem wtedy
wrażenie że resort ma pewne poczucie odpowiedzialności za ten stan i
bezpieczniej było nie wyrazić zgody niż potem świecić oczami. W końcu
przewożnik miałby pewnie pretensje o liczne odwołane rejsy nie do zarządu portu
tylko do władzy lotniczej. Przewożnik zrezygnował wtedy z obsługi połączenia
Frankfurt-Wrocław i uruchomił połączenie Monachium-Wrocław zapowiadając powrót
do sprawy w przyszłości. Jak widać na razie nie wrócił. Może nie wie, że teraz
już można.

[default_user]

Gość portalu: AUTOR napisał(a):

> Odpowiedział mi, że służby GILC wypracowujące tę
> decyzję nie wyobrażały sobie funkcjonowania ruchu rozkładowego w takich
> warunkach nawigacyjnych. Wprost mi tego nie powiedział, ale odniosłem wtedy
> wrażenie że resort ma pewne poczucie odpowiedzialności za ten stan i
> bezpieczniej było nie wyrazić zgody niż potem świecić oczami. W końcu
> przewożnik miałby pewnie pretensje o liczne odwołane rejsy nie do zarządu
> portu

Jakiż ten prezes łaskawy! Wzruszenie wprost odbiera mi władzę w palcach
stukających po klawiaturze! Dech i mowę odebrało mi już dawno!
Toż on w trosce o pasażerów odwołanych rejsów odmówił zgody. Odmówił jej
firmie, która doskonale zdawała sobie sprawę z istniejącej infrastruktury, była
świadoma ograniczeń związanych z istnieniem tylko jednego podejścia
instrumentalnego w dodatku nieprecyzyjnego. Odmówił firmie, która włożyła spore
pieniądze w badanie łódzkiego rynku na usługi lotnicze.
Idąc tym tropem powinien odebrać wwszystkim pilotom licencje w trosce o
bezpieczeństwo latania. Powodowany stanem polskich dróg pozabierać kierowcom
prawa jazdy. Wprowadzić godzinę policyjną, z powodu szerzącego się na ulicach
bandytyzmu.
Może było by dla wszystkich zdrowiej, gdyby nasi urzędnicy przestali decydować
za innych co jest dla kogo dobre?!

>
>
> Jak widać na razie nie wrócił. Może nie wie, że teraz
> już można.

A może oficjalne powody odmowy były inne? Nie wiemy jakich argumentów użyto
wobec przewoźnika. Może on do tej pory nie jest w stanie spełnić wymagań
narzuconych przez Departament Lotnictwa? Może nie wie, że odmowy udzielono "dla
jego własnego dobra"? A może po prostu znlazł dla siebie inny rynek i nie ma
już wolnych mocy, by obsłużyć Łódź.

Pozdrawiam
M..M

[Gość: AUTOR]

Gość portalu AUTOR jedynie cytował (zresztą bez autoryzacji) i własnego
stosunku do uzyskanej odpowiedzi nie ośmielił się ujawnić na forum. Od kilku
lat nie ma już wspomnianego departamentu i jego wymagań.

[Gość: Albert]

Często bywam obecnie na Śląsku, bardzo blisko siedziby biura "Globus" przy ul.
Mariackiej w Katowicach. Rozmawiam tam często ze znajomymi z branży
turystycznej. Niestety opinia na temat kondycji finansowej tego biura nie
nastraja zbyt optymistycznie.

[Gość: FROST]

Gość portalu: Albert napisał(a):

> Często bywam obecnie na Śląsku, bardzo blisko siedziby biura "Globus" przy
ul.
> Mariackiej w Katowicach. Rozmawiam tam często ze znajomymi z branży
> turystycznej. Niestety opinia na temat kondycji finansowej tego biura nie
> nastraja zbyt optymistycznie.

Co widac po stanie technicznym ich jedynej maszyny.

a

[Gość: Albert]

A czyżby to ona była w sobotę? Bo coś całkiem dużego białego lądowało. Widoczne
to było z Chojen.

[Gość: ,mar]

W sobote kolo 13.20 byla sanitarka Mewa.

[default_user]

Będąc na urlopie dowiedziałem się paru ciekawych, choć niepotwierdzonych rzeczy
o Globusie. Oprócz kłopotów z Urzędem Lotnictwa Cywilnego firma zalega z
wypłatami dla pracowników. Podobno personelowi latającemu nie płaci od czerwca.
Nie ukrywam, że nastraja mnie to mało optymistycznie. Obawiam się, że połączenia
z Łodzią będą dla tej firmy przysłowiowym gwoździem do trumny. Jak pisałem w
innym wątku, zanim na Lublinku urodzi się rynek na przeloty międzynarodowe,
przez jakiś czas, może rok, może dłużej, samoloty będą latać prawie puste. Co
więcej rozpoczęcie lotów musi iść w parze z silną kampanią reklamową w lokalnej
prasie, radiu i na ulicznych bilboardach. Potrzebni są nam przewoźnicy mający za
plecami poważny kapitał, a Globus takiego kapitału, jak widać, nie posiada. Nie
chcę mu źle wróżyć, ale...
Z resztą w podobnym tonie wypowiadał się już tutaj Albert
Pozdrawiam
M..M