Likwidowane linie tramwajowe

[Gość: sebar]

Dlaczego w Łodzi likwiduje się torowiska i możliwość stworzenia
szerokiej siatki połączeń tramwajowych?
Czerwona, Srebrzyńska, może niedługo Warszawska...
Dlaczego nie buduje się nowych linii i nowych połączeń.
W centrum jest tak ciasno, że tylko tramwaj byłby rozwiązaniem.
Ostatnio oglądałem plan Łodzi z 1978 roku i zadziwiająca była wtedy
sieć torowisk w Łodzi. Ktoś jeszcze pamięta Rudzką, Skrajną,
Popioły, Wólczańką, Łagiewnicką? Nie wspomnę o liniach do Tuszyna,
Rzgowa czy Aleksandrowa. A tu chcą nam zlikwidować krańcówkę na
Chochoła! O Matko! To woła o pomstę do nieba!
Dlaczego wszystko się likwiduje?
Jedna linia ŁTR nie załatwia niczego...

[Gość: FISHRMAN]

bo albo wierzą, że na trasie ŁTR się nigdy żaden tramwaj nie zepsuje
i tym samym nie zablokuje ruchu (bo nie bedzie jak go wyminać, patrz
np: Czerwona), albo że tramwaje nauczą się nawzajem wyprzedzać :(

smutne...

PS. planowana jest linia na Janów.. a w dalszej perspektywie
przedłużenie Kurczaki -> rzgowska -> czmp.. ale czy do tego
kiedykolwiek dojdzie.. ?

[Gość: Smutny]

Cóż takich mamy polityków i (przede wszystkim) takich mamy specjalistów w
Zarządzie Dróg i Transportu oraz w wydziale odpowiedzialnym za architekturę,
urbanistykę i planowanie. Wychowankowie gomułkowskiej i gierkowskiej propagandy
oraz ówczesnych szkół urbanistycznych - zupełnie oderwani od współczesnego
zarządzania miastem, kompletnie nierozumiejący dzisiejszych realiów. Dyrektorkę
ZDiTu jak raz wysłali do Paryża, żeby zobaczyła tramwaj, to potem przez dobry
rok, co by nie było, to się powoływała na te jedną linię oddaną niedawno w
Paryżu po latach tramwajowego niebytu tego miasta. Architekt miasta nie widzi
wartości architektonicznej choćby i w samym Księżym Młynie, czy zabytkowego
charakteru planu ulicy Piotrkowskiej wraz z rozmieszczonymi wzdłuż niej rynkami,
a Miejska Pracownia Urbanistyczna nie jest w stanie opracować żadnego planu
wykraczającego poza jedną działkę.

Plany obwodnicy śródmieścia blokuje się w nieskończoność w imię łączki dla
piesków, dworzec dla szybkiej kolei planuje się jak czterotorową stację metra i
BEZ POWIĄZANIA z komunikacją miejską (!!!), zaś przesiadka miedzy dwoma głównymi
ciągami tramwajowymi wymaga przekroczenia dwóch przejść dla pieszych i pokonania
150-200 metrów. Do kompletu torowisko w samiuśkim centrum wysypuje się
tłuczniem, a na drodze znajdującej się 200 metrów od historycznej osi miasta
(czyli na ul. Zachodniej) likwiduje się część i tak nielicznych przejść dla
pieszych. Wielki spęd ludności wszelakiej głosuje zaś przykrycie szklanym dachem
jednego z miejskich placów, ale jednocześnie nie decyduje się na likwidację
przejścia podziemnego prowadzącego na jedyny w tym mieście deptak. W tym mieście
po prostu NIE MA ludzi, którzy byliby w stanie planować wygląd i funkcjonalność
miasta. Nawet jak się trafi ktoś kto ma pewne pojęcie o współczesnej
urbanistyce, to zwyczajnie nie ma z kim rozmawiać.

a tu się buduje

[atreck]

miasta.gazeta.pl/torun/1,35576,5721548,Miliony_z_UE_na_siec_tramwajowa_w_Toruniu.html

Toruń dostanie 10 mln euro unijnej dotacji na modernizację sieci
tramwajowej. W poniedziałek władze miasta podpisały z marszałkiem
wstępną umowę na sfinansowanie budowy linii do
uniwersytetu, "zielonej fali" na ul. Lubickiej i systemu informacji
dla pasażerów MZK
Równie poważne inwestycje szykują się w Grudziądzu. Tam
przedsięwzięcie ma kosztować 12,5 mln euro (połowa z RPO). Plan
modernizacji grudziądzkiej sieci tramwajowej opracowała berlińska
firma StadtRaum. Niemcy zaproponowali wprowadzenie inteligentnego
systemu zarządzania ruchem, który również obejmuje "zieloną falę",
zaplanowali przebudowę i wytłumienie torowisk, przystanków i pętli
oraz kierunki rozbudowy nowych linii. Prace mają ruszyć wiosną
przyszłego roku, potrwają ok. dwa lata.
Stutysięczny Grudziądz jest najmniejszym z 15 polskich miast, w
których jeżdżą tramwaje. Ich historia ma już 111 lat. Projekt
przebudowy jest potrzebny, bo sieć trakcyjna jest przestarzała.
Władzom miasta marzy się także kupno używanych tramwajów z Zachodu.

10 mln euro z RPO dostanie także Bydgoszcz. Miasto nad Brdą za
unijne pieniądze chce poprowadzić linię tramwajową do dworca
głównego PKP. Inwestycja ma odciążyć układ komunikacyjny w centrum

[Gość: sebar]

Tylko pozazdrościć!
W Łodzi się tylko likwiduje. A kiedyś byliśmy miastem z najlepiej
rozwiniętą siecią tramwajową!... Eh....

[atreck]

miasta.gazeta.pl/torun/1,35576,5721548,Miliony_z_UE_na_siec_tramwajowa_w_Toruniu.html

[Gość: destiny]

to jeszcze przypomnę, że skasowano linie na złotno i cygankę oraz tory na
broniewskiego. a ponoć krańcówka na chojnach przy kilińskiego też jest
zagrożona... tak, tak, pani giedryś i cały zdit wybitnie stawia na rozwój sieci
tramwajowej w łodzi...płakać się chce!